1.Rennen 1.Sieg

Und mit jedem WM Punkt steigt der Marktwert unserer Fahrzeuge

Philipp

moin,

Zitat

Und mit jedem WM Punkt steigt der Marktwert unserer Fahrzeuge

fährst du einen renault ? oder meinst du weil der renault einen lotus aufkleber hat ?

wie auch immer, tolles ergebnis, unabhängig von der marke.

guido

jeeppp, macht schon laune...so oft das den schriftzug - lotus - beim rennen zu lesen.....

glückwunsch kimi

lg
mac

Super Ergebis und gut für Lotus

Egal ob das nur der Aufkleber ist, es sorgt dafür das Lotus wieder ins Gedächniss der leute rückt und das ist gut so

Ich denke auch, dass die Besitzverhältinisse in der Öffentlichkeit im Großen und Ganzen unteressant sind. Wichtig ist, dass die Marke durch den Sieg und ich hoffe eine gute weitere Saison auf jeden Fall an Wert gewinnen wird. Und das sollte für uns kein Nachteil sein.

KIMI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich bin ja absolut kein Formel1-Experte, das in dem Lotus-Wagen kein Lotus-Motor sondern einer von Renault drin steckt, hat mir letztens auch wer erklärt. Wenn man sich aber auch mal genauer darüber Gedanken macht, ist das auch logisch, welches Unternehmen kann es sich schon noch leisten für soetwas Motoren zu entwickeln.
Der Motor ist natürlich Herzstück des Wagens, schon klar, aber was ist mit dem Rest? Die Formel1 kann ja nicht mit einem guten Motor allein gewonnen werden. Wer hat denn den Lotus-Wagen entwickelt? Hat Lotus(-Engineering) da Aktien drin? Ich meine Aerodynamik (da würde ich auch mal die ganze Spoiler- und Diffusortechnik drunter verstehen), Fahrwerksabstimmung usw. Ich hoffe doch mal, das zumindest da Lotus noch ein wenig KnowHow besitzt und das umsetzen kann.

Hallo Durin,
Lotus trägt im Wesentlichen mit den Aufklebern zum Erfolg bei. Aber wer weiß, ich habe vor Jahren mal etwas von Klebemagneten gelesen (in einer April Ausgabe der Motor Klassik ?), die Spritverbrauch, Motorlauf und Straßenlage günstig beienflussen sollen. Vielleicht wirken diese auch auf nichtmagnetischem Carbon und Aluminium ?

Götz

schön ist auch das selbst auf dem Sektor der eher exklusiven Wettbewerbsmotoren für Sportwagen, Prototypen und Formel-Sport so bekannte Namen wie Judd letztlich die Produktionsbasis der großen Hersteller nutzen.. .

Egal -solange der zahlungswillige Pöbel glaubt sich durch das Bejubeln eines Schumacher und den Erwerb von Werbeprodukten irgendwie 'mitfühlend' erheben zu können ..bitte sehr, mir soll es recht sein -hab doch glatt den ganzen Zirkus dieses WE verpasst, hat dat echt schon wieder angefangen ??

Dann finde ich das wirklich ziemlich schade, der Rennsport hat Lotus mal groß gemacht.

meines wissens nach ist ferrari die einzige marke in der formel 1, welche sowohl von anfang an dabei war, als auch als einzige schon immer chassis und motor selber entwickelt hat. momentan macht das mercedes gp ja ebenso.

wieviel lotus in dem jetzigen lotus steckt, is mir herzlich egal. für´s image und bekanntheitsgrad sind auftritte wie gestern allemal gut!

aber wir können den traurigen rest in hethel auch noch schlecht reden oder uns wieder über S1 - S2 thematik streiten.

ich denke das kimi der schlüssel zum erfolg ist, das ist einfach eine abgezockte wildsau. ich bin sicher, das er mit fast jedem material in der formel 1 szene vorne mitfahren würde.

am ende der saison, werden sicher wieder die üblichen verdächtigen vorne sein. der finanzielle background der teams entscheidet mit.

auf nach malaysia

achim

die sog 'Königsklasse' ist älter als Ferrari.. das nur mal nebenbei

-Merceds hat in der Neuzeit erst Illmor aufgekauft, um mehr Kontrolle über die Entwicklungsarbeit zu bekommen ..auf dem 'Zivilsektor' lief es ja mit AMG genauso

ist nicht weiter verwunderlich, in der Vorzeit waren es eben die 'Großdeutschen' und die Italiener um Alfa und paar Randerscheinungen, in der F1 'Neuzeit' waren dann die vielen günstig gestellten Privatgesellschaften in UK finanzrechtlich im Vorteil (man denke nur an das Kapital welches bei er F1 schon von je her durchgeflossen ist) ..das war für Privatpersonen wohl in Deutschland nicht so leicht.
Gab es in Austria nicht Privatiers ?? ..was war das mit Walter Wolf-racing da früher ?

..

Hellas,
hab mich auch sehr gefreut ! Und wie meine Vorredner schon sagten: so kommt die Marke Lotus wieder ins Gedächtnis der Menschen. Ich könnte dafür wetten, dass nach dem Rennen die Klicks auf die Lotus-Homepage sprunghaft angestiegen sind !
MfG Sam

Hi,

das sehe ich auch so.
Ich hoffe, dass das KEINE Eintagsfliege war und sich die Top-Form weiter bestätigt! Go on, Kimi (und Romain)

Gruß Martin