Display MoreGegenfrage:
Kann ein Abgassystem nur mit verstärktem Motorenlager dicht sein?
Ich wundere mich über diese Frage, er hat doch erklärt wie er den Zusammenhang sieht.
Noch mal deutlicher:
Umso mehr Fremdteile du verbaust umso mehr Probleme bekommst du.
Nicht bei jedem Teil aber die Summe machts. Das ist meine bescheidene Meinung.
Schreibe ihm doch wie sich die Schwingungen bei härteren Motorlagern die übertragen werden sich ändern und welche Bedenken du dabei hast.
Lieber Jochen,
was Du suchst siehst du in deinem Profilbild!
Sich selbst zu belügen macht keinen Sinn.
So auf nach München, die Unterschrift aufs Papier und dann Feuer frei!
@Moderator
Das Thema kann damit geschlossen werden!
Diesen Rost hatte ich auch.
Kann man leicht beheben.
Wichtig ist aber du kannst den Flügel in 2 verschiedene Positionen wieder montieren.
Daher genau vorher schauen wie der montiert war.
Ach noch eins, die Schrauben habe ich durch hochfest Edelstahlschrauben ersetzt.
Please login to see this attachment.
O man dachte Lotus hätte was dazu gelernt.
Ganz so schwer ist eine ordentliche Grundierung und Lackierung ja nicht.
Hatte gehofft keine Liste für den ersten Service anzulegen, aber wie schon mal geschrieben müssten gebrauchte Lotusis deutlich teuerer sein als Neufahrzeug
ausdrücklich nur Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor gefahren werden dürfen wundert mich doch ein wenig
Super Idee, irgendwie müssen wir ja wieder die Wirtschaft ankurbeln, guter Beitrag für die Fahrschulen!
Lotus geht einen neuen Weg, das ist verständlich und wahrscheinlich auch nötig.
Ich glaube dass man ohne Motorsport keinen Sportwagen verkaufen kann.
Porsche ohne Le Mans wäre heute ebenso am Popo wie Lotus heute.
Marcos und Venturi haben Autos verkauft weil sie damals in der BPR Serie mitgefahren sind.
BPR Serie wurde kaputt gemacht.
Die Konsequenz:
Venturi ist meine ich dicht, was Marcos macht weiß ich nicht.
Lister?
Wenn Lotus nicht nach Le Mans und zu den 24h Spa und Nürburgring zurückkehrt wird es wieder nichts.
Formel 1 ist eh zu teuer.
Man kann zB bei der BMW Challange sich günstig einen E30 mieten.
Riesen Spass zu einem vertretbaren Preis.
Ich konnte bei einem Kumpel eine Saison GT3 in der VLN fahren (muss ja nicht immer Manthey sein).
Ich hatte aber nur 240.000€ die restlichen 10.000€ haben mit aber gefehlt
Oder man adaptiert diese idee:
Ich habe Respekt vor diesem Umbau.
Er hatte ne Idee, das Ding geplant und Umgesetzt.
Ob das Funktioniert oder nicht ist doch am Ende scheiß egal, die Umsetzung hat bestimmt spaß gemacht!
Und wie geil ist das denn bitte, wenn du auf ein Lotus Treffen fährst und die Dinger laufen noch wenn du den Motor abstellst!
Auf der Alm da darf man lieben, denn im Herbst...
wenn wir Glück haben, dann entwickelt sich die Batterietechnik schneller (als hier genörgelt und geunkt wird). z.B:
Eigentlich war das doch klar.
Ich denke die nächsten Jahre wird es fast jedes Jahr eine neue Technologie rauskommen.
Die Battarie von meinem Kumpel steht immer noch beim Benzhändler!
Recycling Fehlanzeige.
Das wird auch schwieriger wenn die neuen Battarien wieder anders aufgebaut sind.
Ihr könntet doch die Luft aus dem Unterboden nehmen.
Da müsste man "nur" die Einlässe vergrößern und am Heck Schlitze einlassen wie beim Heck vom GT3 RS.
