Posts by Spochtsgeist

rücklicht und nebelschlussleuchte auch nicht.

aber detlef hat's ja

7 seconds - yay!

Quote from Scuderia

Waren das heute neue Wörter im Fremdbuchkalender?

.

und es war so ein schöner thread. immer diese mutwillige zerstörung

hosen, so ein oller kommerzmist

obwohl die opel gang war schon ein prägendes und gutes album. und die kleine horrorshow, auch. egal fraggles

ist ja eine europäische geschichte - aber du hast recht, es scheint ein wenig spät...

bald haben wir dann den letzten VW hier als automobile kuriosität

hmmm "unseligen Zwangsvorgaben"

man könnte die VO (EU) 2019/631 angehen, co2 flottengrenzwerte.

Zielwert = 95 + 0,0333 g/km × (Fahrzeuggewicht − 1.379,88 kg) je Hersteller-Referenzgewicht, seit 2020.

dh. physikalisch verursachen 100kg mehrgewicht ca. 9–11 g/km mehr co2, der erlaubte grenzwert steigt aber nur um 3,33 g/km.

das ist noch kein gewichtszwang, aber ein durch lobbyismus gesetz gewordener mechanismus, der gewichtszunahme begünstigt und gewichtsreduktion erschwert.

das zusammen mit sinnvollen vorschriften wie fussgänger und insassenschutz und einer überalterten gesellschaft führt markttechnisch logisch zu sowas wie der SUVschwemme und final dem SQ9.

gewichtsreduktion co2 rechnerisch begünstigen, fertig ist die laube.

frag mal den VDA, was die davon halten. oder die IG metall

joa, aber vorher alle strassen sperren

Quote from Klubbi

Irgendwie erinnert mich das an den Fehler, den ich beim Stammtisch hatte, wo meine Elli nicht mehr anspringen wollte.

erzähl mal...

was war denn los?

Quote from GRunner

Die Abkürzung hab ich nun öfter gelesen, was ist das?

Die MFRU (Multi Function Relay Box) sind vier Relais auf einer gemeinsamen Platine in einem gemeinsamen Gehäuse. Sie hat zwei Steckeranschlüsse (einer für die Steuerleitungen, einer für die Schaltleitungen).

Exige S2 Toyota

• Starterhilfsrelais
• Benzinpumpe
• Hauptschalter (Relais Nachlaufpumpe, Heizung der Lambdasonde, Einspritzdüsen, Zündspulen, EECS, VVT-Ventile)
• Nachlaufwasserpumpe

aus dem wiki

Quote from ColtmanAl

Ich finde die Optik irgendwie cool und ich dachte im Herbst oder Frühjahr kann man dann besser unterwegs sein als mit dem Softtop ( mit dem ich bisher noch nicht gefahren bin 😀)

hab die gleich denke wie du und mir deshalb ein hardtop für meine s3 gekauft - im mai und oktober steht die sonne tief und das wetter ist eher mies, da fahre ich gerne mit hardtop.

die warheit ist aber, das ist das ding in diesem jahr nicht benützt habe. die 3 jahre davor schon, mal sehen... =)

meine hängt seit 5 jahren an der gleichen lifepoe mit unterspannungsschutz.

läuft ohne probleme, im winter am ladungserhalter.

also nix für dich

ps: 870kg die kiste, gestern nochmal offiziell gewogen.

zur edith:

da soll wohl die luft aus dem motorraum nach innen gewirlbelt werden. im sommer extra warm, im winter ne' nette heizung.

scnr

spochtwagen cabrio/roadster.

es sieht nach allen statistiken schlecht aus. eine nische in der nische aus der sich hersteller, auch in der transformation zu elektrofahrzeugen zurückziehen.

zahlen etc danks an claude.ai

Deutschland (KBA-Neuzulassungen/kostenfreie zahlen))

Entwicklung 2017–2025: −59 % (CAGR ≈ −10,4 %/Jahr)

Top 5 Marken 2025: VW (8.179 T-Roc), BMW (6.499), Mercedes (4.951), Porsche (4.946), Mini (4.926) – zusammen ~87 % des Segments.

- Volumensegment (Kleinwagen-/Kompakt-Cabrios) stirbt aus: Modellangebot von 57 (2007) auf 27 (2025); VW zieht sich komplett zurück.

- EV-Transition wirkt strukturell gegen Cabrios: Aerodynamik-Fokus, Batteriegewicht/-packaging, Karosseriesteifigkeit treiben Kosten – kaum bezahlbare Elektro-Cabrios (Ausnahme: MG Cyberster als Nischen-Neuzugang).

- Sportwagen-/Premium-Nische (Boxster, 911 Cabrio, SL, Z4, MX-5) stabiler als Masse: preisunelastischere Käuferschicht, Halter oft Zweitwagen/Liebhaberfahrzeug (Bestand D: >6 Mio. Cabrios, viele als Youngtimer/Oldtimer gepflegt).

- Konsens der Quellen: struktureller Rückgang setzt sich fort, aber kein vollständiges Verschwinden – Verschiebung Richtung Nischenprodukt für Premium-/Sportwagenhersteller.

der E-R5 ist ja auch der bringer!

passt leider nicht dies jahr~

viel spass euch!

ps. detlef ich musste dreimal hinschauen, dachte du wärst beschäftigt an dem tag

Quote from milhousevanhouten

Danke Sven, Home Office gerettet.

Für solche Tipps liebe ich diese Rubrik.

756 ist die neue 42, gelle =)

nicht mehr so funny, wenn man es das zweite mal sieht

da müssen wir mal für klare verhältnisse sorgen!!!

die haben ne' hotte neue EP raus - noch nicht auf yt aber apple music etc heisst "everyone knew"

ich bin mal 3 monate ohne das ding rumgefahren, weil es mir sehr kosmetisch erscheint und beim sattler war.

aber ka wie das da bei einer 460 exe auf der bahn/track abgeht, also am besten nicht abgeht.

ich tippe vorsichtig auf targa? oder tanga?

vor allem ist porsche ne' bank. oder hab ich da was verpasst?

ich kann heute nicht anders...

2000s revival

sehr schöne kiste, nur die rücklichter wollen mir nicht gefallen...

in den 1990er hatten die tanken calais, dover etc solche aufklebersets.

das interessiert niemanden. vor allem bei einem Lotus...

wie oft fährst du nachts?