Posts by ectabane

Das neue Radio ist tatsächlich eingetroffen und so war die Wochenendbeschäftigung gesichert. Beim Ausbau

des alten Radios zeigte sich dann das altbewährte Bild von kompletter Kfz-elektrischer Inkompetenz:

Was man auf dem Bild leider nicht erkennen kann ist die Verkabelung der vier verbauten Lautsprecher. Von den vier, die nach einem Test alle funktionieren, waren nur vorne links und hinten rechts angeschlossen und zwar mittels Lüsterklemmen und alten DIN-Steckern. Nachdem alle Kabel durchgemessen wurden, hat sich der Kabelsalat erstmal gelichtet:

Dann die zwei ISO-Stecker und den DAB+ Antennenadapter verkabelt:

Und nach einem Funktionstest das Radio mit Einbaurahmen eingebaut.

MfG

Lars

Quote from schroederweg

Hier hat schon mal einer einen Excel gerettet, vielleicht ist das ja von Interesse für Dich:

Hallo schroederweg,

vielen Dank für den Link. Diese Excel-Rettung habe ich mir natürlich komplett angesehen.

MfG

Lars

PS: Heute kommt das neue Retroradio für meinen Excel.

Hallo Klubbi,

es war ja von Anfang an als Projekt geplant, daher ist ja die Zeit, die für dieses Projekt aufwende,

eher zweitrangig und eigentlich weis man ja worauf man sich beim Kauf eines gebrauchten Lotus

einlässt.😉

MfG

Lars

Jetzt wollte ich noch kontrollieren ob der Thermoschalter für die Elektrolüfter funktioniert und ließ den Motor langsam warmlaufen.

Kurze Gasstöße nahm der Motor ohne Probleme an und der Leerlauf pendelte sich im warmen Zustand bei ca. 950 U/min ein.

Ein Blick auf die Öldruckanzeige machte mich dann doch etwas nachdenklich, denn ein Motor der erst vor ca. 15000 km überholt wurde sollte doch etwas mehr als 0,7 bar Öldruck im Leerlauf haben. Die Spezialisten werden jetzt sagen: Im Werkstatthandbuch steht das 0,35 bar im Leerlauf noch Normal sind. Das ist richtig, jedoch nicht mein Anspruch.

Der Übeltäter war dann hier auch nach kurzer Suche ermittelt, es wurde ein falscher Geber montiert. Anstatt des Meßbereiches 0-5 bar war ein Geber mit 0-10 bar eingebaut. Bei der Beschwerde über so viel Einfältigkeit bei meiner Frau, sage sie ganz trocken : Das hast du doch so gewollt und hättest doch sonst auch keinen Spaß am Schrauben !

Nachdem nun der neue Zahnriemen mit Spannrolle montiert war, die Zündung auf den neusten Stand gebracht wurde, war es an der Zeit den Luftfilterkasten wieder zu montieren. Der alte Luftfilter bekommt bei mir in der Werkstatt in der Kuriositäten Abteilung auf jeden Fall einen Platz:

Auf den originalen Blechrahmen vom Papierfilter, einfach zwei zurechtgestückelte K&N Filterteile draufgespaxt und dann noch ordentlich Sikaflex drauf und fertig ist Frankensteins-Sportfilter.

Um es kurz zu machen. Luftfilterkasten eingebaut, Vergasertrichter montiert, neuen original Luftfilter rein und Deckel zu. Motor an und zack, der Motor nimmt Gasstöße nur noch widerwillig an. Nach kurzer Überlegung kam dann mein Dejavu, hättest du mal doch lieber die Vergaser komplett auseinandergenommen. Egal, es kommt ja eh keiner der es macht, alles wieder raus und alles säubern und überprüfen.

Keine zwei Stunden später war die Ursache ermittelt : Die Beschleunigerpumpendüsen waren von irgendeinem Hobbytuner im Zuge der Luftfilter Verschlimmbesserung gegen größere ausgetauscht worden. Anstatt 33ern waren 38er verbaut. Solange kein Luftfilter oder K&N Frankensteinumbau drin waren lief das Ganze, mit Papierelement kam der Motor nur auf Drehzahl wenn man das Gaspedal ganz langsam betätigte.

