Kurze Frage, schnelle Antwort

Zitat von AlexB

Wenn du den Blechkasten wo das Steuergerät drin ist und den Beifahrersitz entfernst nach unten? Die Verkleidung ist ja in der Mitte ausgespart, da kann man die evtl. ein bisschen biegen. Kann man bei ner Toyota die Spritpumpe nach oben rausnehmen? Bei ner Rover muß dafür der Tank raus wenn man nicht am Chassis rumsägen will.

Ich dachte die haben alle ne Klappe, um die nach oben rauszunehmen? Das eine Bild sieht doch so aus als wär da auch was zu sehen, oder?

Mein Alptraum wird war wenn ich alles zerlegt habe, und dann gehts nicht.

Ich schau mir das genauer an, nach unten wäre evtl. eine Idee.

Gruß

Zitat von Pass_Echse

Ich dachte die haben alle ne Klappe, um die nach oben rauszunehmen?

Bei den Rover ist die Klappe lediglich dazu da um die Schläuche und das Kabel abzuziehen um den Tank nach unten absenken zu können. Es gibt Spezialisten die sägen ein so großes Loch rein das man sie auch von oben rausnehmen kann. (Will jetzt keine Namen nennen. )

Beitrag

S1 startet nur auf 3 Pötten / Jetzt muss der Tank raus

Kleine Schraubergeschichte von gestrigen Samstag:

Die alte Dame springt unwilig an, läuft nur auf 3 Zylindern und qualmt weiß aus dem Auspuff - ui ui ui, das wird teuer.

Interessant ist, dass nach kurzer Laufzeit auch weißer Qualm aus dem Motorraum austritt. Quelle ist irgendwo unter dem Motor.

Panik? Nach kurzer Laufzeit sind alle 4 Zylinder wieder da. Eine Probefahrt zeigt keine weiteren Auffälligkeiten. mmh.

Ein wenig Brainstorming ist angesagt.

weißer Qualm => Wasser. Davon was im Zylinder kann…

s d r

3. September 2023 um 12:58

Ist die bei Toyotas etwa größer?!

Hallo miteinander,

bei meinen Rücklichtern LED

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ist eine Halterung für die Birne weg geschmort. Vermutlich war der Stecker nicht fest drin und die Lampe hat dann die Halterung weg geschmort.

An und für sich benötige ich nur die Halterung aus Plastik, hat jemand eine Idee, wie ich daran komme, ohne ein komplett neues Licht zu kaufen?

Danke und Gruß

Schreib die doch mal an, vielleicht giibts ja Einzelteile...

weiss jemand, wo das Relais für den Anlasser in der Fup sitzt?

Er läuft wieder, der starte hing, leichte schläge...

Zitat von laus1648

Er läuft wieder, der starte hing, leichte schläge...

Na dann würde ich dir einmal empfehlen diesen Winter den Starter auszubauen und zu säubern. Denn wenn er einmal klemmt wird sich das wiederholen. Ein Alternative ist natürlich immer einen Hammer dabei zu haben

Moin,

Zitat

Er läuft wieder, der starte hing, leichte schläge...

Zitat

anschieben hat auch nicht funktioniert

Merkst du es selber oder soll einer erklären ?

Guido

ja ist ein Widerspruch, wahrscheinlich zu langsam geschoben...!?

Für Tipps gerne offen

Zitat von guido mk 2

Moin,

Merkst du es selber oder soll einer erklären ?

Guido

Naja Guido, wir hatten ja auch schon Kollegen hier, die wussten nicht wie "Anschieben" geht

so von wegen angeschoben, und dann reingesprungen und den Starknopf gedrückt ....

Zitat von Tom_MK3

so von wegen angeschoben, und dann reingesprungen und den Starknopf gedrückt ....

Wie gehts richtig ? Einen 2. reinsetzen, der den Startknopf gedrückt hält? LOL

Zitat von Wickie

Wie gehts richtig ? Einen 2. reinsetzen, der den Startknopf gedrückt hält? LOL

Zündung an, Gang rein, Kupplung kommen lassen?

Zitat von Formi

Zündung an, Gang rein, Kupplung kommen lassen?

Nur vielleicht nicht grad nicht den 1. 😂

Zitat von Darkknight

Nur vielleicht nicht grad nicht den 1. 😂

Das merkt man dann

Rückwärtsgang abschieben schon mal probiert?

Zitat von Wickie

Rückwärtsgang abschieben schon mal probiert?

Hab ich schon mal mit meinem Ford Taunus gemacht- geht

Zitat von Georg-S1

Hab ich schon mal mit meinem Ford Taunus gemacht- geht

Kann man so machen, iss dann aber Scheiße

Moin,

Zitat

Kann man so machen, iss dann aber Scheiße

und auch dazu würde ich gerne mal die technische Erklärung bekommen warum das scheiße sein soll

Guido, wißbegierig

Dreht der Motor dann nicht falsch herum?

