Neuer Daily von Toyota aber ohne Toyota Aggregat

Ist das dann ein Subaru Boxer oder wie?

Glückwunsch und viel Spaß mit dem GR

Sehr schön, viel Spaß .

Mir hat der GR86 beim Ausprobieren viel Spaß gemacht.

Und das Entfernen der Aufkleber ist sicher auch nicht so schwer .

Schick! Die Aufkleber finde ich gar nicht schlecht auf der Farbe. Viel Spaß damit.

Zitat von Manuel G.

...

Die Kiste hat 1 Jahr beim Händler gestanden und schon ganze 270km auf dem Tacho

"Das war der Chef. Der ist den Wagen behutsam die ersten KM gefahren und hat geschaut, ob alles in Ordnung ist."

"setzt" der sich noch?

Würd ich nicht kaufen...
Was meinste wie die Zylinderwände von so nem Mist aussehen?
Kurze Rangierfahrten und wieder abstellen, das schreit förmlich nach Korrosion und Mangelschmierung.

Will dir die Karre nicht madig machen, aber vielleicht lässt du dir das mal per Endoskop vorführen wie der Zylinder aussieht.

Sonst ist dein Wagen schneller in nem neuen Video von Subi Performance als dir lieb ist...

Zitat von Manuel G.

Ich habe mit nach 3.5 Jahren und 70k km von meinem i30N getrennt und musste mir eingestehen das ich die Charakteristik von einem Turbo nicht mag.

275PS als Fronttriebler machen auch nicht so viel Freude wie erwartet und das tolle Ploppen und Knallen hatte ich nach einiger Zeit auch satt.

Gestern hat sich die Chance ergeben den i30 Einzutauschen und was soll ich sagen, Samstag hol ich den neuen kleinen Bruder der Exige ab

Weniger Leistung aber Heckantrieb, Saugmotor und 200kg leichter als der Hyundai.

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mit Fantasie und Winkel wirkt der wie ein MB GT. Aber grau gefällt mir tatsächlich mit am besten auf diesem Auto.

Viel Spaß

#10 ….

Hat doch Garantie. Da würde ich mir keine Sorgen machen.

Hab schon Autos wiederbelebt, die deutlich länger gestanden haben. Sogar alte Rover K Serien...

ja und wie sehen die zylinder innen nach zwei jahren standzeit und dann starten aus? beim rover sagt bestimmt keiner was wenn der ein bisschen öl braucht.
der ist auch nicht so eine diva mit laufspiel und verdichtung. aber 235 ps aus 2,4 l ist ein wenig anders...

probleme wirst du auch nicht im ersten jahr haben, sondern erst später

Was genau soll denn da sein, oder später passieren? Und wie kommst Du auf Mangelschmierung. Da hätte ich keinerlei Bedenken.

der wagen steht die ganze zeit und wird dann ab und zu mal für rangierfahrten von ein paar metern gestartet.
da steckt keiner nen injektor ab um vorher mal öldruck in die kiste zu kriegen...

und wenn der so viele kaltstarts sieht, dann hast du super schnell korrosion im zylinder von dem kondenswasser

der Kollege schliesst von seinen Erfahrungen mit seinem Toyota-motor auf Rover und Subarumotoren

ach, war ja eigentlich ein Yamahamotor oder so...

Zum Glück gibt es ja Neuwagen. Die werden warm in Styropor verpackt aus Japan einzeln mit dem Flugzeug nach Deutschland gebracht. Wäre ja nicht auszudenken, wenn die von Hilfskräften in der salzigen Hafenluft ohne mechanische Sympathie in den Bauch eines rostigen Frachtschiffes gefahren würden ohne vorher warm- und nachher kalt gelaufen werden zu lassen und dann vielleicht Tagelang in der salzigen Seeluft über irgendwelche Ozean geschippert zu werden - bevor sie dann wieder möglich zügig aus dem Bauch gefahren und irgendwo im Hafen abgestellt werden. Der Mann, der die Kiste auf den Autotransporter verlädt ist natürlich auch Meistermechaniker, der die Kerzen rausdreht, das Öl wechselt und die Betriebststoffe auf Temperatur bringt, bevor er das Autos nach Tagen - oder Wochen - Standzeit im Hafen zu seinem Bestimmungsort bringt. Zwischendurch werden die Autos natürlich in beheizten Lagerhallen bei nur 35,3% Luftfeuchte gelagert. Und beim Autohaus werden die Autos dann nur noch geschoben, bevor sie ein Kunde in Empfang nehmen darf.

Sorry, aber hier werden in meinen Augen Probleme gesucht, die nicht existieren.

Hab ich da ein wenig Ironie entdeckt?? 😂

es ist sogar viel schlimmer. am Ende des Bandes wird der Motor schnell hochgejubelt, um dafür zu sorgen, dass alle Flüssigkeiten sich verteilen.

würde man das nicht machen, so würden alle Motoren mindestens die 1Mio km Grenze locker schaffen.

So haben wir doofen Konsumenten uns damit abgefunden, dass 150k km die durchschnittliche Lebensdauer ist. Nur bei Toyota (Yamaha) muss man vorsichtiger sein, weil bei 80k km schon mal Schluss ist. Aber das ist ja defizile High Tech

(irgendwie will mein Autokorrektur immer 'Tech' in 'Pech' korrigieren, wenn ich Toyota und Yamaha rauslösche geht es wieder)

Zitat von Manuel G.

Die Zeiten der Flasche Sekt zur Übergabe sind aber sicher komplett vorbei

der Händler hat dazugelernt...

einige Besitzer haben sich nach der Taufe immer über die grossen Beulen im Kotflügel beklagt

die anderen bekamen direkt den Führerschein nach einige Metern abgenommen

Zitat von Manuel G.

Bin da entspannt, bei 10 Jahren Garantie können die mir ruhig nach 9 den Motor ersetzen

10 Jahre?! okay dann hab ich nix gesagt

Teilweise kommen Toyotas aus der Türkei

Der Größenvergleich

Mach M&S auf die OEM Felgen, scheinen ja ganz normale Gussfelgen zu sein und für den Sommer was feines Geschmiedetes…

Volk TE37