Nankang AR-1 Semi Slick

Zitat von Pau lito

Wer verläßt sich schon auf "Tests" von gesponserten "Fachzeitschriften".
Egal in welchem Sport oder zu welchem Thema.

100 % meine Meinung.

Die Tests sind aus meiner Sicht bei weitem nicht neutral.

Ich habe z.B. auf meinem 5er BMW als Winterrreifen laut ADAC Winterreifentest einen der besten Reifen den es 2014 zu kaufen gab. Ein sehr renommierter Hersteller aus Frankreich.

Dieser Reifen ist mit Abstand der schlechteste Winterreifen, den ich jemals auf einem Auto gefahren bin. Ich gehe sogar soweit zu behaupten, dass dieser Reifen schlichtweg minderwertiger Schrott ist. Sowohl auf nasser Straße als auch auf Schnee unberechenbar.

Also komme mir keiner mehr mit Reifentests. Alles nur gelogen.....

Der Federal RSR 595 ist ein Top Reifen für trockene Straßen und auch bei Nässe noch gut zu fahren. Einmal hatte ich allerdings das Problem, der Rissbildung quer über die Ablauffläche.

Der Kumho V700 ist auch ein sehr guter Sportreifen, allerdings bei Profiltiefen <3mm bei Nässe mit Vorsicht zu geniessen. Auch hier hatte ich vor Jahren schonmal das Problem der Rissbildung quer zu Lauffläche. (Lt. Kumho aber unbedenklich, hab sie aber trotzdem getauscht).

Ich finde es ja echt lustig.
@Blau1000:
was bringen die besten Argumente wenn der gegenüber nicht auch nur im Ansatz die Erfahrungswerte verstehen will?

Btw zurück zum Thema der Reifen der Diskussion sieht interessant aus. Er hat ja relativ wenig (negativ) Profil.
Grüße

Werden den Reifen kurzfristig auf dem Clio mal testen.
Bis dato hat sich der Federal FZ201 sehr gut auf dem Clio gemacht.
Hier mal ne Mitfahrt vom 22.10.2015:
-Clio 3 RS, Serienfahrwerk
-Mit 90kg Beifahrer

Ebenso den Federal auf meinem Ex Megane 3 RS -
hat auch sehr gut funktioniert.

@Carsten

Wenn Du mal ein bisschen die Tests lesen und verstehen würdest, wäre Dir klar, dass ein Reifen von 2014 nach dem heutigen Stand der Technik bereits völlig veraltet ist. Dass es geradezu lebensgefährlich ist, ihn überhaupt noch zu fahren und getadezu unverantwortlich gegenüber Deinen Mitmenschen, ihn nicht sofort zu wechseln. Bin ich froh, dass meine Winterreifen aus 2015 sind und ich noch März, April, Oktober, November und Dezember habe, um sie runterzufahren. Falls ich dann im Januar 2017 noch keine 17er Reifen fahren kann, werde ich wieder mit einem mulmigen Gefühl durch den Verkehr schleichen und auf die öffentlichen Verkehrsmittel umsteigen.

Nee, @ all, aber mal ernsthaft, wenn ein Reifen von mehreren Zeitschriften getestet wird, seine Zeiten beim Handlung gut, seine Bremswerte besser als die der Konkurrenz sind, dann lässt sich eine gewisse Tendenz m.E. schon ablesen. Auch die Geschwindigkeiten, wann ein Reifen im Wasser aufschwimmt, dürften eher unabhängig von der Bezahlung der Redakteure ermittelt werden können. Wenn man dann noch Teste im Fernsehen sieht, bei denen die fernöstlichen Gummis ersichtlich am schlechtesten um die Kurven kommen, dann frage ich mich, warum ich mich durch das Einsparen von ein paar Kröten in Gefahr bringen soll. Klar haben einige der Pneus ein schönes Design, aber das sollte doch ein eher nebensächlich sein...auch wenn man in China am liebsten profillos fährt... Gesponserte Markenpokale sind bestimmt nur in einem gewissen Rahmen aussagekräftig, allerdings würden die Fahrer bestimmt irgendwann ein paar dezente Äusserungen fallen lassen, die Rückschlüsse auf das Fahrverhalten ermöglichen würden.
Was ich nicht verstehe, ist die Emotionalität, mit der hier um REIFEN(!) gestritten wird. Kann nicht jeder einfach seine Erfahrungen posten und gut ist es? Zumal hier anscheinend noch keiner wirklich alle Reifen im Vergleich gefahren ist? Also entspannt bleiben und sich am besten mal mit verschiedenen Reifen auf einem Trackday treffen und den ultimativen Test machen. Bis dahin immer genug Grip

Glückwunsch zur Größenauswahl!

