Posts by Detlef

Wo hast du denn das "Aftermarket " Teil her?

Deswegen messe ich ja..... Rundenzeiten

richtig

Federrate CUP 250 Serie ist:

VA 45 N/mm

HA 65 N/mm

Ich will nen Mittelfinger Smily für die Typen mit dem 3,5 Liter Toyota Taxi Motor haben

Nö, so schwach wie ne Rover ist es nun doch nicht, habe bei 3000 schon 210 Nm

Wollte gerade schreiben: "Vermutlich hast du PS und KW verwechselt "

aber falsch, habe ich nicht richtig geschaut, habe bei 3000 nur 90 PS

Meine nur ca. 120 PS bei 3.000 U/min, aber ich habe ja auch keine 300 PS

Guido nicht

Quote from MaxP

Honda Elise würde ich für den Straßenbetrieb keine mehr kaufen -

Genau das sehe ich komplett anders

Ich habe meine Honda S1 für den 2-11 mit 2ZZ Motor verkauft ..... ok, mit dem 2-11 da hatte ich auch etwas Pech mit aber trotzdem...

und eine Honda S1 habe ich mir in 2024 wieder zu gelegt für die Straße - einfach göttlich

Quote from racer_571

Das ist eine "250 Cup" da ist der Flügel Serie und angeblich von Werk aus 246PS so wie meine.

Das stimmt nicht, ist keine CUP

Ist der Flügel und Splitter vom Elise Shop

So war auch meine Theorie immer

Patrick ist ausgewandert?

Nö, hat ein Haus gekauft

Ich kenne den Vorbesitzer.

und der ist manchmal hier.

Auto hat Öhlins, 265er Kit, Klima ausgebaut, usw....

... und Heizung ausgebaut

was willst du wissen?

Evo Elise hier im Forum

es geht aber Selten alles kaputt, ist normalerweise reparabel

Ein 2zz Motor ist quasi nicht mehr zu bekommen... nur Reparatur

Da ist das Auto von Frittiersalon aber das weit weit bessere Angebot.

In die obige steckst du erst mal richtig Geld rein damit sie überhaupt auf dem Track fahren kann und nicht sofort kaputt ist

- Spurstangen

- Ölwanne

- Bremsbeläge

- Felgen

- Reifen

- Gurte

schwer zu sagen.....

wenn die Exe nicht mehr als 250 Nm hat, sollte das Getriebe halten wenn vernünftig damit umgegangen wird.

Ich habe dir ne PM geschrieben

Ich denke, ich bin einer der wenigen der alle 3 Autos in der Garage hat und fast ausschließlich auf dem Track unterwegs ist

S1 Elise mit Honda K20

2-11 mit 2ZZ, ca. 280 PS

Elise CUP 250 mit 2ZR und auch mindestens 280 PS

Alle 3 Autos haben ihren Reiz, sind aber komplett unterschiedlich.

Ich hatte mit dem 2ZZ diverse Probleme, die ich jetzt aber hoffentlich im Griff habe. Hier als erstes wichtig für den Track: Moroso Ölwanne! Ich kenne genügend 2ZZ Fahrer, die mit mir zusammen auf dem Track sind, und deren Motoren halten gut, die hatte nicht die Probleme wie ich. Über 250 Nm sollten es nicht sein, dann meldet sich das Getriebe.

Beste Runde 2:46.9 Spa Nov 2025

Neuer MotorYokohama A052, hinten neu

youtu.be

Der 2ZR Motor ist auch recht standfest, bis 265 PS macht der fast alles mit, alles darüber sollte der Motor verstärkt werden, ansonsten schaut das Pleuel auch mal seitlich raus Der Motor hat zwar nicht die Drehzahlen, aber mit 300 Nm aus der Kurve raus beschleunigen ist auch sehr schön Wir haben da ein kurzes Getriebe verbaut, und Fächerkrümmer, 200 er Kat und Larini Track Auspuff. Hier schön zu hören:

Du musst einfach ein Auto fahren, und sehen ob es dir passt und liegt. Alle 3 sind schön, schnell und bist zu einem gewissen Punkt standfest. Oder lässt sich standfest machen.

Willkommen hier

Ja, war wieder eine tolle Veranstaltung

Gerne nächstes Jahr wieder

Quote from LordAbrassive

Da fehlte der Windschattengeber

Habe mir gerade nochmal das Video angesehen, wo du vor mir fährst

Endgeschwindigkeit auf der Kemel ist quasi gleich

nur dass an dem Tag meine Reifen schon mehr oder weniger durch waren, wie man deutlich sieht

Wenn du es schaffst die reifen warm zu bekommen.... dann klappt das, ansonsten gibt das ne ziemliche Rutscherei.

Das liegt dann an Außentemperatur, Trocken/nass, deinem Fahrstil usw.

kann man also schlecht sagen ob das funktioniert.

stimmt, du warst ja nicht da

Quote from Kette

Bei normalen Fahrten wird bei meiner s1 Öl,- und Wassertemperatur nur ca. 70 - 75 Grad warm (laut Anzeigen) u

Hmm, ich habe genau das gleiche Problem, und ich habe auch ein ST 8130 verbaut.

Egal was ich vorne am Kühler zu mache, so wirklich Warm werden beide Flüssigkeiten nicht.

Meine Vermutung zu dem Thema:

Das Stack wurde vom Vorbesitzer zu Stack zum Batteriewechsel geschickt (gesicherte Erkenntnis) und danach stimmt die Kalibrierung mit den verbauten Sensoren nicht mehr. (Vermutung)

War dein Stack auch beim Hersteller?

Ich bin auf der Firmenweihnachtsfeier.

Wünsche euch einen schönen Abend!

Quote from effixx

wer setzt hier eine ECU-Master ein ?
Bitte gerne auch per PM melden, wenn du Privat bleiben willst

Doch, aber nicht mit Rover

Ich bin ja nur froh dass ich bei einem anderen Trackday Veranstalter fahre als er.

Abdrängen, Beleidigungen oder Bedrohungen gibt es bei Lotus on Track nicht.

Hallo Noah,

ich lese hier keinen "Hass" und keine Drohungen.

Wie kommst du auf dieses Thema?

Nein, diesmal geschlossen