Hmm, ich habe einen Audi 80 GTE von 1975 (erste Serie) gefahren. Der wog 900 Kg und hatte 110 PS. Vollwertiger 4 Sitzer aber ja, Umzug nicht möglich aber drin schlafen konnte man. Ok, hatte kein Alu Zeugs und keine Airbags. Der Verbrauch lag bei 7 bis 8 Litern.
Na gut der wäre jetzt 40 Jahre alt und keine 20 wie der A2.
Wollte nur aufzeigen, dass das mit dem Gewicht so eine Sache ist.
Was soll die Frage? Man fährt doch keinen Lotus weil man ihn fahren muss...
Den hier!
Fertig mit Lotus
.
LG
Der Themenstarter scheint ein professioneller Spammer zu sein. Das Thema bleibt weiter und jeder darf sich die Frage stellen, was man mit oder one Lottogewinn im Geiste gerne hätte. Der Themenstarter ist auf Dauer gesperrt.
Hmm, ich habe einen Audi 80 GTE von 1975 (erste Serie) gefahren. Der wog 900 Kg und hatte 110 PS. Vollwertiger 4 Sitzer aber ja, Umzug nicht möglich aber drin schlafen konnte man. Ok, hatte kein Alu Zeugs und keine Airbags. Der Verbrauch lag bei 7 bis 8 Litern.
Na gut der wäre jetzt 40 Jahre alt und keine 20 wie der A2.
Wollte nur aufzeigen, dass das mit dem Gewicht so eine Sache ist.
Früher war eben alles besser
. Der 3l A2 kommt übrigens unter 900kg und ist der eigentliche Auslöser für die Entwicklung. Damals waren sich die anderen Großen sicher, dass a: 3l/100 nicht geht und b: das sowieso Schwachsinn ist.
Piech hatte schon einige gute Ideen...
Der A2 (den ich sehr schätze) war verwandt mit dem 3-Liter-Lupo, von dem ich seinerzeit etwa jede dritte Hinterachse bauen durfte. Diese Autos waren sehr aufwändig konstruiert und trotz äußerlich fast gleicher Erscheinung waren nur wenige Teile wie beim Standardmodell. Trotz des gehobenen Preises glaube ich nicht, dass die Hersteller seinerzeit viel an diesen Autos verdienen konnten. Damals fand ich das richtig gut.
Inzwischen besitze ich einen Polo Bluemotion, der deutlich einfacher aufgebaut ist, und natürlich mehr Treibstoff braucht (Werksangabe 3,6 l). Trotzdem habe ich neulich die gut 20 km gemischter Strecke aus der Innenstadt (!) bis nach Hause mit einem angezeigten Durchschnittsverbrauch von 2,9 l/100 km zurückgelegt. Ich will nicht angeben, aber selbst wenn die Anzeige untertreibt stelle ich mir doch die Frage, ob die enorme Materialschlacht mit Magnesiumteilen etc. früher wirklich notwendig war. Vermutlich braucht es nur mehr schlaue Köpfe, die wirklich gut konstruieren können...
BAC Mono
martin75 Ich bitte den BAC Mono R. Die Fliegerbombe am linken Ohr brauche ich.
Ich bin bescheiden, der Vorgänger ist genauso wunderschön. Torpedo XD
Pagani Zonda Cinque Roadster!
Für den Alltag einen E63 AMG Kombi
Trotzdem habe ich neulich die gut 20 km gemischter Strecke aus der Innenstadt (!) bis nach Hause mit einem angezeigten Durchschnittsverbrauch von 2,9 l/100 km zurückgelegt. Ich will nicht angeben, aber selbst wenn die Anzeige untertreibt stelle ich mir doch die Frage, ob die enorme Materialschlacht mit Magnesiumteilen etc. früher wirklich notwendig war. Vermutlich braucht es nur mehr schlaue Köpfe, die wirklich gut konstruieren können...
Die Motorentechnik hat sich einfach derart weiter entwickelt. Leider kommt das heut nur seltend zum Tragen, da die Auto viel schwerer sind. Der Motor aus Deinem Polo im A2 3L dürfte für lustige Verbrauchswerte sorgen. Man sollte dabei aber auch bedenken, dass viel weniger nicht gehen wird, da ja ein mindestmaß an Energie aufgebracht werden muss um die Fuhre in Bewegung zu bringen.
Oder man treibt es auf die Spitze
Ford Mondeo Hybrid als Stufenheck!
Die komplette Staffel an Lancia Weltmeistern:
- Fulvia Coupe: Diese fragile Dachkonstruktion, einfach wunderbar leicht.
- Stratos: Ohne Worte, schlicht unbeschreiblich.
- Und/oder 037. Man will ja nicht übertreiben
- Delta als "Alltagsauto". Nicht vergessen die überflüssige Lichthupe auszubauen, man kommt ohnehin vorbei.
Hach, man wird ja noch träumen dürfen...
