Die Lösung für den Luftdruck ist ganz einfach: warm messen.
Du fährst am besten so 10 bis 20 km auf deiner Lieblingsstrecke, so wie du am liebsten fährst und misst dann den Luftdruck. Sollte bei der Elli je nach Reifenhersteller und Meßgerät zwischen 1.9 und 2.1 sein.
Liegt der Druck daneben, einfach korrigieren und nochmal messen.
Am nächsten Morgen nochmal vor dem Losfahren messen, dann hast du den Kaltdruck. Fertig.
Klingt gut. 👌
Was mich da noch interessieren würde, wäre die Außentemperatur. Wenn ich das richtig sehe, müsste ich für jede Außentemperatur einen anderen Druck einstellen. Oder hab ich da einen Denkfehler?