Posts by Detlef

Bei mir funktioniert die PDF.

Schönes Auto!

Frage zu den geplanten "Zeiten"

Der Workshop ist sicherlich ganztägig.

Welche Dauer planst du den Grundkurs? Abendveranstaltung?

Quote from Georg-S1

Nur mal so aus Neugier.

Wie wird das gemacht beim Toyota? Kann man die Steuerung der Toyota Motoren verändern? Wie aufwendig ist das?

Ja, geht bei S2 und S3 relativ problemlos.

Ausserdem ist da ein Kompressor den man etwas schneller laufen lassen kann

In Mendig wird dir da geholfen.

Und wenn es etwas mehr sein soll, geht auch ein komplett freiprogrammierbares Steuergerät

Gruß

Detlef

Quote from der-Wolle

Mein Pongratz L-AT 400 hat serienmäßig 195/55/10 drauf.

jep, meiner auch!

Quote from s d r

Dann fang ich mal an:

Finden der richtigen Einstellung bei Verstellbaren Stoßdämpfern mit Hausmitteln - geht das?

Genau da bin ich auch mit einer meiner wichtigsten Fragen:

Zugstufe

Druckstufe

.... wie komme ich zur richtigen Einstellung für Straße und Rennstrecke?

na gut, dann halt wieder für die Öffentlichkeit:

Man hat mir per Whatsapp geschrieben:

Warum macht man Idioten zu Moderatoren?

Ich habe geantwortet: Ich kann es leider auch nicht verstehen!

deswegen habe ich es ja gelöscht.... ich will ja sachlich bleiben!

.

Eigentlich hat Klubbi ja recht.... don´t feed the troll!

aber weil du uns hier als "böse" darstellst, werde ich natürlich auch gerne unsere Antworten dazu posten.

Dann versteht jeder, was du nicht verstehen willst oder evtl. auch verstehen kannst.

Hier unsere Antworten zu deiner PM:

1. Antwort:

Hi Franz,

unsere Veranstaltung machen wir seit 2006 und die haben wir immer wieder in Absprache mit den Trainern angepasst.

Die Trainer sind erfahrene Trainer vom ADAC Grevenbroich, die das teilweise mit uns auch schon 16 Jahre machen, und dadurch unsere Autos sehr gut kennen.

Ich würde eine 2. Veranstaltung in Deutschland als Wettbewerb sehen, und wir kannibalisieren uns dann gegenseitig.

Dann werden wir unsere Veranstaltung sicher nicht mehr voll bekommen, und dann auch nicht mehr für diesen Preis anbieten können.

Die Warteliste ist sehr wichtig für uns, denn dadurch musste bisher noch nie jemand auf seinen Kosten sitzen bleiben, wenn er kurzfristig doch absagen musste. Das wäre dann sicher nicht mehr gewährleistet bei einer 2. Veranstaltung in Deutschland.

Die Warteliste ist an den letzten Tagen immer auf 0 gegangen.

Jeder der teilnehmen wollte, konnte teilnehmen.

Wenn du da unten etwas machen möchtest können wir dir das nicht verbieten, aber gefallen würde es uns nicht.

Wir haben viele Teilnehmer auch aus dem Süden, denn hier gibt es auch schöne Hotels 😉. Selbst aus Österreich hatten wir schon Teilnehmer. Es gibt einzelne, wenige, denen das zu weit ist, aber das reicht nicht für 2 Veranstaltungen.

2. Antwort:

Hi Effe,

das haben wir auch so nicht verstanden. Aber auch wenn wir das im Süden organisieren würden, wäre immer noch das Problem, dass wir garantiert nicht beide Veranstaltungen voll kriegen. Darum ging es ja. Nicht um Umsatz. Wenn wir weniger als 50 Teilnehmer haben, wird der Teilnahmepreis höher. Und ich kann nur in 10er Gruppen buchen beim ADAC, d. h. die nächst geringere Teilnehmerzahl ist dann 40.

Die 50, die wir haben müssen für 5 Gruppen, haben wir über die Warteliste so gerade und genau passend voll gekriegt. Ich war froh, dass ich für jeden, der krank wurde oder ein Problem mit dem Auto hatte, einen Nachrücker anbieten konnte, damit das Geld nicht futsch ist.

Bei 5 Gruppen haben wir 10 Trainer (pro Gruppe 2, manchmal auch 3).

3 Tage 10 Trainer bezahlen, plus Fahrtkosten, plus Hotel für alle, plus Gelände. Geschätzt würde ich sagen: das kostet mindestens das dreifache für jeden Teilnehmer (irgendwo dann 1000 Euro). Und ob der ADAC in Grevenbroich das toll findet, das wir deren Trainer abziehen ...

Lieben Gruß

Eine dritte Antwort haben wir natürlich nicht mehr geschrieben.... lohnt sich ja nicht.

Gruß

Detlef

Uiuiui, wer hier mit dem falschen Fuß aufgestanden ist, das lasse ich jetzt einmal dahingestellt.

