Das Einlenkverhalten ist ähnlich wie bei einer Elise. Richtig gut gemacht für ein Auto mit 1400 kg.
Fühlt sich sehr leichtfüßig an.
Lotus-typisch würde ich sagen.
Deutlich weniger untersteuernd. Da muss man bei einer Elise oder Exige ordentlich Sturz einbauen, bevor das weg ist.
In der Emira Produktion war zu sehen, dass das Thema werkseitige „Fahrwerkseinstellung“ endlich mal seriös angegangen wird.
Bei den bisherigen Modellen war es ja eher Zufall, ob das Setting gepasst hat.
Beim Beschleunigen merkt man das Gewicht.
Geht bis 100 nicht viel besser als meine Elise Cup (gemessene 261 PS). Über 100 gehts gut vorwärts.
Die Bremsen sind sehr gut.
Ich fahre bei der CST Trophy mit, kann also ab April ernsthaft sagen, wie das unter Wettbewerbsbedingungen aussieht.
Als Daily Driver absolut problemlos.