Ja, den Filter in der Zuleitung werd ich nur reinigen. Das reicht normal auch.
Im Accusump gibt es auch was zum Wechseln. Ob da ein Filter ist weiß ich grad nicht genau. Das ist aber auch nicht notwendig.
Beiträge von Alex_86
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Meinst den Filter direkt im Accusump?
Den hätte ich jetzt auch nicht gewechselt.
Es gibt noch einen Filter in der Zuleitung.
Der besteht aus zwei teilen wo auch gut 200€ kosten.
Den braucht man aber auch nicht jedes Mal wechseln. Den kann man ausbauen und reinigen. -
Grüß Dich. nein, noch nicht gemacht. Aber was ich jetzt so rausgefunden hab ist das kein Hexenwerk. Öl sollte Betriebstemperatur haben. Dann Motor aus. Kurz warten... Zündung ein. Dann sollte das Magnetventiel vom Accusump öffnen und sich dieser entleeren. Sollte dann noch ein Druck von 7-15 Psi haben. Hier kann man den druck dann auch anpassen. Öl ablassen. Filter wechseln und wieder Öl auffüllen. Den Motor dabei immer wieder starten. Der Accusump zieht sich dann wieder mit Öl voll. Solange Öl nachfüllen bis der Füllstand passt.
Ist das so richtig?
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Grüß Euch.
Bei meine Cup260 steht ein Ölwechsel an. Jetzt hab ich schon einiges gelesen und auf Englisch gefuden. Unter anderen hier:
https://www.17of30.com/2011-Exige/pdf/Accusump%20Oil%20Change%20on%202011%20Exige%20S260.pdf
Denoch sind ein paar fragen offen. Kann mir vielleicht jemand Schritt für Schritt erklären wie ich vorgehen muss um nix falsch zu machen?
Sollte ich auch den Accusump filter mit wechseln? Wo kann man diesen sowie den Ölfliter am besten bestellen?
Danke Euch schon mal.
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Hier die Links zu Kleinanzeigen.
Heckspoiler:
Frontlippe:
Felgen:
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Grüß Euch,
Ich hab vor ca. zwei Wochen mal vom 5. auf den 4. Gang etwas die Zähne geputzt.
Gefühlt hab ich seit dem auch das Problem wenn ich vom 5. auf den 4. Schalte es krazt/kracht. Spüre dabei dann auch immer nen richtigen Ruck wenn der Gang dann drin ist. Von 4 auf 5, sowie alle anderen Gänge alles normal. Einzige was hilf ist ganz langsam schalten. Kuppeln. 1-2 Sekunden warten und langsam einlegen.
Deutet auf Synchronring hin, oder?
Kann man das irgendwie prüfen?
Ich hab schon viel gelesen zu dem Thema hier.
Manche schreiben auch Schaltung einstellen. Motor/Getriebelager.
Getriebeöl.
Wie könnte ich am besten vorgehen?
Vielen Dank schon mal.
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Huch….! Was den hier los. War ne Weile nicht mehr hier. Und ich seh schon das scheint ne Wissenschaft für Sich. Soweit so gut.
Was ich gerne hätte wäre ein Kompromiss. Was einfach bei sportlicher Fahrweise auf Landstraßen, sowie auch bei Ausflügen auf den Track funktioniert.
Bei meinem Auto liegen noch so Blättchen bei. Nach meiner Recherche sind bei mir nur je eins pro Seite montiert. Genau das wo auch die Bremsleitung führt. Macht man da ggf. ein dickeres oder dann zwei davon rein?
Vll hab ich vorne einfach zu viel Sturz.
Ich hab würd mir einfach mal bei meiner Werkstatt alles ausmessen lassen und dann ggf. vorne weniger Sturz einstellen. Bzw. auf original werte von Werk aus gehen. Oder meint ihr ist das keine Option.
So ganz in der Nähe hab ich leider keinen. Und ich bin nicht der Typ wo mit meine Exe hunderte km autobahn fahren wil.
