Posts by Driftzwerg

Sorry cottec Nein, liegt wirklich am OPF. Klappenauspuffanlagen sind nach wie vor erlaubt und werden werksseitig auch verbaut. In der Tuningszenen sind sie ein Thema, weil damit halt meistens Lärmgrenzen umgangen werden. Wenn der Klappenauspuff alle Lärmvorschriften einhält ist er legal.

Louts sind im Kern sehr alte Autos und haben eine entsprechend frühe Typzulassung, deshalb kann Lotus noch bei der Einführugn einer neuen Variante auf diverse elektronischen Helferlein verzichten und hat ein paar mehr Freiheitsgrade, als ein OEM wie BMW zum Beispiel jetzt beim nächsten M3.

Ich find den 340PSler recht schwach auf der Brust. Hatte bisher nie einen Handschalter gesehen. Man lernt nie aus.

Ah, jupp das erklärts

Ich mag den F-Type, aber das ist schon sehr Sänfte und hat mit Sportwagen nicht mehr so viel zu tun. Aber schreien tut der wie am Spieß. Der V8 klingt am besten, ist aber sackschwer, über den 4 Zylinder rede ich nicht. Der Sweet Spot ist der R400, meiner Meinung nach.

Besitzer einer Corvette C? Wie viel, dass die normale 350er besser geht?

50.000 für einen 400er halte ich für sehr ambitioniert. Wenn es den gibt, nehme ich den 2. dem Du dann absagen musstest.

Meine Mutter schwört auf ihr Blauzahn Hörgerät. Ist mir Fernseher Handy etc allem gekoppelt...

Naja, das ist der kleine Ferrari Händler. Der offizielle hat mit Lotus nix am Hut.

Nein. Eigentlich kaum. Dazu gibt es zu viele und meistens gibt es außer Farbe und Stickereien nichts außergewöhnliches.

Naja, als die V6 rauskam war sie auch ein ganzes Stück günstiger als heute.

Im Preissegment <80t€ gibt es andere Angebote.

Trotzdem: Das objektiv langsamere, schlechtere Auto kann subjektiv, emotional der bessere Kauf sein.

Unterm Strich bleiben Lotus teure Spielzeuge und da kann man nicht immer mit Vernunft argumentieren.

Der Thread wurde entkernt. Wenn die Mods schon drauf hinweisen, dass man zum Thema zurückkehren soll, ist das auch so gemeint.

Ich kann ganz gut damit leben. Andere Mütter haben auch schöne Tochter. Und ein Golf 8 und ein Lotus können sich ergänzen.

Übrigens ist das im Seloc gang und gäbe.

Carbonscheiben? Unwahrscheinlich.

Nochmal den Hinweis. Keine Politik in diesem Forum bitte.

Gefühlt werden jetzt irgendwelche Argumente gesucht. Gesagt ist eigentlich das meiste

Wurde nicht vor einiger Zeit ein Excel in Roermond gestohlen und ist dann wieder aufgetaucht?

Lotus werden nicht geklaut. Was nicht gekauft wird, wird auch nicht geklaut. Außerdem sind ganze Fahrzeuge in den Zielländern aufgrund Bodenfreihet auch uninteressant. In Teilen auch uninteressant weil die Ersatzteile billig und meist Großserie sind.

Heißt nicht, dass sich da noch nie einer vertan hat, aber das Risiko ist gering.

Politik bitte außenvorlassen.

wie bei allen... die Kohle fehlt...

Den hättest kommen sehen können, skizzy

Mattes, das eine ist die Zulassung. Das andere ist, was die auf der Straße abbrennen. Der Evora400 und die F-Type sind ja auch Serie

H2R oder den Tourer? Find ich saugeil, beide

Georg-S1 Die Tuono wird von deutschen Fans und Fahrern liebevoll Thunfisch genannt, so wie man hier früher gerne mit Kackfass seine Elise umschrieben hat.

Ich weiß nicht wie vertraut Du mit der Materie bist, aber Du musst schon ziemlich lang an Deiner japsen-4 Zylinder rumbasteln um annähernd so laut zu sein, wie die aktuellen Aprilia. Das ist schon krass, wie die dafür ne Zulassung bekommen haben.

Ich war damals mit meiner 1200er Dorso mit Serientüte auf nem Harleytreffen und die haben mich gefragt, wie laut das Ding ist.

Ich hab auch mal in Bergisch Gladbach an der Ausfallstraße ins Bergische land gewohnt. Da hast am Wochenende schon irgendwann nicht mehr im Garten gesessen, weil dir die Motorräder speziell harleys einfach nur noch auf die nerven gegangen sind. Und das sind die Möps die mit am besten klingen. Ich würde jetzt auch nicht direkt behaupten, dass ich keinen Tropfen Benzin im Blut habe.

Ist ein Argument, in letzter Instanz bestimmt aber das Fahrzeug, was möglich ist, was nicht. Das wenige Fahrer jemals an die Grenzen von bestimmten Fahrzeugen kommen, ist aber auch kein Punkt der Streit lohnt.

Naja, immer unter der Voraussetzung, dass ein mit Verbrenner angetriebenes Fahrzeug den kammschen Kreis zu 100% ausnützt. Ich denke eher, durch die Elektronik kommt man einfach näher an das Machbare ran.

Naja, bei dem Test vielleicht noch zu erwähnen. Lotus hat damals einen gefrickelten Vorserienwagen genommen, mit einem Getriebe und der 460PS Motorisierung, die dem nicht zulassungsfähigen "Race" vorbehalten waren. Außerdem ist ein Vergleich zwischen ner auf Verzicht getrimmten Aluwanne und einem Sportwagen, der alle Komfortmerkmale hat, auch immer einer der hinkt.

Wenn man sich mehr mit dem 3-Eleven beschäftigt, dann lernt man auch, dass diese Auto doch sehr viele Schwächen hat und nicht als Paradebeispiel für einen Lotussportwagen taugt.

Und wegen dem Preisargument. Der 3-Eleven wird unter anderem dafür kritisiert, dass er im Prinzip ne gestrippte Exige für fat 50.000 Euro Aufpreis war...

Soll nicht heißen, dass ich das Auto nicht mag, allein schon für die Show und die Seltenheit, aber als Vergleich ist der nicht die erste Wahl.

Lotus 2-Eleven Red Scorpion Unfall.

Habe den Fahrer letzten Winter in seinem Shop besucht, stand am Auto und hatte mich gut unterhalten... R.I.P.

Finde ich nicht. Welcher Hersteller hat denn unter Corona nicht gelitten. Dieses Quartal ist bestimmt nicht repräsentativ.

Attila