Das scheint wohl das Modell der Zukunft zu sein.
Wenn die das so konstruieren, dass man da nach 15 Jahren problemlos einen frischen Akku einbauen kann der dann keine 20k kostet.....dann wär das sogar nachhaltig und durchdacht.
Für die BMW i3 gibt es da z.B. schon bezahlbare Lösungsansätze. Gute Autos - für E-Autos werden sie jetzt aber langsam "alt".
Toyota baut einen neuen MR2 mit dem neu entwickelten G20E 2.0 Turbo und Alpine hört auf.... 
Rein elektrisch sehe ich schwarz in der Sparte. Es gibt zu wenig Leute die 70K+ Euro für einen elektrischen Zweisitzer ausgeben. Ich lass mich gerne überraschen. Ein Hybrid mit einer kleinen leichten Batterie und E Motor für die Vorderachse wäre was gewesen für die Franzosen.
Das der BMW Motor gut ist weiß man
Natürlich habe ich mir auch schon deine angesehen und Respekt was du daraus gemacht hast aber 200PS ist schon eine Ansage....puhh, ich glaube das würde nicht lange genug mit uns beiden gehen
Ist kein Problem. Fährt sich wie eine Rover Elise mit nem halben Liter mehr Hubraum.
Schlechtes Beispiel. Die Kisten laufen serienmäßig mit normaler Wartung über 20 Jahre ohne größere Probleme. Deine Updates sind in dem Fall "Verbesserungen" von Teilen die auch ohne Kugellager etc. funktionieren.
Mein Lieblingsauto war Golf 7 & 8!
Das erklärt einiges
Aber gut....das was du schilderst ist für mich auch das "GR Yaris Problem". Zu kompetent, zu viel Grip, sau schnell aber dadurch auch bisserl langweilig. Vermutlich ein Problem das viele Autos ab BJ 2005 und später haben 
Suche einen Small-Bore Fächerkrümmer mit Flexteil für meine Elise S1/Rover K (Janspeed, Larini etc.).
Ein paar Entwickler von RBR sind an Assetto Corsa Rally beteiligt. Ich sag euch Morgen mal Bescheid obs was wird.
Ich bin auch voll bei Cezy . Bei mir war es Colin McRae Rally 2.0 auf dem PC mit Forcefeedback Lenkrad. Das war der Wahnsinn, wenn man von Asphalt auf Eis gekommen ist.
Mit dem Wissen um solche Spielgefühle hab ich nie verstanden, wie man mit Controller spielen kann.
Colin lebt leider nicht mehr. Damit war es dann mit der Spieleserie vorbei und mit meinem Interesse für Rallyes.
So gings bei mir damals auch los. Am 13.11. startet der Early Access - Assetto Corsa Rally
Ich finde die Farbkombi super 
Alptraum als Moped-Fahrer. Gutes Video. Ich glaub ich bestell mir endlich mal so eine Held eVest ......
Roger (Sabre Heads) hat mir damals vor Ort erzählt, das er die Plastikteile bearbeitet hat und gute Resultate erzielt hat
Nur kurz zur Info. Ist auch bisserl verwirrend von Michelin.
Michelin Pilot Sport 4 und 4S sind zwei grundverschiedene Reifen. Der 4S war extrem gut auf dem GRYaris. Würde ich sofort kaufen wenn es sowas in 15/16 gäbe......Der Nachfolger des 4S müsste der Pilot Sport S5 sein.
Hatten in der Arbeit den E-Tron auf id4 Basis. Fand ich richtig schlimm. Verarbeitungsqualität im Verhältnis zum Preis ein Witz.
Wie man sowas kaufen kann wenn man fürs gleiche Geld einen GRY mit Wertstabilität kaufen kann. Muss ich nicht verstehen.
Oh kein ordentlicher Rostschutz?
(Unterboden, Hohlraum) Die salzen hier wie blöd...
Lohnt sich bei jedem noch nicht angegammelten Auto.....Macht kein Hersteller mehr. Hab mich mit dem Chef von AR Autorostschutz in München unterhalten. Der macht das schon fast 40 Jahre. Früher (190, W124, etc) waren die Mercedes noch gut meinte er. Mittlerweile sind alle gleich schlecht....
Fahr das Auto mal, kann ich nur empfehlen. Dann wirst du einen wollen.
Was soll der A2 mit einem Prius gemein haben? Der Prius wiegt 350kg/450kg mehr und hat ein paar PS weniger.
PS sind das erste was mir bei den Autos in den Kopf kommt..... Sind doch beides Wanderdünen.
Beides sehr effiziente Autos mit klassischer Sprit-Spar-Stromlinienform.
