Posts by Thilo

Scheiße sind die Jung und wann hab ich das letzte mal gekifft?

Quote from Detlef

Deswegen messe ich ja..... Rundenzeiten

Ich fühle nur :

- die Lautstärke des Aufschreis beim Beifahrer

- die Art des Schreis zwischen Angst und Begeisterung

- das Lächeln bei mir und beim Beifahrer

- den Sound. Ich habe ja den Luxus dass ich den Auspuff greifen kann

- den Fahrwind

- die Sonne

- die Kuhfladen auf dem Oberarm

- den Driftwinkel

- die Straße durchs Lenkrad

- wie der Gasbefehl sofort in Längsbewegung umgesetzt wird

- wie man sich das Auto anzieht

Ist der Samer mit den Reifen auch zum Rennen gefahren?

Würde die ja mal am Caterham ausprobieren, aber die mail schreckt mich etwas ab.

Ich kenne auch niemanden, der den am Seven gefahren ist.

Ja da gebe ich dir Recht. Menzels Couch (467) Menzel couch - YouTube finde ich auch besser / authentischer, auch wenn da nur der Conent aus Fast Lap neu aufgekocht wird.

Mir fehlen irgendwie die Worte:

Was soll das? Ist in etwa so wie: Kann ich deine Freundin ficken?

Schöne Autos ja, aber was soll der ganze Quatsch darum.

Würde ich jemanden mein Auto auf einem Track fahren lassen, ohne dass er wirkliches Interesse am Auto hat,

sondern weil sie irgendeine blöde Challenge machen? Neee.

Wirkt eher so wie ein verstörender Einblick in eine Luxuswelt.

Hier was Ausgefallenes, was aber am Opel Speedster im Slalom sehr gut funktioniert :Tyres - Extreme Performance Tyres

Habe auf Nachfrage, ob die 13" am Caterham funktionieren diese Antwort erhalten:

Quote

Hallo, von Landstraßenfahrt würde ich dringend abraten. Die Reifen kriegen im Alltagsgebrauch usw Alltagsrisse. Das passiert wenn Sie im Motorsport gebraucht werden nicht weil die Reifen sich verbrauchen.

Für Slalom würde ich vermutlich auf Soft gehen. Bei so nem leichten Fahrzeug könnte aber auch Supersoft sehr gut funktionieren.

Aber da sollte der racer_571 Infos haben. Der Rüdiger ist die wohl gerne und erfolgreich gefahren, sagen die Buschtrommeln.

Bin früher immer mit abgefahrenen Reifen zum Küttel hin. Selbst Räder runter, die die Reifen runter, neue drauf. Schmalen Taler bezahlt, und auf meiner Odenwaldrunde wieder zurück. Natürlich mit Testfahrt Zotzenbach. War früher top.

Hab noch 12 Jahre alte ZZR mit Rissen rum liegen. Der Satz zuvor hat ewig gehalten, weil gut gelagert. Grip ging sogar noch.

Quote from s d r

Der Bericht hat mal wieder mit dem ersten Satz verloren. Ich versteh nicht, wie man sich diese deutschen Berichte antun kann - das tut doch weh.

Ich finde der Menzel geht noch. Das Format FastLap ist jetzt zwar nicht so top. Bin aber schon in Mendig gefahren, dann gehts auch wieder.

Gut zuerst wollten uns der Türsteher von KomoTec nicht rein lassen. Outfit (also der Lotus Nr. 116) war wohl nicht erwünscht. Ging aber doch. Aber Geld kann man mit den Opel Fahrern halt nicht machen.

Quote from Klubbi

.. du meinst doch Gina, oder??

Gina kam unwesentlich später

Kim Wild war quasi die erste in die ich so etwas wie Verliebt/verknallt war. Erst Party gedämmtes Licht.

Ja ich will immer mal wieder vorbei schauen. Mit meinem breiten SV und - nur - R888R bin ich aber schon froh, wenn ich Klasse 3 + 2 schlage. Auf der anderen Seite ist Klasse 1 ja fast ausgestorben. Avon/NOVA sind ja teuer und in Weich (Nicht Extrem Weich) nach meinem Wissen nix zu bekommen. Wie alle berichten geht der AD052 am Caterham gar nicht. AR-1 hatte ich da noch nicht drauf.

In Kronau und / oder Michelstadt werde ich schon mal aufschlagen. Spaß machts ja schon

Waren die letzte Saison viel Touren fahren. 3 große Touren alleine durch (deinen) Odenwald, Alpen/Dolomiten, Schwarzwald, Taunus, Vogelsberg, ... Diese Saison wieder Alpen/Dolomiten und Grand Tour de Alp geplant.

