Servus,
wenn‘s etwas größer sein darf:
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=451576613&
Preis-Leistung passt da auf jeden Fall
Ist vermutlich schon verkauft. War ja tatsächlich ein "Schnäppchen".
Posts by Lotusesprits4
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Hast Du ggf. einen aggressiven Felgenreiniger beim Reinigen verwendet
...das war auch meine erste Vermutung, als ich die Fotos gesehen habe. Schwarze Schweller in Hochglanz habe ich bei meiner Evora auch. Da sieht alles noch wie neu aus. Hoffe mal, das bleibt auch so.
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Guten Abend,
vielen Dank für den sachdienlichen Beitrag.
Ich bin mir sehr sicher, dass es sich um Rost handeltJa, das ist Rost. So sieht es auch manchmal bei meinen Evora-Felgen aus. Bei schwarzen Felgen fällt das scheinbar deutlich mehr auf, als auf silbernen. Mich stört es nicht so sehr, da es sich relativ gut abwaschen lässt und die Scheiben komplett "saubergebremst" sind.
AlexB: Du sprichst genau das an, was viele stört. Es sind hier eine Handvoll Leute unterwegs, die überzeugt sind, dass nur Ihre Meinung richtig ist und auch gerne voll austeilen, wenn deren Meinung nicht geteilt wird. Das kenne ich aus anderen Foren so nicht.Früher hat man sich auf Evora-Fahrer eingeschossen, jetzt geht es verstärkt die Eletre-Fraktion. Verständlich, dass viele sich gar nicht mehr im Forum beteiligen oder nur noch direkt per PN antworten.
Zur Erinnerung: Es ist ein Lotus-Forum, kein Sportwagen-Forum und auch kein exklusives Elise/Exige-Forum. Mehr Toleranz und ein vernünftiger Umgang miteinander wäre wünschenswert. -
Soll ein Nitro Fahrwerk rein und die Larini Aga.
Fahrwerk nur wegen der Optik? Gerade das Fahrwerk und die Lenkung sind doch das Beste an der Emira. Zumindest wurden diese beiden Punkte in diversen Tests immer herausgestellt. Aber Du wirst Dir das schon gut überlegt haben.
Glückwunsch zu Deiner Emira. Eines der schönsten Fahrzeuge, die man derzeit neu kaufen kann.
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Aber rote Bremssättel.
...+ rote Sitze und Automatik.
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Hallo Kowa,
vielen Dank für Deine Antwort. Du hast vollkommen recht. Beim Evora muss kein Bodenblech demontiert werden. Die 4 Auflagepunkte sind auch so frei zugänglich. Ich habe mir das angeschaut und es gibt auch entsprechende englische Videos auf Youtube.
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Hallo zusammen,
habt Ihr Erfahrungen mit Reifenwechsel der Evora beim Reifenhändler? Laut Komotec müsste hierzu die hintere Unterbodenverkleidung abgenommen werden, wenn man die offiziellen Auflageflächen für die Hebebühne nutzen möchte. Die Empfehlung ist, die Reifen einzeln mit einem flachen Wagenheber zu wechseln. Wie ist das bei Euch gelaufen?
Möchte natürlich sicherstellen, dass da nichts beschädigt wird. -
Ich habe Vergleiche zu anderen Herstellern und kann nur feststellen, leider verliert Lotus hier total.
In den sauren Apfel beißen und nochmal 120 km weiter fahren (mach ich auch so!). Bei Komotec schrauben die Mechaniker primär an Lotus-Fahrzeugen und kennen sich vermutlich mit am besten damit aus. Ich war bei meinem letzten Besuch jedenfalls zufrieden. Vorher war ich auch bei dem von Dir besuchten AH. Da hatte ich einiges zu beanstanden.
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Fakt ist doch, dass die Emira nicht performt, 60% mehr Leistung und trotzdem langsamer.
