EXIGE 350/V6 oder Cayman S 981

Völlig richtig, eine Probefahrt muss sein. Danach ist die Entscheidung dann auch klar. Ich sage mal voraus, dass Du bei Deiner Vorgeschichte und Selbstbeschreibung eine Exige wollen wirst.

Einen zusätzlichen Satz Felgen dafür bekommst Du auch sofort und ohne arm zu werden.

Alle Deine Überlegungen kann ich bestens nachvollziehen und sind meines Erachtens auch sehr gut durchdacht, aber wie gesagt — mach die Probefahrt ...

Hi Thorsten, wo wohnst Du denn ? Ich denke, es gibt hier den einen oder anderen, der eine Probefahrt möglich macht. Ansonsten könntest Du auch an einem der zahlreichen Stammtische teilnehmen, um Erfahrungen auszutauschen.

Du solltest am besten einen Cayman fahren und danach sofort in eine Exige umsteigen, um ein paar Runden zu drehen.
Deine Unsicherheit beim Thema Lotus wird sich dann erledigt haben.

Grüße
Stefan

Ich finde der Cayman hat (für mich eigentlich überraschend) einen ziemlich anderen Charakter. Gerade der S macht definitiv sehr viel Spaß und ist ein durchaus emotionales Auto, wirkt insgesamt sehr geschliffen, hat einen deutlich höheren Alltagswert (wenn man x00 km Anreise zu den Alpen/Rennstrecken hat, weiß man das durchaus zu schätzen), ist insb. innen deutlich wertiger verarbeitet und zudem - wie du richtig sagst - ähnlich schnell. In vielerlei Hinsicht auf dem Papier vermutlich die bessere Wahl als Zweitwagen.

Was spricht für den Lotus? Ich persönlich finde, dass gerade der ganze fehlende Luxus und die Fokussiertheit rein auf den Fahrspaß sich einfach durch einen höheren Grinsefaktor beim Aussteigen bemerkbar machen. Sprich, die Entscheidung kann man meines Erachtens nur durch eine Probefahrt treffen...

.... dann mal viel Spass bei der Entscheidungsfindung

Bei mir hat letzen Herbst die Exige gegen den 981er Boxster S/GTS (und einige andere Kandidaten) gewonnen - und ich habe es bisher in keinster Weise bereut

Ich wünsche dir viel Gänsehautfeeling bei einer Probefahrt, das wird die rationalen Gründe überdecken...

Vor der Entscheidung stand ich vor über einem Jahr auch, wobei noch andere Autos auf der Liste standen. Flugs alle pprobegefahren und bei keinem der üblichen Verdächtigen sprach das Habenwollen-Gen an. Dann machte ich eine Probefahrt in der Exe und schon war mir klar, warum bei den anderen Kandidaten der Daumen nach unten ging.

Tragtauglichkeit, schreibst Du, sei bei der Exe besser. Das glaube ich auch. Sie ist bestimmt einfacher als ein Cayman zu tragen, da sie leichter ist Tracktauglichkeit aber auch.......

Aber fahre sie lieber mal, dann wirst Du auch merken, was Dir bisher entgangen ist.

Trau Dich einfach, einen Porsche kannst Du auch noch fahren, wenn Du weder in die Exe rein noch raus kommst.

Zitat von MikeL

...
Tragtauglichkeit, schreibst Du, sei bei der Exe besser. Das glaube ich auch. Sie ist bestimmt einfacher als ein Cayman zu tragen, da sie leichter ist Tracktauglichkeit aber auch.......

Da war er schneller als ich...

(Ja, ich weiss dass es nur ein Tippfehler ist! Aber so haben alle ihren Spaß damit...)

Den 4C hab ich ein Jahr lang gefahren , es ist ein toller Wagen . Nach einer Pogea Frischzellenkur stand der Wagen richtig gut im Saft , in Dijon fuhr ich mit dem Flunder gegen ein paar wildgewordene Elisefahrer und war im Kurvengeschlängel mindestens so schnell wie die Bodenblechtreter unterwegs . Auf der Start und Zielgeraden musste ich immer kurz nach Ende der Steigung lupfen weil ich sonst die nächste Runde so ganz ohne Spielgefährten gefahren hätte . Der 4C ist ein Sportwagen für die Strasse die Exige ist ein Rennwagen für die Strasse - das ist der Unterschied , die V6 weisst ein grösseres Potential auf und lässt sich sehr gut optimieren . In Circuit de l'Anneau du Rhin fuhr ich mit der V6 gegen einen Cayman GT4 und der ist extrem schnell , wenn Porsche wäre dies wohl die einzige Alternative zur Exige .

