Ja genau, die hatte ich auch drin. Liner hatten etwas Überstand, der Kopf hatte aber auch deutliche Eindrücke, war aber problemlos dicht. Hab den Kopf nicht planen lassen. Zuvor hatte ich Undichtigkeiten durch Porosität, dank der Shim war alles dicht.
Posts by GrossmeisterB
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Korrekt. Na dann viel Erfolg bei der Suche nach einer originalen N-Serie-Dichtung und viel Spaß beim Schrauben!
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Warum baut ihr nicht die Payen-MLS-Dichtung ein? Da habe ich noch keine negativen Berichte über Produktfälschungen gesehen. Die hat bei mir bestens funktioniert.
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Nein...einfach nein
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Wie kann ich mir das vorstellen? Hat die Clam auch eine andere Optik? Vielleicht im Exige-Look?
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So verhält sich der Inhaber des Elise-Shops aber auch, unprofessionell, unfreundlich, keinerlei Kundenservice. Bei Elise-Parts ist man da deutlich besser aufgehoben...
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Ist die angebotene Front-Clamshell für die Elise Mk2 eine Sonderanfertigung? Oder ist das einfach eine Original-Clam? Es gibt da leider kein Foto zu...
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Was für ein ABE Bauteil auch immer darf nicht mit einem anderen Bauteil auch immer kombiniert werden.
Wenn euer TüVer das anders sieht bitte hier schreiben!
Das steht ja in der ABE drin, welche Teile unverändert sein müssen. Und wenn die Auflagen erfüllt sind, sieht kein TÜV-Prüfer die ABE...
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Ja, du liegst falsch. Eine ABE ist generell erstmal nur mitzuführen. Wenn aber die Auflagen und Voraussetzungen, die dort aufgeführt sind, nicht eingehalten werden, ist trotz ABE eine Änderungsabnahme nötig.
Dann ist die ABE quasi ein Teilegutachten (19(3)), und der Prüfer muss den Einbau abnehmen.
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Richtig, es steht in der ABE drin, welche anderen Teile im serienmäßigen Zustand sein müssen, damit die ABE gültig ist. Sofern eins der genannten Teile nicht mehr dem serienmäßigen Zustand entspricht, ist eine Änderungsabnahme nötig.
Bei dem Lenkrad und den Rädern kann ich das noch nachvollziehen, aber ich bezweifle sehr stark, dass in der ABE eines Fahrwerks aufgelistet ist, dass die Sitze in serienmäßigem Zustand sein müssen. Da hätte ich gerne mal die ABE, bzw. den Ausschnitt daraus, gesehen.
Zumal ich nicht wüsste, dass es Nitron-Produkte mit ABE gibt?!
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3M 74 Foam Fast hab ich immer genommen. Der ist noch elastisch, wenn er ausgehärtet ist. Sehr gute Klebkraft!
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Yep, aber Geräuschdämmumg haste damit eher gar nicht mehr, würde auch empfehlen es zunächst so wie von domsawyer beschrieben zu probieren...
Ich kenne den Stoff am Original-Hardtop nicht. Wenn man Geräuschdämmung haben will, muss man die kaschierte Variante wählen. Aber die klebt nicht von alleine, da braucht man dann vernünftigen Sprühkleber und Geschick.
Wobei ich nicht sagen kann, wie groß der Unterschied ist bei der Geräuschdämmung. Macht das so einen deutlichen Unterschied?
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wenn das mal so einfach wäre. Hier ein paar interessante Ausführung dazu:
Du meinst die angesprochenen Abrollgeräusche? Wenn die dann ohnehin alles übertönen, kann die TRD-Airbox ja nicht so schlimm sein
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Es gibt mittlerweile Klebefolien im Alcantara-Look. Sind nicht ganz günstig, aber sehr einfach zu verarbeiten. Wäre vielleicht eine Alternative.
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Wenn die Auflagen von denen in der ABE abweichen, muss das Fahrzeug zur Abnahme vorgeführt werden. Steht dann da drin. Aber im Normalfall ist die ABE genau das, was die Abkürzung sagt, eine "Allgemeine Betriebserlaubnis". Aber die gilt nur für die Fälle, die darin jeweils genannt sind. Ansonsten ist eine Abnahme nach 19(3) nötig.
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Lückenfüller mit Hybrid-Mittelmotor
Nachfolger mit 500 PSEvora / Esprit
Alter, was schreiben die für einen Stuss?
An den Radkästen verlängert? Wie soll das gehen?