Okay, von einer Komotec-Version hätte ich auch mehr erwartet. Nicht performt passt aber nicht so ganz. Die A110 R ist gerade mal 0,97% schneller und dabei 400 kg leichter. Zudem ist dort ein schnelles DSG-Getriebe verbaut, während die Emira mit einem Schaltgetriebe ausgestattet war. Fraglich ist auch, ob die Bedingungen vergleichbar waren (Lufttemperratur, Reifen etc.).
Sofern sich ein Emira-Fahrer tatsächlich über Rundenzeiten definieren möchte, wird er sowieso die AMG-Turbo-Version (i4 SE) wählen. Die fährt übrigens auch einer A110 GT davon. Selbst die AMG-Version mit 365 PS lag bei den Beschleunigungswerten schon auf dem Niveau einer A110 R. Wer damit leben kann, ein paar Zehntel langsamer zu sein und guten Klang haben möchte, wird vermutlich die V6 mit Schaltgetriebe wählen. Egal, für welche Version sich ein Emira-Fahrer entschieden hat: Er fährt auf alle Fälle ein wunderschönes Auto (mit ein paar Schwächen)!
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Aber ein Spaßauto kauft man für sich, ausschließlich und für niemanden sonst, weder den Nachbarn, die Ehefrau oder zuallerletzt für die Freundin. Vor allem ist es bei der Freundin ganz einfach zu sagen : Ok, dann gibt es andere.... Kostet nicht mal was.
Zumindest mir macht es viel mehr Spaß, wenn meine Autos auch für meine Frau okay sind. Ist halt eine Frage wie man die Prioritäten setzt. Im Zweifel tausche ich lieber meine Autos aus als meine Ehefrau. Aber jeder so wie er will.
Hiwatt: Schau Dich auch mal im englischen Lotus-Forum um. Dort findest Du deutlich mehr Mitglieder, die eine Evora fahren und die Dir Erfahrungswerte und gute Tipps geben können.
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Daher ist der Evora 400 möglicherweise ein gutes Mittelding aus Preis, Exklusivität, Fahrspaß, Sound und Restkomfort.
Das siehst Du genau richtig. Exklusiver geht es kaum. Zumindest in Deutschland ist die Zahl der Evoras überschaubar. Und der Sound ist genial. Aber ehrlich gesagt auch grenzwertig, zumindest wenn sich ab 4.500 U/Min die Klappe öffnet. Ich kenne kein Fahrzeug, das mit der original Abgasanlage dermaßen laut ist.
Die Evora hat ähnliche Fahrleistungen wie eine Exige, aber ist halt deutlich alltagstauglicher und komfortabler. Die taugt auch für einen Kurzurlaub und die Unterhaltskosten sind überschaubar. Für mich persönlich kam jedoch nur ein Schalter in Frage.
Bei einem Preis von rund 65 T€ für eine nahezu neuwertige Evora 400 kannst Du eigentlich nicht viel falsch machen. Was bekommt man denn sonst noch Vergleichbares für dieses Geld das ähnlichen Fahrspaß bietet? Da würde ich mich notfalls auch mit dem IPS arrangieren. So schlecht wie oft geschrieben wird, ist das gar nicht. Die Gulfblaue ist übrigens ein limitiertes Sondermodell, mit farblich schön abgestimmten Innenraum.
Wiederverkauf einer Evora ist sicher nicht ganz einfach. Viele haben den Wagen gar nicht auf dem Schirm, weil sie ihn nicht kennen. Im Zweifel, stehen die Fahrzeuge durchaus auch mal länger als ein Jahr zum Verkauf. Das sollte man wissen und einkalkulieren. Ein gutes und gepflegtes Auto findet aber früher oder später immer einen Liebhaber. Auf lange Sicht wird die Evora sicher wertbeständiger sein als eine Emira. Bei der Evora ist alles noch schön analog und ungefiltert. So was kann man heute gar nicht mehr neu kaufen. Zudem wurden nur sehr wenige in Europa zugelassen. Emiras sind im Gegensatz dazu fast schon ein Massenprodukt (zumindest nach bisherigen Lotus-Maßstäben). Ich kann jedenfalls sagen, dass ich den Kauf bisher nicht bereut habe und mich schon jetzt darauf freue, ab 1. März wieder meine Runden zu drehen.
