Optimaler Lotus Motor?

Mhnö.

http://www.h1v8.com/f/2.0L_BOLT_V8_r1.PDF

Ich wär dann auch lieber, rein des Sounds wegen, für den v8 statt des 3 Zylinders

Tendiere auch zu dem 2 Liter V8 anstatt zu dem 1,5 Liter 3 Zylinder...
und nicht nur wegen dem Sound
"Habe nen V8 im Heck" hört sich einfach besser an als "Meine Elli hat nen 3 Zylinder..."

3 Zylinder find ich gut.

Mir ist es eigentlich Latte wie das Ding klingt, Effizienz und Gewicht sind das wichtiger. So dann auch flach verbaut damit der Schwerpunkt möglichst nah an der Fahrbahn liegt.

Ich hatte mein Sohn mal ein Peugeot 107 mit 3-Zylinder gekauft, der war echt Klasse.

Ich bin schon immer für das 3 Liter Auto,

3 Liter verteilt auf 6 Zylinder. Mann braucht dann zwei von den obigen Knalltütentreiblingen.
Bei angepasstem Kurbelgehäuse dann bestimmt unter 80 Kg.
Tendenz eher weiniger, weil die Kurbelwelle nicht doppelt so schwer wird.
Das wäre dann in der Tat ein "supernetter" Motor.
Und Leistung so um 700 PS. Das wärs. Will haben Faktor: min. 240%

Zitat von Red Baron_2

...Knalltütentreiblingen...

Zitat von Red Baron_2

Ich bin schon immer für das 3 Liter Auto,

3 Liter verteilt auf 6 Zylinder. Mann braucht dann zwei von den obigen Knalltütentreiblingen.
Bei angepasstem Kurbelgehäuse dann bestimmt unter 80 Kg.
Tendenz eher weiniger, weil die Kurbelwelle nicht doppelt so schwer wird.
Das wäre dann in der Tat ein "supernetter" Motor.
Und Leistung so um 700 PS. Das wärs. Will haben Faktor: min. 240%

3Liter verteilt auf 6 Zylinder find ich gut
Idealerweise wenn dann noch alle 6 in reih und Glied stehen.

Wie wärs mit dem Motor der BMW K1600GT?

Effizienz Technisch gibt's leichte Dieselmotoren?
(Bitte nicht steinigen)

Hallo,

ich spende Euch den Motor aus meiner Triumph T595 Daytona .
Denn dieser ist ein richtiger Lotusmotor, so wie er eigentlich in jeden Lotus hineingehört. Entwickelt von Lotus und ein Sensationsantrieb, wer dieses Motorrad schon einmal gefahren ist weiß wovon ich spreche.
Genau wie mein V8, der den idealen Antrieb darstellt für einen Esprit oder nicht zu vergessen den Vierzylinder Espritantrieb.

LG

P.S.

Lotus braucht wieder einen eigenen Antrieb finde ich!!!!!!!!!!!!!!!!1

12 Zylinder - Leichtgewicht

Zitat von Red Baron_2

Ich bin schon immer für das 3 Liter Auto,

3 Liter verteilt auf 6 Zylinder. Mann braucht dann zwei von den obigen Knalltütentreiblingen.
Bei angepasstem Kurbelgehäuse dann bestimmt unter 80 Kg.
Tendenz eher weiniger, weil die Kurbelwelle nicht doppelt so schwer wird.
Das wäre dann in der Tat ein "supernetter" Motor.
Und Leistung so um 700 PS. Das wärs. Will haben Faktor: min. 240%

Ich bin auch für das 3-Liter-Auto. Sind jetzt halt "leider" 3,5 Liter geworden.
@ mimi: Kauf Dir doch nen Smart. Der hat so einen schwindsüchtigen 3-Zylinder-Klappermotor...

.....labert alle immer über Leichtbau, aber fetter, lauter Motor soll's aber trotzdem sein.

@ Sixpack : wat soll ich mit ein Smart anfangen ?

Zitat von lotleodaeng

• Lotus braucht wieder einen eigenen Antrieb finde ich!!!!!!!!!!!!!!!!1

auf den Punkt!!!
Und ja: auch ein Motorrad-Motor wäre nicht fehl am Platz. Was soll ein tonnenschwerer V8 in einer Elise bitteschön? Nur des Sound wegen? Viele Mopeds haben mur 2,3 oder 4 Zylinder und klingen trotzdem super.

