Vielleicht ist das eine Besonderheit bei Klimaanlagenautos. Aber meine 4 Motoren hier im Keller haben das alle nicht dran.
Posts by s d r
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Du redest jetzt von Sexspielzeug?
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mach das irgendwann. Bei meiner S1 gibbet das nicht und da schmilzt nix
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Vielleicht ist der der es weiß ja gerade nicht online - warte doch einfach mal noch nen Tag, ist ja nicht Facebook hier.
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Also noch drei Tage wie heute und er ist hinüber?
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Ohne die S2 Rover gut zu kennen würde ich mal vermuten, dass Deine Lichtmaschine gerade ordentlich schwitzt.
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Klasse Post Vinki, danke!
@Schleuderplatte: Die Mitfahrer im Audi RS6 und in der Mercedes Limousine hat es kurz mit dem Heck weggezogen und dann sind die mit einfachsten Lenkkorrekturen einfach weitergefahren - meine Elise hat es völlig weggefeuert. Ich bin echt gespannt, ob Du das hinbekommst. Wenn das bei Dir klappt, melde ich mich gleich nochmal zum Fahrtraining an
Die beiden Panzer wiegen ja auch das 3 Fache und haben eine ganz andere Gewichtsverteilung.
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Laut Bild und Profil hat er aber eine S2
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Im Porsche Taycan muss man die Ausströmrichtung der Lüftungsdüsen übrigens auch per Menü verstellen.
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Leider nix dabei. Nur noch vordere.
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Von irgendwas muss Komotec doch auch leben
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Die Zeichen direkt hinter der DOT sind die Freigabenummer des Verkehrsministeriums.
Das Herstellungsdatum ist eine 4 Stellige Zahl. Steht auf einer der beiden Reifenflanken in einem ovalen Feld.
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Kaputt ist sie dann nicht - albern aussehen tut es trotzdem.
So muss das:
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G290 ist die Bezeichnung des Opel Corsa Modells,
ich habe gerade mal in meinen Fahrzeugschein geschaut. Dort steht nur eine KBA des Lenkrades und die Typbezeichnung der Nabe (in meinem Fall MOMO), aber keine KBA der Nabe.
In einem Opel Forum habe ich den Hinweis gefunden, dass man bei Umrüstung nur die ABE des Lenkrades benötigt, in der die zu verwendende Nabe steht. Die Nabe selber soll keine ABE haben.
Hier ist eine Liste von RAID Lenkrädern. In der steht auch nur die ABE des Lenkrades und der Nabentyp
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Kannst der Versicherung ja mal einen Hinweis geben.
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Hallo
mit dem Handy in der Hand filmen ist sicherlich nicht gut wenn ein Reh auf die Straße hüpft!
Dochdoch, das ist super. Den Film kann man da gleich der Versicherung einreichen. Macht den die Entscheidung über die Regulierung viel einfacher.
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Stellt sich die Frage, wo man die Grenze zieht.
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Genau genommen dürfte man sich nicht mal mit dem Beifahrer unterhalten usw...Das ist nur bedingt richtig. Da der Beifaher sich auch im Fahrzeug befindet, erlebt er bedingt dieselben Situationen wie der Fahrer und reagiert entsprechend. Das Gegenüber am Telefon quatscht z.B. in kritischen Situation einfach weiter, während der Beifahrer dann auch schonmal die Klappe hält. Wobei es auch dort Hirntote gibt, die um sich herum garnix peilen.
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Meine Aussage hat sich in keinster Weise auf Dein Telefon bezogen. Ich habe mit dem Ausspruch nur meinen Eindruck in Worte fassen wollen, dass Du manche Dinge offensichtlich deutlich komplizierter Angehst, als es sein müsste.
Ich bin übrigens kein Administrator.
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Stand vor vielen Jahren auch mal in meinem Glückskeks
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Schau Dir bitte den Thrad nochmal an, prüfe wer Dir hier über viele Threads versucht hat zu helfen, und überdenke dein getipptes nochmal.
Viel Erfolg beim Verkauf. Hoffentlich erreicht Dich eine der Postkarten von eventuellen Interessenten ja und du wirst das Auto zeitnah los.
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Du solltst Dir echt so langsam mal selber aus dem Weg gehen...
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Spassig finde ich ja auch, dass trotz der ganzen mordernen Technik und der so viel beworbenen Connectivität die Hälfte der Leute immernoch mit den Handy am Ohr telefonieren, oder es sich wie einen Spucknapf vor die Visage halten. Ist wohl doch alles viel zu kompliziert zu bedienen...