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Ich würde auch einen Porsche Boxster der ersten Serie in Betracht ziehen. Keine elektronischen Assistenz-Systeme, zwei relativ große Gepäckabteile, gute Fahrleistungen, Roadster-Feeling und immer noch zu einem günstigen Preis zu bekommen. Ich habe auch einen in der Garage stehen. Aus meiner Sicht das Auto, das von meinen Fahrzeugen den größten Fahrspaß bietet. Zudem sehr zuverlässig und günstig im Unterhalt. Ein völlig unterschätztes Fahrzeug.
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Da ich sowohl an der Exige als auch an meinem Spider hänge (den ich seit fast 18 Jahren besitze), würde ich den Zufall entscheiden lassen.
Vermutlich entscheidet nicht der Zufall, sondern der aufgerufene Verkaufspreis
. Ich kann mir kaum vorstellen, das irgendjemand auf der Welt, für einen 124 Spider 65T€ hinblättert. Völlig unabhängig davon, was in den Wagen investiert wurde und dass es ein Volumex ist.Den 360 finde ich super. Genügend Leistung, guter Sound und auch ansonsten besser als alle anderen Vorgänger. Ist sicher auch nicht mit dem 355 vergleichbar, der ja quasi auf dem 348 basiert. Der 360 wiederum ist die Basis für den F430.
Drücke Dir die Daumen, dass es klappt!
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Das kann Dir doch nahezu jeder Lackierer anbieten. Die meisten benötigen gar keinen Farbcode, da sie die Farbe mit einem Spectralphotometer bestimmen. Das hat dann auch den Vorteil, dass die angemischte Farbe mit dem Rest des Fahrzeugs übereinstimmt. Selbst wenn bei deinem Fahrzeug die Farbe über die Jahre etwas heller wurde.
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Der steht seit mindestens Januar schon zum Verkauf.
Der stand schon drin, als ich meine Evora gesucht habe. Also mindestens 2 Jahre, eher schon länger. Gehe davon aus, dass er nicht unfallfrei ist, da dies in der Anzeige nicht explizit erwähnt wurde. Dass er ein automatisches Getriebe hat, ist sicher auch nicht verkaufsförderlich. Denn es gibt für das Geld wahrscheinlich wesentlich bessere Automatik-Sportwagen als eine Evora. Beim Wunsch nach einem Schaltgetriebe wird es eher schwierig mit Alternativen.
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Kann ich mir fast nicht vorstellen. Die Verkaufszahlen in den ersten 2 Jahren der Elise S2 waren meines Wissens auch schwindelerregend (5-stellig?)
..es wurden über die gesamte Laufzeit nur etwas mehr als 9.000 Elise S2 produziert!
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Ist es nicht so, dass sich in dem kurzen Produktionszeitraum bisher kein Lotus-Modell weltweit so gut verkauft hat, wie die Emira?
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Gestern morgen graue Evora GT 430 auf der Küstenstraße zwischen Stinica und Senj entgegen gekommen. Jemand vom Forum?
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Phishing? Alle anderen Angebote sind auch geklaute Fotos..
Vermute ich auch. Die Aussage "Zustand fast neuwertig" passt nicht zum Foto. Wenn man dieses vergrößert, sieht man dass das Blinkerglas vergibt und zudem gebrochen ist.
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Suche unbeschädigte vordere Blinkergläser für Lotus Esprit S4/S4s/S300 bzw. Elan M100.
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Hallo Houze,
auch ich gehöre hier zur Evora-Fraktion und fahre eine 400er mit 2+2-Konfiguration. Ob die Sitze tatsächlich für Kinder taugen, kann ich nicht wirklich beurteilen. Habe diese bisher nur als Gepäckablage genutzt. Aber ich bin skeptisch, wenn Du auf den Wagen als "echten" Zweitwagen angewiesen bist. Eigentlich ist die Evora recht zuverlässig. Sofern Du jedoch wirklich mal auf ein Ersatzteil angewiesen bist, kann es teilweise mehrere Wochen dauern, bis dieses lieferbar und der Wagen wieder fahrbereit ist. Das sollte man wissen.