Option Hänger kommt erst nächste Session.
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Neue Reifen sind schon bestellt.
Im gleichen Zug lass ich da die Achsvermessung machen und einstellen.
Danke euch schon mal.
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So viel nur gerade aus fahr ich jetzt nicht. Bin jetzt ca. 1000km gefahren.
Muss mich aber auch erst ran tasten. Hier und da hab ich schon gemerkt wie er anfängt über die Vorderachse zu schieben.
Es war ne Vermessung in den Unterlagen dabei. Allerdings von 2018
Sollt ich doch lieber mal wo nachschauen lassen. Hinten sehen die Reifen gut aus. Innen minimal mehr abgefahren wie außen.
Einstellung übernehme ich aus den Handbuch?
Oder sollte man speziell was anders machen?
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Hallo,
Meine beiden Vorderreifen fahren sich an der Innenseite komisch ab.
Weiß ein Profi evtl. an was das liegen könnte?
Luftdruck ist bei bei 2,0 Bar.
Anbei ein Bild.
Danke euch schon mal.
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Erstmal sehr geile Exige. In der Farbe sieht man das wirklich superselten. Bzgl den 225 vorne. Schleift es da vorne nicht alles durch?
Ich hatte schon mit 205/45 16 Probleme und habe Spurplatten verbauen müssen.
Müssten bei mir 10er Spurplatten sein. Schleifen tut nichts. 👍
Das die Cup Felgen evtl. andere Et haben?
Hab’s grad nicht im Kopf.
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Wofür sind die 8 Schalter/Taster am Lenkrad bitte?
Da ist nur die Hupe belegt. Könnte man bestimmt noch anderes mit drauf legen. War schon so beim Kauf.
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Sehr sehr seeehr geil
Hattest Du keine Probleme mit dem Splitter beim TÜV?
Die haben von Reverie aus England alles verfügbare zum Carbon und Bauteil zukommen lassen. Fußgängerschutz ist gegeben und wurde mir eingetragen.
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Ja, sind noch drauf und eingetragen 😉
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ausliefernder Händler Trident Cars Athen?
Müsst ich mal nochmal die unterlagen durchsehen. Könnte sein. Wo find ich das?
Auto wurde aber meines wissens direkt in England abgeholt. Erster Eintrag im Scheckheft vorne ist Lotus London.
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Update:
Hier gehts weiter:
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Hallo zusammen,
da ich jetzt offizieller Lotus Fahrer bin, mag ich mich hier mit mit meinen Auto nochmal Vorstellen.
Zu mir:
Ich heiße Alex, bin 36 Jahre alt und komme aus der Oberpfalz. Landkreis SAD.
Ich kenne Lotus schon von klein auf und bin schon immer Fan der Autos.
Manche kenne mich hier schon im Forum weil ich seit ca. 2 Jahren aktiv auf der Suche nach einer Exige bin. Speziell (CUP260)
Ich sah mir Fahrzeuge, auch zwei RGB´s in Deutschland an, hatte Kontakt mir einigen CUP 260 Besitzern. Führ nach Italien, Belgien und
flog zuletzt nach Griechenland wo ich dann fündig geworden bin.
Zum Auto/Historie:
Die CUP 260 stammt wie gesagt aus Griechenland und hatte da zwei Vorbesitzer. Das Auto ist in der Griechischen Lotus Szene sehr bekannt.
Der 1. Bersitzer/Käufer des Autos ist 1. Pressident der Lotus Clubs in Griechenland. Sowohl mit Ihm, als mit den zweiten Besitzer und Verkäufer hatte, und habe ich sehr
sehr netten Kontakt. Der Verkäufer bendankte sich herzlich bei mir für den Ablauf vom Kauf, Abholung/Transport und fügte hinzu: Ich hätte den besten Kauf meines Lebens gemacht
und könne mich jederzeit für Fragen rund ums das Auto bei ihm melden.