Zitat von guido mk 2

Moin,

und auch dazu würde ich gerne mal die technische Erklärung bekommen warum das scheiße sein soll

Guido, wißbegierig

wenn man den Rückwärtsgang rein macht und vorwärts schiebt könnte das nicht so ganz gut Enden

Gehört zwar nicht hierher aber nur so als Info.

Bei einigen Zweitaktern kann es passieren, dass beim Anschieben, der Motor dann rückwärts läuft.

Ist mir auch schon passiert mit einer RD, die für Rennen optimiert war. Da schiebst du nur mit einem kurzen Ruck an, so max. 50 Zentimeter, dann läuft sie. Einmal ging sie an einer Straßeneinmündung aus. Nach dem kleinen Stups lief sie, wollte dann aber rückwärts fahren

Zitat von guido mk 2

Moin,

und auch dazu würde ich gerne mal die technische Erklärung bekommen warum das scheiße sein soll

Guido, wißbegierig

Gern doch,

1. warum sollte man das machen?

2. Das Gehoppel und das auch noch rückwärts ist wohl wenig angenehm (drum Scheisse)

3. rein technisch macht das nix aus, (sofern man den Rückwärtsgang nimmt und auch rückwärts schiebt)

EDIT:

des weiteren meine ich mich aus dem Studium zu erinnern, dass Rückwärtsgänge nicht dauerfest ausgelegt werden, also könnte es auch technisch "nicht so pralle" sein das zu machen.

Wir standan damals an einer ansteigenden Strasse im Dunkeln und es war sehr eng, daher der Versuch es mal mit dem Rückwärtsgang zu probieren statt schiebend zu wenden und es klappte

klar klappt das - Nachteil ist halt , dass man dabei den zum Anschieben ungünstigsten Gang, was die Übersetzung angeht, eingelegt hat.

Eigentlich schiebt man ja in einem längeren Gang an - üblicherweise der 2.

mein einziger Rotlichtverstoß Leopoldstraße /Siegestor hatte eine netten Ausgang Anfang 90er.

Rote Ampel überfahren mit dem 1303er blöd nur Bulli hinter mir. Ging halt um einen Wimpern Schlag.

Hab vergessen während der Formalitäten laufen zu lassen da es Batterieladefahrt war. 🙈

Tja im Anschluss waren die 3 freundlichen dann wenigstens so nett mich anzuschieben.

Rückwärtslauf des Motors durch rückwärts anschieben bei eingelegtem vorwärts Gang (!) geht eigentlich nur dann wenn der Motor nicht mit zu viel Frühzündung arbeitet. Je neuer die Technik desto unwahrscheinlicher ist es auch, dass durch die falsche Drehrichtung überhaupt der Motor läuft…

Aber bei der Bundeswehr in der Instandhaltung hatten wir mal Prüfstufe C und etwas Langeweile , da hatte ich das mal ausprobiert mit so einem Hercules 2 Takt Kradmelder „Motorrad“.

Als dann der Motor lief hatte die Kiste logischerweise 4 Rückwärtsgänge …

Nun ja, weit fährt man damit nicht in die falsche Richtung

Ihr hättet mal das blöde Gesicht vom Oberfeldwebel sehen müssen als ich mit der Kiste rückwärts angefahren bin - der dachte im ersten Moment wohl dass er am Vorabend ein paar Zuviel hatte…  

Moin

Zitat

Gern doch,

1. warum sollte man das machen?

2. Das Gehoppel und das auch noch rückwärts ist wohl wenig angenehm (drum Scheisse)

3. rein technisch macht das nix aus, (sofern man den Rückwärtsgang nimmt und auch rückwärts schiebt)

Nachdem Jan,Rene und ich aus dem Lachen wieder rausgekommen sind folgendes:

zu 1 weil die Karre eventuell vorwärts in der Garage steht und die Einfahrt lang genug ist

zu 1 weil man es kann

zu 2 ob es nun vorwärts oder rückwärts hoppelt ist vermutlich gleich unangenehm aber vermutlich weniger unangenehm als zu laufen....

zu 3 gut erkannt !

Zitat

EDIT:

des weiteren meine ich mich aus dem Studium zu erinnern, dass Rückwärtsgänge nicht dauerfest ausgelegt werden, also könnte es auch technisch "nicht so pralle" sein das zu machen.

Ahhhhh, ein Stukkadent, womöglich auf akamie Wirtschaft stukkadiert.

Oder Fachidiot wie Jan sagte. Stimmt natürlich nicht, vermutlich Ingenieur. (obwohl dann hat Jan zu 98% doch Recht)

Dann würde ich gerne eine ingenieuse Erklärung dazu haben was 2-7 Meter anschieben mit "dauerfestigkeit" und "nicht so pralle" zu tun hat.

Immer fröhlich bleiben

Guido

Zitat von guido mk 2

Moin

Nachdem Jan,Rene und ich aus dem Lachen wieder rausgekommen sind folgendes:

Guido

Ihr sollt arbeiten, nicht über Forumswitze lachen

Rückwärts ist das Nickmoment auf deiner Seite (wenn die korrekte Achse angetrieben ist).

Vorwärts im Zweiten („mit dem Zweiten startet man mehr“) ist es noch besser..