Nochmal ein negativ Beispiel fürs folieren.
Posts by Fabi931
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Ich dachte eigentlich WLLK steht für WasserLadeLuftKühler
Davon abgesehen passt das Fahrwerk doch gar nicht für seine Exige oder?
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Also ich hatte in meinem Skoda Octavia auch mal solche LED's fürs Fernlicht verbaut (Abblendlicht war Xenon, Fernlicht Halogen). Ich weiß nicht ob ich sie fürs Abblendlicht benutzen würde, da die zum Teil das Licht sehr stark streuen und es auch einige Spots gibt und stellen an denen wenig Licht ankommt. Da ich das Fernlicht aber eh nur an habe wenn kein Gegenverkehr kommt war mir das egal. Von der Farbtemperatur fand ich es deutlich angenehmer als Halogen, es war eigentlich auch genug "Leuchtkraft" da, aber halt eine nicht optimale Ausleuchtung da das Leuchtmittel nicht auf den Scheinwerfer bzw. die Reflektoren abgestimmt ist
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Wenn jemand Lust hat Fronttriebler quer fahren zu sehen:
FLAT OUT and getting away with it @ Silverstone GP. Clio RS 172 races Toyota Celica• Download our FREE Track Driving Cheat Sheet to help improve your track driving: https://camberandcombustion.com/track-driving-cheat-sheet/Footage from a co...www.youtube.comHaben einige Videos auf ihrem Channel.
An Selbstbewusstsein fehlt es auch nicht -> Man siehe den Aufkleber auf dem Helm des Clio-Fahrers
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Gucken Menschen heutzutage eigentlich auch mal mit den eigenen Augen und nicht nur mit der Handylinse?
Frag ich mich auch immer wieder. Die Leute halten heute lieber den Moment fest um ihn anderen zu zeigen, statt den Moment für sich selbst zu genießen.
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Man kann nicht in den falschen Gang schalten und dadurch den Motor nicht überdrehen
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Wahrscheinlich wie bei den K&N filtern oder? Bei K&N gibt es einen Reiniger den man drauf sprüht und dann von der Rückseite mit viel Wasser ausspühlt. Dann trocknen und wieder etwas Öl drauf. Muss aber wahrscheinlich auch nicht sein.
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Also ich bin schon bei 10°C Lufttemperatur über alle 4 Räder gerutscht, naja theoretisch erst über die vorderen beiden dann über die hinteren beiden
War halt im Schatten, Boden war bestimmt noch kälter. Aber ganz ehrlich wenn ich bei den Temperaturen nur noch bedingt schnell fahren kann und mein Dickschiff C5 sogar vlt schneller ist, dann steig ich bei den Temperaturen und schönem Wetter doch lieber in den Z4 und genieße die Sonne ohne dass ich bei niedrigen Geschwindigkeiten schon am rutschen bin. -
sofern die Elli konstant bewegt wird
Genau das ist auch das Problem wenn es kalt wird und du A052 drauf hast. Wenn du mal ein paar Minuten hinter irgendwelchen langsamen Fahrzeugen fest hängst und danach schön ans Gas gehst oder zu schnell in die Kurve fährst wird erst mal gerutscht. Dachte eigentlich das wäre bei den NS-2R besser, da kein richtiger Semi, aber nach euren Aussagen jetzt mache ich mir da weniger Hoffnungen. Zumindest hält er anscheinend länger und ist günstiger als der A052.
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Wenn ich das so lese wäre dann ja die EU Variante das beste für dich.
Ist dann aber schon wirklich lang übersetzt:
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Denke KT fragt den auch extra bei Conti an
Da bin ich ja schon fast froh, das mir deine Elli damals zu teuer war
Ja, man muss auf jeden Fall sehr Leidensfähig sein. Besonders wenn man dann noch selbst an so nem Umbau schraubt bei dem vieles nicht mehr Standard ist.
So jetzt hab ich aber genug geweint
und den Thread zugemüllt. Kann dann wieder mit neuen Fragen weiter gehen. -
Wahrscheinlich schick ich die Spannrolle zurück und kaufe direkt den gesamten Spanner. Dann ist das Teil wenigstens auch neu.
Mach doch mal noch ein Foto vom ganzen Riementrieb des Motors. Hab nicht ganz verstanden wie der Rotrex angetrieben wird. Aufs Wasserpumpenpulley wurde nochmal ein zweites Pulley draufgeschraubt? Und damit das Wasserpumpenpulley genug Kraft übertragen kann wurde es durch eine gerippte Scheibe ersetzt? In dem Fall hätten sie das Spannerpulley ja auch durch ein geripptes ersetzen müssen, oder läuft der gerippte Riemen dort dann auf einer glatten Fläche?
1. Frage: JA
2. Frage: JA
3. Frage: Spannerpulley ist glatt, da laufen dann die Rippen einfach so drüber.
Das ist das beste Foto dass ich hab:
Kennt jemand ne Bezugsquelle für nen 6DPK1925? Hab den jetzt Mal bei contitech angefragt. Für DPK gibt es keinen Katalog bei Conti. Von Gates und optibelt hab ich auch nichts gefunden, nur bis 1853 Länge
Sieht zwar nicht so aus, aber das Spannerpulley ist glatt. Sind nur Abdrücke vom Riemen.