Zitat von Ert

Da war er schneller als ich...

(Ja, ich weiss dass es nur ein Tippfehler ist! Aber so haben alle ihren Spaß damit...)

Sorry, den Elfmeter musste ich verwandeln

nightfire: so isses

zwei Punkte die für mich gegen Caymen/Boxster sprechen:
1.) Es fehlt eine Targa-Lösung wie bei Lotus, entweder Blechdose, oder "Schön-Cabrio".
2.) selbsttragende Karosserie, somit eigentlich kein echte Rennwagenkonstruktion.

was gegen den 4C Spider spricht:
viel weniger Platz als in Elise/Exige, z.B. kann man keine Jacke hinter die Sitze schmeißen, keine Ablagen für Kleinzeugs und kleinerer Kofferraum. Ich könnte mir nicht vorstellen mit dem 4C Spider zu zweit 1 Woche nach Südtirol zu fahren. Mit der Elise war dies kein Problem, Jacken hinter die Sitze und 3 Sporttaschen im KR.

LG
Oliver

Cayman S gegen Exige V6? Da würde ja sogar ich als geheilter (oder Lotus-Geschädigter) doch eher die Exige nehmen. Ein Cayman S ist da doch zu normal, und Track kann der auch nicht wirklich ab, oder nicht lange, denn die Bremse ist unterdimensioniert, die wird echt weich auf GP Strecken. GT4 oder Spyder, das wäre eine andere Geschichte, die können beide Track ab.

Aus Thorsten's Sätzen lese ich die, bereits zugunsten eines Porsche gefallene, Entscheidung heraus.

Mir persönlich ist Porsche zu "deutsch", zu plump, zu weich und zu gewöhnlich.
Beim 4C ist die Schaltgeschichte ein "no go" und dessen Geplärre ginge mir mittelfristig auf die Nüsse

Hey ich habe einen Freund der einen GT4 fährt und der sagt selber er sieht bei weitem kein Land gegen meine "fast" Serien Exe.

Ein normaler Cayman S wird sicher leichter schnell bewegt werden können als eine Exige v6. Jedoch ist eine Exige in kundiger Hand sicher schneller.
Der Punkt mit den Ersatzteilen ist leider auch nicht richtig.... es ist soweit ich es mitbekommen habe fast alles günstiger als bei Porsche.
Wo kommst du her?

In kundiger Hand sollte ein ordentliches Sportwagen immer schnell sein!

Sehr clever! Aber evtl weißt du es ja wirklich nicht besser. Einen Puristen wie einen Lotus wirst du nicht so einfach so schnell bewegen wie den ein oder anderen Sportwagen (egal ob 911 /Cayman GTS oder andere Geräte wie R8 LMS , Vette und co). Aber ja ein Sportwagen ist in kundiger Hand meist schnell.

Schnell ist eh relativ, meist steckt noch viel mehr Potential im Fahrer als im Fahrzeug.

So wie wahrscheinlich bei dein Freund mit dem GT4 wenn er langsamer unterwegs ist als eine Exige.

Zum Thema Unterhaltskosten, mein Boxster hat mich weniger gekostet als die Lise.

Es war dieser schöne Nachmittag im Frühling , ein Freund von mir nahm mich zu seinem Lotushändler mit und da stand die Exige in der Halle . Ohne grossen Erwartungen fuhr ich mit dem Wagen eine kleine Runde und war sofort Feuer und Flamme , es war Liebe auf den ersten Blick . Ausschlaggebend für den Wechsel vom 4C auf die Exige V6 war ganz klar das Gefühl beim Fahren , der Lotus fühlte sich insgesammt besser an . Für mich stand ganz klar auch die Trackday Tauglichkeit und die dadurch nötige Standfestigkeit sowie die Möglichkeiten zur Optimierung des Fahrzeugs im Fokus . Die Exige weisst ein wesentlich gröseres Potential für die Rennstrecke auf , der 4C ist ein toller Wagen für Ausflüge und Passfahrten . Auch über eine längere Zeit mit der Partnerin , für die Kreditkarte und die Identitätskarte reicht der Kofferraum völlig aus .

