ich muss gestehen das ich nur 3 filme kannte.
der beste clip, den ich heute gefunden habe 
Großartig 
Leute ich bin am verzeifeln! Nachdem ich das gesehen habe, werde ich vermutlich meine Emira gleich nach Erhalt eintauschen oder verkaufen
file:///C:/Users/Anwender/Documents/VID-20220910-WA0000.mp4
...oh, irgendwie bekomme ich das Video nicht zum laufen. Sorry!
Der Link verweist auf deine C - Platte
"C:/Users/Anwender/Documents... " so kann das nicht funktionieren.
Um das Video auf deiner Festplatte sehen zu können brauchen wir zumindest deine IP Adresse 
...ich bin ja so doof. Hier ein ähnliches Video Wie gesagt, nachdem ich das gesehen habe, werde ich vermutlich meine Emira gleich nach Erhalt eintauschen oder verkaufen
Sehr geil, sieht nach jeder Menge Spaß aus 
Besonders interessant an der Stelle, wo die Frage aufkommt, ob neue Autos wirklich immer wachsen müssen - und letztlich keine Antwort kommt...
Das ist nicht so einfach zu fahren!
Da muss man viel üben!
Wenn man aber sowas beherrscht dann ist das eine sehr große autosexischtische Befriedigung.
...ich bin ja so doof. Hier ein ähnliches Video
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Ach so noch was, wenn ich im Z4 auf 2 Reifen unterwegs war (beim Slalom passiert das schon mal) dann merkt man das oft nicht.
Erst wenn das Auto aufkommt und das durchdrehende Rad einen schlag durch den Antriebsstrang macht, realisiert man erst dass man abgehoben hat.
Das ist nicht so einfach zu fahren!
Da muss man viel üben!
Wenn man aber sowas beherrscht dann ist das eine sehr große autosexischtische Befriedigung.
Ach so noch was, wenn ich im Z4 auf 2 Reifen unterwegs war (beim Slalom passiert das schon mal) dann merkt man das oft nicht.
Erst wenn das Auto aufkommt und das durchdrehende Rad einen schlag durch den Antriebsstrang macht, realisiert man erst dass man abgehoben hat.
Dein Z4 auf zwei Reifen (Rädern) braucht unbedingt einen Anti-Roll-Stabi und Gewindefahrwerk 
Dein Z4 auf zwei Reifen (Rädern) braucht unbedingt einen Anti-Roll-Stabi und Gewindefahrwerk
Kannst ihm ja auch deine Discofelgen leihen, dann ist er schwerer. Den Stabi hängt man beim Slalom übrigens gerne mal aus. Frag Franz, der weiß das bestimmt auch!?
Jetzt habe ich das endlich Verstanden. Mit Vinkis dauerndem "der Stabbi kann nie hart genug sein" nimmt er uns alle hoch. Verbaut hatte er ihn, aber nicht angeschlossen
unsere freunde von den inseln trauern immer noch und das mit quasi amtlicher "queue". aktuell lockere 9std bis zur elsbeth 
unsere freunde von den inseln trauern immer noch und das mit quasi amtlicher "queue". aktuell lockere 9std bis zur elsbeth
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Hoffen wir dass es sie eint und ein wenig versöhnt, die Insel wird es brauchen…
Elsbeth hat große Fußstapfen hinterlassen, Respekt!
das wäre dann mal ein würdiger Nachfolger für die Exige eines Tages - dachte ich, bis ich den Preis gesehen habe ...
das wäre dann mal ein würdiger Nachfolger für die Exige eines Tages - dachte ich, bis ich den Preis gesehen habe ...
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Sieht klasse aus - sogar auch in der Farbe! Aber der Orange-Schwarze würde mir doch besser gefallen 
Stabbies hängt man in der Gruppe G aus.
Weil man da keine Stabbis nachrüsten darf und weil scheiß Federraten verbaut wurden.
Besonders fällt das bei den 55PS Polos auf.
Ist verboten, aber es machen ja alle Polofahrer, daher sagt keiner was.
Moin,
Wenn du bei einem 55 PS Polo den Stabi aushängst fährst du damit nicht mehr als ungefähr 10 cm weil dann die führungslosen Vorderräder am Radkasten schleifen....
Guido
Ich denke nicht dass Vinki den ersten Polo (Audi 50) meint…
Edit
Ok ich präzisiere wie folgt:
Alle Polo 86 und spätere Varianten mit der Schlabberachse…
Ab 6N oder so hatten die ja dann schon so etwas wie eine richtige Radaufhängung vorne.
Moin,
das ist bis zum 6N noch so und ab 9N ist es mindestens 60 PS
Guido
Der guido mk 2 hat recht die Fornderachse des Polos ist quasi der Stabbi.
Warum ich in der Gruppe G also Serie einen Stabbi runterhängen sehe ist mir …
Ich höre hier auf weil viele sagen Gruppe G steht für Gruppe Gefuscht.
