Ich kann gar nicht so viel essen wie ich kotzen möchte und es ist nicht mehr feierlich.....
Brexit für Deutschland bitte...
CO2 Frage...
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- Offizieller Beitrag
Ich kann deine Bedenken nicht nachvollziehen, Deutschland wollte nur 30% weniger bis 2030, jetzt halt 37%. Die Bundesregierung befürchtet dadurch eine übermäßige Stellenstreichung bei wem genau?!?
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ich finde schön, dass wir hier handeln müssen, es steht viel auf dem Spiel, für die Umwelt und für dir Industrie
Solange wir aber in Deutschland Kohle verbrennen um den Strom zu erzeugen ist das pervers. Der Punkt Flottenverbrauch und wie er vermeintlich berechnet wird ist auch spannend....Wer das wirklich versteht?!
Euch einen schönen Tag
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Die Bundesregierung befürchtet dadurch eine übermäßige Stellenstreichung bei wem genau?!?
Reine Panikmache und Ablenkung vom tatsächlich Wichtigen:
Letztendlich freuen sich die ach so laut jammernden deutschen OEMs doch ein Loch ins Bein dass es mal wieder einen Grund gibt neue Autos zu kaufen, denn davon leben sie. Nachdem die Asiaten inzwischen Autos in noch besserer Qualität (z.B. Toyota) und deutlich mehr Service (z.B. 7 Jahre Garantie bei KIA) zu deutlich geringeren Kosten produzieren ist es geradezu überlebensnotwendig, neue Gesetze raus zu bringen bei denen das bisschen Technikvorsprung das wir in DE noch haben zum Einsatz kommen muß.
Wenn diese neuen Grenzwerte NICHT kommen kostet es Arbeitsplätze, und zwar nicht zu knapp.
Solange wir aber in Deutschland Kohle verbrennen um den Strom zu erzeugen ist das pervers.
100% agree !
Es geht NIE um das was in der Headline steht !
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Die Zerstörung Deutschlands...
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Solange wir aber in Deutschland Kohle verbrennen um den Strom zu erzeugen ist das pervers.
Pervers wird sein, das wir in Zukunft Atomstrom in Frankreich kaufen werden.
ich finde schön, dass wir hier handeln müssen
Also handeln wir
- Wer hat als Einzelperson ein Recht auf über 100 Quadratmeter Wohnfläche. Niemand also.
Sofortiger stopp jeglicher Neubaugebiete.
- Warum überall neue Industriegebiete. Hier wird nur die sinnlose Auslandsnachfrage befriedigt.
Der gemeine Arbeiter provitiert davon nicht.
- Gesunde Verringerrung der Bevölkerung in Deutschland und Wahrnehmung der eigenen Interessen
löst alle Probleme von alleine.
Nur drei Beispiele die sofort wirken würden.
für die Umwelt
Die Umwelt interressiert doch keine Sau, wenn es nur um den eigenen Vorteil geht, sei mal ehrlich.
LG
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solange das nicht direkt neben einer Messstation verbrannt wird, juckt es auch niemanden
Neulich habe ich in einer Innenstadt mit grüner Umweltzone ein mobile heating device gesehen, dass fröhlich schwarzen Ruß in die Umwelt Richtung Messstation gepustet hat...
Vermutlich dürfte das Ding gar nicht in die Umweltzone, juckt aber niemanden, da es kein Auto ist
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solange das nicht direkt neben einer Messstation verbrannt wird, juckt es auch niemanden
Neulich habe ich in einer Innenstadt mit grüner Umweltzone ein mobile heating device gesehen, dass fröhlich schwarzen Ruß in die Umwelt Richtung Messstation gepustet hat...
Vermutlich dürfte das Ding gar nicht in die Umweltzone, juckt aber niemanden, da es kein Auto ist
Das hat wahrscheinlich die Deutsche Umwelt Hilfe aufgestellt, damit die globale Klimaerwärmung endlich lokal messbar wird.
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Die Bundesregierung befürchtet dadurch eine übermäßige Stellenstreichung bei wem genau?!?
