Kaufentscheidung Elise und einige Fragen

moin,

Zitat

Also ich persönlich bin technisch versiert daher dürfen
ruhig auch Fachbegriffe Fallen

ok, du suchst also eine tupperdose, im Idealfall mit dem asthmatischen toyotageraffel.

Zitat

Worauf muss ich speziell bei einer MK2 achten?

kurzes dach
rover Motor
wartungszustand

Zitat

Und ist der
Toyota Motor die Beste Wahl?

nein.
da gibt es aber verschiedene Meinungen zu.
die sind aber falsch.
wenn du allerdings nur gradeausfahren willst geht auch das Toyota zeug.
der einzige Toyota der brauchbar ist hat einen kompressor.

Zitat

Wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung aus?

beschissen

Zitat

Komme aus der
Aachener Region.

das ist nicht schlimm.

Zitat

Über jeden Beitrag freu ich mich sehr

naja, ich weiß nicht.....

wenn du aber gerne viel liest versuche mal die Suchfunktion, speziell wenn du schlagworte wie Toyota oder rover besser, eingibst.

guido

moin,

Zitat

Was hast Du gegen das lange Dach? - Meins ist dicht und ruckzuck drauf (und wieder runter).

das kurze ist aber ruckzucker wieder runter und das geht auch beim fahren von innen.
außerdem sieht das lange dach scheiße aus. (aber das ist subjektiv)

aber wie ich ja schon geschrieben habe : 3 leute 5 Meinungen.
du schreibst ja auch :

Zitat

Die Ersatzteilversorgung ist generell unproblematisch, es gibt eigentllich alles - neu wie gebraucht. Nur wenige Neuteile die direkt von Lotus kommen, können schon mal auf sich warten lassen.

und ich bin der Meinung das die ersatzteilversorgung

Zitat

beschissen

ist.

klar bekommt man die meisten Sachen relativ problemlos. aber man wartet auch schon mal Monate auf Windschutzscheiben, crashboxen oder clamshells.

alles eine frage der ansprüche.

guido

Zitat von guido mk 2

das kurze ist aber ruckzucker wieder runter und das geht auch beim fahren von innen.

Du bist auch vollkommen schmerzfrei, oder?

@Topic
Fahr die unterschiedlichen Motorisierungen Probe und entscheide selbst... alles andere ist (imho) wenig Zielführend.
Gibt auch etliche Topics dazu im Forum -> Suchfunktion... endet aber nahezu immer in einen verbalen Glaubenskrieg, weil einfach jeder andere Prioritäten setzt.

Seven
Hat mich auch mal interessiert, dummer Weise gibt es da unendliche viele Modelle + Eigenbauten aus Spenderfahrzeugen...
Imho sehr problematisch im nach hinein raus zu bekommen, was da an "Hardware" verbaut wurde, speziell bei den günstigeren Modellen.
Viele von den Kisten sind auch nicht sonderlich leicht (relativ betrachtet).
Imho -> wenn Seven, dann org. Caterham = teuer

Speedster
Ist halt ein Opel oder auch nicht... steht aber drauf... wenn man damit klar kommst...

reAd u

Sascha

Zitat von Peter144

... Opel Speedster finde ich nicht schlecht aber bin leider kein wirklicher Opel Fan.

Zitat von drdope

Speedster
Ist halt ein Opel oder auch nicht... steht aber drauf... wenn man damit klar kommst...

Knibbel doch das Opel-Emblem ab und kleb ein Vauxhall drauf ... machen viele Speedster-Fahrer.

Es gibt einen Stammtisch jeden 1. Mittwoch im Monat in Haltern. Ist zwar nicht wirklich nah für dich, aber dann kannst du mal mit einigen Lotus-Fahrern quatschen und bei schönem Wetter auch einige Autos ansehen.

Hier : Stammtisch Haltern

moin,

@ sascha,

Zitat

Du bist auch vollkommen schmerzfrei, oder?

gute pillen !

guido

Blöde Frage: Kurzes, bzw. langes Dach, wie sieht man den Unterschied?

Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2

Das lange Dach ist lang, und hört nicht am Überrollbügel wie das kurze Dach, welches kurz ist, auf.

Gruss, Mark

Zitat

Das lange Dach ist lang, und hört nicht am Überrollbügel wie das kurze Dach, welches kurz ist, auf.

Wie der wohl seiner besseren Hälfte den Unterschied zwischen lang und kurz erklärt.....

Ich würde Dir die Toyota-Variante mit Kompressor empfehlen. Der Motor ist wirklich klasse! Durch den Kompressor hast Du über ein breites Drehzahlband guten Schub. Ausserdem hängt er super am Gas (!) und lässt sich auch mal schaltfaul bewegen.

schau mal hier: da sind wohl so ziemlich alle Varianten aufgelistet: http://www.elise-s2.de/

und nein, den Toyota gibt es nicht nur mit Kompressor...

Viele Grüße
Rene

Zitat von Peter144

Aber was könnt ihr mir einfach mal ans Herz legen???
Egal zu welchem Auto.

Also, zur Abwechslung mal keine Philosophiestunde, sondern ein bzw zwei ratsame Tipps :

Zitat eines Freundes (Seven-Fahrer): Den Seven kauft man und dann baut man ihn für sich passend um." - Ich denke, das spricht für sich.
Zum Fahrgefühl im Seven: Man sitzt quasi auf der Hinterachse, nicht auf dem Asphalt sondern quasi im Asphalt, sieht vorne die Radaufhängung arbeiten und hat sicher das purste Fahrgefühl. Dafür gibts ab ca 70Km/h ne Menge WInd ins Gesicht und damit meine ich EINE MEEEEEENGE WInd.

Zweiter Rat: Such dir von jedem dieser Fahrzeuge ein Exemplar, das du dir grundsätzlich vorstellen könntest, zu kaufen, und mach einfach ne Probefahrt. Vielleicht ist auch jemand hier im Forum bereit, dir mal sein Auto im Details zu erklären (im TVR-Forum ist das Gang und Gebe, ich habe auch schon drei Leute auf dem Gewissen )

Zurück zur Philosophiestunde: Rechts sitzen ist nicht anders als links sitzen, nur ca 50cm verschoben Und in ein englisches AUto gehört ein englischer Motor langes Dach oder kurzes Dach?? AM besten gar keins Wobei montiert das lange schöner aussieht

Zitat von Lightweight

Zurück zur Philosophiestunde: Rechts sitzen ist nicht anders als links sitzen, nur ca 50cm verschoben

Das ist gerade bei solchen Autos Unsinn, und Du weißt es glaube ich auch.

Bei einem Bentley mag das vielleicht stimmen.

Gruss, Mark

cool, jetzt geht´s gleich wieder mit der Grundsatzdiskussion über Recht- und Linkslenker los .....

(ich persönlich empfinde es inzwischen nicht wirklich als einen Nachteil einen Rechtslenker zu haben .... die ersten Tage/Wochen sind gewöhnungsbedürftig)... diejenigen die mir davon fahren, würden das auch tun, wenn ich einen Linkslenker hätte. ... umgebaut wird voraussichtlich trotzdem .... allerdings einzig und alleine aus dem Grund, dass ich Lust habe das zu machen. Eine wirkliche Notwendigkeit gibt es (für mich) eigentlich nicht.

Zum Thema Toyota Motor - meine Liese ist eine 111R - also die nicht zwangsbeatmete 1.8 2ZZ Toyota Maschine. Spaß hat man damit ohne Ende - nur dass der "extra Schub" erst bei 6.200 Umdrehungen kommt ist etwas mühsam, denn Schaltfaul darf man da nun wirklich nicht sein. Aber - das lässt sich ja für relativ kleines Geld ändern ....
ECU Reflash 5700 Cam Switch

Zitat von s d r

Hallo Peter,

wenn Du es irgendwie einrichten kannst, solltest Du morgen nach Spa fahren. Da bekommst Du alle varianten live zu sehen und kann auch ein paar Leute ausquetschen - aber achtung: einige werden Englisch sprechen

