hat jemand, der Probleme hatte, die Teile bei einem Anbieter gekauft, der sie auf Wunsch auch einbaut?
Irgendjemand hatte doch bei Regelin gekauft oder? Die bauen die doch auch ein oder haben die keine Werkstatt?
Posts by Fabi931
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Und wie ist das Ergebnis?
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Kontroliert Heck ausbrechen lassen traue ich mich nicht, aber ich verstehe was Thilo meint.
ein ander woll jede Gang ausfahren und auf letzte Moment bremsen.
Deshalb fahren Thilo und ich Caterham. Da kann man Gänge ausdrehen ohne direkt viel zu schnell zu sein. Und im Caterham kann man (ich) viel besser mit übersteuern umgehen als in der Elise.
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Der Luftwiderstand muss immens sein. Eine C5 mit 355Ps fuhr damals auch schon 297km/h
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Lohnt sich der Invest in so ne Scherenhebebühne? ich hab 3 oldtimer in summe und auch einen Starkstromanschluss in der Garage. Fuhrpark ist recht divers
daher weiß ich nicht obs für alle Usecases passt. Fiat 500 1967, W201 190 Mercedes 2.6 als Daily und nun die EliseIch hab mir von Twinbusch eine gekauft. Bei dem Fiat 500 wird es wahrscheinlich schon knapp wegen dem kurzen Radstand. Zur Elise kann ich nichts sagen, als ich noch meine Elise hatte hatte ich noch keine Hebebühne. Der 190er sollte ohne Probleme drauf gehen, aber mit der Scherenhebebühne lassen sich nicht alle arbeiten umsetzen. Wir haben noch einen R129 bei dem das Getriebe raus muss. Und genau unter dem Getriebe sitzt bei der Scherenhebebühne das Rohr welches von links nach rechts geht.
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Mercedes S-Klasse (10 Jahre und 400.000 km)
Welche Baureihe hattest du?
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ich komme provokativ rüber und bin nicht einfühlsam genug?
Secco hat bestimmt nur ein Buchstaben vertauscht und meinte "proaktiv"
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Gibt noch nen Schweizer der hatte vor kurzem auch ein Video gemacht:
Driving the RAREST Lotus Elise Ever (340R POV)Today I’m driving one of the most unusual and rare Lotus cars ever made... the Lotus Elise 340R. This isn’t a normal Elise. No roof, no doors, and a complete...www.youtube.comFährt wohl selbst ne Cup Elise
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Nur damit du leichter schieben kannst 😄
Hm. Im Moment fällt mir auch nichts anderes ein.
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Mach mal nen Gang rein und schieb das Fahrzeug (bei getretener Kupplung). Oder starte das Auto mal und lass die Kupplung kommen. Evtl stehen die Wellen im Moment so dass der 5. Gang nicht rein geht.
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aber warum funzt alles, wenn ich das Cross-Gate Kabel am Schalthebel abknipse
Ich vermute du schiebst die Schaltwelle dann immer nur vor und zurück, also 3. und 4. Gang. Wenn du den Hebel ohne Cross Gate Kabel bewegst dreht sich die Schaltwelle ja nicht, was sie aber für die anderen Gänge (1,2,5,6 und R) tun müsste.
Hast du schon versucht dich unters Auto zu legen und direkt am Hebel welcher am Getriebe ist alle Gänge einzulegen? So kannst du nämlich ausschließen ob es am Getriebe oder den Schaltseilen liegt.
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Ja, also bis jetzt finde ich es gut. Hatte jetzt noch keine Situation in der ich mir dachte jetzt wäre ein 205er hinten besser. Aber war ja auch erst die erste Ausfahrt, mal abwarten.
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NS-2R 13" auch Hinten!? 185 mit den schmalen Felgen?
Ja, rundum 185er auf einer 6 Zoll Felge.
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Erste kleine Ausfahrt gemacht
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Wo bezieht ihr denn aktuell den A052 in 225/45 R17?
Hast du da schon angefragt?
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Ich würde einfach den Kurbelwellensensor abziehen. Ohne Signal wird er erst mal nicht Einspritzen und nicht zünden.
Oder du machst die 4 Stecker der Einspritzdüsen ab.
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Bei aller Liebe: das Design dieser zwei Fahrzeuge lässt sich nicht miteinander vergleichen. Auch dann nicht, wenn der eine oder andere etwas mehr Zeit benötigt, um das zu erkennen.
Einmal Hotwheels und einmal Matchbox
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Meine ehemalige Elise mit 2ZZ und Rotrex Kompressor (260PS) hatte bei 3.000U/min sogar nur ca. 70PS und ca. 165Nm. Wahrscheinlich ist die unterhalb von 4.000U/min vergleichbar mit dem Sauger. Wirklich gut voran ging es erst ab 5.500-6.000U/min.
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Eigentlich will ich ein Motorrad auf Rädern so kindisch und unvernünftig das klingen mag.
Caterham
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Aber das Geld nehme ich nur in die Hand wenns auch eine deutliche Verbesserung gibt.
Evtl lässt dich ja jemand der die 4-Kolbenbremsanlage verbaut hat mal ne kleine Runde fahren. So kannst du am besten für dich entscheiden ob es das Geld Wert ist oder nicht
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Ich benötige dann nur noch die untere Abdeckung falls die jemand hat. Ich weiß aber nicht ob sich die untere Abdeckung zwischen VVC und nicht VVC unterscheidet.
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Zahnriemen gehts gut, bzw hast bereits gewechselt?
Ist vor 7 Jahren beim Vorbesitzer passiert. Hatte da wohl echt Glück gehabt.
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Ich suche die vordere obere und untere Abdeckung für den Zahnriemen für einen Rover VVC Motor.
Meine sieht nämlich aktuell so aus:
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Bei einer Spende fällt doch gar keine Gebühr an. Was für ein Käuferschutz soll eintreten wenn es keine Gegenleistung gibt?
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Die Dichtringe bekommst du wahrscheinlich bei jedem Toyota Händler. Mir hat mal einer gesagt die wären an allen Toyota Getrieben die gleichen.
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Waren das mal Sitze ohne Gurtdurchführung?
Das kann ich dir gar nicht sagen. Hab die Elise damals so gekauft.
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Jap, ist verkauft. Denke wir sind beide zufrieden mit dem Preis
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