Toyota GR86

War auch meine Überlegung. Die Fahrwerksabstimmung und die Optik sprechen auch für den Toyota GR86.

Optik liegt wie immer im Auge des Betrachters.

Was die Fahrwerksabstimmung angeht, ist Subaru ab Werk etwas näher an den Lotus-Genen

Stimmt. Hauptsache man kann sich noch ein bezahlbares Coupe mit Heckantrieb sichern, bevor die Regulierungflut zuschlägt (intelligenter Geschwindigkeitsassistent, Notbremslicht, Rückfahrassistent, autonome Notbremsassistenzsysteme für Hindernisse und andere Fahrzeuge, Notfall-Spurhalteassistent, ein Müdigkeits-Warnsystem und die Vorrichtung zum Einbau einer alkoholempfindlichen Wegfahrsperre (Alkolock).

Also ich hege und Pflege was ich so habe an Autos. Ab Juli kommt für mich kein neues Auto mehr in Frage. Außer Kleinstserienfahrzeuge die brauchen so ein Mist noch nicht.

Die Franzosen haben wohl beim Yaris GR echt die Arschkarte gezogen.. 🙄😬😬

Ein Toyota GR Yaris für 100.000 Euro? Normal in Frankreich!

Nach Steuern kostet ein Toyota GR Yaris in Frankreich fast doppelt so viel wie der vom Hersteller aufgerufene Preis. Wir rechnen nach ...

de.motor1.com

108.000 Euro.. 😲😲

Das ist echt krass, wenn sogar schon ein 1,6l Dreizylinder Downsizing Motor eine solche Strafe (60.000€) nach sich zieht.

Da läuft doch gewaltig was schief.. Einfach krank 😷😵😵

Ich durfte heute mal eine Runde mit dem BRZ vom Jo fahren. Danke dafür.

Was hat mir gefallen?

- Die Lenkung ist gut übersetzt und man muss das Lenkrad nur wenig bewegen und kann sehr präzise Kurven durchfahren

- Der Motor hat ausreichend Leistung selbst ohne hohe Drehzahlen - mehr als 4000 durfte ich noch nicht

- man sitzt perfekt, und sieht gut aus dem Auto heraus

- große Rückspiegel

- Die Stereoanlage hat aufgrund der Position der Lautsprecher potential gut zu klingen

- Es war feucht/nass und man konnte das Auto in engeren kurven recht früh mit dem Heck lenken lassen - wobei ich überrascht war, wie früh.

Was nicht?

- klare Frontscheibe und getönte Seitenscheiben. Zur Seite war der Himmel immer noch grauer als in Wirklichkeit

- Das Gripniveau der Hinterachse war geringer als ich dachte (Winterreifen?)

- digitale Armaturen

- Das Armaturenbrett schaut etwas durcheinandergwürfel aus

- nur eine kleine Heckklappe - hier hätte ich mir eine Klappe gewünscht, bei der die Scheibe mit öffnet

- der Geräuschpegel - man hört, dass das Auto leicht ist, aber für so einen "Luxusschlitten" fand ich es erstaunlich Laut im Innenraum

- Die Sperre fand ich eher störend als helfend. Ich hatte das Gefühl, dass sich das Auto mit Absicht recht spektakulär fahren soll- hat es nicht nötig. Bei einer Kuppe auf einer Kreuzung versetzte das Heck deutlich. Mach mein Audi bei gleicher Geschwindigkeit an selber stelle nicht, die Elise auch nicht.

Fazit:

Ein Auto, das mir von Außen gut gefällt und mit dem sicher einiges an Spaß haben kann. Würde ich ihn kaufen? Nein. Als Reiseauto zu laut und unkomfortabel und als Sportler zu groß und schwer.

Kann deine Aussagen ebenfalls bestätigen.

Das die Seitenscheiben grauer sind ist mir bislang garnicht aufgefallen... danke jetzt hab ich es immer im Hinterkopf..

Mit Winterreifen ist es wirklich eine Rutschpartie, ich bin schon in Autobahnkreuzen Quer gekommen wenn es nur leicht feucht war :>

Es ist ein Jammer das du nur bis 4'000U/min fahren konntest, da fängt der Spass erst an. ich empfehle dir dringend nach der Einfahrphase nochmal Platz zu nehmen. - Auch wenn das Drehmoment bei den GR86 schon sehr früh anliegt.

Ich war am Wochenende zur Abstimmung und war selber überrascht über das Ergebnis.

Gemacht wurde nichts Spezielles, nur der Luftfilter und ein Fächerkrümmer mit integriertem 200 Zellen Kat.

Da die Bude hier aber seriös ist und auch viele Lotus gemacht hat bzw. an der Software für das aktuelle Emira Tuning entwickelt glaube ich nicht das sie es nötig hätten das Ergebnis zu verfälschen. Es wurden während der Abstimmung ~15 Durchläufe gemacht und jeweils das beste vorher und Nachher Ergebnis ausgedruckt.

Ich wäre bei Leistungsdiagrammen auf denen die Verlustleistung bzw. die Radleistung nicht mit drauf ist immer etwas vorsichtig. Finde über 290Nm für einen 2,4 Liter Saugmotor auch schon echt viel Drehmoment für die oben genannten Änderungen.

Zitat von Manuel G.

Kann deine Aussagen ebenfalls bestätigen.

Das die Seitenscheiben grauer sind ist mir bislang garnicht aufgefallen... danke jetzt hab ich es immer im Hinterkopf..

Mit Winterreifen ist es wirklich eine Rutschpartie, ich bin schon in Autobahnkreuzen Quer gekommen wenn es nur leicht feucht war :>

Es ist ein Jammer das du nur bis 4'000U/min fahren konntest, da fängt der Spass erst an. ich empfehle dir dringend nach der Einfahrphase nochmal Platz zu nehmen. - Auch wenn das Drehmoment bei den GR86 schon sehr früh anliegt.