Sven

In einer Box sind 4 deutsche Elisen
Die silberne MK1 aus Neuss ist meine

Gruß
Detlef

+1 für Lightweight

Ich bin dieses Jahr bestimmt nochmal in Neuss - und dann kannste meine Rover Ellie probefahren

Zitat von Chrissrock

+1 für Lightweight

Ich bin dieses Jahr bestimmt nochmal in Neuss - und dann kannste meine Rover Ellie probefahren

Danke! Darf ich dann auch mal?? Bin noch nie ne RHD-Elli gefahren. Würde
mich besonders interessieren, ob der 5. mit dem langen Schalthebel dann
am Knie hängt.
Ich glaube, wenns soweit ist, werde ich den Herrn Schidlauskat mal wieder belästigen. Da hab ich noch nen Gefallen gut

moin,

Zitat

Sind die Toyota Motor von Werk aus mit einem Kompressor aufgeladen?

die 192ps Drehorgeln nicht, die mit 220 und mehr PS ja.

Zitat

Was sagt ihr den zu einem speedster???

er hat Jehova gesagt !

naja, was soll man zu einem speedster sagen, es ist halt eine häßliche kartoffelkiste.
und das auge fährt ja schließlich mit.

Zitat

Ist der Aufbau 100% gleich mit der Elise?

das Chassis ist gleich. ansonsten ist es schon erschreckend wie es opel geschafft hat aus einem agilen Sportler wie der else so eine krücke zu basteln...

womit die frage zum fahrverhalten ja auch beantwortet ist.
man bekommt einen speedster einigermaßen eingestellt so dass er fast so gut fährt wie eine elli. man hat aber den Nachteil der kartoffelkistenoptik. der noch sauteureren Ersatzteile und der opel Motoren.

Zitat

langes Dach oder kurzes Dach?? AM besten gar keins Wobei montiert das lange schöner aussieht

ok, wer einen tvr fährt darf sowas sagen, er weiß es nicht besser.....

Zitat

Zum Thema Toyota Motor - meine Liese ist eine 111R - also die nicht zwangsbeatmete 1.8 2ZZ Toyota Maschine. Spaß hat man damit ohne Ende

das hab ich schon von mehreren gehört. aber die haben wahrscheinlich noch keine rover elli gefahren....

oder das sind diejenigen die laaaaaaange Vorfreude auf ganz kurzen spaß als vergnügen empfinden.

@ Detlef,

viel spaß in spa ! macht nix kaputt, ich bin ab freitag für 2 Wochen im Urlaub.

guido

Bis 2004 Rover (120 bis 160PS, nicht aufgeladen)
ab 2004 Toyota (136, 192PS nicht aufgeladen - 220, 240, 260PS aufgeladen)

So ganz grob und ohne Gewähr.

Also ich würde ja ne MK1 mit langem Dach kaufen. (haben die sowieso, weil es besser aussieht. )
Hauptgrund ist, dass der Guido die MK1 doof findet . Ich übrigens überhaubt nicht, da es es die einzige wahre Elise ist

Am Besten LHD da man dann auch sehen kann , ob man den Golf, der vor einem herfährt ,auch wirklich überholt werden kann....

( na gut, im Zeitalter der Handys könnte man ja jemanden anrufen und fragen ob FREI ist . )

Rovermotor ist logisch , da es die MK1 nur mit Rover gibt.

Was macht bitte ein Reiskocher in einem englischen Auto , bitte ?????????

Wurde die MK2 überhaupt bei Lotus gebaut

Kleiner Hinweis für die Suche bei mobile & Co.:
Rover: 1 Auspuffrohr links, 1 rechts
Toyoata: 2 in der Mitte

Zitat von Turboschlumpf

Knibbel doch das Opel-Emblem ab und kleb ein Vauxhall drauf ... machen viele Speedster-Fahrer.

Ich fänd's befremdlich mir ein Auto zu kaufen und als eines der ersten "Upgrades" die Herstellerlogos "ab zu knibbeln"...
Wenn ich ein Problem damit hätte einen Opel zu fahren, würd' ich mir einfach keinen Opel kaufen.
Ist aber vermutlich zu simpel gedacht.

I