Damit sind S2 Fahrer eingermaßen raus.

Ich mag die feine Klinge des Gelben, kein Vergleich zu den Proleten im Schwarzen.

Ein Gedankenanstoß für den Blaumann: Die asiatischen Reifen funktionieren auch deshalb bei uns so gut,
weil die Asiaten keine 2 Tonnen Kavenzmänner über den Track wuchten, und ihre Reifen
für im Durchschnitt leichtere Autos (Zaunpfahl mit zwei Lotusflaggen dran) konzipiert sind.

Und damit, daß man Autobild zitiert, die IRGENDWAS testen, ist man pauschal "voll raus".

Gruss, Mark

Bin zu spät eingestiegen...

Wo sind die foreninternen Popcorn-Smilies hin?
Ohne die geht nichts.

Mehr Smileys wäre klasse.

Ich bin begeistert von dem Thread.
Vielleicht schaffen wir, daß in diesem Thread Beiträge zu Allem sammeln,
was nichts mit dem Bereich "Polemik" zu tun hat.

Hat wer alte Semis zu verkaufen?

Gruss, Mark

Um das ganze nochmals anzuheizen...

Bi mir sicher, die rote Elise ab 4:25 fährt mit 再见 ( Zàijiàn ) Reifen

und das Teil ab 8:55 mit  破旧  ( pòjiù )
Da kann man mal sehen wozu die Diagonale vor dem Überrollbügel nütze ist...

Ausserdem sind die ganzen BMW mit 漏气的车胎( lòu qì de chētāi ) Reifen unterwegs...

Meine fachmännische Meinung

Zitat von BigMan

Ich bin begeistert von dem Thread.
Vielleicht schaffen wir, daß in diesem Thread Beiträge zu Allem sammeln,
was nichts mit dem Bereich "Polemik" zu tun hat.

Hat wer alte Semis zu verkaufen?

Gruss, Mark

Kannst ja mal bei der flachen weißen Flunder anfragen... der gibt seine vielleicht her...

Aber mal Spaß beiseite, wenn der Reifen vom Hersteller direkt für den Rennbetrieb
fabriziert wird (wie vorher Nankang/BMW z. B.) kann ich mir vorstellen, dass dieser auch sehr gut ist.
Sonst wäre das Rennen mit Sicherheit irgendwann Geschichte...
oder auch nicht... wegen der Spannung wer abfliegt

Und ja, ich habe an meiner Dieselrutsch schonmal die 225 Pirellis gegen den Testsieger Conti ausgetauscht, der
anscheinend eine bessere Straßenlage hätte, besser bei Nässe wäre und auch noch weniger Sprit verbrauchen sollte.
Alles Humbug, bei meinem Auto war der Verschleiß höher, Nässe Shit (Aquaplaning) und er hat sich tatsächlich 0,75 Liter mehr Diesel genehmigt.... und das ist ne Menge.

Will damit sagen, Verschiedene Reifen sind auf verschiedenen Fahrzeugen gut. Kann man so nicht pauschalisieren.
Ist beim Motorrad genauso.

Außerdem hoffe ich, dass wenn Nankang einen Reifen direkt für den Rennsport macht, haben die auch
irgendwann Erfahrungswerte...
Was nicht heißen muß, daß dann die normalen Reifen aus dem Regal genauso gut sind.

Zum allgemeinen Thema: Federal hat auch mit dem SS 535 einen guten Sommerreifen im Programm, der um den Allzeittestsieger Conti im trockenen Kreise fährt, im Nassen immer noch vorne ist, weniger als die Hälfte kostet und doppelt solange hält. Nix für ein Aluchassi, aber für einen Fronttriebler schon mal eine gesunde Ausgangsbasis. Die Tests von so bedeutenden Fachmagazinen wie Autoblöd, ADAC, Warentest gewinnen i.d.R Hausfrauenreifen...

BTT

also bitte, Popcorn-hour:

das bezieht sich natürlich auf die Straßenreifen von Federal und Co. und insbesondere Nässe.

Wer aber so etwas tatsächlich öffentlich ungestraft verkauft dem spreche ich halt jede Kompetenz für jeden Reifen ab.

Aber vielleicht täuschen sich auch alle Fachmagazine und Prüfstellen der Welt, es gibt vielleicht tatsächliche einen guten Reifen von Nankang und Co und ihr habt recht, ich verzichte trotzdem freiwillig.

Ach, es ging um Eigenschaften bei 1cm stehendem Wasser von as near as makes no difference Semis!

