Wieder ein Neuer

Zitat von Secco

Da hast du vollkomen recht. Deswegen mein Umdenken.

Man hängt irgendwie an den Leistungswerten.

leider gingen bei der Elise mit der höheren Leistung das Gewicht signifikant in die Höhe, und die Getriebeübersetzungen waren leider auch bei den meisten Modellen ab Serie derart schlecht, dass einige z.T. schlechter beschleunigten.

habe das mal für die S2 Rover (120 PS) vs. R (193 PS) durchgerechnet, um der gefühlten Schlappheit auf den Grund zu gehen. beitrag irgendwo hier im Forum.

Zur Orientierung die 'guten' oder 'harmonischen' Standardmodelle mit Standardgetriebe:

S1 (118 + 135 + 160 PS)

S2 Rover (122 PS + 135 PS)

S2 Toyota (136 PS (1,8L))

S3 Toyota (136 PS (1,6L, aber insgesamt etwas langsam))

S2 und S3 Kompressor (> 218 PS)

viel Erfolg bei der Suche

Hatten die Rover S2 120 PS nicht ein kürzeres Getriebe verbaut? Oder ist das dann für dich auch das Standard?

Zitat von Klubbi

Ich glaube, wenn irgendwo ne S1 angeboten wird, wo "Sitzheizung Fahrersitz" drin steht, weisste:

"Oh, die ist vom Sven, die kannste kaufen"

Ungesehen. Einfach Anrufen und nach der Bankverbindung fragen

Ne, isse nicht - die gehört einem Freund hier in Ahlen. Mit dem Umbau selber hab ich nix zu tun, das hat er selber gemacht.

Zitat von s d r

Hatten die Rover S2 120 PS nicht ein kürzeres Getriebe verbaut? Oder ist das dann für dich auch das Standard?

'Standard' = das ab Werk (nach landläufiger Meinung).

und ja, es war kürzer übersetzt als in der S1, auch um die grösseren Raddurchmesser (16 + 17 Zoll) zu kompensieren:

Rover PG1 gearbox - TechWiki

Grad neu in den Kleinanzeigen:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lotus-elise-s1/2508714680-216-4460

keine Infos, kein Preis ...

Und schon reserviert...

Einen caterham mit unter 550 kg und Rover 1.8l VVC bekommst du auch für 24.000€.

Kenne nur einen HKT mit 300 PS mit dem Audi 5 Zylinder der geht auch ordentlich. Ist mir aber auch zu schwer.

Laut Homepage wiegen die nur 650kg.

Generell muss man das Mal fahren um zu wissen was einem taugt.

Zitat von Secco

Ein Seven kommt nicht mehr in Frage. Das ich bei meinem Abflug, unter der Leitplanke, überlebt habe war echt schön.

Oh das ist extrem. Dann kann ich deine Entscheidung vollkommen nachvollziehen.

Bin mit dem Speedster mit Spurstangenbruch ab geflogen. War auch sehr traumatisch. Wie im Film. Auch ein Jahr später kam plötzliche Todesangst wenn ich in einer ähnlichen Situation war.

Ja mit der Elise hast du ein ordentliches plus an Sicherheit.

Denke schon lange über einen Käfig nach.

Noch was.

An der S1 ist man schon mal am Schrauben!

Das muss man wissen!

Stimmt nicht - wenn die Basis gut ist fährt man die ebenso von Inspektion zu Inspektion wie alle anderen auch. Es muss sich halt die letzten 23+ Jahre jemand drum gekümmert haben.

Wenn ich mir die Threads hier so durchlese haben neuere Kisten mindestens genauso viele, in Sachen Elektronik sogar mehr Probleme.

Ich selbst bin nicht repräsentativ, aber ich sehe eigentlich immer dass die S1 Geräte liebe brauchen.

Vor allem die Motorumgebauten!

Aber ich sehe die meisten S1 ja nur bei Motorsportlichen Veranstaltungen.

An einer Bastelbude wird gebastelt, liegt in der Natur der Sache und war schon immer so. Die seriennahen Autos halten mehrere Trackdays im Jahr durch fragen mal nach nem Ölwechsel und die "optimierten" Autos stehen nach jedem Trackday bei KomoTec...

Frag' mal hier nach Lambdasondenadaptern, Bremslichtschaltern, ABS Sensorkabeln, leeren Batterien, spinnenden Zentralverriegelung usw.

Eine normale S1 im Straßenverkehr bewegt, bei der einige wenige Dinge sorgfältig gepflegt wurden fährt Problemlos. Ich habe vor 2 Jahren mal ein sehr ungeliebtes Kind wieder aufgepäppelt, das 240.000 auf dem Tacho hatte. Der jetzige Besitzer hat grad bei Guido 'nen Service machen lassen. Sonst läuft das Ding einfach.

Ja okay dann will ich nix gesagt haben.

Zitat von s d r

Stimmt nicht - wenn die Basis gut ist fährt man die ebenso von Inspektion zu Inspektion wie alle anderen auch. Es muss sich halt die letzten 23+ Jahre jemand drum gekümmert haben.

Wenn ich mir die Threads hier so durchlese haben neuere Kisten mindestens genauso viele, in Sachen Elektronik sogar mehr Probleme.

Warte jetzt seit 3,5 Wochen auf ein "Software-Update".

Die S1 läuft wie ein Uhrwerk.

Zitat von Pullistricker

Also ich finde die silberne S2 ziemlich unattraktiv. Lieblos umgebautes RHD Auto. Exige Front, Felgen von der 120PS-Version. Würd ich nicht annähernd zahlen den Preis. Die 160Ps sind in Verbindung mit dem langen Getriebe (in meinen Augen) auch eher unspassiger als die 120Ps mit dem Kurzen. Bei der grünen S1 sollte man schon genau wissen was man will.

Vielleicht wäre diese HIER ja noch interessant.

Diese grüne Rover S2 steht nicht mehr zum Verkauf.

Die hat ein Freund heute gekauft

Zitat von Detlef

Diese grüne Rover S2 steht nicht mehr zum Verkauf.

Die hat ein Freund heute gekauft

Glückwunsch - die hatte ich mir mal aus Interesse geparkt, um zu sehen, ob sie annähernd zu dem Preis weggeht. Damals war das noch teuer

Schätze dein Freund konnte noch etwas handeln. Viel Freude damit und stets gute Fahrt

Ja, da waren so einige Kleinigkeiten die nicht so wirklich gut waren.....

Da muss man etwas Geld reinstecken, aber grundsätzlich ein gutes Auto

Er hat nicht ganz den aufgerufenen Preis bezahlt.

Aber auch der Verkäufer ein netter Mensch, der eingesehen hat, dass sein Preis nicht wirklich realistisch ist.

Hier findet grad die Probefahrt statt.

Glückwunsch! 😎

Stell mal paar Ganzkörperfotos von deinem neuen Mitbewohner ein 😁

Glückwunsch

Sehr schönes Auto!!

Das Silber sieht auf den Bildern aus wie New Aluminium.

Moin,

das silber ist nur die Grundierung für eine gescheite Farbe...

Guido

Sagt jemand mit einem weißen Auto.

Weiß gold du banause

Mit Rallye Streifen

Zitat von Georg-S1

Mit Rallye Streifen

Und der in Guidos Lieblingsfarbe...