oder auf Seiten des Sensors 
Posts by Detlef
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Der Öldruck müsste vie höher sein, so 4 bis 6 Bar beim Kaltstart
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Aber genau da ist ja das Problem:
"Ästhetik" und Opel Speedster ..... sage ich doch schon immer
...... und ganz schnell weg
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Noch nicht sicher, entscheide ich kurzfristig, auch je nach Wetter
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sehr schön, das freut mich
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Hast du die DS2500 noch?
dann bitte zu mir
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Die CUP von meiner Frau, Bj. 2019, hat kein TPMS
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Ich persönlich schwöre auf Bell.... da hat jeder seine Vorlieben
Und.... alle Helmhersteller haben unterschiedliche Passformen. Muß man immer anprobieren.
Sandtler hat auch die günstige Sparco Helme. Die passen mir z.b. nicht.
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Einige Veranstalter mögen keine Motorrad Helme.
Mittelfristig bist du sowieso mit einem Autohelm besser bedient, weil du ein Hybrid System anschließen kannst.
Top Adresse dafür: Sandtler in Bochum.
Gute Preise, top Beratung, und du kannst alles anprobieren.
Der hat auch Samstags auf!
Edit: Zum Jethelm wurde ja schon alles gesagt
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Perfektes Datum
Bin dabei
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Ich kann dir zwar bei deinem Auspuff Problem nicht helfen...
Freue mich aber wieder von dir zu hören
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Mich lässt Paul da ja bestimmt nicht fahren.
Aber du kannst ihn ja nochmal fragen für den Termin
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Tja, kauf dir wieder einen Lotus, dann darfst du auch wieder fahren
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Am Montag den 13. April findet auf der Nürburgring GP Strecke wieder ein Trackday von Lotus on Track statt.
9,5 Stunden open Pit, keine Gruppen
Aktuell noch für 499 € zu buchen.
Noch sind 19 Plätze frei.
Ich werde da sein
Wer kommt noch?
Nürburgring Grand Prix | Montag, 13. April 2026 - Lotus on TrackNach einem wunderbaren Tag im vergangenen April eine sehr willkommene Rückkehr zur Nürburgring GP-Strecke (Grand-Prix-Rennstrecke). Der Nürburgring wurde 1984…www.lotus-on-track.com -
Wo soll ich die Radmutter hinschicken?
Wo hast du denn eine S1 Radmutter her?
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Aber viel wichtiger:
Hast du schon nachgesehen ob sie noch da ist?
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Laß mich raten, MaxP und das Auto von MaxP ist an den ehemaligen Hondabesitzer der sein Auto an Lupenrainer verkauft hat. Allen beteiligten meinen Glückwunsch.
Glaube ich nicht dass der Alex die silberne vom Max gekauft hat.
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Diese fahre ich auch auf dem 2-11 an der HA.
Funktionieren sehr gut, halten seit ca. 3 Jahren mit RC6 Belägen, wenig Verschleiß!
Problem nur, dass sie keine Zulassung haben.
Aber mit dem 2-11 bin ich ja fast ausschließlich auf dem Track unterwegs.
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Ich denke sowieso dass er nicht besonders schnell unterwegs gewesen sein kann auf dem HHR
Zumindest hat er dabei kein Vollgas gegeben. Es wurde ja eben noch geschrieben dass der originale 40 Liter Tank drin ist.
40Runden x 4,574 Km = 183 Km.
gehen wir von ca. 25 Liter auf 100 Km aus, wenn man flott unterwegs ist, passt das nicht ganz
Und wenn ich mal weiter rechne....
40 Runden, mit ner Rundenzeit von mindestens 2 Minuten ergibt 80, sagen wir eher 90 bis 100 Minuten Fahrzeit..... am Stück!
Ich, als alter Mann,
fahre auf dem Track 20 bis 25 Minuten Stints.... danach lässt meine Konzentration nach um am Limit zu fahren. -
Das ist jetzt nicht unbedingt aussagekräftig. Es gibt Leute die können eine Elise auch 100 Runden ohne thermische Probleme im Kreis fahren. Andere bringen das gleiche Auto in 5 Runden ans thermische Limit
Du willst ja mit "deiner" Elise dann auch auf den Track und wenn mal was kaputt geht lange Standzeiten vermeiden. Da geht's dann um Teilverfügbarkeit - Motorlager, Motorteile, etc.
Wenn das Teil das erste Mal 6 Monate steht vergeht einem der Spaß schnell.
Ich denke sowieso dass er nicht besonders schnell unterwegs gewesen sein kann auf dem HHR
Zumindest hat er dabei kein Vollgas gegeben. Es wurde ja eben noch geschrieben dass der originale 40 Liter Tank drin ist.
40Runden x 4,574 Km = 183 Km.
gehen wir von ca. 25 Liter auf 100 Km aus, wenn man flott unterwegs ist, passt das nicht ganz
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Aus dem Werkstatt manual
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Es waren definitiv Powerflex Buchsen. Und korrekt eingebaut waren die auch!
Irgend jemand sagte mir aber, dass es 2 Verschiedene Qualitäten gibt.
Lila und Schwarz.
Angeblich sollen die schwarzen mehr aushalten.
Ich fahre seit dem wieder originale Gummis, und bin damit sehr zufrieden
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So sahen Powerflex Buchsen nach 2 Trackdays damals mit meiner S1 aus!
Bei mir kommen diese nie wieder ins Auto!
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Ich habe mir die ersten beiden Videos mal angesehen....
Was soll denn da so teuer sein?
Kurze Lenkung, Auspuff, Fahrwerk, Schaltung, ..... Ja, und?
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Die OZ verkaufen. Sie sind recht anfällig und schwer zu ersetzen.
Für das Geld dann die AWI nach Wunsch aufbereiten. Oder vielleicht diese kaufen:
wenn ich aktuell Felgen suchen würde, würde ich die nehmen
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Pirelli trofeo Race
052
Dunlop Direzza
Nankang CRSDen Pirelli und den Dunlop gibt es nicht in Standard MK2 Größen, deshalb fallen für mich die beiden raus.
AR1 fehlt, wie Harald richtig bemerkt.
CR-S ist aber schneller als AR1, habe ich an einem Tag verglichen.
A052 und CR-S habe ich noch nicht an einem Tag verglichen, tun sich in der Rundenzeit nicht viel.
Glaube aber das ich mit dem A052 etwas schneller bin.
Werde ich dieses Jahr mal an einem Tag vergleichen
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Schön dass du gestern bei unserem Stammtisch warst.
War nett dich kennenzulernen.
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Das Mädel ist ziemlich flott unterwegs , mir scheint die kann das beurteilen .
Ich kann die Aussagen von dem Mädel bestätigen. Die Reifen sind auf der Rennstrecke sehr ähnlich.
Nur der A052 ist auch bei kühleren Temperaturen einsetzbar. Der CR-S braucht etwas mehr Temperatur um Grip zu haben.
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Auf der Flanke steht ein E-Zeichen.....
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Ist aber auch eine komplett andere Preisklasse
