Ich fahre los, bin ca. 13 Uhr da
Posts by Clemens
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Was ist das für ein Modell? Schaut nach Ford GT40 aus.
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Kupplung war auch 2020 bei der 350 noch ein Thema.
Bisher dachte ich, dass nur früher Evora ernsthafte Getriebeprobleme hatten und ab ca. 2012 die Gangräder verstärkt sind.
Kupplung war gleich, die offene Schaltkulisse und verbesserte Schaltfähigkeit ist ein Pluspunkt. Ich würde den Mehrwert mit 5000 Euro beziffern.
Bei wenigen Exige S, 350 UND Evora S wurden die Kupplungen nach Problemen durch die Version der Exige 410/Evora400 verstärkt.
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Was darf denn sowas kosten?
Oder anders gefragt: Was wäre ein angemessener Preis?
Was meint Ihr?
Aktuell wahrscheinlich zwischen 60-65k.
Wenn nee 5 davorsteht hast Du einen Super Deal gemacht. Momentan ist der Markt ziemlich leer. Beobachte speziell Exige 410-430, aber auch bei den S und 350er Modellen nicht viel Auswahl. -
Zumal Verhandlungsbasis einen Preis benötigt, sonst passt besser VS, Verhandlungssache.
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Mist, da hat Oma Geburtstag 🎂 aus der Nummer komme ich nicht raus
Bring die Oma mit
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Sind die noch da?
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Herzlichen Glückwunsch! Sehr schönes Auto!
Jeden ersten Dienstag im Monat, ab 19 Uhr, ist British Car Treffen auf dem Parkplatz Hannover Zoo.
Sind gelegentlich auch mal Lotus Fahrzeuge da.
Vielleicht hast Du mal Lust? -
tbd kommt jetzt ein Ferrari ins Haus ?
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Du musst im aktivierten Race Modus nochmal die Race Taste drücken..dann ist alles off.
VlG, Andy
Aber ein paar Sekunden drücken.
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. Bei den Reifen finde ich die Michelin Cup 2 (Serie) im Sommer optimal. Für kalt und nass nicht so. Als Alternative gibt es aber den CrossClimate II (auch Michelin). Ein Allwetterreifen, der bis 300 Km/h zugelassen ist.
Dein Ernst jetzt, Allwetterreifen auf einer Exige?
Der CrossClimate ist schon gut im Sommer und bei Regen für einen Allwetterreifen.
Offinger schreibt doch "für die Saison (März bis Oktober)", da braucht es keinen Allwetterreifen.
Kommt dann sicher auch noch auf den gedachten Einsatzzweck an, Tracktool oder Blümchenpflücker.
Bei mir kämen die Cup 2 nicht auf Temperatur.Serie bei der 390 ist der Pilot Sport 4. Und das passt dann super! 👍🏼
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Ob der Exige 410 Käufer das Auto hauptsächlich wegen der 20PS mehr gegenüber der 390 kauft?
Nein, wegen dem Nitron Fahrwerk. Schon eine andere Liga.
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Ich habe vor der Bestellung einer Exige 420 viel schön gerechnet. Habe die Notiz noch gefunden.
Den Unterschied mit einen geschätzten Aufpreis. Ich denke das passt aber ganz gut.
Unterschied Exige 390 zu 410/420 in EuroOelkühler + 1000 (Nur teilweise bei Exige 410 Serie)
Nitron + 4000
Carbon Insgesamt +5000
Leistung +2000
Carbonsitze +2000
Bremse + 2000
Lipo Batterie +2000 (Serie bei Exige 420)
Die Exige 390 hatte Grundpreis von ca. 80t€ und die Exige 420 ca. 100t€ -
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Was der Base nicht hat (lt. Auflistung von Carwow, Aktualität muss geprüft werden):
Ambientelicht Innenhimmel, einhüllend und Farbauswahl
Sensorsteuerung Heckklappe
Elektrische Heckklappen-Zuziehhilfe
Automatischer Tür-zu-Mechanismus Seitentüren
"Nur" 15 Lautsprecher anstatt 23
Beheiztes Scheibenwaschsystem
Außenspiegel ohne autom. Abblendfunktion auf Fahrerseite
Sichtschutzglas hinten und Seite hinten
22"-Räder
Heckspoiler nicht verstellbarDer Rest an Gimmicks (KEF-Sound / Autobahnassistent etc.) ist bei Base und S gleichermaßen aufpreispflichtig.
