Posts by Tell me

Dein Sicherheitsgefühl sollte schon besser werden, wenn du die Distanzscheiben wieder runter nimmst.

Es gibt sicherlich sehr viele Menschen, die jährlich 50tkm und mehr mit dem Auto zurücklegen müssen.

Ich hatte in den 12 Jahren mit dem Dienstwagen nur einen einzigen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt,

weil es ein Problem mit der graphischen Darstellung von Verkehrsmeldungen gab.

Ich vermute, 80 Prozent der Nutzer hätten das gar nicht gemerkt.

Wegen welcher techischer Probleme steht dein Auto denn öfter in der Werkstatt?

Es ging um ein 36jähriges schwedisches Grid Girl, dass sich dank ABS die letzten 20 Jahre im Grunde nicht verändert hat.

Oder?

Quote from kaethekeiff

Also es ging um die sterbende Formel 1....nur mal so nebenbei...
Die Gridgirls waren den Amis ein Dorn im Auge und deren Scheinheiligkeit wurden sie geopfert.
Zu den technischen Fortschritten bei den Autos....die gibt es seit mindestens 20 Jahren im Grunde nicht mehr.
Mein 36 Jahre alter Volvo hätte bereits ABS und Klima etc....wenn es der Schwede, der ihn besessen hat mal gewählt hätte.
Die Dinger sind aber ebenfalls sicher....ansonsten sind in den den letzten 20 Jahren keine wirklich echten Verbesserungen dazu gekommen.....die ganzen Sensoren etc...sorgen nur für früheren Tod des Fahrzeuges und den Ausfall mit den damit verbundenen Werkstattkosten.
Genau das Gleiche doch bei der Formel 1 ein steriles herumfahren und herumgeheule, wenn irgendeiner mal dem anderen im Weg gestanden ist.....würde es heute noch einen Piquet geben der den anderen treten will NEIN politisch korrekt....und weichgespült es geht um Geld und Einschaltquaten....und die gibt es in USA und in China und nicht in Europa...wir interessieren da gar nicht....müssen wir eben so hinnehmen.
Wie gesagt im Grunde könnte man da schon die Kamelreiter aus den Emiraten reinsetzen.....und von der Box aus wird ferngelenkt....

Display More

Also zum Thema F1 stimme ich hier im Allgemeinen zu.

Aber zu deiner Ansicht über "keine wirklichen Verbesserungen in den letzten 20 Jahren" nicht.

Ich fahre durch meinen Beruf bedingt jedes Jahr ein neues Auto der deutschen Luxusklasse.

Mein Rückblick, der sich sogar auf nur 12 Jahre beruft, zeigt mir etwas anderes.

Jedes Jahr, selbst wenn kein Modellwechsel oder Facelift in dieser Zeit stattfand, wurde etwas am Auto besser im Bereich Sicherheit.

Allein das von dir angesprochene ABS.

Klar waren/"sind die Dinger ebenfalls sicher".

Ich weiß, ich habe dich nur Sinngemäß zitiert, aber so habe ich deine Aussage verstanden und wollte den Zusammenhang zu meiner Aussage herstellen.

Quote from Klubbi

Wo wir gerade dabei sind: Hat einer so zirka Preise, was das Polstern beim Sattler kostet? Kann ein Sattler den Sitz an meinen Hängearsch anpassen, oder muß ich vorher zum Orthopäden/sonsteinen? Ich frage für einen Freund..

Ein guter Sattler kann das.

Die Preise sind sehr unterschiedlich.

Fahr mal zu einem Sattler und sag ihm, wo dein Problem mit den Sitzen ist.

Anhand der Beratung kannst du zu 99 urteilen, ob er das umsetzen kann, was du möchtest.

Zumindest ging es mir beim Sattler so.

Reglement:

max. Budget pro Saison 100.000.000 €

Auto max 5000mm lang, 2000mm breit, 1000mm hoch

beim Rennen nur der Fahrer, keine Crew in der Box

fertig

könnte doch funktionieren?

PROBIEREN

Wenn mir Schuhe Größe 9 von Marke XXX pasen heißt es doch auch noch lange nicht, dass diese jedem passen.

Ganz genau so ist es mit Autositzen.

Quote from NRWler

Kann mir jemand erklären, warum eine Elise nicht im Winter fahren soll?

Fahre jetzt sicher schon über 15 Jahre ausschließlich Elise als Winterauto (extra dafür gekauft!). Gut die Scheiben stelle ich selbst ein. damit sie absolut dicht sind. Jede Elise behandel ich mit Mike Sanders Fett und an einige Stellen mit Silikonöl. Nach vier Wintern sieht man NICHTS! Abkärchern und gut ist. Was soll auch an den Tupperdosen rosten? Reifen unbedingt Continental TS 850 oder höher verwenden.