Ansonsten bin ich von dem Wagen begeistert. Wie Strongman 2002, werde auch ich meine Evora behalten. Etwas vergleichbares wird es schon wegen den Gesetzesvorschriften nie mehr geben.
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Gesucht wird ein Lotus Evora GT410 Sport mit Schaltgetriebe und weniger als 30.000 km Laufleistung.
Wird vermutlich nicht ganz einfach werden. Es wurden nur etwa 30 Fahrzeuge in Deutschland verkauft. Zieht man die schwarzen und silbernen sowie die mit IPS ab, dürfte vielleicht 10 potentielle Fahrzeuge übrig bleiben.
Falls Du dich auch mit einem Sport 410 anfreunden kannst: Aktuell hat Ralf Burk ein sehr schönes Fahrzeug im Angebot. Ist auch in mobile.de inseriert.
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Wenn Du den Wagen täglich nutzen möchtest, würde ich definitiv die i4 nehmen. Ich bin den V6 als Schalter und die i4 mit dem DKG gefahren. Mein subjektives Empfinden war so, dass bei der i4 immer genügend Power vorhanden ist, auch in den unteren Drehzahlregionen. Ich empfand das Fahren mit der i4 auch entspannter als mit der Kompressor-Variante.
Als reines Spaßfahrzeug für gelegentliche Ausfahrten würde ich allerdings den V6 nehmen. Er weckt mehr Emotionen (Sound, Kompressor etc.).
Kinderkrankheiten bei der Emira? Am meisten würde mir die Blasenbildung am Lack Kopfzerbrechen bereiten. Habe schon mehrere Fahrzeuge mit diesem Problem gesehen. Keine Ahnung, ob sie das mittlerweile im Griff haben.
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ein Forum lebt durch Austausch sonst läuft sich das tot.
Der Austausch darf aber gerne ein vernünftiges Niveau haben. Die Beleidigungen von Dir (Kackfass etc.) und andere Fäkalsprache kommen ja regelmäßig wieder. Anscheinend hast Du Spaß daran zu provozieren. Das kann man natürlich so machen. Ich mache Dir da persönlich auch gar keinen Vorwurf. Jeder hatte eine andere Kinderstube und dementsprechend ein anderes Verständnis darüber, wie man vernünftig miteinander umgehen sollte. Nur wundere ich mich, dass seitens der Moderatoren nicht gegengesteuert wird. Ist mir jetzt letztendlich egal. Ich bin erstmal raus!
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Also von mir bekommst Du einen "Glückwunsch" zum neuen Wagen. Finde auch Deinen restlichen Fahrzeugbestand ganz interessant (besonders M4 GTS DTM).
Eigentlich hatte ich selbst bisher keinerlei Interesse an E-Fahrzeugen. Seit ich hier etwas mehr über den Eletre gelesen habe, wurde ich neugierig und habe mich mit dem Fahrzeug beschäftigt. Man kann ja gerne Grundsatzdiskussionen führen, ob es sinnvoll ist 2,6 Tonnen zu bewegen oder nicht. Letztendlich bleibt das jedem selbst überlassen. Unstrittig ist, dass die Eletre zu extremen Fahrleistungen fähig ist und zudem komplett alltagstauglich. Mir persönlich gefällt auch die Optik, die mich mehr an den Lamborghini Urus als an den Kia erinnert.
Ich glaube, dass sich die Qualität des Wagens sukzessive rumsprechen wird und die Verkaufszahlen dadurch langsam ansteigen werden. Wie bereits erwähnt bietet die deutsche Konkurrenz deutlich weniger fürs Geld. Es wird halt etwas dauern, da Lotus (trotz mehrerer Formel 1- Weltmeistertitel) in Deutschland nahezu unbekannt ist. -
aber schiarch wie die Nacht, so wie der Österreicher zu solchen Geschwüren zu sagen pflegt, sind´s beide .