PS: Zu Slalom Zeiten waren es 3 Sätze Reifen, die ich im Jahr durch gefahren habe.

Quote from carbongrey

..es geht nur nur um mehr an Geschweindigkeit. Es geht nicht wenigen um Fahrbarkeit eines Reifens, Verlässlichkeit, Fahrgefühl. Und wenn es doch um Performance geht - dann, um bei flotter Fahrt Reserve zu haben.

Ja R1R war hier (vom Feedback) für einen Straßenreifen top.

NS-2R kommt da aber nahe ran. AR-1 (den Semi dazu) fand ich von der Vorhersagbarkeit noch mal deutlich besser. Aber der hat eine harte Flanke. Ich mag das viele finden das nicht gut.

NS-2 ohne R ist wiederum fast unfahrbar. Der hat so labile/filigrane Profilblöcke. In der Kurve scheinen die um zu kippen. Gefühlt kippen die Blöcke um, das Auto knickt ein und verliert urplötzlich Grip.

Was will ich sagen? Das Gefühl für einen Reifen, bzw. das was er vermittelt empfindet jeder anders. Klar gibt es eine allgemeine Tendenz. Hängt mit Setup, Gewicht, .... zusammen.

Nur ein Beispiel zum Gewicht. Der AD052 ist auf einer leichten Elise (~ 750 kg) der Reifen zumindest im Slalom. Am Caterham (~ 530kg) geht er gar nicht.

PS: Ich wünsche mir eigentlich einen Reifen mit maximalem Feedback und maximaler Haltbarkeit. Gerne auch minimalem Grip auf der Landstraße. Da ist man eh viel zu schnell. Lieber etwas kontrollierter (quer) als unspektakulär/unkontrolliert schnell. Ich hab auch keinen Bock in der Saison immer 2 Sätze Reifen zu kaufen.

Sehr schade R1R war ein echter Top Reifen. Der Nachfolger Proxes Sport R würde ich auf jeden Fall mal testen.

Aber der Nankang NS-2R kommt dem R1R sehr sehr nahe finde ich.

Super Drift Action.

Leider wird die Sicht von ein paar blöden Mädels versperrt:

Quote from Dot.Tore

Aus meiner Erfahrung kann ich die HUK24 auf keinen Fall empfehlen und ich glaube, ich bin hier nicht der einzige. Haben meine S2-Elise schlechter eingruppiert als einen Cayman und auf meinen Verweis auf MG F/TF oder Speedster waren sie auch nicht bereit, das anzupassen. Wertgutachten wird ebenfalls nicht akzeptiert, auch wenn ich natürlich die höhere Prämie gezahlt hätte. Bei Teilkasko ist deine Elise da also unterversichert.
Kommunikation nur per Mail, auch die einfachsten Dinge ziehen sich, weil sie inkompetent, faul oder beides sind, oder werden einfach abgelehnt. Hatte die Faxen satt und habe auch den Daily gekündigt.
Eine Mobilitätsgarantie bieten auch andere, meine Elise ist erst einmal bei der Allianz als Youngtimer versichert.
Trackdays usw. war aber nie ein Thema für mich.

War mit meinem Speedster Kompressorumbau mit ein paar anderen Mods da. Der wurde problemlos Also Speedster Turbo eingestuft.
Die haben mich - leider - häufig abholen müssen. Immer problemlos.

War noch bei der HDI mit dem Speedster.

Caterham OCC / Zürich und AVI Schilling & Wendt. Da gibt es noch den Zinnbauer.

Ansonsten mal Suchen

Rennstrecke ist bei den meisten Versicherungen ausgeschlossen. Sollte man zumindest wissen. Es ist schwer noch eine zu finden, die keinen entsprechenden Passus hat.

Bei einigen Versicherungen wie der HUK24 gibt (bzw. gab) es für 8 € im Jahr ähnliche Leistungen zu ADAC Plus Mitgliedschaft. Kann das Leben schon entspannen, wenn man nicht mit Hänger unterwegs ist.

Der Opel speedster hat eine TSN.

Damit hat man es bei der Versicherung leichter. Heißt aber nicht das man damit automatisch bessere Tarife bekommt

Für den unwahrscheinlichen Fall dass du damit Motorsport beim DMSB betreiben willst hast du auch Vorteile. Weil man ohne TSN am einigen Wettbewerben wie Slalom nicht teilnehmen darf.

