Leichtbau ist unfug?

kann eine Variante sein...

Ich genieße lieber das Leben

Zitat von Lieschen Müller

Was soll der Herr Dralle denn machen? Die neuen Karren werden immer schwerer und irgendwie muss man sich und seinen Lesern doch einreden, dass das so gut ist.

Soll der schreiben, dass ein E36 318i viel mehr Fahrspaß bringt als ein aktueller 118d, obwohl der Drehmoment satt und wesentlich mehr Leistung hat? Oder dass es ein Scheiss ist, dass der neue 11'er schon wieder größer und schwerer geworden ist? Oder dass der ganze Leistungshype bei den Verkehrsverhältnissen in Deutschland ziemlicher Quatsch ist und im Rest der Welt sowieso keinen Sinn macht?

Und den will ich sehen, der meine 122PS Elli auf der Landstraße versägt ohne Führerschein und Leben zu riskieren.

Arrgh, ich komm' in Rage!

Wie du es schreibst, genau so. Vielleicht am letzten Tag vor der Rente. Und ja, auch ich krieg bei dem Thema regelmäßig Sonnenbrand im Gesicht. Gerade schon wieder.

Fühlt man sich ja wie in einem kleinen gallischen Dorf hier...

Allein die Frage ist doch so blöd , dass sie jeder verstehen sollte .

Ist aber nicht so.

Dass Audi ihre Kaxxfäxxer aus Alu zusammenklebt hat recht wenig mit Leichtbau zu tun... den Leicht ist anders . Und das der Malmedi sonne alberne Brille aufsetzt und mit xxx Ps im arsch , was vom leichtbau erzählt ist doch auch mumpe .

Leichtbau kommt von wenig Gewicht egal wo !!

ich steig jetzt hier aus ... ist mir zu blöd .

es ging um das Thema ob Leichtbau unsinnig ist, aber es es werden Dinge ins Feld geworfen , die völlig am Thema vorbei sind .

Und @ McSel du alter Schisser :

Meine Autos werden gebaut um zu siegen , nicht, um in Unfälle verwickelt zu werden
( colin Chapman )

Power ist immer gut...

ABER:

Wenn man den Tröth überhaupt für Ernst nehmen soll, lest nicht nur, sondern versucht auch Polos Post 9 zu verstehen! Da hängt der Hammer, nämlich!

Leistung?

Also, vor ein paar Jahren hatte ich mal das Vergnügen mit einem Dacia Logan von Europcar geschäftlich nach Colico am Comer See zu fahren...

Was soll ich sagen, die Karre ist ein Gerät zum Aufspüren unsichtbarer Steigungen...

Trotzdem habe ich auf dem Weg vom Julierpass nach Chiavenna, den Malojapass runter einen 911-er platt gemacht...die Straßenlage war echt richtig gut...

Also ne Hausfrau in was auch immer sie unterwegs ist überholt mich niemals....

Erinnert sich noch jemand an den ersten Alu A6?

Viel Marketing, Alu ganz toll, leicht...

Das Ding war schwerer als die E-Klasse

Wie arm Supersportler aussehen, wenn es eng und kurvig wird, lässt sich ja in zahllosen Videos sehen.

The stig hat mit einer schwachbrüstigen, viel zu schweren Serien Sauger Exige S2 auf dem top gear track bei Nässe einen GT3 gebügelt.

Zitat von Kolbenklemmer

In den 70ern fuhren wir Autos mit um die 100PS und haben damit geprahlt was das für Raketen seien....

Ich war auch so einer, doch mein Golf GTI hatte leicht mehr wie 110PS.

Ja ich war so ein Prahlhans mit ölverschmierten Händen, tag ein tag aus. Somit habe ich mir diese Auszeichnung redlich verdient gehabt. Schön war die Zeit;________________________________________

LG

Hach ich kann nicht anders...

also das ist doch kompletter Blödsinn von dem Schreiberling von Auto-Mercedes und Sport...

ich brech zusammen

Den Fahrspaß, wenn man diesen im Kurvenfahren begründet und nicht mit schnell geradeaus, bekommt man doch mit kaum einem anderen Wagen so schön hin, als mit einem Lotus.

Und wenn ich auf einer Landstraße fahre, nützt mir doch selbst ein Lotus mit 200 + x PS genau gar nix, mit 118 PS bin ich dran oder vorne und wenn genug Kurven und kurze Geraden da sind, kann man auch deutlich stärkere Fahrzeuge ebenso deutlich deklassieren, das geht auch mit einer CS, da bin ich fast sicher.