Vier Tage Später hat DiMichele die passenden Düsen geliefert und als selbige montiert waren ist alles so wie es sein sollte.

MfG

Lars

Im August 26 folgt nun die Ernüchterung nach der Zulassungsexplosion im Juli. 2 Emeya, 0 Eletre, 2 Emira und 10 Sonstige, also insgesamt 14 neue Lotus.

MfG

Lars

Hier die Zahlen für den Juli 2026: 11 Emeya, 22 Eletre, 0 Emira und 19 Sonstige. Mit 52 Neuzulassungen ist der Juli 2026 der beste Monat für Lotus seit meinen Aufzeichnungen. Zum Vergleich, im ganzen Jahr 2012 wurden nur 56 Lotus neu zugelassen.

MfG

Lars

Bei einem Fahrzeug, welches schon durch viele Hände gegangen ist und dadurch zwangsläufig auch schon viele Werkstätten oder Hobbyspezialisten gesehen und über sich ergehen lassen mußte, gibt es natürlich immer wieder Überraschungen. Warum sollte es bei meinem Excel auch anders sein. Der Vorbesitzer ( oder die Schrauber ) waren wohl nicht in der Lage die Spannrolle vom Exzenter zu demontieren und so wurde kurzerhand einfach ein neuer Exzenter bestellt. Bei Kauf waren die Altteile ( Zahnriemen, Spannrolle und Exzenter ) im Kofferraum und bei den Zahlreichen Rechnungen auch die für den neuen Exzenter als Beweis dabei. Die alte Spannrolle ließ sich mit Hilfe einer passenden Hülse vom alten Exzenter relativ problemlos im Schraubstock trennen. Die Montage des neuen ZR und der Spannrolle gestaltete dann sich eher unspektakulär. Da der Motor bei der Probefahrt sofort ansprang und danach im Leerlauf rund lief sowie auf Gasstöße ohne Verschlucken reagierte habe ich die Vergaser nicht angetastet. Das sollte sich selbstredend natürlich noch als Fehler herausstellen.

Vor dem ersten Start mit neuem ZR noch neue passende ZK und Zündkabel spendiert.

Choke gezogen, Zündung an, Benzinpumpe läuft und dann den Zündschlüssel weitergedreht und siehe da, der Motor springt sofort an.

Nach kurzer Zeit den Choke langsam wieder reingeschoben und eigentlich lief der Motor schön rund, bis ich dann ein unregelmäßiges ruckeln mit einem leisen Knackgeräusch wahrnehmen konnte. Von der rechten Fahrzeugseite war dann auch sehr schnell ein minimaler Blitzschlag zwischen Verteiler und Motorblock zu erkennen.

Beim öffnen des Verteilers war der Verursacher sofort ausgemacht und ausgetauscht.

Bei der Montage der Verteilerkappe die nächste Überraschung, selbige wurde um 180 Grad verdreht eingebaut. Neue Kappe und Finger eingebaut und zwar dieses Mal richtig, alle Zündkabel neu verkabelt und dann ein neuer Startversuch.

Dieses Mal ohne Zündaussetzer und Blitzlichtgewitter und nach einer kleinen Korrektur des Zündzeitpunktes lief der Motor wie er sollte.

MfG

Lars

Hallo Willi, da ich bei den Neuzulassungen noch auf den August warte, hier die gewünschte Tabelle mit Stand 01.01.2026.

MfG

Lars

Der Esprit aus der Cindy Persiflage.

Auch hier könntest du fündig werden:

SJ Sportscars

MfG

Lars

Als nächstes habe ich mir die Lenkung vorgenommen, vielmehr das Lenkgetriebe. Der Excel s.a. besitzt von Hause aus eine Servolenkung von Toyota, aber auch diese Herkunft schützt nicht vor Inkontinenz. Nach einigem Suchen und dem allseits beliebten Ausschlußverfahren war der Verursacher dann ausgemacht. Der Simmering der Lenkungseingangswelle:

Bei der Recherche im Internet wie man dieses Lenkgetriebe ausbauen kann war dann leider oft zu lesen das das ein " Engine-Out-Job " sei. Okay der Platz um das Lenkgetriebe ist nicht gerade üppig und es ist so einiges im Weg, wie z.B. die Ölkühler für Motor und Getriebe und die dazugehörige Traverse.