Danke für die Aufklärung. Das ändert alles.

Hallo zusammen,

gibt es was schöneres als ein Reifenthread im Winter, wenn der Entzug so auf dem Höhepunkt ist ? Ganz klar: Nein!

Bei meinen Rennfreaks wurde regelmäßig bis zur letzten Patrone gekämpft, fing meistens genauso ähnlich harmlos an wie hier, "..ich suche einen neuen Reifen für die Einbahnstraße, den XY hab ich ausgesucht, wer hat Erfahrung damit gemacht, was meint Ihr...?"

Endete meistens immer wie bei der Gustloff, alle waren irgendwann auf Höchstdrehzahl und auf keinen Nenner zu bringen und der Fragesteller hatte noch mehr Fragezeichen im Gesicht als zuvor und ist dann irgendwann abgetaucht...

Na, jedenfalls, mir gefällt es hier, ich hoffe das es bald wieder schön wird, (meine das Wetter) und würd gern mal im Sommer auf einem Eurer Stammtische oder Treffen auflaufen.

Schöne Grüße aus Entenhausen
Yoshi

Lasst uns doch ein Spiel draus machen.
Es wird eine Strecke ausgesucht, und jeder darf mit dem Material seiner Wahl antreten.
Ich komm' dann mit zerbröselnden Bremsbelägen (Carbone Lorraine), Fernostpellen (Kumho) und einem platzenden Motor aus England (K-Serie).
Für die Turbodinger gibt's BOP-Regelungen.
Den Rest probieren wir dann einfach aus.

Wenn wir keinen Konsens auf eine Strecke finden, nehmen wir einfach einen Alpenpass.

Die Vorurteile in diesem Thread finde ich bedenklich, zumal ich diverse in der Kritik stehende Materialien zu größter Zufriedenheit selbst im harten Einsatz ausprobieren konnte.

Der Nankang sieht interessant aus - wenn er preislich gleich oder sogar günstiger als Kumho oder R888(R) liegt, probier' ich den bestimmt mal aus.

Zitat von MikeL (ex Mike Cooper)

@Carsten

Wenn Du mal ein bisschen die Tests lesen und verstehen würdest, wäre Dir klar, dass ein Reifen von 2014 nach dem heutigen Stand der Technik bereits völlig veraltet ist. Dass es geradezu lebensgefährlich ist, ihn überhaupt noch zu fahren und getadezu unverantwortlich gegenüber Deinen Mitmenschen, ihn nicht sofort zu wechseln. Bin ich froh, dass meine Winterreifen aus 2015 sind und ich noch März, April, Oktober, November und Dezember habe, um sie runterzufahren. Falls ich dann im Januar 2017 noch keine 17er Reifen fahren kann, werde ich wieder mit einem mulmigen Gefühl durch den Verkehr schleichen und auf die öffentlichen Verkehrsmittel umsteigen

Ich sehe, wir verstehen uns

couch?

eventuell sollte ich vielleicht auch auf die couch!

ich habe mir doch tatsächlich ein fahrzeug gekauft um an trackdays teilzunehmen.
ein englisches fabrikat!

ach ja. und als daily hab ich ebenfalls einen engländer.

wieso ein englisches?
weil ich etwas zuverlässiges wollte das spass macht.

und wenn ich das jemandem so erkläre lachen immer alle...
...versteh das nicht.

Bin da ganz bei Korbinian.

Hallo,

Zitat von Korbinian

Es wird eine Strecke ausgesucht, und jeder darf mit dem Material seiner Wahl antreten.
Ich komm' dann mit zerbröselnden Bremsbelägen (Carbone Lorraine), Fernostpellen (Kumho) und einem platzenden Motor aus England (K-Serie).
...
Den Rest probieren wir dann einfach aus.

man muss schon stark suizidgefährdet sein, wenn man sich freiwillig mit Deiner Todesfalle die selbe Strecke/Straße teilt. Wahrscheinlich hast Du auch noch ein zu tief montiertes Nummernschild, keine Sonnenblenden und eine defekte Leuchtweitenregulierung. Ich hoffe, dass Dir mal ein Polizist über den Weg läuft, der sich mit der Elise auskennt...

Viele Grüße

Ralf

Übrigens wurde die Frage nach dem besten Regenreifen für die Elise
in einer dunklen Ecke des Internets gerade kompetent und würdevoll gelöst.

Da wäre der GTÜ Post sicher gut aufgenommen worden.

Gruss, Mark

Trau dich und poste quer!

Sowas kann ich nicht. Klingt kompliziert.

Gruss, Mark