Posts by Driftzwerg

Beim Polestar dringend das Bilstein FW weglassen. Macht die Kiste Bockhart ohne dabei sportlich zu sein

Hab den Shmee schon ein paar Mal getroffen. Aber trotzdem kann ich den nur in sehr geringen Dosen.

Sehr ihr denn das Glas nicht?

Hatte einen 560 SEC mal gehabt. Hätte ich nicht verkaufen dürfen. Naja, armer Student halt.

-Felix- der 512 hat mich auch gewundert

An der Stelle auch von mir. Bei Kraftausdrücken und persönlichen Beleidigungen aufgrund Äußerlichkeiten oder sonstigem Mobbingversuchen ziehe ich die Grenze.

Halt ich für sehr spekulativ in dem Forum. Aber die grenzenlos positive Stimmung ist da auch etwas abgesackt.

Wie stumpf müssen die Tester gewesen sein, dass das gerade in England niemandem aufgefallen ist im Dauerlauf.

Oder es muss wegen der Aero und als es auffiel war das Design schon zu weit. Ist echt bitter.

Ich entsorge gleich mal die letzten 20 Beiträge, geht draußen spielen.

Um mal wieder zum Thema zu kommen. Der Electre ist wohl gerade auf Road Show in Deutschland. Nicht sicher ob ich es einrichten kann, aber neugierig bin ich schon.

Wie unterscheidet sich ein Model X von den Lotus zum Beispiel.

For the giggles. Ist nicht meines, aber warum nicht. Und die Leute sind begeistert. Schaut mal im die Kommentare

Fazit: Autonomes Fahren, weil aus einem selber eh keiner fahren kann.

Triggerwarnung, oder Trollfutter?

cottec spricht irgendwie für das E Auto, wenn man Themen mit Tempomat etc hat, aber nicht mit dem neuen Antrieb, respektive Laden.

Probier Mal die deutschen. 5er BMW nix besonderes 14 Monate bei meinem Kumpel

Eben auf der Webseite gewesen, ab 37.000 Euro. Da würde ich mich als europäischer OEM schon mal Fragen, ob ich gerade auf dem Holzweg bin

Wird der Electre nicht ausschließlich in China gefertigt?

Auto Bild auch auf Seite 1 eine Seite 1

Appropos Verlustbringer und widely off-topic:

KTM X-BOW GT-XR oder Dallara Stradale ? Spielen beide in einer Preisliga

Ja, nicht falsch was Du sagst. Und ich, der ddas Glas ja halb leer trinkt, sehe halt Lancia. Eine großartige Marke, die auch halt am Leben gehalten wurde. Oder neueres Beispiel: Mitsubishi. Nur weil es ein badge noch gibt, heißt das nicht immer, dass es was Gutes ist.

Kann man drüber streiten, letzenendes ist für mich persönlich die PS Schau bei Elektroautos ein Holzweg. Immer höhere PS Zahlen, dazu die Probleme von Ladeleistung, Spitzenleistung, Abrufbarkeit, you name it.

Was bringen mir 900 PS, wenn die Vmax unter der eines 300 PS Golf, die Beschleunigung zwar brachial ist, aber eben nur ein paar mal abrufbar.

Kennt ihr den Test, wo das Elektro Auto brachial von 0-100 wegbricht und dann zwischen 100 und 200 wieder vom Verbenner eingeholt wird?

Ich mag Elektroautos, ich fahre Hybrid. Aber für mich sind diese SUV Tanker auf dem Holzweg. Wer 150.000 Euro plus für eine Auto ausgibt, der scherrt sich nicht um den Preis an der (Strom-)Tanke.

Und die Leute, für die ein E-Auto interessant ist, die nach geld schauen, die können die Kiste nicht zuhause laden und finden gleichzeitig fast nichts für ihren Geldbeutel.

Lieber eine 150 PS (Drehmoment hat der Emotor ja immer) E-Familienkutsche, also noch eine E-Luxuskiste, drene Werte nur auf dem Papier gut aussehen.

ttelise Ich folge Deiner Argumentation. Und der Punkt, den Du nennst, aber nicht verwertest ist Stückzahl. Sonst alles korrekt.

Gerade Alpine ist ja eher ein Beispiel dafür, dass es trotz bester History, Orientierung am Orginal etc nicht geklappt hat. Das Auto ist ein Verlustbringer für Renault.

SpiritofLotus Das setzt ja voraus, dass man annimmt, dass Lotus mit seiner neuen Strategie erfolg haben wird. Ich ziehe schon das in Zweifel.
Du kannst auf 2 Wegen Erfolg haben: innovation leader oder Cost Leader. Lotus neue Produktreihe ist weder das eine noch das andere. Es bleibt also ein stuck in the middle, wo sich die meiste Konkurrenz rumtreibt. Mit besserem Marketing, Händlernetz, Ruf etc.

Das siehst Du falsch, die machen Werbung für den Electre, nicht die Emira auf 6 Seiten. 903 PS in der Top Version für etwas über 150.000 Euro. ich sage mal 0 Schnittmenge mit Bestandskunden.

Unglaublich. In der aktuellen Auto Motor und Sport hat Lotus mittendrin 6 Seiten Werbung geschalten. Wann hat man das mal gesehen.

Das heißt rechts fahren in der Baustelle.

Immerhin trägt der Kollege Helm.

Heute morgen beim Händler gegenüber:

Ich geh mal rüber in der Mittagspause

Mich wundern die PS. Eigentlich sind das von Gesetzes wegen um die 60 PS zum als KeiCar zu laufen