Und genau wie bei deiner xxxxx-Idee das ADAC Training auch bei dir vor der Türe stattfinden zu lassen hast du das Thema nicht verstanden.

Es geht beim ADAC und auch bei Vinkis Veranstaltung nicht um Geld.

Wir, und auch Jan, verdienen mit diesen Veranstaltungen KEIN Geld.

Es geht darum das die Veranstaltung stattfindet.

Wenn nicht genügend Teilnehmer da sind, dann findet das nicht statt. Fertig!

Und wenn du eine Parallelveranstaltung im Süden machen willst, funktionieren beide Veranstaltungen nicht, weil es nicht genügend Teilnehmer für 2 Veranstaltungen gibt.

Und das wäre sehr schade, denn Vinkis Idee ist sehr gut, und ich möchte das diese Veranstaltung stattfindet.

Und jetzt geh in en Keller S1 Teile bauen, denn das kannst du sehr gut!

Ich wäre dann wohl auch dabei.

Man lernt ja nie aus

Bei dem "Kurs für Anfänger" vorher wäre ich wohl auch dabei um die richtige Basis zu schaffen. Keine Ahnung ob ich das benötige, aber schaden wird es nicht

Guten Morgen Effe,

die Veranstaltung von Jan findet nur statt wenn er mindestens 25 Teilnehmer hat. Wenn nun Leute aus dem Bereich Hessen z.B. oder nördliches BaWü denken, dass es bei dir auch was geben könnte, (was nicht zustande kommen wird) werden sie nicht zum Vinki kommen, auch wenn denen eigentlich die Fahrt nichts ausmacht. Dann fehlen diese Teilnehmer beim Jan, und evtl findet es deshalb nicht statt.

Evlt. auch wegen der Party die am Vorabend stattfindet, weil ja viele auch dort übernachten werden! 😉

Warum also willst du Jans Veranstaltung boykottieren bzw. kaputt machen?

Warum überlegst du dir nicht mal was eigenes?

Gruß

Detlef

für die 100er zulassung zählt aber das zulässige Gesamtgewicht.... meine ich

Ich fahre mit meinem Doppelachser Pongratz LAT400 in Frankreich und Belgien bei über 30 Grad konstant 120, und hatte seit 10 Jahren noch kein Problem mit den Reifen

..... nur mal so

Quote from werki99

Ich sitze drin, ......

Hast du mal in einem X-Bow gesessen?

Da sitzt du nicht drin, sondern drauf!

In einem 2-11 oder 3-11 sitzt du drin!

Quote from guido mk 2

Moin,

also das Batmobil ist ja schon echt keine Augenweide aber wer einen X Bow auch nur halbwegs optisch ansprechend findet hat die Kontrolle über sein Leben verloren....

Guido

Das sehe ich sehr ähnlich!!

Ich habe halt heilende Hände

dann melde dich auf der wartrliste an.

du bekpmmst aktuell 100% einen platz!

da kommen eine Sachen zusammen:

Gewicht

Aero

Slicks

... aber ich denke das macht Spaß

Das ist flott

8 Sec schneller als ich!

Das würde mich aber interessieren....

was fährst du da mit deinem F3?

Neue oder alte Strecke in Zandvoort?

immer diese Krawallbrüder .... ts ts ts

Nächste Woche Samstag sind wir in Zandvoort

Ich bin da auch bei Mattes!

Sehr sauber gefahren!

Super Runde!

Hmm, ja, könnte passen. Auch der Anschluss für den Stecker sieht richtig aus.

Kann das irgendjemand bestätigen dass das passt?

Ist mittlerweile bekannt welches SKF Lager für die BOSCH ABS/ESP Variante genutzt werden kann?

Sorry, ich vergaß

Da dachte ich ja dass der erste Fehler ein ICE Mode war ..... böser Fehler

Quote from guido mk 2

Moin,

@ Holger, äähhh Detlef

Klemm den Scheiß ab dann funktioniert das immer genau so wie du das Pedal bedienst....

Guido

Im Prinzip hast du ja recht..... ich habe es ja in Spa und jetzt in Mettet mal wieder ohne ABS probiert.... ich kann das noch

Ich dachte aber dann.... jetzt funktioniert es wieder, zumindest die Bremsung vorher hatte es funktioniert.

War aber dann doch nicht, wie man sieht.

Quote from Tell me

Das kommt mir bekannt vor Detlef.

Hattest du nicht erst vor ein paar Wochen ein durchgescheurtes Kabel und dadurch auch ein ABS Problem?

Ja, damit fing das an.

Das war am Bilster Berg...... Gott sei dank auch auf ner Rennstrecke mit Auslaufzonen.

Siehe hier, da war die 2. Bremsung schon etwas heftiger.

Nach dem Löten dachte ich, dass alles gut ist, aber irgendwo ist wohl noch ein Wurm drin