Der Zustand vom Auto und das Gesamtpaket war für mich einfach sehr sehr gut. Natürlich ist das kein Neufahrzeug und das Auto trägt die eine oder andere Gebrauchspur. Denoch enspricht der Zustand der laufleistung.
Auch war das Auto auch auf dem track, und wurde wie es sich dafür gehört entsprechend bewegt. Mit ensprechender Wartung und Pflege sehe ich damit kein Problem.
Ich hab das Auto dann im Mai bekommen und hatte dann die Hürde mit dem Tüv. Zuerst wollte ich alles bei Komotec abwickeln. Da auch ein Komotec Kit verbaut ist. Leider wurde ich mit Komotec nicht wirklich Warm. Näher möchte ich hier nicht ins Detail gehen.
Aber ich habe eine Werkstatt meines Vertauens in meiner direkten Nähe die auch andere Sportwagen betreuen.
So bekamm ich letztlich alles Eingetragen. Und seit letzten Freitag ist das Auto angemledet. Und ich bin über glücklich!
Ich füge noch ein paar Aktuelle Bilder hinzu.
Wer fragen zu Mir, dem Auto, Eintragungen evt. hat, darf sich gerne bei mir melden.
So wünsche ich allen ein schönes Wochenende und gute fahrt.
Ich hoffe man sieht Sich mal bei einen Treffen oder auf den Track.
Grüsse Alex
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Grüß Euch,
hat jemand ein OMP Lenkrad eingetragen? Der könnte mir evtl. weiterhelfen und Sich per PN bei mir melden.
Danke
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Hallo zusammen. Ich bräuchte für meinen TÜV Prüfer jemanden der folgenden Kit eingetragen hat. Bzw. der mit so nen Kit bei Tüv Süd ist.
Damit mein Prüfer das von der Datenbank aus übernehmen kann.
Wer mir weiter helfen kann bitte per Pn melden.
Danke
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Wirklich?
noch hab ich nicht mal ein auto
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Das Auto aus Griechenland und viel günstiger wie die Karren bei uns. Was soll schon schiefgehen.
Bei viel günstiger täuscht du dich. Ich habe zwei Autos bei uns angesehen. Eines in Italien. Es ist nicht wirklich günstiger. Es war nur von allen Fahrzeugen das wo von der Historie her passen zu scheint. Und was vom Zustand am besten ist.
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So, gerade mit KT telefoniert. Die haben erst ab mitte Juni wieder freie Termine
Dann kann ich bis dahin die CUP zum Folierer bringen und ne Facelift GT4 Spoiler ran basteln.
Ich werde dann bei KT hoffentlich nicht all zu große Überraschungen erleben.
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Unterm Fahrersitz den Stecker ziehen. Dann ist die Lampe auch aus.
Okay. Das wird sich dann rausfinden lassen. Danke schon mal.
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Wenn nur vierpunkt Gurte verbaut sind braucht es einen Wiederstand der an die Kabel der ehemaligen Gurtrolle kommt, dann ist die Airbagleuchte auch aus
Okay. Sind nur 4-Punkt Gurte.
Das könnte dann evtl. das Problem beheben.
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Ich kann nur sagen das wir Probefahrt technisch bestimmt im ganzen fast ne Stunde gefahren sind mit zwischentanken.
Und sowohl der Besitzer als ich haben den Motor nix geschenkt. Mehrfach immer wieder bis in den begrenzer. So waren auch keine Geräusche zu hören die nicht sein sollten. Soweit man das vom kompresserpfeifen hören kann.
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Komotec ist halt auch wieder der nächste weg von mir.
Aber da hätte ich wohl am wenigsten Probleme mit TÜV. Von daher werd ich es wohl so machen.
Original Lippe wäre dabei.
Die haben normal auch Airbag. Oder nicht alle? Leider keine Ahnung.
Letztens ein Video gesehen wo ne Cup auf der Ns in die Leitplanke macht. Die gingen Airbags auf.