Glücklicherweise ist alles geschraubt und ließ sich relativ problemlos entfernen.

Dann von oben nach der Demontage der Lima, der Servopumpe und der Riemenscheibe der Kurbelwelle ging es dann doch ohne den Motor auszubauen.

Wieder einmal ein 5,00 € Teil was für viel Arbeit und den ein oder anderen Kraftausdruck sorgt. 😉

MfG

Lars

Die Vorderachse benötigte ebenfalls reichlich Zuneigung:

In Ermangelung einer neuen Bremsscheibe ( meine Bestellungen wurden von zwei unterschiedlichen Lieferanten wieder storniert, jeweils mit dem Hinweis : momentan nicht lieferbar ) habe ich mich zunächst dazu entschieden die Bremsscheiben nur abzudrehen, bis der Excel durch den TÜV ist und wieder eine Zulassung hat.

MfG

Lars

Der Juni 26 bringt keine Verbesserung gegenüber dem Mai, soll heißen 23 Neuzulassungen. Im Detail : 7 Eletre, 4 Emeya und 12 Sonstige.

MfG

Lars

Obwohl ja das Wetter nicht zum schrauben einlud und die gefühlte Temperatur in der Werkstatt weit über 30 Grad war, habe ich das Wochenende genutz und habe mich um den Excel gekümmert. Nach der Demontage der Räder sah die Hinterachse so aus:

Nach vier Wochen sieht es wieder so aus:

MfG

Lars

Die Zeit ist an einigen Teilen natürlich nicht spurlos vorübergegangen. Hier als Beispiel der Bremssattel der HA:

Mit etwas Zuneigung, Zeit und ein paar Neuteilen kann das dann auch wieder so aussehen:

MfG

Lars

Da ich den April letzten Monat unterschlagen haben kommen heute der April und der Mai kurz und knackig :

April: 6 Eletre, 5 Emeya, 1 Emira und 8 Sonstige.

Mai: 9Eletre, 2 Emeya, 1 Emira und 11 Sonstige.

MfG

Lars

Die Scheibenrahmen und der Aufprallschutz sind i.O. und rostfrei. Die Fensterheber und Spiegelverstellung funktionieren ebenfalls.

MfG

Lars

Quote from churchi

Nimm bitte die Türpappen ab und hol die Schwammdämmung da raus, die richtet deine Türen sonst hin.

Die ist schon raus.

Quote from tbd

Ach komm, schlimmer als die Dämmung unter und auf dem Benzintakk vom Esprit kann es in den Türen nicht werden.

Es ist das gleiche Material.

MfG

Lars

Auf die erste größere Inspektion des Innenraumes bei einem neuen Gebrauchtwagen freue ich mich immer wieder. Beim Ausbau der Teppiche und Sitzauflagen geben die Wagen meist ein paar Geheimnisse der kreativen Kabelverlegung oder Reparaturversuche preis, oder wie diesesmal einen kleinen monitären Schatz:

Mit der Kiste Bier die ich vom Verkäufer bekommen habe bin ich schon fast in der Gewinnzone.

MfG

Lars

Hier noch eine Aufnahme vom Fotoshooting für die Autibild- Klassik:

MfG

Lars

Und ohne Frontsplitter.

MfG

Lars

Quote from Niekcarfreak

Ich bin gespannt wie die Reise verlauft.

Laotse sagte : Jede Reise beginnt mit dem ersten Schritt. Der geneigte Lotusschrauber, -bastler oder -frickelkönig sagt jedoch : Mit dem Lösen der ersten Schraube. Das Pfingstwochenende war genau der richtige Zeitpunkt für das Motto " Alles raus was keine Miete zahlt oder nicht funktioniert". Hier die erste Kiste mit unnötigem Ballast:

MfG

Lars

Wer keine Arbeit hat, der sucht sich welche, so unsinnig Sie manchmal auch aussehen mag. Letzte Wochenende hat mich mein Samaritersyndrom dazu hinreißen lassen mir ein neues Projekt zuzulegen und zwar in Form eines Lotus Excel SA. Dieses Modell ist angeblich eines der seltensten Straßenfahrzeugen von Lotus. LHD sollen nur 26 Stück gebaut worden sein, dazu kommen nochmals 93 RHD. Das dieser Excel nicht wie geschnitten Brot wegging hat bei Lotus ja meistens als ersten Grund das doch recht löchrige Händlernetz (auch schon in den 80 ern) und als zweiten der im Verhältnis zu den damaligen Mitbewerbern (z.B. Porsche 944 ) utopische Preis von 70000,00 DM und vielleicht liegt es auch daran das die Optik nicht jedermans Sache ist.