Oder vielleicht mehr davon???
Please login to see this attachment.
Der ganze Kofferraum stört natürlich auch massiv.
Bist du im Motorsport aktiv?
Wenn nicht würde ich dir das empfehlen.
Du fährst richtig gut und ich denke bei einem richtigen Wettbewerb wärst du gut aufgehoben (wenn du das nicht schon machst).
Ich habe immer wieder von Umsteigern von S2 auf S3 gehört das das ESP viel zu früh eingreift und sich wohl auch nicht komplett deaktivieren lässt. Wenn ich damit nicht falsch liege, wäre das für mich ein entscheidender Nachteil. deusx_ophc ?
Das ESP beim S3 nervt.
Das hätte echt mehr liebe bei der Abstimmung verdient.
Diabolos und den EB110
Diabolo GTR und EB110 sind 2 Autos in denen ich noch nie gesessen habe.
Das sind auf jeden Falls Autos die absolut Begeistern.
Die Leute, die gleich viel Leistung reinbauen, lernen das Fahren, wenn überhaupt, dann langsamer.
Kann ich nur bestätigen.
Am Anfang wenig Leistung fahren prägt wie sau!
Dieses Ausquetschen und niemals Schwung verlieren ist auch der Schlüssel bei Leistungsstarken Fahrzeugen um die letzten Zehntel zu finden.
Genau, Bilder!
Display MoreHallo Freunde der Sonne,
Angeblich gibtr es einen Kaltluft Schnorchel für die TRD Airbox. Hat einer von euch auch schon einmal davon gelesen oder davon gehört?Ich versuche nämlich gerade selbst einen zu bausen und würde gern schauen wie das mit dem steilen Winkel gelößt ist.
Oder hat einer von euch schon mal einen selbst gebaut?
Liebe GrüßeJarob
Wenn der Schnorchel tatsächlich kältere Luft bringt, dann ist das für Dein "Spritmangelproblem" nicht gut!
Wenn man die Federrate verdoppelt halbiert sich der Einfederweg.
Zudem reduziert sich der Bumpsteer und andere Fahrwerksgeometrischen Abhängigkeiten.
Was ich gut finde.
Auch nach 6 Monaten ist es nicht zu spät das zu klären.
Übrigens ist es bei der anstehenden Havarie mit einem Motortausch nicht getan, denn mit dem Motorentausch wird der Lamdawert nicht besser!
Sagen wir die Battarie hat 80 kWh Bruttoleistung.
Würde bei 80 Parkplätzen 6400 kWh Anschlussleistung bedeuten.
Wenn wir von einem 400V Netz ausgehen, dann brauchen wir
16.000 Ah.
Das ist vielleicht übertrieben.
Man kann so einen iX3 mit 150kW laden.
Oder mit 11kW.
11kW/400V =27,5A
Bedeutet bei nur 40 gleichzeitig ladende Autos nur 1.100A.
Für mich sind Umweltschützer weit weg von guten Menschen.
E-Auto fahren ist für mich ein Unding wenn man Menschenrechte damit unterwandert.
Auch in diesem Forum wird sich damit gebrüstet, dass der eigene Konsum zB durch die Mineralölsteuer der anderen Mitbürger subventioniert wird. Daher sind Menschen die E-Auto fahren an den Themen Kindearbeit und Arbeitsbedingungen nicht interessiert.
https://www.businessinsider.de…-erden-verkaufen-8136021/
Dann haben sie mir die TRD Airbox für nen recht hohen PReis aufgequatscht, hätte es woanders 40€ günstiger gegeben mit dem Kommentar ich soll die einbauen und hoffen, dass es dann weg geht.
Ich habe noch mal nachgedacht.
Wenn der Motor zu mager läuft, dann haben wir zuviel Sauerstoff zur Verbrennung (Danke! hatte ich falsch formuliert).
Die TRD Airbox dient aber dazu dass du mehr Luft in den Brennraum bekommst, weil die Strömungsoptimiert ist (so wie ich das verstehe).
