Lohnt sich eine Aufwändige Restauration ?

die typische Glaskugel Frage.

ich würde behaupten nein.

Schaut man auf die nachkommenden Generationen sind Auto- Enthusiasten eine Aussterbende Spezies. Das Hobby wird in Zukunft immer teuerer.

ich glaube in 20 Jahren wird es richtig schwer noch Käufer für unsere Autos zu finden

Zitat von Manuel G.

ich würde behaupten nein.

Schaut man auf die nachkommenden Generationen sind Auto- Enthusiasten eine Aussterbende Spezies. Das Hobby wird in Zukunft immer teuerer.

ich glaube in 20 Jahren wird es richtig schwer noch Käufer für unsere Autos zu finden

denke ich nicht. in 20 Jahren noch nicht. in 80 evtl.

Zitat von Lecky

Das der Preis in der Zukunft nicht kalkulierbar ist , ist schon klar.

Aber es muss doch aktuelle Zahlen für solch ein Fahrzeug geben .

Will dein Kumpel wissen wie sie gehandelt werden oder wie viel € letztendlich den Besitzer wechseln. Soll er doch mal mit einem Gutachter in dem Bereich Kontakt aufnehmen worauf zu achten ist etc...

Aber Du erwartest doch keine seriöse Antwort auf deine Fragen?

sieht nicht so aus

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Hier ein Thread, gleiches Thema, seiner ist aber ein Schmückstück mit Patina 🥰

Thema

Seven S1 Wert

Hallo,

nach die Erfahrung mit der Elise S3, ich spiele mit die Gedanken eine Seven S1 zusätzlich zuzulegen, da der Elise zum Daily wurde. Da ich mich null auskenne, wollte erst hier in die Runde mal nachfragen was wäre ein Seven S1 Wert. Habe eine hier in Japan gefunden für grob 60k€, und eine sehr schöne in D für 10% höheres Preis. Ich dachte die sind günstiger. Wie sieht Ihr die Seven S1 Preise?

LG

LHCF1696

19. Februar 2022 um 00:23

Zitat von Lecky

zu welchen Preis werden diese Fahrzeuge gehandelt ?
Habe im Netz nicht vergleichbares gefunden.
Mich würden die Preise im Zustand 1 bis 3 interessieren.
Danke für Informationen.
Gruß Lecky

Lotus seven super 1600 GT

Bj. 12.1960

63 KW

S1:

Note 1: 44000€

Note 2: 33500€

Note 3: 19500€

Note 4: 9300€

Note 5: 5000€

S2:

Note 1: 34900€

Note 2: 25000€

Note 3: 15000€

Note 4: 7400€

Note 5: 3900€

Quelle:Classic Data Marktspiegel 2022-2023

Es gibt einige S1 und S2 in D.

Die “1600GT” passt nicht ganz zu BJ 12/1960.

Falls eine Rahmennummer und Seriennummer gibt, kann @ Lotus nachgefragt werden ob etwas über die Historie bekannt ist.

Gibt es Bilder?

Oder frag mal da : https://www.seven-ig.de/phpBB3/

Preise UK : https://www.pistonheads.com/buy/search?mak…=1950&year=1970

EDIT : Ah link zu pistonheads ist schon oben. Suche nach Caterham in meinem Link ist ja auch falsch., war ja noch Lotus.
Aber tendenziell bekommt man da wohl nicht so viel für. Eine Zulassung zu bekommen ist auch ne nicht einfache Frage.

Zitat von Lecky

Interessant wäre die Info.

Wie viel kann er investieren damit er den Wagen plus Kaufpreis ohne Verlust wieder verkaufen könnte ?

Dafür braucht man den aktuellen Markt Preis eines vergleichbaren Fahrzeuges.. Ich frage ja nicht nach dem Preis von unserem lotus

in welchem Land will er denn das Fahrzeug restaurieren lassen? Polen,Ungarn Deutschland etc....

