Tankdeckel Lotus Elise / Exige
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Ist das ein originalteil? Würde such lieber den haben als das Ding zum abschließen das immer kaputt geht.
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st das ein originalteil? Würde such lieber den haben als das Ding zum abschließen das immer kaputt geht.
praktisch und schön, aber denk dran, ohne das Schloss kein TÜV...
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Ist das ein originalteil? Würde such lieber den haben als das Ding zum abschließen das immer kaputt geht.
Ist ein Original Teil.. ich hab den Motorsport Fuel Filler mit Verschließbaren Verschluss.. Beim Clam montieren wesentlich einfacher dann in Zukunft..
Schaut dann so aus..
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praktisch und schön, aber denk dran, ohne das Schloss kein TÜV...
Guter Hinweis, hatte ich nicht auf dem Schirm
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Ok sehe gerade, diesen Tankdeckel hat nur die US Version .. selbst die Clam rund um den Tankdeckel ist anders..
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Kennt jemand den Wortlaut dieser Verordnung, daß Tankdeckel abschließbar sein müssen?
Bis vor einigen Jahren wurden ja noch Fahrzeuge verkauft, die man nicht sichern konnte (1. Gen Smart Fortwo ohne Option "abschließbarer Tankdeckel).
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Ich kenne nur die Anweisung, dass eine Verliersicherung vorhanden sein muss und der Deckel dicht sein muss.
https://www.iam-net.eu/cms/images/IAM-NET_Download/Verkehrsblatt/Auszug_Verkehrsblatt_23_2017.pdf
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also würd a schnürl reichen
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Vermutlich ist das aber mal wieder abhängig vom Baujahr.
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Spannend dazu ist noch, dass diese Verliersicherung nur bei Fahrzeugen vorgeschrieben ist, die per OBD auslesbar sind. Und das ganze gilt wohl nicht für Diesel
http://schwerkraftbindung.de/moinsen/uploads/media/AU_Rili.pdf
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Der Amtsschimmel wiehert...
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Ich kenne nur die Anweisung, dass eine Verliersicherung vorhanden sein muss
richtig, wir hatten dazu schon mal nen Fred, soweit ich mich erinnere war es so:
das Abschießen des Tankdeckels dient nicht dem Schutz (z.B. vor Diebstahl), sondern ist eine Tankdeckelt-Verliersicherung: Du brauchst den Zündschlüssel zum öffnen und kannst den Schlüssel im geöffnetem Zustand auch nicht aus dem Deckel bekommen. Du kannst also bei geöffnetem Deckel nicht losfahren, dazu musst du den Deckel erst wieder abschließen, um deinen Zündschlüssel wieder frei zu bekommen.
Eigentlich ganz clever...
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Spannend dazu ist noch, dass diese Verliersicherung nur bei Fahrzeugen vorgeschrieben ist, die per OBD auslesbar sind. Und das ganze gilt wohl nicht für Diesel
http://schwerkraftbindung.de/moinsen/uploads/media/AU_Rili.pdf
ja genau ab euro 3
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Das erklärt, warum ich einmal meinen Tankdeckel vom Kadett an einer Tanke hab liegen lassen. Ne Viertelstunde später, lag der Deckel glücklicherweise noch immer da.
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Ist mir in Spa vor einigen Jahren auch passiert. In Malmedy getankt und in der Boxengasse festgestellt, dass der Tankdeckel fehlt (S1) . Zurück zur Tankstelle. Da lag er.
Seitdem bleibt der Schlüssel immer am Tankdeckel. -
Ich lege bei meiner S3 meinen Tankdeckel auch immer auf der Zapfsäule mit d Schlüssel ab...
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Ist uns schon mal auf einer Ausfahrt nach Italien passiert...
Wir haben kurz nach Imst getankt und sind dann das Ötztal zum Timmelsjoch hoch gefahren, wo dann einer unserer S1 Fahrer bei der Pause an der Mautstelle bemerkt hat, daß er unten seinen Tankdeckel auf der Zapfsäule liegen lassen hat.
Habe dann unten angerufen und angefragt ob da ein Tankdeckel liegt, war Gott sei Dank noch da und die nette Dame hat ihn mit rein genommen.
Unser S1'ler ist zurück gefahren, hat ihn abgeholt und wir sind einen größeren Umweg gefahren, damit wir alle gleichzeitig im Hotel ankommen....
Hat funktioniert und der Trip konnte ohne Probleme weiter gehen.
Manchmal braucht man einfach nur Glück und nette Menschen
Kann bei der MK3 nicht passieren, da ist der Zündschlüssel gleichzeitig der Tankdeckelschlüssel und wenn Du beides ablegst wie der Bochumer85, dann kannste auch nicht weg fahren.
