Schmiederäder / Schmiedefelgen - Unterschied spürbar?

Nicht bei der Elise, aber ich habe die Schmiederäder vom Audi A3 auf dem A2 - 5,7 kg . Der Tausch machte sich sofort bemerkbar bei unruhiger Straße. Das Auto läuft etwas ruhiger, weil die die Räder mehr "arbeiten" können.

nice to have. ich bin auf meiner 111R mal von den Exige Y-Spoke (extra heavy) felgen auf die geschmiedeten Elise/Exige Split Spoke (ultraleicht ) felgen umgesteigen, das habe ich gemerkt.

sonst ist das vor allem ein nice to have und wenn jedes gramm zählt, dann auch auf die pellen achten. yokos sind da bis zu 0,5-2kg leichter, vor allem HA~

Wenn du welche suchst dann kannst hier auch mal anfragen.

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Zitat von Chr!s

Was meint ihr dazu? ...

Nimm die Pro Race LT und darauf leichte Semis, wie die A052.

Taiwan Bor-Chuann (BC-racing)

Ich hatte auf meiner ersten Exige S3 einen Satz BC forged wheels RS42.

Bestellt damals über wheelsworldwide.de

Der gesamte Satz war 11kg leichter als die Serienfelgen. Das Auto war spürbar agiler beim einlenken und beschleunigen. Ich werde mir für meine jetzige Exige wieder einen Satz bestellen. Nur ein anderes Design....

Interessant dieses BC Racing.

Leider für die MK2 Gemeinde komplett uninteressant da es keine Felge in 16 und 17 Zoll gibt.

Aber dann bloß keine Nankang NS-2R drauf klatschen

Zitat von SilvesterZ

http://www.bcec.com.tw/wheel/en/cs-cl.html

Ich hatte auf meiner ersten Exige S3 einen Satz BC forged wheels RS42.

Bestellt damals über wheelsworldwide.de

Der gesamte Satz war 11kg leichter als die Serienfelgen. Das Auto war spürbar agiler beim einlenken und beschleunigen. Ich werde mir für meine jetzige Exige wieder einen Satz bestellen. Nur ein anderes Design....

Gutachten vorhanden? Bzw Eintragung möglich?

Zitat von Kai

Aber dann bloß keine Nankang NS-2R drauf klatschen

Auf keinen Fall. Vorher auf die Profiltiefe von Semis shaven, dann sind 1,5 kg weg.

ich mess & wieg mal nächste saison (rechnen kann ich nicht...)

Zitat von KTM530

Gutachten vorhanden? Bzw Eintragung möglich?

Felgendeckel aus Alu mitbestellt. Lotus badge selbstklebend. RS42 da fast original......

Ist aber schon eine Weile her. Gut möglich, daß man alles auch jetzt eintragen kann.

Zitat von Spochtsgeist

ich mess & wieg mal nächste saison (rechnen kann ich nicht...)

20cm Breite (ist ja Negativprofil dabei) mal 188cm Abrollumfang mal 0,4cm Profiltiefe weg sind 1500 ccm, Gummi wiegt etwa soviel wie Wasser.

Ich hab ja keine Ahnung ... aber es geht nunmal um das Gewicht. Da sind Schmiedefelgen oder gar Magnesiumfelgen schon das Mass der Dinge.

Da die ungefederten Massen , also alles was da draussen rumhängt , werden massiv reduziert Das bemerkt das sofort bei "fast" jedem Auto.

Bei meiner S1 hat sich damals die Umrüstung auf die sackschweren Victoris zB. massiv negativ auf das Einlenkverhalten ausgewirkt.

Die AWIs waren zwar erheblich leichter, sahen aber lange nicht so schön auf dem Auto aus, und waren auch weniger robust . Deshalb Victoris .

Ebensolches ist zu bemerken wenn man beim Elfer von den sehr leichten , geschmideteten Fuchsfelgen auf irgendwelche Kirmesfelgen ala Maxiligte o.ä. umrüstet.

Ich hab leider in einem Aufwasch auf Team Dynamics Schmiedefelgen und Avon ZZS gewechselt.

Das Auto fährt jetzt schon um einiges zackiger.

Leider kann ich nicht sagen ob die Felgen oder die Reifen den meisten Einfluss darauf haben.

Nach Adaptierung der Geo war es schon vorher mit den Serienfelgen und Yokohama V105 um einges besser.

Zitat von Chr!s

Da scheints nix in 16" zu geben

Das sieht vielversprechend aus, dass mach ich glatt.

Doch gibt es, einfach mal Christoph anrufen und beraten lassen.

Zitat von kin-geri-san

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Ich habe auf meiner Elise auf Schmiedefelgen gewechselt und es hat sich was verändert deutlich spürbar nach den ersten Metern als wär es eine andere Elise

Auf der Elise hab ich keinen Vergleich (da bin ich nur den Satz Felgen gefahren den ich hab)

Aber auf meinem Evo war auch (unabhängig vom Fahrgefühl) Zeittechnisch ein Unterschied 100-200kmh.

Tatsächlich? 8 kg weniger Gewicht in allen Felgen zusammen machen bei mir rein rechnerisch so ein gutes Prozent Unterschied in der Beschleunigung, also etwa 1 Zehntel bei 10 Sekunden, Luftwiderstand mal weggelassen. Oder war es mehr?

Es war schon etwas mehr, irgendwo bei 0,3-0,4sek was erstmal nicht nach viel klingen mag.

Aber wenn man schon einige 100-200 messungen gemacht hat weis man das man hier von einigen BUSLÄNGEN redet wenn man bei 200kmh ankommt.

Das spürt man deutlich.

Ich freue mich schon, wenn ich meine winterreifen (teamdynamiks) runter mache und die geschmiedeten lotus Felgen mit neuen A052 wieder drauf mach.

Verstärkt das grinsen um mehrere Tage

Natürlich spürt man den Unterschied deutlich. Ansonsten hätte sich die teure Anschaffung ja nicht gelohnt…

Einspruch euer Ehren - bei meinem Audi hat der Wechsel nix gekostet - und es war trotzdem spürbar

Zitat von s d r

Einspruch euer Ehren - bei meinem Audi hat der Wechsel nix gekostet - und es war trotzdem spürbar

sag mal mein lieber, gibt es da nicht zufällig ein ADUI A2 forum, welches einen eifrigen mod sucht?!

< 3

ffs. immer gleich herz

Zitat von soulrebel

Natürlich spürt man den Unterschied deutlich. Ansonsten hätte sich die teure Anschaffung ja nicht gelohnt…

nee, die Teamdynamiks sind nicht wirklich teuer

Zitat von racer_571

nee, die Teamdynamiks sind nicht wirklich teuer

…und auch nicht wirklich leicht.