Wir sind schon um 200 Stellen kleiner geworden.
Die Produktion ist auch schon auf E-Autos erweitert worden, nur brauch das E-Auto 2/3 weniger Teile von uns wie ein Verbrenner.
Kurzarbeit hatte wir im Oktober bis Dezember auch schon.
Leiharbeiter wurden alle rausgeschmissen.
Sollte es so weiter gehen stehen 700 weitere Arbeitsplätze nur bei unserem Standort aufm Spiel
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- Offizieller Beitrag
Das ist doch super für die Umwelt, diese 700 brauchen morgens nicht mehr mit den Auto zur Arbeit...
Scheiss Zeiten sind das.
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Das Schlimme ist finde ich auch, dass das durch den Diesel Skandal massiv befeuert wird, VW und Co müssen sich hier an die eigene Nase fassen.
Bin von dem Thema mittelfristig auch betroffen....
Die 700 Leute können dann ev in den neuen Jobs anfangen, Batterien, Stromerzeugung, Stromverteilung, Ladestationen.....
Cool finde ich auch, ein Nachbar von mir fährt jetzt nicht mehr mit seinem Diesel nach München in die Arbeit sondern mit seinem 3 Liter Benziner, Spritverbrauch massiv höher...
Für mich ist das Thema nicht durchdacht, es fehlt ein Konzept, aber vielleicht ist es ja auch so komplex, dass es gar nicht möglich ist, ein Konzept zu entwickeln
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Die meisten wohnen halt im Ort oder im nahen Umkreis und kommen mim Fahrrad oder zu Fuß, wäre aber für den Ort eine Katastrophe, da wir der größte Arbeitgeber sind.
Es gibt ein Konzept: Lobbyisten und Politiker beschließen was und denken dann erst nach. Geld regiert die Welt und nicht die Völker.
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Geld regiert die Welt und nicht die Völker.
So traurig es klingen mag: willkommen im Kapitalismus...
Was mit dem Sozialismus los ist kann man in den Geschichtsbüchern nachschmökern...
Muss Dein Kollega nun schon den 6er BMW abgeben?
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Leider ist es der Sozialismus der vom Müllhaufen der Geschichte auferstanden ist... Arbeitsplätze und Wohlstand zählen nicht mehr...
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Nö der hat noch andere Einnahmequellen
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ZitatAlles anzeigen
Die Elektromobilität ist auch nicht die Evolution in der Antriebstechnik, oft hört man ja die Effizienz des E-Motors sei so überragend. Elektromotoren sind nur bedingt wirkungsgradstärker.
Je nach Drehzahl und Lastzustand verwenden sie rund 80 bis 90 Prozent der in sie hineingesteckten Energie für den Vortrieb. Daraus wird vielfach abgeleitet, dass auch das gesamte Elektroauto erheblich wirkungsgradstärker sei als seine Verbrennungsmotor-Kollegen, die nur zwischen knapp 30 (Benzin) und 40 Prozent (Diesel) der Kraftstoff-Energie in eine Drehbewegung umwandeln.Am Ende bleiben nur noch 30 Prozent Effizienz.
Betrachtet man jedoch die gesamte Energiekette von durch Verbrennung (etwa durch Kohle oder Erdöl) erzeugtem Strom, so ist der Gesamtwirkungsgrad eines Elektroantriebs schlechter. Übliche Kohlekraftwerke arbeiten mit rund 35 Prozent Wirkungsgrad, auf dem Stromtransport entstehen Verluste, Lade und Entladevorgang kosten Energie, und die Leistungselektronik im Auto fordert ihren Obolus, so dass am Ende sogar deutlich weniger als 30 Prozent Effizienz stehen.Ich möchte hier zu bedenken geben, dass Sachverhalte in Relation gestellt werden, die nicht vergleichbar sind. Die genannte Energiekette, also die Erzeugung des Stromes, wird mit in die Effizienzberechnung der Elektroautos einbezogen, während beim Verbrennungsmotor die Erzeugung der Kraftstoffe nicht eingerechnet wird.