Was bezweckst du denn mit dieser Aussage?
Da meldet sich jemand neu im Forum an, bestellt einen Eletre und freut sich auf den Wagen. Und Du schreibst sinngemäß, dass der Scheixxe aussieht. Mag ja sein, dass dies Deine persönliche Meinung ist. Aber nicht immer ist es sinnvoll, diese auch kundzutun. Zumal in diesem Fall wirklich keiner einen Nutzen davon. Niemand will hören, dass er selbst, seine Frau oder sein Auto (usw.) scheixxe aussieht.
Es sind nur eine Handvoll Leute, die hier so agieren. Aber letztendlich sorgen diese dafür, dass sich andere entweder ganz aus dem Forum zurückziehen und nur noch lesen statt zu schreiben.
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Bisher ist Lotus in Mendig das nächste, allerdings haben die vermutlich extrem hohe Preise, oder?
Kann ich so nicht bestätigen! Fand die Preisgestaltung okay und ich habe das Gefühl, dass die tatsächlich wissen, was sie tun.
Was teuer werden kann, sind manche Ersatzteile. Aber das hat nicht unmittelbar etwas mit der Werkstatt zu tun.
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...ist qualitativ um Lichtjahre vor dem chinesischen Akkuschrauber.
Ich hätte ja auf den optisch bis auf nuancen identischen Kia EV6 verwiesen
Klingt mal wieder nach Voreingenommenheit! Ich habe mir den Eletre beim Händler genauer angesehen und war von der Verarbeitung im Innenraum begeistert. Alles beledert und sehr sauber eingepasst. Das macht Porsche nicht besser. Und dass sich der Eletre optisch vom Kia EV6 nur um Nuancen unterscheidet, ist ein Witz!
Bin jetzt auf echte Erfahrungswerte gespannt. Wäre schön, wenn Du (smarti) bei Gelegenheit mal berichtest!
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jepp, bleibt dabei. Hört sich für mich kaputt an.
..so unterschiedlich sind die Geschmäcker. Der Sound war einer der wesentlichen Punkte, warum ich mich für eine Evora entschieden habe. Für mich der am besten klingendste V6 mit Straßenzulassung. Wobei die Lautstärke echt grenzwertig ist. Ich war vor einem Monat mit Ferrari-, McLaren- und Porsche-Fahrern unterwegs. Subjektiv war die Evora am lautesten. Ich fahre deshalb in besiedelten Gebieten nur noch mit geschlossener Klappe (die sich dann aber ab 4.500 U/Min automatisch öffnet) rum.
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Im Ro 80 war auch ein Rennmotor verbaut. Wenn der mal wieder verreckt ist, musste der Fahrer rennen um pünktlich zur Arbeit zu kommen.
V-Acht: Lass Dich nicht beirren! Entgegen den Lotus V6-Motoren, die ja von einem biederen Toyota abstammen, ist der Corvette 5,5 Liter-Motor ein High-Tech-Aggregat, das direkt vom Rennsport abgeleitet wurde. Ein Sauger mit 680 PS, Titan-Pleuel und einer Maximaldrehzahl von 8.600 U/min ist eine Ansage! Ob der jetzt etwas schneller oder langsamer als ein GT 3 ist, ist völlig egal. Sauschnell ist er auf alle Fälle.
Bin gespannt, ob Du auf öffentlichen Straßen mit so einen übermotorisierten Fahrzeug auch wirklich Spaß hast. Eigentlich geht es ja max. bis zum 2. Gang, wenn der Führerschein nicht in Gefahr sein soll. Zudem ist der Wagen sehr breit. Da kann es auf den kurvenreichen Straßen im Pfälzer Wald schon etwas eng werden. Aber insgesamt ein tolles Fahrzeug, das in einer anderen Liga unterwegs ist als eine Emira.
