Macht euch mal die Mühe und baut die Lamelle links vom Schloss aus, die ist nur gesteckt.
Wenn man an der richtigen Stelle biegt, dann kriegt man sie von außen total einfach raus.
Und dann einfach zwei mal üben, wie man von dort blind an den Haken des Schlosses kommt.
Geht das auch beim Speedster? 
Mich nervt am Jeep immer dass ich mich nach vorne beugen muss um die Ampel zu sehen.
Fußgänger sind weniger das Problem, da fahr ich sonst einfach drüber...
Gibts auch mit zentralem Schnellverschluss.
Man muss beim Kauf nur den Haken im Kästchen neben „S2“ machen.
Da muss man aber aufpassen, dass man nicht den Schlüssel in den Kofferraum legt und den Deckel ins Schloss drückt.
War da immer total paranoid und hab das 3 mal gecheckt, dass ich den Schlüssel NICHT dort rein gelegt hab.
Das ist ja egal, man fährt eh über alles und jeden drüber 
Das würde ich dann vielleicht einfach weglassen. Dann hat man das Schloss als Notentriegelungsmöglichkeit
Der RAM könnte aber noch 4-8 Turbos vertragen denke ich. Sicher ist sicher
Man könnte ja eine kleine Klappe mit separatem Schloss einbauen
Spart auch Gewicht
Meine gekürzten Ventilführungen haben nicht lange gehalten, bzw. insbesondere die Dichtungen. Hoher Ölverbrauch und "schwarze Wolke" beim Motorstart inklusive.
Hab dann auf Colsibro ungekürzt gewechselt, dann war Ruhe.
Ah, also 2 Stück sind "einige". Verstehe...
Ich frage mich, was damit gemeint ist, dass von den 39 Fahrzeugen vermutlich einige nicht mehr fahrtüchtig sein sollen?!
den Notfallzug legst du auf die Radhausschale und kannst dann einfach reingreifen. Ans Schloss kommst Du nur, wenn du das Rad ab- und die Schale rausnimmst. Und dann auch nicht "mal eben" Da ist nämlich ein Blech dazwischen (5 und 6).
So weit hatte ich mein Auto nie zerlegen müssen zum Glück...
Man kann ja sogar beides machen 
Aber ich denke, wenn man den Notfallzug aus dem Radkasten erreichen kann, dann sollte man dadurch auch zum Kofferraumschloss gelangen.
Viele haben da einen "Notfallzug" in den rechten Radkasten gelegt. Nützt dir natürlich jetzt auch nichts, aber wäre für die Zukunft zu überlegen.
Ob das dann auch so eine schöne Oberfläche gibt?
Dann kannst du ja die Sammelbestellung koordinieren
Die serienmäßige SC hat aber auch vorne die 175er Fahrradreifen, oder nicht?
Du bekommst nie eine Adresse. Ich mache mir immer mal wieder den Spaß und nerve die. Aber es gibt nie eine konkrete Adresse oder Telefonnummer.
Jetzt fehlt nur noch dass jemand Blinkerhebel aus einem Koenigsegg einbaut
Das sind immer die selben Betrüger - da gibt es dutzende Accounts von.
Einfach ignorieren und den Account melden.
Ist ja auf den ersten Blick offensichtlich, dass es sich um gefälschte Inserate handelt.
Doch, bergab, mit Rückenwind und Heimweh...
Also in meiner S1 mit Einzeldrosseln konnte man ohne Stöpsel gar nicht fahren. Radio hatte die aber auch nicht, wär auch sinnlos gewesen...
Hat die da MMC-Bremsscheiben drauf? Sehen so rostfrei aus.
Schon echt traurig der Anblick...
Das ist ja genau sein Kritikpunkt. Sollen die das unter 4 Augen oder so ausmachen.
Ja, aber das kann ja mal passieren.
Da trocknet man das eben und fährt weiter.
Bei einem neumodischen Auto muss man erstmal ein Auslesegerät dabei haben und wenn die Elektronik rumzickt machste gar nichts mehr, da wartest du nur noch auf den ADAC.
Mit meiner S1 bin ich mit defektem Ausrücklager noch nach Hause gefahren, knappe 250km 🤣
Display MoreIch will ja nicht motzen weil die Elisen, Exigen etc. aus meiner Sicht sehr zuverlässig sind, insbesondere wenn man bedenkt dass es eine Kleinserie ist.
Aber wer weiß was eine MFRU ist oder gar wo sich diese befindet hat ein "anfälliges Auto".
Fahrende (gender) von zuverlässigen Autos wissen wo der Tank ist und wie man den Kofferraum aufmacht.
Ich liebe alle meine Lotus, auch die die ich nicht besitze wie die noch fehlende Emira (BRINGT DEN SPIDER!)
Und ja, ich fummele auch an meinen Mädels rum, das ist Teil der Ownership Erfahrung. (Dafür gibts jetzt einen Anruf von HR) und ich glaube ich mache einen besseren Job als alle anderen Reparierenden / Verschlimmbessernden (gender) (Selbstüberschätzung).
Naja, bei der S1 läuft dir dann halt das Wasser in den Kerzenschacht und das Ding läuft nur auf 3 Pötten. Alles doch kein Akt.
Mit der "defekten" MFRU bin ich dann übrigens noch eine Woche ohne jegliche Probleme durch Italien gefahren bevor Bernd mir dann aus der Gewährleistung ein neues Teil geschickt hat.
Position der Fernbedienung Nichts anderes
Meine 111R wollte mal nicht anspringen - Wackelkontakt an der MFRU. Nach zwei etwas gezielteren Schlägen mit dem Griff eines Schraubendrehers fuhr das Ding aber dann wieder.
Alarmanlage / Wegfahrsperre hat auch mal herumgezickt, wollte sich erst nicht deaktivieren lassen. Mit neuer Batterie und verschiedenen Positionen im Wagen ging es dann aber auch nach ein paar Minuten.
Da bin ich schon mit anderen, vermeintlich zuverlässigeren Autos, eher liegen geblieben und konnte nicht weiter fahren...
Da muss ich Guido ausnahmsweise mal Recht geben. Zuverlässig sind die Elisen/Exigen auf jeden Fall, erst Recht wenn da noch keiner herumgepfuscht hat.
Der Manta ist aber Kult...