Und ja ich weiß da hängt an einigen Stellen Öl. Das ist Kompressoröl vom Rotrex, deshalb kommt da ein neuer rein und ich mach dann gerade WP und Riementrieb mit.
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Ist die Spannrolle. Vielen Dank für den Link. Jetzt weiß ich wenigstens wo ich es her bekommen.
In letzter Zeit kostet mich die Karre ziemlich viel Nerven.
Hab auch gerade auf meinem eigenen Foto gesehen dass ich nen Komplett anderen Riemen drauf habe. Habe ja kürzlich nach dem Riemen für 2ZZ mit Klima, ohne Kompressor gefragt weil das Turbodrive-Kit ja nen extra Riemen hat mit nem extra Antriebsrad, dass auf der Wasserpumpenriemenscheibe sitzt. Dann ist mir aufgefallen das es kein PK-Riemen sondern DPK-Riemen ist weil normalerweise die Riemenscheibe der Wasserpumpe glatt ist und die Rückseite des Riemens darauf läuft. Da davon aber der Kompressor angetrieben wird wurde es gegen eine gerippte Riemenscheibe ausgetauscht und anscheinend auch eine andere Größe, da der Riemen 1925 lang ist wenn ich das richtig sehe
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Hallo, brauche Mal wieder eure Hilfe.
Wer kann mir sagen wie dieser Schraubenkopf heißt bzw. welche Nuss da drauf passt?
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Welches Mikrofon hast du denn jetzt verbaut?
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Danke, aber ich hab schon was bestellt. Ist zwar kein Ölkühler wie man ihn kennt, aber ich denke er wird trotzdem seinen Zweck erfüllen.
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Sieht aus wie der Stecker von der Lambdasonde....fährt dein Auto?
War auch meine Vermutung. Ja, Auto fährt noch. Hab ne Breitbandlambdasonde. Die wurde dann wohl anders verkabelt. Wahrscheinlich auch wegen dem nicht mehr originalen Steuergerät.
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Hi, hab zwei kurze Fragen.
1. Weiß jemand wie man diese Schellen nennt und wo man die her bekommt?
2. Weiß jemand was das für ein Stecker sein könnte?
Liegt unterhalb des Wischwasser-behälters der oben rechts am Bildrand zu sehen ist.
Hier sieht man den Stecker etwas besser
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ich bestell mir einen zum black friday
Ist's dann günstiger oder einfach nur wie ein selbst gemachtes Geburtstagsgeschenk?
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Vielen Dank
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Also in seinen Videos fährt er eine Exige MK2
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Ist zwar immer alles Subjektiv, aber würde mich auch mal interessieren.
Das habe ich vor kurzem auch noch entdeckt:
Lotus Exige/Elise Dolomiti Shifter, some technical detailswww.youtube.comGibt noch ein Video auf seinem Kanal. Hat er wohl eigentlich nur für sich selbst konstruiert, aber man kann ihn bei Interesse ja mal per Mail anschreiben.
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Bin auch gerade auf der Suche nach der richtigen Länge für meinen Keilrippenriemen. Wurde ja schon oft gefragt hier. Ich hab mit Klima und ohne SC (Rotrex hat nen separaten Riementrieb).
Heißt ich suche die Länge für 2ZZ Sauger mit Klima. Bin hier im Forum auf 2 Zahlen gestoßen beide von BigMan genannt. 6PK1565 und 6PK1695.
Kann mir nochmal jemand eine der beiden Längen bestätigen?
Noch einen Hinweis an alle, die bei den Celicas kucken wollen,
die haben zusätzlich die Servopumpe dran und sind daher länger.Mich würde es noch interessieren warum man nicht beim Celica nachschauen kann. An der Stelle wo beim Celica die Riemenscheibe für die Servopumpe sitzt ist auch im Lotus eine Riemenscheibe (nur ohne Servopumpe halt).
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Dann muss ich ja nur den Mitteltunnel raus bauen dann komme ich da ran.
Wenn du keine Verkleidung um den Handbremshebel hast kommst du sogar einfach so da dran
Das ist die Zunge eine Microschalters
Genau, so heißt das Ding
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wo ist der ? wie stelle ich den ein?
Unterhalb des Handbremshebels ist ein kleiner "Blechstreifen". Der wird beim betätigen der Handbremse elastisch verbogen (oder ist vlt auch drehbar gelagert, weiß ich gerade nicht) und betätigt dadurch einen Schalter. Kann sein dass dieser "Blechstreifen" etwas verbogen ist.
Teil Nr. 12
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Die Verdichtung oder meinst du den Verbrennungsdruck?
Beim Verbrennungsdruck können heutige Serien Sauger mehr als 20bar.
16bar war in den 90er nichts ungewöhnliches.
Ich denke er redet vom effektiven Mitteldruck, nicht vom Verbrennungsdruck. Wenn man vom Verbrennungsdruck redet, redet man meistens vom Höchstdruck während der Verbrennung. Und dann noch aufpassen, dass man das ganze nicht mit dem Verdichtungsdruck verwechselt (den meinst du wahrscheinlich). Denn der Verbrennungshöchstdruck liegt deutlich höher.
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Am 06.11. stimme ich den Motor auf der Rolle ab
Und was hat die Abstimmung ergeben?
