Jetzt sag noch einer die Dinger sehen scheixxe aus...

Warum braucht man ein Lenkradschloss zur Zulassung?

Kaes

Weil es vorgeschrieben ist. Kein Lenkradschloss, sondern eine Sicherungseinrichtung gegen unbefugtes Benutzen. Ein Lenkradschloss wäre so etwas. Ein Ausweg kann loses Zubehör sein, über eine Ausnahmegenehmigung.

Komisch. Ich dacht immer, Auch ein normales Züdschloß würde das Benutzen des Fahrzeuges verhindern....

Meine Saabs haben dann wohl eine zulässige Alternative zum Lenkradschloß.

Kaes

Glaub da wurde automatisch das Getriebe gesperrt.

So ist es.. Bei einem wird das Automatikgetriebe in P gesperrt (Zündschloß an der Handbremse) bei dem anderen der Rückwärtsgang (Lenkradschaltung).

Kaes

So wie ich das verstanden habe hat er keins, wenn das Zündschloß ja nun eben in der Mittelkonsole sitzt...Dann steht da auch nichts im Zusammenhang. Wenn ganz allgemein eins verbaut ist, steht das immer im Zusammenhang, wär ja blöd wenn das bei gestecktem Schlüssel einrastet
--> Ich versteh die Frage nich glaub ich.

Lenkradschloss ist ein federbelasteter Riegel, passend zu einer Kerbe bzw. Nase an der Lenksäule (also in der eigentlichen Welle im Mantelrohr)

Diese Sperrung wird im Normalfall erst in der ersten richtigen Raststellung aufgehoben (Pos 1 ) , noch bevor der Zündgerätstromkreis aktiv ist .. die meisten Zündschlösser haben ja 0 - 1 - 2 - 3 bzw. *P - 1 - 2 - 3 .. dritte Position ist mit Rücklauf, damit man den Starter nicht versehentlich dauernd aktiv hält (ist also nur ein 'Taster' Impuls in der Position) .. Stellung 2 & 1 sind in der Regel fest wählbare Positionen, da bleibt der Schlüssel so stehen ohne das man ihn festhält .. und in Stellung 2 (Motorlauf / Zündungskreis) darf der Schlüssel nicht abziehbar sein. Halt damit nicht bei laufendem Motor jemand im fahrenden Wagen den Schlüssel zieht, das Lenkschloß mit der Klinke rauskommt und die Fuhre abbiegt gegen den nächsten Baum.

In Stellung 1 kann, muss aber nicht zwingend, der Schlüssel abziehbar sein. Ich glaube allerdings bei modernen Autos ist er da auch immer fest. Diese Stellung ist in der Regel nutzbar für die allgemeinen geschalteten Verbraucher, wie bei manchen Zig.-Anzündern, Instrumentenlicht, und Leseleuchten etc.

Mit anderen Worten -bei der konventionellen Auslegung ist sichergestellt:
Der Wagen kann unter normalen Bedingungen nicht 'unter Saft' gesetzt werden, ohne vorher die Lenkbetätigung zu entsperren, damit ist den oben beschriebenen Sicherheitsgrundsätzen ja entsprochen.

Gratulation und Respekt

Glückwunsch

MfG

Lars

Hallo Ulf,

ich hole Deinen Europa Thread noch mal nach oben, da ich doch neugierig bin, wie es weiter gegangen ist. Läuft Dein Europa inzwischen regelmäßig und ist zugelassen oder gibt es noch Baustellen?

In Rohan's Europa Thread hattest Du folgendes Bild von Deinem Chassis gepostet:

Das sieht noch komplett wie ein S1 Chassis aus. Die Bohrungen zur Verstellung der Pedalerie sind noch vorhanden (der S1 hatte feste Sitze),und auch das kleine Blechgehäuse am Kupplungspedal gibt es bei den späteren Chassis nicht mehr.
Welche Chassis Nummer hat denn Dein S2 und welches war der original Farbton?

Bohrbild "frei Hand" -?

soll das so, mit den gedrehten Schraubenköpfen oder täuscht da nur die Kameraperspektive

polo:

die Kante des Karosserieelementes gibt eine Orientierung vor - doch die Schrauben an dem Flansch vom Einfüllstutzen sehen aus wie verdreht .. weder ist nur eine gezielt oben noch zwei gerade entlang der Karisserielinie im identischen Abstand nach oben, sondern das Lochbild sieht halt auf dem Foto etwas "zufällig" gedreht aus

..der Gummi unter dem Flansch sieht auf dem Foto auch merkwürdg aus, wie mit dem Cuttermesser mehrfach gerade Schnitte angesetzt und halbwegs was wie ein Kreis erzeugt

Will sagen wer mir so oft Vorhaltungen macht wie du - der muss doch geradezu ein Künstler und Perfektionist sein ..

@ Günter

Brille !

Entscheidend wird wohl eher der Tankdeckel selbst sein .

mimi .. wie steht denn der Tankdeckel - das wäre ja schön das ganze dann auch mit dem Auto zusammen sehen zu dürfen

wie ich ja sage ist da so im Bild nur die eine Karosserielinie zu sehen, sollte die als Orientierung ungeeignet sein ist das doch ok - darum hinterfrage ich ja ob es mit dem Lochbild Absicht oder einfach das Ergebnis von "frei Hand nach Zufall" sein soll

Moin,

Hömma günni, wenn du schon nicht zur Therapie gehst, gegen adhs gibt es mittlerweile auch Pillen.

Guido

Guido .. wieso ADHS ?

..die Frage ist doch legitim - wenn also die im Bild gezeigte Karosseriekante nicht die Orientierung vorgibt, wie sieht das dann im Gesamtbild aus - ist der Tankdeckel also zur Horizontalen orientiert und man soll die Schrauben auch besser so ausrichten ?

Genau deswegen.

Guido