Softop ist besser als Hardtop, das Softtop ist einstellbar und kann schnell abklopfen. Hardtops sind da nicht so freundlich. Einmal vorm Winter mit Silikonöl behandeln und gut ist.

Die einzige Einschränkung ist vielleicht die etwas geringe Bodenfreiheit.

Ach ja Sitzheizung ist schnell eingebaut und wenn jemand in seiner Elise dafür ein Knopf am Mitteltunnel findet, war es sicher mein Winterauto.

Display More

Ich mach das, wie die Meisten hier, auch nicht.

Aber irgendwie find ich das richtig richtig geil.

(sorry für das Wort geil, aber gut war mir nicht aussagekräftig genug)

Ganz alter Hut:

Es hilft nur Probesitzen.

Quote from Vinki

Machst du mit dem WW eine Fahrt nach der Vermessung?

Wer oder was ist WW?

Für mich kämen irgendwelche Auflagen nie und nimmer in Frage.

Ein Sattler macht den Sitz passend, so lange es die Schale hergibt.

Und wenn es die Schale nicht hergibt, dann macht es auch eine Auflage nicht passend.

Ebenso die vielen verdeckten Schilder, auch auf der AB, da der Grünschnitt nicht rechtzeitig gemacht wird.

Quote from skizzy

So hätte ich auch reagiert wenn mich jemand innerhalb 2 Tagen 15x vollmailt.

Passt zwar nicht zum Thema,

aber eine geschäftliche E Mail sollte innerhalb von 48 Stunden bentwortet werden.

Professionell ist innerhalb von 24 Stunden, was ich aber nicht erwarte.

Ich denke Q6 Q7 geht. Ist ja nicht so steil.

Parkhaus N2 geht auf jeden Fall. Das ist sehr flach.

Für die ganz Vorsichtigen: Nummernschild an dem gräßlichen orig Halter nur mit Klettband befestigen.

Da kann im worst case nichts rausreißen.

Hält bei mir so schon seit vielen Jahren und man kann es im Notfall schnell ab und wieder dran machen.

War bei mir bis jetzt nur ein Mal nötig, als ich auf ne Fähre gefahren bin.

Nummernschildunterkante bis zum Asphalt nur 7cm.

Lieber Nummernschild am Arsch, als die Clam.

Hallo,

falls noch jemand 2 Nitron Federn 0700 225 0350 übrig hat, so würde ihm/ihr ich die gerne abkaufen.

Sind die vorderen 350lbs Federn fürs NTR 40.

Vielen Dank für ein Angebot.

Die wissen anscheinend doch noch, was gut ist.

Ich habe auch vom Sattler ein mir passendes Schaumstoffteil hinter den original Bezug einlegen lassen.

Rückenlehne passt jetzt, kostet auch nicht viel.

Quote from JR THE FROGGY

zu 100 % sicher sein

kann man eigentlich nie

der ist auf Masse

wenn´s nur am Trennschalter liegt, dann fände ich das schon genial

ich drück die Daumen

... und der "günstigsten" Leistung

Dann aber bitte auch aus dem Zitat in #5, oder?

3,2 Liter Hubraum

... oder weil man es will?

nein, ich will nicht

"Ja Herr Wachtmeister, ich weiß, so ein Mist, ich weiß, ist vorhin abgefallen."

da waren bestimmt auch Frauen und Kinder dabei

Ich bin halt nicht so schnell mit allem zufrieden.

Leider.

Also bei mir gings schnell, nach ca. 1500km fings an.

Dann aber gleich richtig. Sogar meine Frau hat gesagt "Oh, das ist jetzt aber was kaputt"

Hm, interessant.

Das klingt alles nach dem, wie ich es auch erlebe. Die ertsen Kilometer fällt es mir auch mehr auf.

Als ich das Fahrwerk neu hatte, war es aber def. nicht.

Und wie ich schon sagte, je härter ich die Dämpfung drehe, desto weniger Geräusche macht es.

Jürgen mit dem Evora,

so wie du das beschreibst, habe ich ziemlich genau das gleiche Geräusch. Auch hauptsächlich beim langsamen Fahren.

Mit um die 30 km/h über Gullydeckel oder Asphaltflicken klingt furchtbar.

Als wie Metall auf Metall würde ich es bei mir nicht bezeichnen, eher dumpfer. Aber das ist ja subjektiv.

Ansonsten bin ich mit dem Fahrwerk echt zufrieden, sonst hätte ich es scho lange ausgegaut und weggeschmissen vor Frust.

Ehrlich.

Nachdem ich mich mit dem Problem seit einiger Zeit beschäftige, scheint es bei den 46er Dämpfern und beim Evora öfter aufzutreten als beim 40er für die Elise. Aber meiner Meinung nach definitiv ein "Nitron Problem", da es auch ruhige gibt.

Ich bleibe dran.