Elise 220 250 Ruckeln

Vinki

Hallo,

neben den falschen Nankang Reifen, muss ich mich ein 2. mal heute korrigieren.

(weitere Klarstellungen werden in meinem Leben folgen )

Mein und auch andere 2ZR Motoren ruckeln.

Und da habe ich immer geschrieben was das soll und kann man die Hysterese nicht vernünftig programmieren usw.

Jetzt habe ich aber in England gemerkt dass der Motor seidenweich läuft. Ohne jedes ruckeln.

Kann es sein dass die da anderen Sprit bei BP haben???

Vielleicht habe ich da auch was gutes getankt für mich war nur wichtig E5. Habe nicht so drauf geachtet.

Kaum habe ich wieder in Frankreich oder Belgien getankt ging die Ruckellei wieder los.

Kann jemand diesen Effekt bestätigen?

BigMan

Anscheinend haben die S3 Elisen Geofencing eingebaut, und laufen außerhalb von UK unrund.

Schöne neue Welt!!1!!

#verschwoerungstheorie

Detlef

Zitat von Vinki

(weitere Klarstellungen werden in meinem Leben folgen )

So kenne ich dich

racer_571

meine Ruckelt nur wenn sie stink kalt ist.

nach 1 Minute läuft sie seidenweich

Tom_MK3

Nicht ruckeln in England mag am wunderbaren Klima, gutem Straßenzustand und fahren auf der linken Seite liegen, .... ich meine dass Du es nicht spürst.

quiddelbacher

Zitat von racer_571

meine Ruckelt nur wenn sie stink kalt ist.
nach 1 Minute läuft sie seidenweich

So kenne ich das auch.

Anlassen und kalt sofort losfahren wird ruckelig,

Klubbi

Vinki : Mal Aral Ultimate versucht? Soll angeblich kein „E“ drin sein

Spochtsgeist

Zitat von Klubbi

Vinki : Mal Aral Ultimate versucht? Soll angeblich kein „E“ drin sein

fahre nur so zeugs, macht null unterschied bei meinem 2ZR. kaltstart und die ersten meter sind immer bescheiden. das geht aber schnell in einen sehr runden lauf über...

Klubbi

Bei Vinki geht es IMHO nicht um den Kaltstart, oder?

Vinki

Also mit Ultimate wird es besser aber nicht perfekt. Daher tanke ich oft auch E10 ist vom Ruckeln nur etwas schlechter und kostet weniger. Ultimate fange ich 2 Tankungen vor einem Trackday an.

Maekx

Zitat von Vinki

Also mit Ultimate wird es besser aber nicht perfekt. Daher tanke ich oft auch E10 ist vom Ruckeln nur etwas schlechter und kostet weniger. Ultimate fange ich 2 Tankungen vor einem Trackday an.

E10, also 95 Oktan? Mir wurde gesagt, mindestens 98er.

Klubbi

E10? Hallo? Tank mal was vernünftiges. Wenn du dann nach 6 Monaten noch ruckeln hast, melde dich😇

Spochtsgeist

Zitat von Vinki

Also mit Ultimate wird es besser aber nicht perfekt. Daher tanke ich oft auch E10 ist vom Ruckeln nur etwas schlechter und kostet weniger. Ultimate fange ich 2 Tankungen vor einem Trackday an.

erm 98oktan für deinen motor der werte herr~

in uk haben die als super plus 98oktan max. sonst quasi nur E5. die E5 werte sind allerings teilweise sehr gut also eher E0-E1,5. habe 'nen link zu einer seite mit wöchentlichen auswertung im seloc gefunden. muss mal kramen...

s d r

Meint ihr etwa, das Ruckel wäre eher so ein klingeln?

Niekcarfreak

E10 verschmützt die Einspritzdosen, vor allem wann das Auto zB. im Winter lange nicht fahrt.

racer_571

Zitat von Klubbi

Bei Vinki geht es IMHO nicht um den Kaltstart, oder?

was Vinke schreibt und was Vinki meint sind immer noch 2 paar Schuhe

Vinki

Ja das ruckeln ist im Kaltstart schlimmer, ist aber auch im warmen Zustand da.

In UK war das weder im Kaltstart noch im Warmzustand.

Ich denke nicht dass der Motor Klopft, E10 sollte besser im Klopfverhalten sein, theoretisch.

Da sind auch sicherlich Klopfsensoren verbaut und wenn der Motor soviel Klopft sollte man auch davon ausgehen dass ein notlaufprogramm gestartet wird mit anderen Zündparametern usw.

Clemens

Hast Du nicht Komo drin? Dieser gibt mindestens 98 Oktan vor.

s d r

95 Oktan sind 95 Oktan

"Aber: Super E10 ist trotz seines höheren Ethanolgehalts in der Regel nicht kopffester als Super E5. Beide Spritsorten haben 95 Oktan (so heißt die Maßeinheit für Klopffestigkeit). Denn bei der Herstellung von E10 wird die höhere Klopffestigkeit des Ethanols an anderer Stelle wieder ausgeglichen, also gesenkt, sodass man am Ende wieder bei 95 Oktan landet."

Super E10 tanken: Warum der Biosprit besser ist als sein Ruf

Immer mehr Autofahrer stellen sich die Frage, ob es nicht besser wäre, die 6 Cent günstigere Benzinsorte Super E10 zu tanken – statt dem klassischen Super E5.…

www.forbes.com

Keine Ahnung wie belastbar die Angaben sind - würde mich aber wundern, wenn die Ölmultis einem da wirklich etwas "schenken" würden.

Klubbi

Ich würde an seiner Stelle den Tank weitestgehend leer fahren und dann nur noch 98 Octan tanken. Wenn er dann noch ruckelt, kann man weiter suchen

Maekx

Ich denke, ich würde mal ne Zeit lang 102 tanken.

Niekcarfreak

Oder mal ein guter Injektor Cleaner in ein Tankfuhling guter Sprit und ein lange Strecke fahren.

Ich nütze wohl mal https://tecflow.com/en/product/speed-cleaner/

Spochtsgeist

also Vinki ich würd das ding weg tun, echt jetzt. das lohnt nicht mehr!

ps: könnte bei entsorgung helfen...

milhousevanhouten

Zitat von Spochtsgeist

also Vinki ich würd das ding weg tun, echt jetzt. das lohnt nicht mehr!

ps: könnte bei entsorgung helfen...

Top Idee.

Sitze zu mir bitte.

Motor

Zitat von milhousevanhouten

Top Idee.
Sitze zu mir bitte.

Dann brauchst du deine ja nicht mehr, die kannst du dann bei mir loswerden

Klubbi

Leichenschänder

milhousevanhouten

Zitat von Motor

Dann brauchst du deine ja nicht mehr, die kannst du dann bei mir loswerden

Die sind für Deine RAL-Farben-Mustermappen-Elise zu einfarbig.

Vinki

Also bin über Wochen Ultimate und V-Power gefahren.

In der Woche fahre ich ca. 800km.

Mit V-Power ist es etwas besser aber nicht weg.

Ich habe kein Komo, ich fahre komplett Serie.

guido mk 2

Moin,

Zitat

Daher tanke ich oft auch E10 ist vom Ruckeln nur etwas schlechter und kostet weniger.

Du darfst den Kinnriemen vom Helm nicht so stramm ziehen, das kommt dann dabei raus.

Guido

polo

du kannst dir auch die App. "" Wasseradern in Deutschland und Umgebung " runterladen . GGF. ist dein Auto da etwas sensibel .

Wir hatten mal nen Golf ... der Ging immer an der gleichen Ampel aus .

Da war auch ne Wasserader .