Wenn es finanziell drin ist kauf den GR Yaris.....mehr kann ich dazu nicht sagen
i3 und a2 kann man wirklich nur kaufen wenn es einem um's sparsame von A nach B kommen geht. Dann kannst du genauso gut einen Prius 2 oder 3 in Erwägung ziehen. Die Teile sind Bulletproof und günstig im Unterhalt. Genauso "schön" wie die anderen Kandidaten sind die sowieso
Hmm dann hake ich das Thema Schnee einfach mal als OK ab... soll halt hauptsächlich ein Winter- (und Bähwetter-)Auto sein, und ich bin rel. oft in den Alpen zum Skifahren unterwegs, also nicht gaaanz unwichtig.
Im Schnee bzw auf geschlossener Schneedecke oder auf Schneematsch fand ich das Teil mit am Besten. Noch nix besseres gefahren bzw. man muss sagen "spaßigeres" im Winter.
Skifahren etc. alles kein Problem!
Ich hatte nie Probleme im Schnee. Wie Jl111 schon schreibt braucht man natürlich bisserl Gefühl im Fuß und gute Reifen.
Die Felgen sind soweit ich in Erinnerung habe wie die Serien Felgen - 8x18 und 225er Reifen. Fährt am Besten und man hat keinen Stress mit Eintragungen etc.
- Ist die Bremsscheibe vorne immer noch so pervers teuer (erst > 2000, dann 1500)? Hab auf die Schnelle das da gefunden, 720, ist das nun der Normalpreis? https://auto-hasler-nuernberg.de/toyota-origina…d-zubehoer-sale
- Gibt es auch "simple" (& rel. günstige) Felgen für die Winterräder? Ich hab irgendwo gelesen, daß die Auswahl beschränkt sei, da die Riesenbremse Platz braucht.
-Für die Bremsscheiben gibt es mittlerweile diverse Aftermarket Lösungen. Bis du die auf der Straße runter fährst dauert das aber mehrere Sätze Beläge...
- Ich hatte Team Dynamics im Winter. Fand ich Preis / Leistung super und man kann sie anschauen. Sind auch relativ leicht.
Fand das Teil im Winter und auf Schnee genial. Wenn die Familienkasse mitspielt ist das immer eine geniale Option für 11-03.
HPP braucht es m. M. nach nicht dringend wenn das Ding einfach nur als spaßiges Winteralltagsauto herhalten soll. Die beiden Diffs merkt man erst wenn man es richtig krachen lässt aus der Kurve (Spezl von mir hat einen ohne HPP).
Kommt drauf an wie die Preisdifferenz ist zu den HPP Modellen auf dem Gebrauchtmarkt.
Legendäre Kiste. Würde ich jedem Porsche vorziehen. Das jemand mit Cup Spoilern an einer Elise keinen Geschmack hat ist ja nix neues 
Fahrweise.
Bei mir ist die teilweise unter aller Sau Laut sind meine nicht. Müsste auch schon der dritte Satz sein mittlerweile den ich fahre. Viel Sturz rundum und 0 Spur vorn.
Ich denke der Toyo R888R ist auf der Strasse im Augenblick der beste für die S1 im Preis/Leistungsverhältnis.
Preis/ Leistung definitiv NS2R. Nen tick "besser" ist der Toyo - muss man halt bezahlen wollen. Musste mich mit dem NS2R ggü. den 888R Fahrern nie zurück halten.. Von dem her aktuell für mich die brauchbarste Alternative zum genialen R1R.
Hatte 888R auf dem Caterham und die Kisten sind ja auch nicht grad super auf der Vorderachse wenn es regnet. War überrascht. Die haben super funktioniert. Und es war richtig nass zwei Tage lang.
Wayne wohnt jetzt in Frankreich.
Du kannst aber Maidstone ansprechen, die haben aktuell die Toyota im Programm (sogar die 211) und verkeufen auch Teile!
Weiss ich. Er ist aber immer noch erreichbar wenn man Teile braucht. So mein letzter Stand.
Sinclairs jetzt Essex Autosport hatte damals in der Werkstatt auch eine umgebaute Toyota stehen. Da kannst du z.B. Wayne kontaktieren. Wenn du willst schick ich dir seine Mail per PN.
Sorry für Offtopic. Ich sollte eigentlich Werbung für mein eigenes Auto machen, da ich gerade verkaufe, aber..
Lotus Elise 111 S2 - 2,3L Cosworth 231PS Cabrio / Roadster, 2002, 71.585 km, € 44.900,- - willhaben
Ist das der R400 Motor ?
Schönes Auto, cooler Motor. Beim Innenraum wär ich raus. Der Ersteller bezog sich auf den R400 Rover. Es gab auch einen R400 mit Duratec.
Irgendwann sehen alle das Licht (S1 😆)
Ja und jetzt? Zeigt doch nur was die alte Kiste mit 140Ps kann. Darum gehts doch.