Die Herstellung von Kraftstoffen, die Erdölförderung, Raffination, Transport, Lagerung sowie die entstehenden Umweltschäden kostet nicht nur sehr viel Energie, sondern bestimmte Kosten werden im Preis nicht abgebildet und durch die Allgemeinheit über Steuermittel mitfinanziert. Ich denke da an Kosten der Beseitigung von Umweltschäden, als auch an die Nutzung von Straßen, des Schienennetzes , etc. für den Transport.
Ich stimme jedoch zu, dass es keine Lösung ist neue Kohlekraftwerke zu bauen, um den Strombedarf der E Mobilität zu decken.
Die E-Mobilität ist eher eine Chance vernünftig mit den Ressourcen umzugehen.
So ist es gerade im täglichen Berufsverkehr, bis 100 Km Tagesfahrleistung, sinnvoll ein Elektroauto zu benutzen, das nicht auf große Reichweite oder zu Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten ausgelegt ist, weil es entsprechend klein und leichter sein kann und daher weniger Antriebsleistung und Strom benötigt.
Wenn auch nur 30% der Leute Ihr Auto so nutzen würden, wäre schon viel erreicht.
Für diejenigen, die Ihr Auto anders nutzen wird der Verbrennungsmotor die erste Wahl bleiben.
Allerdings wird es sehr schwer sein die CO2 Emissionen bei allen Autos gleichzeitig um 35 % zu senken.
Wenn schon ein VW UP bspw. jetzt um die 80 Gr. CO2 ausstößt müsste er dann mit 50 Gr. auskommen. Das halte ich technisch für unmöglich. Ein VW Golf, der einen 1l Benzin oder Dieselmotor hat und um die 100 PS hat, wird dann mit 65 PS und einem 650 CCM Motor rumfahren müssen. Damit im Flottenmittel das 35% Ziel erreicht werden kann man nur Kleinwagen elektrisch betreiben, entsprechend fördern und nutzen und bei den Mittel- und Oberklassewagen die Antriebsleistung reduzieren.
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Ehrlich gesagt sehe ich keine Vorteile in der E-Mobilität so lange nicht gewährleistet ist das der Strom zu 100% umweltfreundlich erzeugt wird und genau da liegt der Schuh begraben. In mein Augen haben wir nichts gewonnen und davon ab gibt es andere Bereiche und Länder die viel größere Schäden anrichten. Der richtige Weg wäre den Strom zu 100% umweltfreundlich zu erzeugen und dann kann man darüber nachdenken mehr Verbraucher zu schaffen. Übrigens verursacht 1kg Fleisch Treibhausgase wie 250km Autofahren, es werden 20000 L Wasser verbraucht, 16kg Getreide verfüttert, 50 m2 Regenwald vernichtet. Was für ein Potential die Umwelt zu retten
Ein Glück hat die deutsche Umwelthilfe davon noch nicht Wind bekommen *ironie off* Was machen wir nur mit der kommenden Wirtschaftskriese und den ganzen Arbeitslosen wenn wir den Verbrenner begraben?? -
e-auto und trotzdem plastikmüll und wohlstandsverwahrlosung a la aldi & co funktioniert für mich auch nicht.
ich denke man sollte an möglichst vielen relevanten stellschrauben gewichtet nach effektivität/machbarkeit drehen.
für den bereich automobil, heisst das bei mir
2017 3ltr diesel V6 - 20tsd km mit 12.5l
2018 2ltr benzin plug in hybrid - 20tsd km mit 3,5l E10 plus 100% ökostrom (wasserkraft)
2500l diesel gegen 700l E10 getauscht, find ich ok. und die nächsten 9 jahre gibt es egal was an regulierung kommt, keine neue karre (toi toi toi)
und ein bike habe ich mir zugelegt, bis zum office komme ich so grade. könnte ich öfter nützen, leider ein wenig bewegungsfaul
ps. schon klar, die ellie wird ohne rücksicht auf ökoligische bilanzen bewegt *
Spoiler anzeigen
*grenzt natürlich an wohlstandsverwahrlosung
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Mittlerweilse sind sie ja so verrückt das auch Fahrverbote für H-Kennzeichen im Gespräch sind.
