Eeeeendlich hat es geklappt

Hi Hi,

lange bin ich hier angemeldet. Lange habe ich euch mit Fragen gelöchert und nun hat die Suche endlich ein Ende.

Nach nicht ganz 3 Jahren Speedster SC und 1,5 Jahren völliger Enthaltsamkeit steht nun eine wunderschöne Elise S (CR) in meiner Garage. Es ist somit ein über 13 Jahre andauernder Wunsch in Erfüllung gegangen und ich bin extrem zufrieden mit der Entscheidung.

Zur Elise:

10.000 km / Toxic Green / 220 PS / Erstzulassung 10.2014 / CR Sitze / Klima / ESP, ..... . Mit dem Lotus Gedanken, eine leichtere Elise auf den Markt zu bringen, hat meine CR nicht viel zu tun, denn Klima und co. sind alles andere als positiv für das Leistungsgewicht. Aber ich bin glücklich über die Extras und das CR-Design trifft meinen Geschmack zu 1000 %. Die Extras haben mir beim Speedy ohnehin immer gefehlt und da es mir sowieso nicht ums rasen geht, reicht mir die leicht speckige Elise locker aus. Richtige Fotos folgen noch.

Ich freue mich, euch bald mal live zu sehen.

Grüße Stefan

Ihr freut euch ja schon fast mehr über die Farbe als ich ;).

Zur Frage: Unterschied zum Speedster

Im Prinzip kann man beide Wagen nur im Serienzustand vergleichen. Da mein Wagen nach wenigen Monaten keine Serie mehr war, sind meine Erinnerungen schon etwas verblasst. Was mir allerdings im Kopf geblieben ist:

• Speedster deutlich härter (zu hart für meinen Geschmack)
• Lenkrad sehr glatt und wenig griffig
• Allgemein hat es viel mehr geknarrt an allen Ecken und Enden

Fazit: Die Elise ist eine sehr große Verbesserung gegenüber dem Speedster. Vor allem die Sicherheitsaspekte (ESP, Airbags, ...) finde ich genial und erhöhen den Fahrspaß ungemein. Von der Leistung her sind mein Speedster SK230 Umbau und die Elise S bestimmt auf ähnlichem Niveau. Genaueres kann ich bald berichten, denn der neue Besitzer und ich wollen uns in den nächsten Wochen zur Ausfahrt treffen - ich liebe diese Community ;).

Um den Speedster noch etwas aufzuwerten sei gesagt, dass man bei dem Wagen richtig viel für sein Geld bekommt. Für ca. 22.000 € bekommt man einen guten 2,2 Liter mit SK230 Kompressor-Umbau. Wem es um das reine Fahren geht, Sicherheitsdinge wenig wichtig sind (wie es bei der MK2 auch der Fall ist), und das Image sche..ß egal ist, der ist mit dem Speedy hervorragend bedient. Ich stehe halt auf das Original und deshalb den tieferen Griff in die Geldbörse.

Viele Grüße

Stefan

Und ein Speedy kann auch gut aussehen - zumindest hat er mir ganz gut gefallen. Ist halt das männlich Gegenstück zur filigranen Elise.

Und jetzt noch ein richtiges Foto von der Elise

Hier mal ein Bild von der ersten richtig Ausfahrt.

Zur Frage bezüglich des Speedsters. Beide Autos (der Graue ist übrigens mein Alter) sind mit einem SK230 Kit ausgestattet und sind auf gar keinen Fall langsamer als die Elise S. Eher sogar ein wenig spritziger, da 2,2 Liter Hubraum und 50 Newtonmeter mehr Drehmoment. Außerdem wiegen die Speedster nochmal deutlich weniger als meine vollgepackte Elise. Im Schwarzwald sind diese Unterschiede aber absolut egal und deshalb hatten wir alle den gleichen Spaß

Noch eine weitere Info zum Auto für das Protokoll.

Ich hatte mich gewundert, dass der Wagen trotz 10.000 km nur einen einzigen Steinschlag an der Front aufweist. Nun ist mir auch klar warum, denn der Erstbesitzer hat mir mitgeteilt, dass der Wagen eine Keramik-Beschichtung verpasst bekommen hat. Also vor über 8000 km und ich kann sagen, das Langzeitergebnis ist BOMBE.

Schöner kann ein Wochenende doch gar nicht beginnen ;). Ich finde es übrigens brutal, wie hell das Foto geworden ist, obwohl es schon stockfinster war!

Etwas Farbe gegen die Winterdepression