Die wird ja auch im 265 PS Kit verbaut, hier aus dem Angebotstext:
"Zur Optimierung der Ansaugung verwenden wir eine TRD Airbox."
Entweder wurde die vergessen, und komischer noch, die Empfehlung ist auch völlig ungeeignet einen Motor fetter laufen zu lassen!
Irgendwas ist da fundamental nicht richtig.
Das die Einspritzdüsen anders angesteuert oder "dicker" werden müssen ist klar, daher finden wir auch im Angebotstext:
"Die erforderliche Software-Abstimmung verändert Zündwinkel, Einspritzzeit und Nockenwellenphase und erreicht damit eine homogene Abstimmung mit ca. 263 PS Spitzenleistung und etwa 275 Nm Drehmoment. Gerade auch im mittleren Drehzahlbereich ist das zusätzliche Drehmoment deutlich spürbar."
Hier wird mit Sprit gekühlt.
Fazit: Ich kann diesen ganzen Vorgang nicht durchblicken.
Und daher vermute ich ein Kommunikationsproblem.
1,2 ist viel zu mager!
Damit wäre es besser du sprichst noch mal mit dem Inhaber!
So habe ich mir das vorgestellt.
Ist bestimmt super, wenn man sich aufgrund des Gesetztes schon das schöne neue Batterieauto bestellt hat und davon ausgeht, dass man ja das "Recht" auf eine Wallbox hat...
Zuviel zum Thema "Lebensrealität". Wohnt halt nicht jeder im Eigenheim in der Vorstadt...
Nur um das klarzustellen, ich verteufel die Batteriekisten nicht, finde es nur eine Frechheit davon auszugehen, dass diese Autos in jedermanns Leben problemlos hineinpassen. Dem ist leider nicht so. Und es wird vermutlich noch weitere 20 Jahre dauern, bis die gröbsten Probleme behoben sind und vielleicht ein Drittel der Bevölkerung ein Batterieauto fahren kann.
Du kannst ja immer mit 220V laden.
Dauert nur länger, bzw. sehr lang.
Ich denke zudem dass man Mittelfristig 10 Minuten Ladezeit Batterien in den Markt bringen wird.
Hat einer mal die zusätzliche Belastung für das zusätzliche Aluminium, das ganze Kupfer, Kunststoff, Stahl, Montage usw. errechnet?
So Leitungen in die Erde zu bringen ist ja auch CO2 pur!
premium rental fürn lotus lohnt sich vermutlich nicht
Immer wenn schönes Wetter ist wird es zu Engpässen kommen.
Darum funktioniert das mit Wohnmobilen, Flugzeugen und Booten auch nicht.
Mit dem TüVer sprechen, hier ein guter Beitrag zu dem Thema auf YouTube:
Ich finde der
Michelin Sport 4s
ist ein gigantisch guter Reifen.
Der funktioniert bei Regen, niedrigen Temperaturen auch ein paar Runden Rennstrecke kriegt der hin und das wirklich nicht langsam!
Ich habe noch keinen sportlicheren Straßenreifen gefahren.
Auf dem Golf 5 von meinem Kumpel verwandelt der das Gerät in einen echten Kurvenräuber.
Ein Reifen der auch gut sein soll wäre der "neue"
aber den habe ich nicht gefahren.
Verbogene Pleuel bei einem nicht getunten 2ZR klingt nicht ganz so gut...
Oder ist das „Marketing“, hätte man doch schon mal was von höheren müssen?
Er spricht über getunte Varianten, er spricht nicht explizit über die 250 PS Variante!.
Der Autor entspricht meiner Vorstellung eines Umweltschützers.
Wie kann man so einen Menschen erklären das E-Mobilität nicht sinnvoll ist.
Das war ja auch schon richtig viel und der S14 war ein voll geiles Auto !
War nicht so ernst gemeint!
Ich würde mich lieber auf der Autobahn irgendwo einklinken und dann lesen, Film schauen, schlafen die Autos können das Theoretisch ja jetzt schon.
Vielleicht noch ein Schienensystem für E Autos und gut