Habe jetzt nicht auf die Marke der Reifen geschaut. Aber bei den Wetterverhältnissen am Wochenende hätte ich eigentlich erwartet, dass ein quasi neuer Winterreifen sehr guten Grip bietet.

Ich wüsste nicht, wann und wo ich hätte mehr als 4000 Umdrehungen gebraucht gestern. Auf der Landstraße ist man auch so schnell genug und aus den Kehren raus kann schön auf dem Drehmoment gleiten. Die Suche nach immer mehr Leistung versteh ich nicht - fährst Du Rennstrecke mit dem Ding?

Ich glaub ich muss mal einen GT86 fahren - vermutlich ist die schwachbrüstige Luftpumpe mal wieder genau mein Ding

GT86 mit 4.44 er endübersetzung und leichter 4,3kg Schwungscheibe ist perfekt 🤪🤓

Leider für nen Spaß noch zu teuer.

Hier mal ein paar Messungen und Infos zum GR

Hatte mir eigentlich nur den Krümmer für den Subaru Sound bestellt, nur hatte der dann kein Gewinde für den Abgast Temp. Sensor. Da der EU Handschalter das einzige Modell ist das den drin hat bin ich zum Programmierer löschen und dann war der Rest ein "wenn ich schon mal da bin" Ding - Das mit der Einzelabstimmung war mehr oder weniger ungeplant. Vor allem weil ich bei Saugern keine grossen Sprünge erwarte.

Ich bin den GR86 mit guten (Michelin PS4 - ohne S) Reifen gefahren im trockenen. Das Ding hat schon ordentlich Traktion. Ging nur Quer wenn man es provoziert hat und dann aber super einfach mit der Sperre. Die neuen 2.4er Motoren können wohl alle schon ab Werk mehr als ihnen das Papier zugesteht. Habe was von 245-250 Ps gesehen. Für die Straße fand ich die Leistung ideal.

Zitat von s d r

Habe jetzt nicht auf die Marke der Reifen geschaut. Aber bei den Wetterverhältnissen am Wochenende hätte ich eigentlich erwartet, dass ein quasi neuer Winterreifen sehr guten Grip bietet.

Sven, war ein Bridgestone Blizzak mit DOT 2016. Sicher schon ziemlich hart. Wir wiederholen das im Frühjahr

ah, ok. Das hatte ich anders verstanden.

machen wir - und dann mit Drehzahl

Zitat von Manuel G.

Hatte mir eigentlich nur den Krümmer für den Subaru Sound bestellt

Sound, mmh, ja. Sound gab es eigentlich gar nicht. Hab ich aber auch nicht vermisst.

Mein "Schlechtwetterfahrzeug"

Ist das ein Rot oder Orange?

Zitat von V-Sechs

Ist das ein Rot oder Orange?

Es ist Ignition red

Zitat von Graue Maus

Mein "Schlechtwetterfahrzeug"

Na dann mal los. Wo sind die Schlechtwetter Bilder?

Ich konnte den BRZ2 gestern Abend testen und bin wirklich begeistert von dem Auto. Agiler und durchzugsstärker als der Vorgänger. Toll was Subaru da auf die Beine gestellt hat.

habe seit 4 Wochen auch nen BRZ. Tolles Auto in der Summe der Fakten. Vorallem: kein Gepiepe wegen jedem Mist und kein Bildschirm, der vorne alles dominiert. Habe nen Milltek Auspuff draufgetan, denn ab Werk tönt gar nichts. Nun ists dezent ohne zu prollen.

Das mit den Seitenscheiben muss ich checken, sobald es mal sonnig ist. Vom Grip her dürfte es mehr sein, aber es tut. Irgendwie ein nettes Auto.

Zitat von Graue Maus

Mein "Schlechtwetterfahrzeug"

Ein hartes Los. 😆

Zitat von anubis

habe seit 4 Wochen auch nen BRZ. Tolles Auto in der Summe der Fakten. Vorallem: kein Gepiepe wegen jedem Mist und kein Bildschirm, der vorne alles dominiert. Habe nen Milltek Auspuff draufgetan, denn ab Werk tönt gar nichts. Nun ists dezent ohne zu prollen.

Das mit den Seitenscheiben muss ich checken, sobald es mal sonnig ist. Vom Grip her dürfte es mehr sein, aber es tut. Irgendwie ein nettes Auto.

Bei mir sind wegen PURE die Reifen auch haftungsbeschränkt. Deshalb kommen andere Felgen und Reifen und auf die Serienfelgen später Winterreifen.

Ist der falsche Thread

Aber ja, so ählich habe ich mir das bei meinem zukünftigen GR Yaris auch vorgestellt

Gibts hier inzwischen handfeste Erfahrungswerte? Ich liebaeugle ja auch ein wenig mit dem Teil, einfach weil er unendlich praktischer als der Caterham ist.

Gruesse,

Jan

Der Händler bei dem ich damals den GR Yaris gekauft habe, hat ihn mir für eine Tankfüllung zur Verfügung gestellt. Das Chassis ist sehr gut, die Lenkung gibt einem deutlich mehr Infos wie z.B. im Yaris. Der 2.4er fühlt sich super an. Für die Straße ausreichend Leistung. Die Sitzposition ist perfekt. Die Sitze sind auch besser wie beim Yaris. Ob er einen Caterham ersetzen kann, musst du ausprobieren. Von den aktuell "neuen" Autos Preis / Leistung meine absolute Nr. 1 momentan. Sehr unterhaltsames Auto für 365 Tage im Jahr mit dem Antrieb auf der richtigen Achse.