"Kauernde Silhouette"? Ja klar, weil alle Lotus, die bislang so auf den Markt kamen, ja auch total hoch gebaute SUVs waren
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Ne lass mal, das muss jeder alleine schaffen
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Also am meisten regt mich der Aufkleber auf der Frontclam auf, der nicht mittig verläuft und schräg hinter dem Lotus-Badge endet
Das Kennzeichen vor dem Grill, um den Motor schneller auf Betriebstemperatur zu bekommen, ist natürlich auch so ein Highlight.
Dass er die Lüftungdüsen zur besseren Belüftung der Frontscheibe nicht ganz ins Armaturenbrett montiert hat muss wohl daran liegen, dass es in Hamburg öfter regnet. Sehr durchdacht!
Die Lage des Innenspiegels ist vermutlich einfach auf seine Sitzposition optimiert - wenn man schön nach links gelehnt im Auto sitzt, passt die Stelle wohl ganz gut.
Die unterschiedliche Bereifung (vorne Nankang NS-2R und hinten abgefahrerene Toyo T1-R) sorgt auch für ein äußerst übersteuerndes Fahrverhalten, er ist einfach ein "Könner", der mit untersteuerndem Fahrverhalten einfach nichts anfangen kann.
Ist sicher ein Schnäppchen zu dem Kurs!
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solange es nicht so endet alles gut!
Das bisschen Schnee da, außerdem haben die Reifen ja sichtbares Profil, also schön langsam fahren und ab geht's
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Der ist doch identisch zu Ferodo DS Performance
Wo steht das?
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ist Laut nicht langsam wirklich out?
Leise ist aber auch langweilig.
Also die TRD-Box ist ja jetzt nicht übermäßig laut, dass einem die Ohren bluten.
Da gibt es ganz andere Sachen, Einzeldrosseln mit offenem Filter am getunten Rover K oder so. Da tun selbst mit Gehörschutz im Tunnel die Ohren weh.
Aber ich finde, so ein Sportwagen muss schon eine gewisse Präsenz haben. Wenn man da gar nichts hören würde, würde das nicht passen.
Und in Summe passt es ja wieder, weil ja alle jetzt elektrisch fahren und kaum noch Geräusche verursachen
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Ist halt doof, wenn man gerade losgefahren ist und jemand einem die Vorfahrt nimmt und die Reifen nicht warm sind und man erstmal dahin schlittert...
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Würde mir da eher Gedanken machen, ob ich da bald noch einreisen darf oder nicht.
Da ändert sich die Lage ja stündlich...
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Von einem erfahrenen Abenteurer weiß ich, dass nicht unbedingt die Technik am Defender das Problem ist. Das Problem sind die mangelnden Ersatzteile. Für die Toyotas gibt es die Teile überall auf der Welt quasi, für den Land Rover ist das deutlich schwieriger. Das "Buschtaxi" ist halt, besonders in Asien, seit jeher DAS Fortbewegungsmittel.
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"Treadwear" sagt ja nur etwas über den Verschleiß aus, der im Test ermittelt wurde. Das ist ja nicht unbedingt direkt mit der Gummihärte vergleichbar, da gibt es ja sicher auch noch andere Faktoren, welche den Verschleiß beeinflussen.
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In Deutschland sind die 195er preislich geradezu explodiert. Vor ein paar Wochen standen die noch bei ca. 80€
https://www.idealo.de/preisver…-zr16-88w-xl-nankang.html
Hier kann man schön die Preisentwicklung sehen - ging hoch bis auf 132,99€ und ist jetzt wieder bei 66,10€.
Tiefpreis in den letzten 12 Monaten lag bei 63,09€
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Die Nankang sind super, warum möchtest du die nicht nehmen? Weil die Nankang heißen? Du hast doch auch einen Lotus gekauft und keinen Mercedes
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Aber die Schleppleistung sollte doch nur abhängig vom Antrieb sein? Sprich die Leistung, die der Prüftstand aufbringen muss, um den Antrieb zu drehen?
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Gilt ja nur für Neuzulassungen ab 01. Januar. Also doch keine Schnäppchen auf dem Gebrauchtwagenmarkt...
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Wenn man das so liest müsste man meinen, die Motoren geben reihenweise den Geist auf. Merkwürdig nur, dass weder hier noch bei den englischen oder US-amerikanischen Foren darüber berichtet wird. Bekommen die Leute alle Schweigegeld von Toyota? Oder warum liest man nichts davon?