Höre ich Motorrad / Hayabus?

In einem Speedster / Elise kann man auch 2 Hayabusa Motoren haben. Hartley V8

Leider nicht Straßenzugelassen.

Quote from lodoc

Rennsport Designs auf Eisdielenkarren

Ist doch der Klassiker hier.

Quote from Lupenrainer

Deswegen fällt Caterham weg. Auch wenn die Kisten Spaß machen. Mein ehemaliger Chef hat eine.

Die Elise, aber der Caterham. Es gibt noch den Westfield.

Ich kann (bzw. konnte) mir viele (hässliche) Frauen schön saufen, dann werde ich das bei einem schnellen Auto auch können.

Hab ja jetzt ne hübsche und kann/darf weniger trinken.

Wir sollten (in Bitburg) mal feststellen, wer wegen seines Autos mehr trinken muss bzw. kann.

Bei anderen Drogen bin ich eher nicht dabei, und müsste das Auto wechseln.

Dann kaufen alle einen Caterham

@ Admin kann man nicht mal einen Leitfaden machen, oder was anpinnen?

Die Antworten/Ratschläge sind ja doch immer wieder die Gleichen.

Quote from guido mk 2

Und natürlich wird der caterham Fahrer lachen wenn ein, egal welcher, Elise Fahrer von puristischem Fahrzeug spricht.

Dafür ist der eben häßlich. (der caterham, der Fahrer nur optional )

Bei mir trifft das auch auf den Fahrer zu.

Speedster mit Kompressor geht wie Hölle und ist - im Vergleich mit nem Turbo - Lammfromm. Meiner Ansicht nach immer noch etwas unterbewertet.

Ansonsten gilt das was Korbinian und Fabi931 gesagt haben.

Bzw. ich würde auf das Frühjahr warten und dann mal die einzelnen - doch sehr verschiedenen - Konzepte auf mich wirken lassen.

Wenn es dir ne Fahrt nach Frankfurt wert ist kann ich dir zwei verschiedenen Caterhams vorführen.

Ach so die Kisten kann wirklich jeder (schnell und sicher) fahren, im Gegensatz zu ner Elise bzw. einem Opel Speedster.

Quote from effixx

Nein, das ist nur ein Gerät, womit noch viel mehr Dumpfbacken in Höhen kommen können, in denen sie eigentlich nichts verloren haben

Ich gehe noch weiter. Ich würde alle Lifte abbauen. Damit man sich Natur wieder selbst erarbeiten muss, und der Respekt vor Ihr bleibt.

Ich kann die ganzen Poser nicht mehr sehen, die vor meinen Augen meine Philosophie/Lebensanschauung zerstören.

Ich sehe eine Parallele zu Sportwagen, die von Leuten mit Kohle als Statussymbol missbraucht und/oder getötet werden.

RAF eher BWM + Porsche
https://www.autobild.de/artikel/die-au…sik.%20*%20News.

Auch Lotus wird verwendet:

Hochmotorisiert == Gangster !!!!????

Die Polizei wertete das Videomaterial aus dem Parkhaus aus, die Bilder zeigen demnach einen hochmotorisierten schwarzen Wagen, einen Audi RS6, der am frühen Montagmorgen das Parkhaus verlassen habe.

In manchen Quellen wurde nur das hochmotorisierte Auto, aber nicht der Audi RS6.

Etwas hier :

Sparkasse in Gelsenkirchen: Ermittler verfolgen Spur in die Niederlande

Ein Audi RS6, mehrere maskierte Personen: Die Polizei geht nach dem spektakulären Einbruch in den Tresorraum einer Sparkasse in Gelsenkirchen ersten Hinweisen…

www.spiegel.de

Ich habe auch wirklich Respekt vor Leuten, die einen Speedster Turbo oder einen alten Porsche fahren können.

Ich bin da echt zu blöd für, wenn die Power ne Sekunde später oder gar nicht kommt.

Ich kann nur einfache Sauger fahren, wo das Auto genau das macht was man will. Mittelmotor war auch schon schwierig.

Caterham mit Sauger kann wirklich jeder Depp (quer) fahren.

Mache KFZ Versicherungen bieten für 8€ im Jahr einen Service ähnlich zur ADAC Plus an. War damals bei meinem Speedster (etwa vor 10 Jahren) die HUK24 meine ich.

Bin in Österreich, und von einigen Rennstrecken (Nürburgring, Mendig, Bitburg, ....) abgeschleppt worden, ohne Murren. Auch mit freier Werkstattwahl.