Die gleiche Sicherung mit dem Schlüssel wurde übrigens auch für's Snapoff Lenkrad eingeführt, damit man nicht aus Versehen das Lenkrad während einer schnellen Fahrt dem Beifahrer reichen kann...
irgendeiner reguliert in Deutschland immer etwas...
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Kann bei der MK3 nicht passieren, da ist der Zündschlüssel gleichzeitig der Tankdeckelschlüssel und wenn Du beides ablegst wie der Bochumer85, dann kannste auch nicht weg fahren.
Die gleiche Sicherung mit dem Schlüssel wurde übrigens auch für's Snapoff Lenkrad eingeführt, damit man nicht aus Versehen das Lenkrad während einer schnellen Fahrt dem Beifahrer reichen kann...
irgendeiner reguliert in Deutschland immer etwas...
Ich finde es gut, sehr gut, ach was - hervorragend dass das reguliert ist!
Ist übrigens wohl nicht nur in D so, sondern in sehr vielen Ländern und mit ziemlicher Sicherheit EU weit.
Warum ich das gut finde?
Kleine Geschichte dazu:
Ende der 80ziger bin ich eine XT600 gefahren, was eigentlich nicht weiter relevant ist. Motorrad eben, zwei Räder und so…
Autos usw. hatten zu dieser Zeit ab Werk keine abschließbaren Tankdeckel, das war nicht vorgeschrieben und immer ein Extra und auch dann hatten sie einen zusätzlichen Schlüssel der auch ohne Sicherung abziehbar war. Es war somit ohne weiteres möglich das Ding beim Tanken zu vergessen und genau das ist nicht selten auch passiert!
In der Folge hat sich dann eine erhebliche Menge vom eben gekaufte Sprit in der nächsten stärkeren Kurve aus dem Einfüllstutzen vom offenen Tank auf der Straße verteilt.
Schönes Wetter, Sonnenschein und ich kam also angefahren und wollte 90 Grad in eine andere Straße abbiegen, was ich auch getan habe. Mit dem einlenken und Beginn der Schräglage erkannte ich die feuchte Spur auf dem Asphalt.
Die war so ungefähr 20-30cm breit und verlief über die ganze Kurve. In den Millisekunden vom erkennen und prüfen der Optionen die ich hatte bzw die ich erkennen konnte, gab es keine Optionen…
Mopped aufrichten und leicht schräg geradeaus fahren hätte Gegenverkehr bedeutet oder minimal später eine hohe Verkehrsinsel vor dem Vorderrad. Also beides keine Option wenn man nicht 100% einen Einschlag in Kauf nehmen will.
Ich habe dann soweit es möglich war die Schräglage verringert, bin also einen größeren Kurvenradius gefahren als normal in so einer Kurve, um an der hohen Verkehrsinsel vorbei zu kommen und eben weniger Schräglage zu haben.
Gebracht hat es im Ergebnis nichts. Als das Vorderrad den feuchten Streifen berührt hatte ist es sofort weggerutscht und es ging dahin.
Ich hatte also Schürfwunden, das Mopped einen Einschlag und die freundlichen anderen Verkehrsteilnehmer um mich herum was zum gaffen - helfen oder die Unfallstelle absichern hat keiner geschafft, hätte man ja für anhalten und aussteigen müssen…
Ich stank danach übrigens nicht nach Einhornpippi, Pfützenwasser oder so, sondern nach Diesel.
Der Verursacher wurde übrigens nicht gefunden, war ja auch fast gar nichts passiert…
Selbst Schuld der Motorradfahrer, was fährt der auch ein Fahrzeug welches keine vier Räder hat und umkippen kann!?
Die Polizei hatte sich für dieses fremdverschuldeten Unfall ungefähr so stark interessiert als ob einem eine Taube auf‘s Auto scheißt…
Und darum ist das mit den Tankdeckeln und den zusätzlichen Klappen im Einfüllstutzen usw. alles eine super Idee und sehr gut dass es das gibt.
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Mit dem Schloss am Tankdeckel kann ich Dir absolut recht geben, das will keiner erleben und du kannst froh sein, dass nicht mehr passiert ist.
Das mit dem regulieren war für den Schlüssel am Snapoff gemeint.
Bei den neueren Fahrzeugen (zumindest bei Ford) gibt es keinen Schraubverschluss am Tankstutzen mehr.
Ich kann bei meinem Daily (Ford ST) nicht mehr den Tankdeckel liegen lassen.
Fehlbetankungen und Benin/Diesel verlieren ist nicht mehr möglich.
Genausowenig Sprit klauen, wenn das Fahrzeug abgeschlossen ist, obwohl der Tankdeckel nicht verriegelt....
Aber zurück zum Thema Lotus-Tankdeckel