Hab ich das richtig verstanden? Auto bereits gekauft restaurieren und gleich wieder verkaufen?

Zwischen 3- und 2+ liegen ca. 10-15k€ im Verkauf. Wenn du dafür die Kiste "restaurierst" oder annähernd in der finanziellen Richtung bleibst kommt das hin.

Oldtimer restaurieren (lassen) bzw. instand halten, ist NIE ein Plus- Geschäft. Es sei denn, du hast ein Auto, wo der Wert schon "entsprechend hoch" ist.

In Amerika wohl zwischen 33.000$ und 60.000$ gehandelt/verkauft : https://www.classic.com/veh/1958-lotus-seven-s1-449-4a6kmBn/

Der Motor war ja so nie im S1, wenn ich die Quellen richtig lese. Vermutlich nicht Presisteigernd.

Original Linkslenker, oder Umbau?

Entweder man macht es oder nicht.

Auf irgendwas zu kalkulieren macht meistens keinen Sinn.

alleine schon die Zustandsbeschreibungen sind eine Wissenschaft für sich. Jedes Auto kommt nach einer Resto Heutzutage besser raus als damals im Werk. Will man das? Muss jeder selber wissen aber das macht eben die Geschichte Preisermittlung so schwierig. Und die Schüssel ist was Resto angeht relativ überschaubar meiner Meinung nach. Da würde ich PERSÖNLICH eher auf Patina, nachvollziehbare Geschichte, Originalität gehen etc... das zieht und treibt den Preis. Den Rest kann jeder mit Geld bewerkstelligen.

Und der Käuferkreis scheint hier sehr klein zu sein. Und die wissen im Regelfall was Sache ist um dich im Preis zu drücken... etc..

Also besser unrestauriert verkaufen aber eine faire Bestandsaufnahme.

Zitat von Lecky

interessant ist dass die vorderen Verkleidungen rad und Nase nicht aus GFK sind.

Für 12/1960 korrekt

Hallo Lecky,

eigentlich verstehe ich deine Frage überhaupt nicht, denn bevor man sich so ne' Karre an das Bein nagelt mußte doch deinem Freund bewußt sein was er sich da freiwillig antut. Wenn dann der Zustand nicht 1+ ist das eigentlich so gut wie gar nicht vorkommt wird es eben ein Zufallsspiel was man so beschaffen muß. Beim Lenkrad würde ich schon die ersten Fragezeichen setzen.

warum nicht einfach fahrbereit machen und konservieren?
kann man immer noch restaurieren, gekauft ist die Kiste eh.

Und so schlimm siehts doch auf den ersten Blick nicht aus

Dann könnte man es einfach genießen und muss nicht spekulieren

also manchmal kommt es mir hier so vor obwohl viele nicht mehr an Religion glauben , irgendeine Absolution erwarten ohne in den Klingenbeutel zu zahlen. Da braucht es dann schon die klassische Beichte im 1 zu 1 alles offen legen.

Manche hier sind Ketzer der Neuzeit und andere vergehen sich am Kulturgut. Immer eine Frage der Perspektive.

Ich finde die Idee relativ cool ein Auto zu haben, das so 63 Jahren später noch gebaut wird.

Vom S1 sind ja auch nur um die 200 gebaut worden.

Wie viele Linkslenker wird es davon geben?

Wenn ich mit meinem Seven (BJ 2003) mit British Racing Green rum fahre denken die allermeisten an einen Rennwagen und freuen sich.

Ist schon ein geiles Gefühl irgendwie.

Aber das muss jeder selbst wissen, was ihm das Wert ist.

Restaurieren würde ich auch nur wenn du Bock drauf hast, und nicht weil es sich (eventuell) lohnt.

Zitat von Thilo

Vom S1 sind ja auch nur um die 200 gebaut worden.

Wie viele Linkslenker wird es davon geben?

S1 alle Rechtslenker. Es geht hier um eine S2.