Ich denke, die ganzen Standfestigkeitsproblematiken sind viel noch aus der Zeit der Rover Motoren.
Ich glaube, dass so gut wie jeder Lotusfahrer seine Kiste mit ein bisschen Hirn warm und kalt fährt. Darüber braucht man sich meiner Meinung nach bei den Toyota Motoren auch nicht mehr den Kopf zerbrechen.
Und da du ja öfter auf dem Track bist, siehst du ja immer, dass dort fast der Eindruck aufkommt, dass Lotus ein Volumenhersteller wäre. Verheizte Tracktools erkennst du ja bei der Gebrauchtwagensuche sofort, besonders bei deiner Erfahrung.

Ich schätze, wenn du nicht auf Rundenzeiten aus bist, wirst du mit einer Exe im Vergleich zum Cayman auf jeden Fall subjektiv schneller, objektiv aber auch nicht langsamer.
Ganz nebenbei ist die V6 Exe vom Werterhalt ja auch super, was mich persönlich wiederum ein bisschen ärgert .

Zum Service:
Wenn auf der NS mal was ist, hast du mit Komo-tech die Spezialisten vor der Haustüre. Hier in Muc hast du halt nur den Schuttenbach, der es aber für nen normalen Service auch tut.

Spätestens, wenn du mal neben 1-2 Porsche geparkt hast, und alle, einschließlich den Porsche Fahrern deine Tupperdose anschauen und die Zuffenhausener links liegen lassen, oder entgegen kommende Porsche Fahrer dein Kleinod im vorbei fahren anstarren, bist du stolz auf deinen Exotenstatus.
Und Ersatzteile... Benötigte ich bis jetzt noch keine...

Zitat von skizzy

Viel besser noch:Hier in Muc ist ein echter Lotus-Brennpunkt. Neben Schuttenbach gibt es hier mehrere freie Werkstätten, die sich mit Lotus gut auskennen und einen weiteren deutschen Lotus-Servicepartner (Dörr), der diesen Status in Muc nur deshalb nicht offiziell trägt, weil Schuttenbach "ältere Rechte" hat. Auch die technische Dokumentation (für Selbstschrauber) ist bei Lotus sehr gut.

Ich lese aus dem Startpost, dass antiprofi sich insbesondere über den Exotenstatus Gedanken macht. Das ging mir auch so bevor ich zu Lotus gekommen bin. Inzwischen habe ich aber gelernt, dass alle relevanten Teile sehr unproblematisch zu beschaffen sind und nur solche Teile wirklich teuer/schwer verfügbar sind, die man lediglich nach einem Unfall braucht (Karosserie, Scheinwerfer etc.) - und dagegen solte man gut versichert sein. Die Schwierigkeiten bei der Versicherungssuche würden für mich absolut keine Rolle spielen, denn man braucht ja nur eine. Und die hat bisher noch jeder gefunden.

@antiprofi: Da es ja noch nicht so eilt: Komm einfach mal zu unserem Stammtisch nach Maisach, wo Du Lotusfahrer nach ihren Erfahrungen befragen kannst, es (ab April) Autos anzuschauen gibt und Du einen guten Zugang zur Community findest. Ein enormer Vorteil des Exotenstatus ist der enge Zusammenhalt der Fahrer, die sich gegenseitig unterstützen, gemeinsame Ausfahrten machen etc. Das wirst Du bei Porsche nicht in gleichem Maße finden. Der Stammtisch ist immer am zweiten Freitag jeden Monats ab 19 Uhr im Maisacher Bräustüberl.
Sicher findet sich auch jemand, der mit Dir eine kleine Runde dreht, ich bin aber nicht sicher, ob Du danach noch bis 2018 warten möchtest...

Du wärst übrigens bei weitem nicht der einzige Lotusfahrer bei Deinem (mutmaßlichen) Brötchengeber. Mit einem Lotus musst Du Dich dort sicher nicht verstecken...

Was schreibst Du denn für wirres Zeug zu unserem Frankfurter / Stuttgarter Kollegen Dörr in München?

Als BMW Fahrer wird Dir die Exige gefallen ... das ist noch ein richtiger Sportwagen.

Vergiss den 981 ... die Exige ist ne andere Liga was Fahrspass anbelangt.

Hi,

muss man dieses "wirre Zeugs" als nicht Insider irgendwie verstehen?
Da werden potentielle Neukunden so richtig abgeholt

Egal,
Mattes