Display MoreEinen noch zum Feierabend.
Jaguar Landrover hat sich ein tolles neues Logo verpasst.
corporate-logo-new-black-small.png
Hoffe der Desinger hat sich das gut bezahlen lassen. Ist ja sicherlich ein super kreativer Prozess, der dahinter steckt.
Oder etwa nicht?
der unterschied liegt doch ganz klar im abstand vom L zum R.
Sowas kostet richtig Asche 
Ok? Wo, Facebook?
Finde ich gut!
Erzähl doch mal wie du es versuchst. Ich lerne ja gerne dazu. 👍
auf Instagram hab ich es heute morgen gesehen.
Coooler Aufruf an Elisia 
Hallo Forum,
ich suche das Frontgitter für die Elise ab MY 17.5 in allen erdenklichen zuständen.
Also ausm Unfall Auto oder nach missglückter Reparatur oder wenn es einfach übrig ist.
Bitte alles anbieten.
Das ist die Bezeichnung und Teilenummer aus der Ersatzteilliste.
01b Grille, front intake, centre, without driving lamps From MY17.5 A147B0010F
Besten Dank im Voraus 
Untragbar Spoilerflaps in EU unbekannter Beflaggung.
da arbeite ich gerade dran
1. Versuch:
In Matt-Getönt wird der 2. Versuch
ich find meine immer noch geiler
wenn man von Mopeds vorbei gewunken wird
Wie nennt sich diese Verbindung?
Das Gewinde passt auf ein 1/2 Zoll bsp. Habe auch schon einen Adapter beschafft, der allerdings zu kurz ist und nicht über den Innenkegel dichtet. Ist für einen Ölkühler.
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vielleicht hilft dir das
aber der Rose macht Mut
kleiner Hinweis: auf dem Bild sind 4 Teile mehr drauf, als das bei dir verbaute Fahrwerk hat.
ist noch nicht final, passt aber zu meinem Sonnenblendstreifen
wenn die in den service notes als Aufkleber drin sind, dann kannst du aus dem PDF die Vektordaten rausziehen.
Mit den Vektordaten kann dann dein Folierer arbeiten.
Meiner kann es zumindest
laut Avon soll der warm 2,0 bar rundrum haben.
ich find das für die Elise zu viel.
ich würde mir 1,7 vorne und 1,9 hinten machen, warm. kalt auf normalen Straßen 0,1 weniger.
das ist keine empfehlung von mir, sondern nur die werte die ich machen würde beim ZZS.
bei meinem 2ZR ist das schon seit ich ihn habe.
die ersten 500m ist das verschlucken und dann ist alles normal.
wetter ist dabei egal.
hab jetzt 32.000 km
passt nicht
Seit wann sind die Teile CO2 neutral
seit es die grünen sagen
ja schon klar,
trotzdem müsste die verwirbelte Luft auch bei der S1 mehr Kühlung bringen als die "unverwirbelte" Luft ohne die Porscheschaufeln.
sagt mir zumindest mein Verstand
geht es bei den "leitblechen" nicht einfach da drum, das die Luft Richtung Bremsscheibe auf/hingewirbelt wird.
Dadurch ist doch dann die Kühlleistung ausreichend.
Eine gezielte Luftführung ist das auf keinem Fall.
Display MoreMoin,
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Guido
ja was?
du fährst auf der LKW Spur, da dürfen vielleicht nur LKW's fahren 
war das damals eigentlich auch schon satire?
das war tot ernst
die TRD box hat keinen schnorchel, die ist einfach offen nach hinten in den radkasten (dreieck)
Das ist doch die Maske vom Darth Vader
wo seht ihr steckplatznummern?
nach meinen verständnis ist F11 15A der Wischermotor.
nicht F21.
gut zu erkennen an den freien plätzen, bild ich mir ein
für den A052 kann ich dir ca. 50 bis 60 Grad C nennen.
Das ist die Temp die er bei trockenem Wetter nach 2 Runden Slalom hat.
Irgendwo hab ich gelesen, das der NS-2R auf dem Track schmiert.
der schmiert nur, wenn der druck nicht stimmt und dadurch auch die Temperatur nicht im richtigen fenster ist.
Machste für deinen Fahrstiel den richtigen Druck, dann schmiert der auch nicht.
wann ist denn das ding endlich auf?
schon erstaunlich, dass sie den einzelnen Baum nicht platt machen
wahrscheinlich markieren die Bäume die Grundstücksgrenzen
Ist in Michelstadt im Odenwald.
Gruß
racer_571
Sportwagen-Service Mainz-K.Performance Automotive
da wurde mir schon öfter gesagt, das er ordentliche Arbeit macht.
Er hat auf jedem Fall Erfahrung mit Lotus.
Gruß
Der drückt aber deutlich.
Leicht ist da nix.
