Na er schreibt es doch: im Forum ganz rechts unten.
Nimm das pad mal quer
Posts by racer_571
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Hab mich gerade eingetragen
iPad
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Bremslichschalter kalibrieren lassen, sich die Anzahl der Stufen merken und erst dann evtl. damit "spielen".
kannst du das genauer erklären?
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Adapterplatte <> immer alles dicht
und man hat die möglichkeit für weitere anschlüsse.
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Okay wenn es keine 111S ist, ist sie für den Preis schon nicht mehr interessant. Wollte sie mir eigentlich ansehen, weil es eine im näheren Umkreis wäre.
Da es ein 2t Wagen werden soll für schönes Wetter, sollte der Zustand schon im besseren Bereich liegen.
wenn es wirklich nicht weit weg ist, dann fahr hin und schau sie dir an.
Einfach nur um dir ein Bild zu machen und draus zu lernen.
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Vinki, alte Hupe! Seit wann bist du Erleuchteter? Ich quäle mich hier ab und schreibe einen Blödsinn nach dem anderen und darf nicht „Prinzesschen“ werden und du bist schon am leuchten...
Skandalös!
Aaaaaadmin!!!
;-))so völlig sinnbefreite beiträge wie dieser hier, sollten einfach nicht gezählt werden.
das problem ist nur, das die künstliche intelligenz das nicht unterscheiden kann.
also erreichen dann manche den höheren status
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das mitlesen ist immer so ein kleines stück Urlaub in meinem täglichen Hamsterrad
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......fahre quer und du siehst mehr
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was haben die denn für eine größe?
und weiß jemand was die wiegen?
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Hallo racer,
wann läuft den eigentlich die 250 Cup in den Begrenzer.
Meine 220 ist ja mit 6800 angegeben und bei 7000 schlägt der Begrenzer zu.
Deine ist mit 7200 angegeben, kommt dann bei dir der Begrenzer erst bei 7400 ?
hmm kann ich dir nicht genau sagen,
im 2. Gang geht es zu schnell und im 3. Gang hatte ich bisher keine zeit drauf zu guggen weil man da dann so um die 160 km/h schnell ist und ich da nur.......
Bei den 233 km/h waren es noch keine 7000 U/min im 5. Gang
Wenn wir hier gerade ein paar CUP250 Fahrer haben, wieviel Ladedruck macht eure Cup?
hmm keine ahnung.
in den service notes steht irgendwas von 1373 kPa bei 250 rpm Compression Pressur
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ich lese auch alles mit
unbedingt weiter machen
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War, wer im öffentlichen Straßenverkehr in diese Bereiche kommt nicht eh zu schnell unterwegs?
ich kenne sehr viele kurven, in denen man 100km/h fahren darf, aber unmöglich fahren kann.
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ja gute frage
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gestern war ich mit meiner Cup250 auf der relativ leeren Autobahn und habe im 5. Gang 233 km/h per GPS Messung hinbekommen.
aber ich glaub das lag an dem Windschatten von dem A6.
aufm Tacho waren mehr als 240 km/h und der Drehzahlmesser war noch unter 7000 U/min.
da geht noch was, aber es braucht lange und der 6. Gang ist in der Cup Elise völlig unnötig.
Gruß
racer_571
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hmm da bin ich mir nicht ganz sicher.
Bis Bj. 2010 hat Öhlins eine andere Teilenummer.
Ab 2017 gibt es das Fahrwerk dann nur für die Elise Cup 260. Da hätte ich vermutet, das es auf die Cup 250 auch passt.
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na da hätte ich interesse
passt das in ne Cup 250?
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Display More
Glückwunsch zur schönen Cup. Was mich interessieren würde: Wie ist das Fahrwerk ab Werk eingestellt ?
Gruß
Andreas
die Cup 250 hat Bilstein Stoßdämper die man nicht verstellen kann.
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also ich habe gerade mein dach abgehoben und in den kofferraum gepackt, oder wie man die 100 l nennen will
das kommt jetzt erst wieder drauf wenn es regnet
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also zu 1) solltest du dich fragen warum die Vorderreifen sich abnutzen.
ich glaub das hör ich hier zum ersten mal, das die sich überhaupt abnutzen.
meine meinung:
wenn, dann nutzen sie sich ab, weil du zu viel untersteuern hast. das untersteuern bekommst du mit negativ sturz weg.
bis -1,5mm sturz an der VA kann man, meiner meinung nach, bedenkenlos fahren.
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18/19
ich hab zu wenig Milch getrunken
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schönes Auto
Grüße aus dem Odenwald
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Ich habe jetzt 1250 runter und war gestern auf der Heimfahrt das erste mal auf der Autobahn. Es mag am Wind gelegen haben, aber ab 200 km/h wird sie schon unruhig und gefühlt leicht. Durch den vermeintlichen Abtrieb habe ich mir da mehr erwartet. Habt ihr ähnliche Wahrnehmungen?
Die Reifen finde ich bisher gut, wenn es einigermaßen warm ist. Ansonsten kommt relativ schnell das ESP in engeren Kurven. Auch hier ähnliche Erfahrungen?
Schönes Wochenende.
Ja...
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ESP springt die ganze Zeit an, kann man den "Reifenüberwachungssensor" neu anlernen?
Sport eingeschaltet lässt ihn schon viel später reagieren und du kannst ihn auch komplett ausschalten.
das steht aber auch alles in der bedienungsanleitung.
eine saubere linie, wie sie in den büchern beschrieben wird, hilft auch
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... wenn der Herr im GLE GTM 1.6 Plus OPC ETC. plötzlich vor Dir rennfahrerisch die Kurven schneidet, nachdem er Dich im Rückspiegel entdeckt hat.
.....und sich einbildet er wäre schnell und du hinten dran anfängst die emails zu checken
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auf nach Sevastopol
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....wenn du an der Ampel dem Vordermann ca. 500mm tief in den Aus.........f guggen kannst