Ford Mondeo Hybrid als Stufenheck!
omfg - ohne scheiss die karre hatte ich vor 10(?) jahren echt mal auf dem schirm 
Ich auch, aber stufenloses Getriebe und nicht als Kombi zu haben. Bin den dann tatsächlich letztes Jahr mal gefahren. Völlig veraltete Hybrid Technik wie der Prius 1. Ging gar nicht
Es wurden schon sehr viel tolle Fzg genannt,
auch nach meinem Geschmack, wie z.B. den BAC Mono.
So große Flatscher wie Lambo, Ferrari etc. wollte ich nicht haben, auch wenn ich die Kohle dafür hätte.
Was hier noch nicht genannt wurde und ich sau geil find (ok, optisch nicht sooo perfekt) sind
Ford RS200 und Audi Sport Quattro
McLaren F1
F40
P4 330
Aston Martin Vantage (den neuen mit V8 AMG Motor) als Alltagsauto und den McLaren 570S Spyder für die Sonntagmorgen-Runde...
Pagani Zonda R oder Pagani Zonda Cinque Roadster wäre auch noch was neben dem Bac
Ich würde mich mit einem Formel 1 aus der Hochdrehzahl - Ära in der BOSS GP Vergnügen. Da ja, wie in anderen Threads zu lesen, alle Forenteilnehmer Spitzenrennfahrer sind, gilt das selbstverständlich auch für mich. 
Alfa Tipo 33 Stradale
Interessante Frage. Meine Wünsche fallen da etwas bescheidener aus, jedoch sollte nicht nur das Geld zu Kauf sondern auch z.B. zur Unterbringung vorhanden sein. An diesem Punkt arbeite ich noch 
Neben meinem aktuellen Lotus wäre meine weitere Wunschliste:
1. Simca 1200 S Coupe
2. Chrysler Simca 1610
3. Spyker C8 Laviolette
Wenn es darum geht nur mal ein Auto selber zu fahren sieht die Wunschliste wie folgt aus:
1. Ferrari F40
2. Bentley 4 1/2 litre "supercharged"
Lolololol, was geht denn hier ab 
Also mir reicht meine Elli, jeder glotzt bei dem Rot Weiß als ob da der Ferrari-Lambo-Porsche-Killer auf der Straße rollt. Was will ich denn mehr? Eine blödes Auto was bei nem einfachen Service so viel kostet wie ich für meine bezahlt habe, ne danke. Außerdem hält dich jeder für den Oberproll und dir kommt nur Neid entgegen.
Für die Langstrecke hab ich nen 125d mit M-Paket, einfach geil. Bei Kindern evtl auf was längeres upgraden und mit weniger Motor, ein 20er würd locker reichen jetzt wo der Wagen eh keinen Spaß mehr macht 
McLaren F1
Exige S1
Lancia Delta Integrale Evoluzione
Und für den Alltag einen E63s T-Modell oder so. Vielleicht auch einen Grand Cherokee, aber als TrackHawk..
Für den Bus gibt es bei TH eine Zuffi-Kur.
..du möchtest dir nicht ernsthaft beim Thomsen neben dem KranhausCaffee an der Spree eine alte Blechsektion aus einem abgebrannten Porsche in deinen T5 / T6 braten lassen um ihn auf Porsche Heckantrieb zu stricken ??
Ich will kein anderes Auto und bleibe bei meiner Elise und dem Elan. 
Ich ärgere mich öfters die letzten Jahre über Lotus . Aber hergeben mag ich Ihn auch nicht mehr.
würde meinen Esprit wieder auf die Straße bringen
..toll wäre auch ein bequemer ruhiger Diesel-Oldtimer, z.B. eine alte S-Klasse Diesel (gab es ja früher..) ..oder einen Lada Niva Diesel
Ein McLaren BMW F1 aus meiner Jugendzeit hätte auch etwas ..oder etwas günstiger aus der selben Zeitepoche so ein schrulliger Marcos LM 600 .. alternativ ein Venturi LM 400 .. auch ein XJ220 wäre schön
..als normales Straßenfahrzeug eine Corvette ZR1 mit dem LT5, also die alte ZR1
..für gewisse Holz-, Schrott- und andere Recyclingmaterial Transporte und als Plattform für einen Camperaufbau mit Wechselbrücke - ein alter Allrad Diesel Laster
und bei den Zweirädern irgend eine alte englische Maschine mit zwei bzw. drei stehenden Zylindern und Starrrahmen
Alfa GT Junior, Lancia Delta HF Integrale, .... da kommen doch so viele Gedanken aus unterschiedlichen Epochen 
..du möchtest dir nicht ernsthaft beim Thomsen neben dem KranhausCaffee an der Spree eine alte Blechsektion aus einem abgebrannten Porsche in deinen T5 / T6 braten lassen um ihn auf Porsche Heckantrieb zu stricken ??
Keine Sorge, hier gehts ja um Spinnereien. Du kannst ja auch den eigenen Zuffi anliefern und dort schlachten lassen.
Wir sind gerade mit dem Bus auf Tour und ja, den 2l Dieselpupser verfluche ich fast jeden Tag. Ich sage mir dann immer, wenn die Kiste nicht wegkommen mag "ist Urlaub, bleib relaxed".
6-Flat Umbauten (gemäßigt) kenne ich noch aus T3 Zeiten, das war schon cool.