Wenn der erzählt, das ihn mit dem Lotus ein 150 PS schrömmel-Diesel versägt, dann sollte er lieber für schöner wohnen oder das Trecker-Magazin schreiben....

wobei, möglich wäre natürlich auch, das es sich um einen Lokal-Matador gehandelt hat, der genau auf dieser Strecke wohnt, Streckenkenntnis ersetzt ganz bestimmt eine Menge PS.

Aber ist ja auch wurscht, ich jedenfalls habe immer einen höllischen Spaß, wenn ich auf einen dieser geradeaus-ganz weit vorne- Spezialisten mit Deppen-Launch-control treffe, die schon 50 Meter vor der nächsten Kurve den Bremsfallschirm zünden, weil sie viel zu schnell auf die Kurve zufahren um dann im Panik Modus auch den letzten Speed zusammenbremsen und in der Kurve dann einen auf Pace Car machen und peinlich im Weg rumstehen, aber stilvoll mit computergesteuertem Auspuff-Gesprotzel auf dicke Hose machen...

Aber was soll`s, jeder definiert ja wohl seinen persönlichen Fahrspaß anders...ich für meinen Teil inhaliere jede Ausfahrt und was stört mich da das Gesülze eines unwissenden Schreiberlings?,

irgendwie ist es ja auch schön das nicht jeder einen Lotus begreift.

Bald ist Weihnachten

Gruß

Yoshi

Leichtbau ist toll. 120 PS in der Elise zum Spaß haben ausreichend, zu schnell ist man damit auf öffentlichen Straßen auch.

Allerdings werden es bei mir trotzdem 160PS. Klar, Leistung kann man nie genug haben und man gewöhnt sich dran.

Aber um mit unseren Kisten die heutigen Gölfe und Volvo's gefahrlos überholen zu können, dafür sind 120 PS einfach nicht mehr ausreichend.

Zitat von crazyyou

Aber um mit unseren Kisten die heutigen Gölfe und Volvo's gefahrlos überholen zu können, dafür sind 120 PS einfach nicht mehr ausreichend.

Ich versuche immer da zu fahren wo solche Alltagskisten nicht im Weg stehen...

und ja in einem solchen Fall einen Bremsklotz vor sich zu haben würde das helfen...

..das geht übrigens auch mit einem Mopped, 250ccm versus big bikes...

Ich hatte mal ein Lehrling der fuhr Ende der 90er eine Suzuki RGV 250 2-Takter, das mit 165/60 kg. War schon böse wenn der vom Hof gestartet ist, auch vom Geräuschniveau. Fand das Teil doch ziemlich geil

so lange johnny thunders lebt...

da kann ich dem joshi nur zustimmen.

quer zur fahrbahn rutschende TRDs, holprige pörsche boxster und ambitionierte rs3 versuchen es immer wieder.

doch leichtbau kann vieles und das meiste besser.

mit meiner 111r geht es ok vorwärts, trotzdem die mk1 oder rover mk2 können die strecken die spass machen genauso gut (oder besser )

für so einen landstrassen junkie genau das richtige

ps: fuck das wetter, wann ist wieder mai?

Zitat von deusx_ophc

mit meiner 111r geht es ok vorwärts, trotzdem die mk1 oder rover mk2 können die strecken die spass machen genauso gut (oder besser )

solange es bergab geht... ansonsten bewegst Du Deine R nicht artgerecht

Immerhin unter 10 Sekunden auf 100 km/h. 👍

Also auf beiden RS in der Nähe von Berlin, also Groß Dölln (kurzer Track) und Spreewaldring wobei beide sehr enge und Kurvige Strecken sind, liegen zwischen meiner 136 Ps zum Sauger Drehzahlwunder ca. 4 Sek. und zum Kompressor gut 5 Sek. Das bei einer Runde von 1,30 sowie gut 1,40 Min. .

Ja klar ist das schon einen Größenordnung aber weit weniger als irgendwelche Zeiten von 0-100 oder 0-200 suggerieren. Gut die schnellste Geschwindigkeit die dann gefahren wird ist max. 160-170 km/h.

Das alles mit normalen Straßenreifen, mit Semis würde ich mit Sicherheit nochmal 1 Sek. gut machen

Achso, Spaß hat mir die Kleine bis jetzt auf jeder RS gemacht, egal ob Lausitzring oder Cartbahn.

Es bleibt ein kleiner, feiner Sportwagen in dem man sich auch anstrengen muss um schnell zu sein, es bleibt halt "Sport" und hat auch nix lockeres.

Für mich macht grad das den Reiz aus, ansonsten hätte ich mir auch mein 3. Porsche kaufen können.

Zitat von Hans

Hier mal die Rakete im Video, ab Tempo 130 bin ich eingeschlafen.

....das ist ja auch die holländische Version, die sind extra gedrosselt, weil die überhaupt nicht fahren können...

Die sind nicht gedrosselt, da hängtn wohnwagen hinten dran!