Posts by RGB143

Quote from effixx

Wenn man schon von einem fast perfekten Motorsportler sprechen will, dann ist das aus meiner Sicht „The Doctor“. Valentino Rossi kannst Du auf oder in jede Maschine setzen und er ist immer schnell. Lassen wir das einmal mit den Erfolgen im Motorradsport beiseite. Er war schon bei der Rally WM sehr gut dabei (3. Platz Monza-Rallye / 9. Neuseeland) und selbst bei Testfahrten in der F1 war er im Ferrari auf anhieb nur 1,5 Sekunden langsamer als Michel Schumacher.

Vor Vale war es für mich noch Mike Hailwood. Mike the bike ist an einem WE regelmäßig mehrere Klassen Motorrad

gefahren. Teilweise unterschiedliche Fabrikate, teilweise unterschiedliche Motorarten 2/4 Takt. Dazu auf teilweise

sehr gefährlichen Strecken. Sicher war ein wenig Glück dabei, aber er war einfach mit einer sehr guten Übersicht

ausgestattet und kannte sein Limit. Und auch im Formelwagen war er gut. Und sein comeback auf der Isle of Man machte

ihn unsterblich. Leider half das nicht gegen einen besoffenen LKW Fahrer. RIP Mike. Ich habe ihn nach der IoM noch mal

in Donnington gegen die damaligen, englischen Cracks fahren sehen mit der Ducati. Knie am Tank, Ellbogen am Körper,

ist er um die Jungs Kreise gefahren auf ihren deutlich stärkeren Maschinen.

Ich finde das immer erstaunlich, für die Rennstrecke zu laut.

Aber im öffentlichen Raum den Mitmenschen auf den Sack gehen mit dem Lärm.

Und das dann selber als Sound bezeichnen.

Für mich gäbe es ansprechendere Autos an Stelle des Veyron und andere Bugattis.

Na dann hoffe, das ich der Urlaub schön war. Sind ja bekannte Gesichter :-

Wenn ich mir den Uhrenladen in dem Bugatti anschaue, das sind die wahllos über das Instrumentenbrett

verstreuten Uhren in meinem ELAN+2 ja besser ablesbar.

Quote from ClaudioM

Schreibt auch bei Tichy's Einblick...

Und ist damit außerhalb der Gesellschaft stehend für Dich?

Egal, Hauptsache die Optik stimmt.

Naja, Implantat ist längst nicht immer möglich. Bei geldgeilen Zahnärzten ist da schnell mal

viel Geld verbrannt.

Quote from Maekx

oder eher im Tiger 3

Würde ja in die Zeit passen...

Quote from Kette

Sind die hässlichen Dinger jetzt eintragungsfähig ?

Sorry, das ist jetzt mal wirklich schnörkelloses, klares Design. Das die sich dann auch noch einfach

reinigen lassen, macht die Felgen nur noch sympathischer.

Die Felgen sind optisch noch das Beste an der Karre.

Also ich möchte mir meine EXIGE nicht ohne Klima vorstellen im Sommer.

Heute 16.15 A23 Auffahrt Itzehoe Nord vermutlich Richtung Süden/Hamburg aufgefahren.

Stand auf von WoMo gezogenem Trailer EXIGE V6. Zu weit entfernt für Kennzeichen und genaue Variante.

Jemand von hier auf?

DANKE!! Geil!!

Etwas Gottvertrauen für den einen oder anderen Streckenposten kann nicht verkehrt sein...

Bin demnächst 73, in die EXE rein/raus ( mit Dach!) kein Problem.

Hält einen jung und gelenkig.

2 die wirklich unnötig gegangen sind.

Die einzigen HONDA Motoren die nachweislich regelmäßig über 20.000 gedreht haben, dürften die kleinen Mehrzylinder

in den 60er Jahren sein. RC116=50cc 2 Zyl. max Drehzahl 21.500, RC149=5 Zyl. 125cc, max Drehzahl 20.500 Wobei in der

letzten Runde im Positionskampf notfalls auch noch etwas mehr ging.

Was HONDA damals geleistet hat, ist einfach sensationell. George Beale in England baut ja u.a. die 6 Zyl. HONDA RC174 nach.

Hat lange gedauert, bis er die Motoren mit modernen Produktionsmethoden klar hatte. HONDA hatte in den 60er Jahren

keine Computer, keine PC gesteuerten Drehbänke etc. Hut ab.

Die rote auf dem Foto leider falsche Lenkradseite. Evtl. Japanimport. Die hatten teilweise auch keine Leistung.

Quote from V-Acht

Oh nein, das organge geht ja noch weniger

Kannste prima bei der Creme 21 Rallye mitfahren...

Einspruch, die Neuen von BMW wohl, das Original wird keiner als häßlich bezeichen.

Und wenn es dann LHD, 6 Gang Schalter, MK IV, JZA80 ist, wohl schon gleich überhaupt nicht.

Charlie Brown hat die 109 souverän gehandelt. 262 wie immer ein Genuß.

Es war TOLL! Hoffentlich nicht wieder 6 Jahre Pause!

Aber für 2 Mitteleuropäer M/W/D wird es in Elise, vor allem mit Dach oder EXIGE. doch etwas knapp.

Lektionen Kamasutra dürften behilflich sein.

Und wie klein 4 Zyl. Boxer sein kann, weiß jeder, der schon mal einen König Motor gesehen hat.

Allerdings ja auch nur 2 Takte und Extra Getriebe. Trotzdem beeindruckend.

Wie schon der Titel sagt, heute vor 55 Jahren ging einer der Besten. RIP.

Quote from cottec

Wie dumm kann man sein? Ich hätte das liebend gerne zwangweise bezahlt. Man hätte im gleichen Zuge die KFZ Steuer um den gleichen Satz gesenkt und fertig wäre die Nummer gewesen. Nein, wir schreiben rein, dass es nur für Ausländer gilt und werden von den Schluchtis verklagt. Und anstatt es dann zu ändern bläst man die ganze Nummer ab? So so geil. Lobbyarbeit sei Dank.

Wer glaubt, die Kfz-Steuer wäre entsprechend gesenkt worden, soll auch weiterhin gerne an den Weihnachtsmann glauben.

Klaus Plasa ist für die Hahnweide mit dem FW190 Nachbau angemeldet.

Quote from Formi

Zum Glück sind beim Daimler noch zwei Europäer am Ruder

Ob das ein Glück ist, wage ich zu bezweifeln. Ola Källenius hat vor einigen Tagen einen Brief an Uschi von der Leine geschrieben

wg. Verbrennerverbot 2035. Das fällt dem aber mächtig früh ein. Und überhaupt, als das vor Jahrzehnten beschlossen wurde,

wer von den damaligen Chefs hat da aufbegehrt? Keiner!

Englischer Fridolin?