einen Trick gibts da eigentlich nicht.
evtl ist der nippel vom Kupplungszylinder verdreckt, sodass nur wenig flüssigkeit hinaus kann.
gibt die besonderheit, dass das Verschlusskäppchen aus plaste und nicht aus gummi ist. das kann, wenn an der falschen stelle angebracht, schon einmal schmelzen.
Kurze Frage: Wie kann ich feststellen, ob der Laderegler defekt ist oder obs die ganze Lichtmaschine hinter sich hat ?
da ist wieder das Problem mit dem shop. dann hätte carglass die da bestimmt bestellt
Was sagen denn die Meister von Komotec dazu? die müssten so ein Auto ja probefahren nach dem umbau. da sollten doch infos dazu zu bekommen sein.
Servus zusammen, meine Unterdruckdose der Auspufklappe ist undicht, weis jemand wo ich so eine oder baugleiche bekommen könnte ?
Gruß
frage, warum willst du den tank entleeren ?
um ihn auszubauen braucht man das nicht alle öffnungen des Tanks sind nach oben.
meines wissens nach gibt es keine klappe die ein eindringen in den Tank verhindert. du wirsst mit dem Schlau der Handpumpe am Stutzen des Tanks selbst anstoßen
Blöde Frage:
wenn man die Signalleitungen der Lambdasonde vertauscht, würde sie dann noch ordnungsgemäß funktionieren ?
hab das problem, das die Lambdasonde im Ausgebauten Zustand funktioniert und im Eingebauten Zustand kein Messwert mehr ablesbar ist.
nur um dazu eine Antwort für die Nachfolgenden parat zu halten: Es scheint Lambdasonden zu geben, bei denen die Polung eine Rolle spielt. Festzustellen daran, dass man einen Pin gegen das Gehäuse der Lambdasonde messen kann. es war als Tatsächlich die Polung vertauscht.
Jetzt läuft alles Fehlerfrei.
Ja, die zweite Leitung ans Steuergerät ist eine eigene Masse. Vertauschen könnte trotzdem doof sein, weil der Wert dann das Vorzeichen ändert.
ich vermute, das man beim vertauschen dieser eher einen Schluss nach basse baut und somit nix mehr angezeigt wird. konnte mir nur leider noch niemand verifizieren.
Sonde kaputt? Masseschluss in der Sonde.
bei mehreren neugekauften verschiedener Hesteller ?
eher unwarscheinlich
ich habs so gemacht:
system wieder auffüllen.
Warmlaufen lassen, bis alles Betriebstemperatur erreicht hat und dabei immer wieder den Kühlwasserstand kontrollieren.
Blöde Frage:
wenn man die Signalleitungen der Lambdasonde vertauscht, würde sie dann noch ordnungsgemäß funktionieren ?
hab das problem, das die Lambdasonde im Ausgebauten Zustand funktioniert und im Eingebauten Zustand kein Messwert mehr ablesbar ist.
Grau? Storm-Titanium. Alter!
grau bleibt grau. egal wie es heisst
Nach meinem Wissen die geänderten Abgasvorschriften. Und jetzt ist "Lotus" eine "Marke" von Geely und hat mit der Historie kaum etwas zu tun.
da stehts, rovers insolvenz war der Grund
Zumindest auf der Spritpumpenseite geht soweit ich weiß die volle last der Spritpumpe drüber, dass ist auch die Seite des Steckers, die immer Aufgibt. es gibt auch genug Originale Stecker die irgendwann verschmurgeln.
könnte ne Montagehilfe für den Riemen sein.
oder knapp 13500km und 2 fährüberfahrten
dann vor ort eben den ölwechsel und weiter gehts.
Was fragst Du mich? Ich wills ja wissen
Wenn Stromversorgung, würde dann da nicht eine Verbindung zum Strom sein ?
Ich wars grade Verifizieren. das ist die Stromversorgung zum Externen Antennenverstärker.
ist das nicht die stromversorgung für den Externen Antennenverstärker ?
ich denke schon man müsste dann mal nach chinesischen derivaten suchen.
die bauen den motor ja noch unter anderer Bezeichnung
Der Knopf, den du meinst ist Serie. An den kann man, wie oben schon geschrieben den Tageskilometerzähler auf null stellen und die Displayhelligkeit verstellen, soweit ich weis.
So jetzt kommt hier auch noch mal was von mir. ich hatte parallel zu den Ganzen Umbauten noch Frontlautsprecher für die S1 Designt und 3d gedruckt. Voraussetzung für das gehäuse sind diese Chassis https://www.soundimports.eu/de/dayton-audio-ce53n-4.html
zusätzlich werden Einschmelzgewinde für m3 Schrauben benötigt, damit man die Chassis verschrauben kann.
während des Druckens
einer komplettiert einer ohne Chassis.
eingebaut
das wird der Unterboden gewesen sein. der Schnarrt gerne mal nach dem man den ab hatte
Kästchen über Dougie bestellen. Fertig und nie wieder Stress
Um einmal den Shop Klarzustellen den der Max meint 
Gibt bei Android im store die Rover mems app damit kann man dann mit ganz normalem OBD kabel und adapter fürs telefon auf das Steuergerät zugreifen.
ja
Braun fürs Steuergerät Blau fürs Intrument
das passt aber meiner meinung nach nicht ins fehlerbild. dann wären die Kerzen nicht trocken, das sie ja dann dauerhaft im Kaltstart laufen würde und dementsprechend anfettet
Sitzen die Stecker der Einspritzdüsen richtig?
ich erinnere mich duckel, das jemand das schon mal hatte und bei dem, war ein Stcker auf den Einspritzdüsen nicht richtig aufgesteckt.
kommt immer so ein bisschen drauf an was da noch kaputt ist, bzw. ob man alles heile ausgebaut bekommt. was bei deinen Sets zum Beispiel immer dabei steht ist, dass anpassungsarbeiten gemacht werden müssen, damit man die Pumpe fest bekommt. keiner weiß wie die Aussehen.
ich kann mir Vorstellen, das es für die S2 2 Varianten von Pumpen gibt, weil es auch 2 S2 Motorvarianten gibt. einmal den Rover und einmal den Toyota motor. Sehr Warscheinlich gibt es deswegen die 2 Varianten. genau wird es dir aber deroure sagen können.
und dann hast du hier noch einmal das von der S1