Grüße,
Christian.

Zitat von lotuswilly

auf den Punkt!!!
Und ja: auch ein Motorrad-Motor wäre nicht fehl am Platz. Was soll ein tonnenschwerer V8 in einer Elise bitteschön? Nur des Sound wegen? Viele Mopeds haben mur 2,3 oder 4 Zylinder und klingen trotzdem super.

Grüße,
Christian.

lotleodaeng: auf den Punkt!!!
lotuswilly: schnell / leicht ist prima, aber nicht alles! (Guckst Du Avatar! ) Sind halt mittlerweile fast alle langweilige Golfs ohne Herz und Seele
Mimi: ein Smart bewegt sich auch
PS: wie wärs denn gleich mit nem Elektro-Antrieb?

Zitat von mimi.

.....labert alle immer über Leichtbau, aber fetter, lauter Motor soll's aber trotzdem sein.

Ja, aber selbstverständlich!

Da wir ohnehin nahezu allesamt nicht fahren können ("Lotus-Tuning fängt beim Fahrer an!" "Spar' Dir das Geld. Mach' lieber erst einmal ein Traning mit!" usw.),
hat Lotus meinen Grünen extra so schön leicht konstruiert, damit wenigstens für die Gerade und den Ohrenschmaus ein fetter Antrieb addiert werden kann,
ohne dass das Gewicht direkt an jenes eines Zuffenhausener Trumms heran reicht

Das Maß der Dinge, 6 Minuten Auto mit V8

http://radicalsportscars.com/cars/sr8-rx

Hallo,

ich habe ja schon geschrieben das Lotus wieder einen eigenen Motor benötigt. Die Frage ist nur was für einen!?

Lotus als " Minihersteller " benötigt auch beim Motor ein ,Alleinstellungsmerkmal, wie ich finde. Sind doch die Autos schon wie Keine.
Das Beste meiner Ansicht nach ist das der längst vergessene 5 Zylinder. Dieser ist kompakt und frech weil immer einer zuviel, mit einem Sound zum Niederknien,
denn man am besten mit "ungehorsam" beschreiben kann. Zudem ausbaubar in alle Leistungsstufen.

Zudem durch den Sound wären Lotis sofort erhörbar und mit dem Konzept würde dann sofort Lotus in Verbindung gebracht weil ja so etwas keiner mehr macht im großen Stil.
Audi und Volvo hatten dieses Konzept mal im großen Stil ist aber schon lange vorbei. Aber der Klang dieser Motoren und die Leistung die diese hatten waren schon beindruckend, genau das was Lotus braucht!

LG

Nur über meine Leiche

Gerade die gefühlt relativ schusssicheren Toyotas waren für mich Grund, überhaupt bei Lotus einzusteigen. Das Konzept ist genial.
Natürlich wäre ein schöner, leichter Wankel auch fein, vermutlich sogar gut zu bekommen und extrem exklusiv.
Aber um Exklusivität geht es mir nicht. Ich will meine Ruhe. Und Spaß dabei haben...

Was wäre mit dem 2,8l VR6
Eigentlich unkaputtbar, Irrer Sound, kompakt und auch allerlei leistungsstufen

...evtl. sollte man auch mal über Gewicht und Bauhöhe nachdenken.

ne, ne, allet wahre Racer hier

Na dazu habe ich auch etwas gefunden.

https://youtu.be/L45p84k9D3M

Und weg war das Lischen

Hab noch was womit auch Mimi einverstanden sein könnte

Honda F22c1 supercharged

Ca. 450 PS / Limit bei 7900 rpm
4 Zylinder, leicht, klein, genialer Sound,

Der alte Lancia V4! 1,6l und 120 PS. Klingt erstmal nicht viel aber für 1970 nicht schlecht. Und genialer Sound! Frei atmend.
Für den Schwerpunkt wäre auch ein Boxer nicht schlecht. Toyota hat doch diesen 2l. Was ich gehört habe, soll der zäh sein, kann ich aber nicht beurteilen.

Grüße,
Christian.