Aber wenn ich mir jetzt mal die Maße und Daten der beiden Autos ansehe, dann ist mir bewusst geworden, wie weit ein Lotus heute vom Thema Leichtbau weg ist. Der Ferrari ist etwas größer und breiter, hat mehr als dopelt soviel Leistung, schleppt eine Batterie mit sich rum und bringt gerade einmal 65 kg mehr auf die Waage.
...die Batterie im Ferrari hat lediglich eine Kapazität von 7,4 Kwh und wiegt 73 kg. Der E-Motor wiegt 22 kg. Somit würde Leergewicht des Ferrari ohne E-Antrieb bei 1.375 kg liegen. Genau 30 kg weniger als bei der Emira! In Bezug auf Gewicht liegen da keine Welten dazwischen. Was man vom Preis nicht behaupten kann. Grundpreis 173 T€ teurer als eine vollausgestattete Emira FE V6. Klar dass man da etwas mehr erwarten darf. Aber von echtem Leichtbau kann man auch beim Ferrari 296 GTB nicht sprechen.