Das von mir erworbene Exemplar stand ewig im Netz ohne Zulassung, ohne TÜV und sollte laut Inserat über einen Vermittler laufen. Nach einer e-mail und einem Telefonat hatte ich dann den Kontakt zum eigentlichen Verkäufer. Dieser hatte den Wagen in Zahlung genommen in dem Glauben den Lotus auf dem nächstbesten Oldtimertreffen mit Gewinn weiterverkaufen zu können. Das war vor ca. zwei Jahren. Das er damals einen Lotus gekauft hatte mit dem man am Stammtisch keinen Stich macht was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und Leistung angeht war ihm wohl nicht bewusst. Mit der Automatik erwies sich der Excel SA dann als echte Standuhr. Viele Kleinigkeiten haben dann die wenigen Interessenten letztendlich wohl noch zusätzlich vom Kauf abgehalten.

Mir tat der kleine Excel leid und so habe ich beschlossen ihn in meine Obhut zu nehmen. Der Excel SE/SA profitiert allerdings davon, dass in den 80ern Toyota einen Anteil von ca. 20 % von Lotus hielt und dadurch griffen die Ingenieure in das Teileregal von Toyota anstelle bei Triumph. Das Getriebe, die Lenkung, die Bremsen, das Heckdifferential und ein großer Teil der Hebel und Knöpfe lassen sich in diversen Toyotamodellen wiederfinden. Auch bei den Instrumenten ging man einen neuen Weg und bediente sich bei VDO anstatt bei Smith.

Mal sehen was beim zerlegen alles noch zutage kommt. Rost ist ja eher kein Problem, da der Excel über einen verzinkten Rahmen verfügt. Die ersten Teile für einen großen Service sind schon bestellt und da keine Eile geboten ist habe ich ja Zeit.

MfG

Lars

Bist du dir da sicher ?

Alle meine Lotus hatten keine TSN.

MfG

Lars

Leider etwas verspätet die Zahlen für den März 2026: 8 Emeya, 14 Eletre, 3 Emira und 13 Sonstige. Dieses Model Sonstige scheint ja ein echter Kassenschlager zu sein und es gibt selbst unter den Carspottern kein Foto, nicht einmal von einem Erlkönig, es bleibt spannend.

MfG

Lars

Das Arretierwerkzeug für die Nockenwelle hätte ich für dich für 5,00€, nagelneu aus Alu.

MfG

Lars

Ramspott und Brandt GmbH
Anna-Birle-Straße 6
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Lotus - Ramspott & Brandt, Ihr Spezialist für Lotus-Esprit, Lotus-Elise und alle anderen Lotus-Modelle

So, heute war es nun soweit, ich bin mit dem Esprit eine kleine Runde zur Tankstelle gefahren. Und was soll ich sagen, alles funktioniert wieder so wie es sein soll. Der Motor nimmt ohne sich zu verschlucken Gas an und beschleunigt selbst aus dem Drehzahlkeller locker durch. Der einzige Knackpunkt war die Einstellung der Beschleunigerpumpen, da man an die Justiermutter nur von unterhalb der Vergaser herankommt. Aber mit demontiertem Vergaserplenum geht es dann doch ganz gut. Der Motorraum sieht jetzt auch wieder hübsch aus.

MfG

Lars

Wenn sie vor dem Import zugelassen waren nicht.

MfG

Lars

Der Februar war mit 16 Neuzulasssungen wieder einmal nicht ganz so Erfolgreich. Im einzelen sind es 4 Emeya, 5 Eletre, 1 Emira und weiterhin stabil 6 Sonstige.

MfG

Lars