Alle Angaben ohne Gewähr.
Und dafür dann 25k Aufpreis zum Base?
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Also mir würde der 5. oder 12. April zusagen
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Ja ganz lustig. Aber warum hat man die Nummernschilder nicht abgeschraubt?
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Die schönste S1 auf dem Markt. Bei den Preis überlege ich ja schon. -
Das wurde auf Wunsch von Herrn Gales 2013/2014 einprogrammiert.
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Wäre das eine Option? Ein Chassis von einem Speedster oder S2 nehmen und die 390 darauf aufbauen?
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SO ein schönes, freundliches Fahrzeug. In so einer vollkommenen Farbkombination. - Und gleich daneben dieser finster drein blickende, graue Klotz … da fehlen mir echt die Worte. 🤦🏼♂️
Farbe Beton ist gerade in Mode. Ich kann es auch nicht mehr sehen. Aber eine sehr schöne Evora
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Lotus Hamburg, Leberfinger
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Sind ja aktuell 15 Stück auf den Plattformen inseriert. So eine große Auswahl gab es noch nie.
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Bei meiner SV 6 Roadster fand ich das auch schöner, die hatte aber auch kein Splitter.
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Ok, werde ich bei Gelegenheit mal machen. Hattest Du die gleichen Probleme?
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Im Elise Shop doppelt so teuer.
Die von Electronicx funktionieren leider (noch) nicht. Heute schon zweimal Testfahrt gemacht. Nach Lotus-Anleitung 4-10min mit 40-70 km/h. Bin über 20 min gefahren, um auch die Vorgabe von Electronicx abzudecken. Leider kein Erfolg.
Noch jemand einen Tipp für mich?
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Meine Reifen fahren sich grundsätzlich nur außen ab. Ich meine, die Straße berührt den Reifen ja nur außen. Innen? Äh, da ist doch eigentlich nur Luft. Ok - und die Felge. Aber ich habe auch noch nie Reifen von der Felge nehmen lassen, nur um nachzuschauen, ob sich da innen etwas abfährt. Abgefahrene Vorstellung.
Vielleicht ginge es auch mit einem ganz kleinen Endoskop? Durch das herausgeschraubte Ventil? Fragen über Fragen. Vielleicht erkundige ich mich doch mal bei einem Profi...
Nur mit THC 10% ist legal. -
108403 netto, mit MwSt 129000 brutto
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schönes Auto, mir aber zu schwarz. Aber das ist ganz sicher Geschmacksache. Und der Preis ist auch OK. Wenn ich nicht schon eine hätte, dann würde zuschlagen (trotz Farbe).
Tip: es kommt ja (hoffentlich) ein schöner Sommer und auch bei der 430 kann ein Softtop nachgerüstet / eingetragen werden. (falls jemand ein Cabrio sucht)
Aber eine solide Grundfarbe um in einiger beliebigen Farbe zu folieren.
Inzahlungnahme Exige 420 möglich?
Nicht das ich ernsthaft darüber nachdenke, aber ein kleiner Aufschlag wäre es mir wahrscheinlich wert. -
Ein guter Kumpel ist Verkäufer in einem bekannten Autohaus, welches neben McLaren auch Lamborghini, Morgan, Dallara, BAC usw. im Programm hat.
Seiner Meinung nach ist die Qualität von McLaren deutlich unter der von ..., also auch von Lotus.
Und Dein Kumpel würde welchen Sportwagen dann kaufen? Porsche?
