Hallo,
nachdem ich vor vielen Jahren im MG ZS Mk2 Frontkratzer ein TorSen B in das PG1 U eingebaut habe und es Spaß machte wie der Frontantrieb mit Sperre aus den Kurven rauszog.
Meine Frage ist nun, was bringt ein Sperrdifferential für die Elise S1 für meine Fahrten am Berg.
Ist es nur eine vernachlässigbare Spielerei und Nice to have.
Oder bringt es mehr Fahrspaß am Berg ? Und man sollte sich das Vergnügen gönnen.
Wenn Differential Sperre, welche würdet ihr für die Elise S1 (160 PS und 175 Nm) empfehlen ?
Habe Elise OZ mit 7" hinten 225/45-16 Nankang NS2R und vorne 5,5" mit 195er Nankang drauf.
Beste Grüße
Uli