Wenn ich mir heute ein Sportwagen kaufe wo man vielleicht damals noch die Chance hatte ihn in 10 Jahren wegen seines Status wieder verkaufen zu können und das im günstigsten Fall sogar mit einem Werterhalt. So kann man jetzt sagen das man auf seinem Verbrenner sitzen bleibt und dieses Auto nie wieder los werden wird. Wenn die Welt dann nur noch Elektro fährt und der Verbrenner überall verboten ist.
...dann wird man halt zum Outlaw mit seinem Verbrenner, für Sprit wird`s wie für alles andere Verbotene auch eine Schwarzmarkt geben...
im übrigen muss man sich auch nicht alles gefallen lassen, zur Not muss man eben wirklich auswandern, außer in D wird der verordnete Blödsinn eh nicht überwacht und umgesetzt werden, (weil unmöglich)
Hoffentlich dauert der ganze Elektroschwachsinn bis zur flächendeckenden Umsetzung noch recht lange.
Und ich freu mich schon drauf, wenn der erste eine Klage bei dem EU-Club wegen 5-facher Stromkosten einreicht , der gar keinen Akku-Schrauber haben will, diesen aber mitfinanzieren muss, wenn er nicht mit Kerzen im Wohnzimmer sitzen will und den Strom für den Fernseher nicht auf einem umgebauten Trimmrad erstrampeln will.
Ach es geht doch nix über gut durchdachte Konzepte, aber, hab ich schon öfters strapaziert, Politiker ist ja kein Ausbildungsberuf, also alles ungelernte...kann ja erwiesenermaßen nix werden.
May the Force be with us
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und wenn dann auf den Strom mal die ganze Bezinsteuer dazu kommt, dann wird das alles unbezahlbar
Weniger fahren, weniger Konsum.....das passt aber nicht zu unserem Wirtschafts Modell, das ist auf Wachstum ausgelegt
Gleiches Thema bei den Elektrogeräten kaum ist die Garantie um, dann geht's das Teil kaputt.....
Freu mich schon auf die nächste Saison mit meiner S1
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Börse gehört abgeschafft und verboten!
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Börse gehört abgeschafft und verboten!
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Börse gehört abgeschafft und verboten!
Das Shorten gehört verboten...
und wenn dann auf den Strom mal die ganze Bezinsteuer dazu kommt, dann wird das alles unbezahlbar
Das wäre das nächste Problem: Woher sollen dann die Steuereinnahmen kommen?
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- Offizieller Beitrag
Wundert mich eh, dass da noch nichts hochgekocht ist. In Deutschland gibt es eine Steuer auf Energieerzeugnisse, die als Kraftstoff eingesetzt werden. Theoretisch müsste man den Strom aus der Steckdose anders besteuern, wenn man ihn in ein Auto "einfüllt"
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Wundert mich eh, dass da noch nichts hochgekocht ist. In Deutschland gibt es eine Steuer auf Energieerzeugnisse, die als Kraftstoff eingesetzt werden. Theoretisch müsste man den Strom aus der Steckdose anders besteuern, wenn man ihn in ein Auto "einfüllt"
pssst
ausserdem flatrate kfz steuer, grade den bescheid bekommen... 40 EUR
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Es gibt ein Konzept: Lobbyisten und Politiker beschließen was und denken dann erst nach
Letzteres bestreite ich vehementestens. Nachdenken müssen/sollen Politiker ja auch gar nicht mehr.
Sie sind nur noch dazu da, von Interessensgruppen erarbeitete Vorgaben zu verkaufen bzw. für deren Umsetzung zu sorgen. -
2017 3ltr diesel V6 - 20tsd km mit 12.5l
2018 2ltr benzin plug in hybrid - 20tsd km mit 3,5l E10 plus 100% ökostrom (wasserkraft)
Das aber nicht bei vergleichbarem Fahrstil, oder?
Wie fließt der Strom aus der Steckdose in die Rechnung ein?
