Posts by simplicity
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Das Lichtspiel über die Schulterlinie ist mystisch.. front und heck ist eher so mäh 🤷
Das Heck ist … sagen wir mal: ein „Statement“ … 😆
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FALLS das Panel noch nicht reserviert, verkauft o.ä. ist: ich hätte auch Interesse.
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Quelle: EVO 350
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ich müsste beide verkaufen und noch viel drauf legen !!!
Neeee
Wahrscheinlich bin ich zu einfach strukturiert, aber: für sowas würde ich meine Elise nicht hergeben. Und einen Emira auch nicht - trotz des Dachs.
Bei allem, was hier über Deinen Eimer geschrieben wurde: optisch macht der Emira wirklich was her. Und wirkt dabei immer noch sympathisch kompakt.
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Display More
Hi, tritt die Blistering Problematik nur vereinzelt auf ?
Waren nur die ersten Modelle betroffen ?
Ist das ab Bj. "X" Geschichte ?
Es wundert mich schon, dass dies nach 20 Jahren Erfahrung immer noch ein Thema ist.
So wie Maekx das in Summe beschreibt, wäre mir der Rest (fast) egal.
Ist ja ein Lotus
Wenn ich es richtig verstanden habe, liegt die Ursache des Problems unterm Lack: die Tür ist aus Alu gefertigt. Wenn diese getauscht wird (GFK), tritt das Problem nicht wieder auf.
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Du hast die vergessen, die nicht wollen, dass schlecht über das Auto geschrieben wird...
Mag sein. Trotzdem entsteht beim Mitlesen der Eindruck, dass wieder andere ein echtes Problem damit haben, wenn der Eimer zu gut wegkommt. Schade.
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Wir sollten noch einen eigenen Smart Threat aufmachen
Ein beängstigender Gedanke … 😳😉
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Ich glaube, dass der Punkt, den Detlef angesprochen hat, eine wichtige Rolle spielt: der Beifahrersitz lässt sich nicht verschieben – und befindet sich dadurch in meinem Fall weiter hinten als der Fahrersitz. Dadurch ist der Fahrtwind für meinen Beifahrer bereits bei geringeren Geschwindigkeiten stärker spürbar als für mich.
Erst bei höheren Geschwindigkeiten bekomme ich als Fahrer einen Eindruck davon, wie unangenehm das glgtl. für meine Frau oder meinen Sohn auf dem Beifahrersitz ist.
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Zurück zum Thema bitte … bevor hier nachher noch aufgeräumt wird … 😅
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[…] obwohl Sportwagen mittlerweile erheblich mehr können als 95% der Käufer.
Hier im Forum angemeldet sind die verbliebenen 5% … 😆
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Behaltet doch Eure Mijuras
External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.Ich meine, dass wir den XJ13 bereits mehrmals in diesem Thread hatten. Und er bleibt unerreicht. Egal, wie oft hier noch Miuras, Dinos (beide Top 5) oder andere gepostet werden. - Du hast absolut Recht. XJ13 auf die Eins.
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... und der MX-5 ein Frauenauto.
Das scheint bezogen auf den MX5 tatsächlich eines der größten Missverständnisse zu sein. - Und verrät dabei mehr über die Kompetenz des Beurteilenden als über die Eigenschaften des Beurteilten.
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simplicity hat einen neuen Termin erstellt:
Quotediesmal mit Gästen aus der Landeshauptstadt
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Doch. Am 26.08. am Adlersberg. - Komm gern dazu!
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Hab mich grad angemeldet, wart mal ab...
Räum da mal auf …
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… in Deinen Träumen …
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Das ist hart …
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Wegen des Thread-Titels: In der aktuellen sportauto gibt's einen Fahrbericht zur 420er Emira.
In der aktuellen EVO auch. Liest sich positiv.
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Unser nächster Stammtisch findet am 26. August ab 18:00 Uhr wie gewohnt am Adlersberg statt.
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Interessanter Artikel über Benedetto Vigna (Ferrari CEO) und das Schaltgetriebe des 12 Cilindri Manuale, dass keines ist. In der aktuellen EVO.
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[…] Es ist und bleibt (für mich) ein unattraktives Auto welches den Charme einer Kaffemaschine versprüht. […]
Da muss ich dann doch mal kurz dazwischen grätschen: es gibt nun wirklich SEHR attraktive „Kaffeemaschinen“. Den Vergleich können wir so nicht stehen lassen. 😉
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Noch schöner nur mit doppelten Heckleuchten und obenliegenden Endrohren...
Bei den Heckleuchten bin ich dabei. 😉
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Ich weiß, schon bekannt aber für mich immer noch DAS Highlight
Kann ich gut nachvollziehen. So ein Heck wird auch durch mehr Bling Bling nicht reizvoller. Und ein S3 Heck macht wirklich was her.
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Der neben dem Artikel verlinkte Youngtimer-Podcast, Folge 111 (ausgerechnet 😂!), zB. Spotify, ist da schon deutlich lustiger.
Hab mich schon häufiger gefragt, wann die endlich mal was zur Elise bringen. Aber ich vermute, dass da nichts kommen wird, weil die 1) schon lange ein Future Classic ist und 2) das Risiko sich zu verzetteln, zu groß erscheint. - Schade eigentlich …
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In der aktuellen EVO gibt’s einen Artikel zu ein paar coolen Autos aus den 80ern …
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Ich habe den Deckel auch geschraubt, nur habe ins Regal mit den kleineren Schrauben gegriffen:
Unter dem Deckel ist eh eine Schraube. Diese kann man durch eine etwas längere ersetzen, die zusätzlich durch den Deckel geht.
Liest sich gut. Muss ich mal testen.
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Würde den ner Corvette vorziehen
Mir gefällt er.
DEFINITIV.
Manchmal frage ich mich – im Ernst – ob das Problem vielleicht auch bei mir liegen könnte. Und ich als Westeuropäer möglicherweise zu einfach strukturiert bin, um das anspruchsvolle japanische Design solcher Fahrzeuge zu verstehen.
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Schön ist das Ding für mich persönlich leider nicht. Schade, da hätte man bestimmt mehr draus machen können
Ich finde das Design konsequent. Nicht unbedingt schön. Aber brutal konsequent. Die Karre HAT Design. Ein Design, das polarisiert. Dabei aber unmissverständlich visualisiert, wofür dieser Hobel gebaut wurde. Und darum spricht mich das an. 👌
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Ja genau. Zwar austeilen (..wo links davon das grüne Auto ..), aber beim Einstecken ist man plötzlich Mimose.
Bei manchen Beiträgen muss ich unwillkürlich an den Satz vom Bock und vom Gärtner denken. 🤔
