Warum sie bei der S2 den Zugang zu den Servicepanels schraubbar gemacht und den Motorhaubenzug weggelassen haben, diesen aber später wieder eingeführt haben, ist mir bis heute auch ein Rätsel....
Ich kann nur sagen, dass die Motorhaubenöffnung ohne Zug ein Segen ist.
Scheint 49 Jahre später noch immer dicht zu sein (Foto ist vom letzten Jahr)
Naja, dicht war der ja nie...
Toller Wagen! Schaut etwas aus wie die von Vinki. Apropos: Was macht eigentlich Vinki ?
Etwas hübscher als das Original, aber viel zu groß.
Könnte gut und gerne auch ein Foto aus einer stylischen Garage sein...
...wenn man das Kalenderblatt oben abschneidet.
Auch von mir alles Gute. Die nächste Saison wird besser.
Ich persönlich würde es mal mit Epoxy versuchen. Ob's geht? Keine Ahnung.
Es wird ja Kauf auf Rechnung angeboten, damit zahlst Du ja erst, wenn die Ware schon bei Dir ist.
Lies im deutschsprachigen Handbuch der Rover-S2, da sind beide Fensterhebervarianten genau beschrieben (elektrische Fenster sind alle gleich).
Gibts hier in der Filebase.
Hallo und herzlich willkommen im Forum.
Vielleicht solltest Du noch etwas sparen, denn Deine Preisvorstellung ist schon extrem knapp. Ansonsten: Super Idee, Ich empfehle natürlich eine Rover-S2 mit Bj. vor 2003.
S1 und frühe S2 haben den unkritischen Kurbelantrieb. EFH sind da deutlich anfälliger. Ich hab sowas mal beim Polo getauscht, hat keinen Spaß gemacht. Sowohl vom Handling her, als auch der Tatsache geschuldet, dass da so viel billiges Plastik dabei ist - das KANN gar nicht ewig halten.
Zudem unterscheidet sich die Scheibenbefestigung deutlich.
Lass uns beim Stammtisch mal reden...
Ich hätte überhaupt keine Bedenken, mit offenem Fenster zur Werkstatt zu fahren. Die Scheibe ist ja an ihrem Schlitten fixiert.
Dass der Hebemechanismus ersetzt werden muss, ist ziemlich klar...
Riemen ist gespannt ja 👍
Auch ersetzt? Dem Verschleiß kann man nicht sehen!
Irgendwer hatte es sehr treffend formuliert: "Man muss nicht über jedes Stöckchen springen, das einem hingehalten wird". Genau meine Meinung.
Man muss aber auch kein Öl ins Feuer gießen.
Und für mich gehört die Umfrage oben zur zweiten Kategorie - weshalb ich auch nicht mit abstimmen werde.
Frank, unser Forengründer, vertritt eine sehr liberale Position, die ich sehr schätze. Deshalb muss schon viel passieren, bis mal ernsthaft eingeschritten wird. Aber ingendwann ist die Grenze dann doch erreicht - auch wenn sie bei Mitgliedern des Moderatorenteams nicht immer an derselben Stelle liegt.
Effixx möchte mit dieser Umfrage offenbar seine Position finden, ich hingegen lasse mich eher von meinem Bauchgefühl leiten.
Wenn das Ganze schon einen Namen braucht, wäre es schön, wenn wenigstens der Organisator ihn überall gleich schreibt.
Das, was Du meinst, schreibt man Powwow.
Im Übrigen warne ich vor einem Termin direkt am Wochenende nach Hockenheim. Ob man dann sofort wieder Lust auf das nächste Treffen hat?
Original-Badges solltest Du problemlos bei Elise Parts oder im Elise Shop beziehen können. Kostet aber etwa eine Niere und einen Arm...
Bin neu hier, was bedeutet PN oder PM?
PN=Persönliche/private Nachricht
PM=Persönliche/private Mitteilung/Message
Und/oder ein R mit Kompressor.
Das ist auch mein Verdacht: Was er eigentlich sucht, ist eher eine Elise SC.
Zum Meckern gibt' ja noch den anderen Thread.
Und jetzt wieder zurück zum Thema...
Oder einen eigenen Termin unter anderem Namen (z.B. "Pommes essen im Südharz") anbieten.
Wäre aber schade, wenn das etablierte Treffen von Graue Maus dadurch kannibalisiert würde.
Einfach Kennzeichen unten umbiegen
Bei Elisen passiert das oft auch ohne aktives Eingreifen.
Ein Steuergerät ist nicht zufällig mit im Paket?
Erstmal den Riemen. Wenn's dann noch Geräusche gibt, kannst Du Dir über die Lima immer noch Gedanken machen. Aus Kostengründen.
Die Riemenräder nagen an den Riemenflanken, bis der Riemen irgendwann flach aufliegt und durchrutscht. Der Verschleiß ist optisch kaum wahrnehmbar.
Seit paar Tagen quietscht die LiMa beim beschleunigen, habs heute mal ohne Riemen gedreht und mahlt vor sich hin und hat etwas spiel. muss jetzt erstmal dieses quitschen los werden 😬😄
Ein neuer Riemen sollte es richten, glaub' mir. Nimm irgendwas zwischen 5PK720 und 5PK738 - wobei der 720er eigentlich schon fast zu kurz ist.
Kann man das bei der Rover Elise nicht per OBD auslesen?
Rover ist nicht gleich Rover...
Das hängt doch sehr von der ECU ab: S1 ist ungleich S2.
Ich schreibe hier eher wenig, weil man als Emira-Fahrer von den „echten“ Lotus-Fahrern gefühlt nicht so ganz ernst genommen wird. 😂
Verstehe ich nicht.
Andere Evora-Fahrer werden doch auch ernst genommen...
Hier steht's doch in der Anleitung:
ALARM MEMORY FUNCTION :
On placing the system in the disarm condition. The alarm memory feature is
automatically activated. If the system has been triggered during the previous armed condition, the LED will
indicate the trigger input responsible, for a period of 35 seconds as follows :
- 1 flash every 6 seconds – interior movement sensors
- 2 flashes every 6 seconds – door input
- 4 flashes every 6 seconds – bonnet/boot input
- 8 flashes every 6 seconds – ignition input
After 35 second period, the LED will extinguish, however the alarm memory function will repeat every time the
system is disarmed.To erase the alarm memory function, the hand held transmitter must be pressed whilst
the vehicle ignition is ON.
Zähl mal, wie oft es blinkt bevor es sich wiederholt. Ich muss mal nachlesen: ich meine mich zu erinnern, dass damit der letzte Alarm-Trigger mitgeteilt wird (Innenraum, Türkontakte, Servicepanel, ...).
