Eigentlich sind Saab als Langläufer bekannt, woher jetzt diese Aussagen kommen weiß ich nicht. Übrigens war Saab damals für seine gesalzenen Werkstattpreise bekannt.
Bei den neuen Ferrari muss auch nicht immer der Motor raus, das war bis zum 430 so. Ab 458 sind die sehr viel wartungsfreundlicher geworden. Immer noch keine Schnäppchen, aber wenn Du einen neuen Ferrari kaufst ist die Wartung derzeit für ein paar Jahre dabei und man kann das verlängern lassen. Aus meiner Sicht heraus, war es noch nie so günstig einen NEUEN Ferrari zu fahren wie heute.
Trotzdem sind die Investitionen andere.
Ich glaube ehrlicherweise nicht, dass der MC20 und der Evora eine Schnittmenge bei den Käufern haben. Und dieses guck mal mein alter Hobel ist genauso gut wie der neue XYZ ist nur für Foren und Stammtische gut. In der Realität spielt das keine Rolle beim Kauf.
Ich bin den Neptuno V6 im Grecale Trofeo gefahren. Der Motor hat unglaublich Kraft, einen göttlichen Klang und ist im MC20 Cielo (für mich gerne offen) bestimmt nochmal geiler.
Das Argument mit den Flügeltüren trifft auch nur auf Dich zu. Die meisten Käufer von 230.000 Euro Sportwagen werden eher nicht das Parkplatz Problem haben. Der Maserati hat wahrscheinlich eher das Thema, dass er den Außenseiter gibt und nicht sicher ist wie wertstabil der bleibt.