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Ein anderes Steuergerät ist mir nicht bekannt. Die CUP hat auf jedenfall 4 Knöpfe die Serie scheinen unterhalb vom Startknopf die was mit data logging zu tun haben. Ob das nur die CUP hat?
Ich lese bei Komotec nur: Anpassung des Kennfelds des elektronischen Steuergeräts an die „erschwerten Arbeitsbedingungen“.
Nach meiner Info auch nur Software. Kein anderes Steuergerät.
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Grüß Euch,
noch immer bin ich auf der suche nach einer CUP 260. Habe jetzt übers Wochenende nen Kurzurlaub in Griechenland verbracht und hab mir dort eine CUP 260 angesehen.
Von allen vier Fahrzeugen die ich Live gesehen habe, (3x CUP 260, 1xRGB) war dieses Fahrzeug mit Abstand das Beste und Stimmigste von allen. 28k Kilomenter, Servicheft vollständig und vorallem vorhanden. Alle Dokumente vorhanden ab der Auslieferung. Zertifikate von FIA Kraftstofftank von Lotus Mitarbeiter unterschrieben und Abgestempelt, Handbuch usw. Auch am Chassi innen waren die Aufkleber, die da wohl hingehören. Und der Zustand im ganzen entspricht der Laufleistung. Die CUP wurde bestimmt hier und da entsprechend bewegt. Sieht aber alles andere als Runtergerockt aus. Der Verkäufer ist zweiter Besitzen und hatte das Auto 9 Jahre.
Ich bin mir auch mehr oder weniger mit dem Verkäufer schon einig geworden. Kaufvertrag ist aber noch nicht unterzeichnet.
Ein paar Dinge sind aber noch. Da würde ich mal euch um Rat und Meinung fragen.
Das Fahrzeug hat das 300kit von Komotec. Am besten zu sehen am Wärmetauscher von LLK. Komplette Abgasanlage von Komotec. Beim Schaldämpfer bin ich mir nicht sicher. Müsste Larini sein? Bitte mal auf den Bildern sehen. Er sagt das ist alles Legal, da von Komotec. Aber Griechenland ist ja wieder war anderes als bei uns. Der Larini Schaldämpfer hat ja eigentlich kein Gutachten. Bekommt man den trotzdem eingetragen? Viele fahren ja nen GT3 Style Schaldämpfer. Ilegal oder habt ihr den eingetragen?
Auch Leuchtet die Motorkontrolleuchte. Er sagt das sei der Software von Komotec geschuldet. Ist das so richtig? Motor läuft aber Tadellos und vom Gefühl her kommt die Leistung auch hin.
Auch die Airbagleuchte brennt. Kommt von verbauten Sportlenkrad. Richtig so? Bekommt man das weg?
Dann sind auf den Orginal CUP felgen hinter 255er und vorne 225 Toyo Semis montiert. Fährt jemand solche Dimensionen? Glaub gelesen zu haben das 235 eingentlich hinten max. ist.
Die Reifen sind aber ziemlich runter und müssen neu. Was bekommt man hier eingetragen?
Soweit ich mich jetzt informiert habe, brauche ich ein COC-Dokument, das ich unter anderen direkt von Lotus bekomme, und kann mir dann ganz einfach einen deutschen Brief machen lassen. Fahrzeug muss dafür halt zu Tüv bei uns.
Meine überlegung wäre das Auto gleich zu Komotec zu bringen und da alles fix machen zu lassen? Was denkt ihr?
Ich komme aus Bayern. Nähe Regensburg. Gibt es hier wo eine Anlaufstelle wo ich gut aufgehoben wäre?
Ich Füge mal noch ein paar Bilder hinzu.
Vielen Dank schon mal Euch.
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Super. Danke
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Grüß euch.
Kann mir jemand sagen wo man die Aufkleber für ne Exige Mk2 Cup 260 herbekommt?
Bei Lotus direkt?
Danke schon mal.
