Posts by s d r

Quote from laus1648

ohne ESP off wirst mit den neuen Elisen S3 aber keinen Spaß haben.....

Mit einer kaputten Exige aber auch nicht. Es ist ja nicht so, dass Ottilie-Normalverbraucherin mit einer Elise mit eingeschaltetem ESP überhaupt nicht mehr vom Fleck käme ...

hatte ich übersehen - ist korrigiert.

Warum soll er von München nach Dorsten gurken, wenn es im Umland eine Handvoll scheinbar fähiger Betriebe gibt?

Alain de Cadenet dies – AutoRacing1.com

Vielen Dank für diese unglaubliche Serie:

Die Dinger sind aber auch nicht ohne. Man braucht z.B. einen potenten Fön, damit man nicht zu lange erhitzen muss. Bei zu viel Hitze schmilzt nämlich der sehr dünne Schrumpfschlauch und die isolierung ist hin. Ich nutze die auch, ziehe aber meistens noch einen zweiten Schrumpfschlauch drüber - wegen die Sicherheit.

kleiner Filmtipp: Hired Gun

Nein, Du suchst keinen Splitter für die Kiste

astrx.jpg

Das ist schon was aussergewöhnliches, bei 90% der Felgen auf dem Gebrauchtmark sind die ja nicht dabei - was auch immer die Leute damit machen

Dann brauchst Du jetzt Teile zum Tauschen?

MFRU?

Steuergerät + WFS oder Emerald?

Ist halt doof, wenn man sich drauf verlässt und einem dann der Motor hops geht.

Quote from V-Sechs

...ja, ich bin da immer wieder überrascht, dass das machen Leuten anscheinend nix ausmacht, wenn sie 1-2 Stunden bei Wacken mit den Kopf schütteln

Der Nachteil dürfte aber sein, dass man nicht viel von der Show mitkriegt...

Bei so großen Konzerten ist da ab Reihe 105 doch eh der Fall, da schüttel ich auch immer mit dem Kopf und frage mich, warum man sich das antut

Hat der Tim doch schon gemacht:

Die Marke wird nicht genannt. Der Herr Zimmer hat jedoch in seinen Videos immer wieder erzählt, dass er viel von Aral hält und eigentlich immer deren Sprit fährt...

War der Herr mit dem schwarzen Benz bisher wohl auch.

Aber die Analysen laufen wohl. Ich denke es gibt mehr Infos, wenn das Ergebnis da ist.

Einige müssen ja hier das hochprozentige fahren. Da ist wohl gerade Aufpassen angesagt:

TWL sagt Rennen zwei aus Sicherheitsgründen schweren Herzens ab

Es ist der Alptraum jedes privaten Autofahrers, falsches Benzin im Tank. Ein ähnliches Schicksal hat nun beim ADAC Racing Weekend Salzburg zur Absage des…

tourenwagen-legenden.de

Sie schreiben jetzt nicht, wer der Hersteller war, aber ich würde in Zukunft lieber bei der Muschel und nicht beim Diamanten tanken...

Hier mal ein betroffener:

die alten waren bestimmt so vergammelt, dass das nicht mehr ging

zweiteres, Du setzt den Schalthebel in Bewegung und die Masse am oberen Ende nimmt Schwung auf und hilft beim Flutschen in den nächsten Gang.

Im verlinkten Video wird das ganz gut erklärt

Viel mehr geht halt auch nicht. Vorn noch zwei Uniballs auf die Schaltseile und es ist quasi perfekt. Wenn dann noch was hakelt, liegt es am Getriebe.

So dachte ich mir das. Ich bin ja mit dem Originalteil noch viel weiter gegangen und denke, dass das Prodimex Teil im Vergleich zu meinen Umbauten keine wirkliche Verbesserung mehr bringt. Zumindest keine, die den Aufpreis rechtfertigen würde.

Das soll jetzt aber nicht den Aufwand schmälern, der dort betrieben wurde. Ich zieh da echt den Hut vor sowas durchzuziehen und dann noch in nicht ganz unerheblichen Stückzahlen auf den Markt zu bringen

Soll er das alles auf dem Boot mitführen?

Bitte zurück zum Thema.

Ne, ich meine das andere Seil, habe es aber schon gefunden. Er schmeißt das Gummi raus und lässt die Metallöse über eine Buchse gleiten.

Wenn man da und am Kugelkopf unten jetzt noch uniballs gemacht hätte ...

Endlich mal einer, der es verbaut hat.

Hat er die Anlenkung des Kabels für das Crossgate vorn geändert oder ist da noch die Gummitülle drin?

Ist der eine Ringkabelschuh mit dem braunen Kabel von deinen Fotos denn noch ohne Kontakt? Das sollte die Leitung sein, die auf dem ersten Stromlaufplane ganz oben links an Dauerplus hängt. "N" ist im Schaltplan die Farbe Braun. Das wäre dann die Zuleitung zu der 40 A Sicherung und die Stromversorgung für die ganze Motorsteuerung. An der Leitung, die jetzt am Anlasser hängt, sollte die 10 A und damit die Benzinpumpe hängen.

Vollkommen richtig. Habe aber beide direkt gegeneinander getestet und kann keinen nennenswerten Unterschied feststellen.

Hier mal etwas dazu vom "Meister des Leichtbau"

der Versuch lustig zu sein

ja genau, aus dem Manual.

Damit sollte man eigentlich alles finden.

ok, dann sollte das kein Problem sein.

Stromlaufpläne hast Du?

hast du noch das originale Steuergerät und die originale Wegfahrsperre drin?