Das kann Dir doch nahezu jeder Lackierer anbieten. Die meisten benötigen gar keinen Farbcode, da sie die Farbe mit einem Spectralphotometer bestimmen. Das hat dann auch den Vorteil, dass die angemischte Farbe mit dem Rest des Fahrzeugs übereinstimmt. Selbst wenn bei deinem Fahrzeug die Farbe über die Jahre etwas heller wurde.
Posts by Lotusesprits4
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Der steht seit mindestens Januar schon zum Verkauf.
Der stand schon drin, als ich meine Evora gesucht habe. Also mindestens 2 Jahre, eher schon länger. Gehe davon aus, dass er nicht unfallfrei ist, da dies in der Anzeige nicht explizit erwähnt wurde. Dass er ein automatisches Getriebe hat, ist sicher auch nicht verkaufsförderlich. Denn es gibt für das Geld wahrscheinlich wesentlich bessere Automatik-Sportwagen als eine Evora. Beim Wunsch nach einem Schaltgetriebe wird es eher schwierig mit Alternativen.
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Kann ich mir fast nicht vorstellen. Die Verkaufszahlen in den ersten 2 Jahren der Elise S2 waren meines Wissens auch schwindelerregend (5-stellig?)
..es wurden über die gesamte Laufzeit nur etwas mehr als 9.000 Elise S2 produziert!
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Ist es nicht so, dass sich in dem kurzen Produktionszeitraum bisher kein Lotus-Modell weltweit so gut verkauft hat, wie die Emira?
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Gestern morgen graue Evora GT 430 auf der Küstenstraße zwischen Stinica und Senj entgegen gekommen. Jemand vom Forum?
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Phishing? Alle anderen Angebote sind auch geklaute Fotos..
Vermute ich auch. Die Aussage "Zustand fast neuwertig" passt nicht zum Foto. Wenn man dieses vergrößert, sieht man dass das Blinkerglas vergibt und zudem gebrochen ist.
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Suche unbeschädigte vordere Blinkergläser für Lotus Esprit S4/S4s/S300 bzw. Elan M100.
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Hallo Houze,
auch ich gehöre hier zur Evora-Fraktion und fahre eine 400er mit 2+2-Konfiguration. Ob die Sitze tatsächlich für Kinder taugen, kann ich nicht wirklich beurteilen. Habe diese bisher nur als Gepäckablage genutzt. Aber ich bin skeptisch, wenn Du auf den Wagen als "echten" Zweitwagen angewiesen bist. Eigentlich ist die Evora recht zuverlässig. Sofern Du jedoch wirklich mal auf ein Ersatzteil angewiesen bist, kann es teilweise mehrere Wochen dauern, bis dieses lieferbar und der Wagen wieder fahrbereit ist. Das sollte man wissen.
Ansonsten bin ich von dem Wagen begeistert. Wie Strongman 2002, werde auch ich meine Evora behalten. Etwas vergleichbares wird es schon wegen den Gesetzesvorschriften nie mehr geben.
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Gesucht wird ein Lotus Evora GT410 Sport mit Schaltgetriebe und weniger als 30.000 km Laufleistung.
Wird vermutlich nicht ganz einfach werden. Es wurden nur etwa 30 Fahrzeuge in Deutschland verkauft. Zieht man die schwarzen und silbernen sowie die mit IPS ab, dürfte vielleicht 10 potentielle Fahrzeuge übrig bleiben.
Falls Du dich auch mit einem Sport 410 anfreunden kannst: Aktuell hat Ralf Burk ein sehr schönes Fahrzeug im Angebot. Ist auch in mobile.de inseriert.
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Wenn Du den Wagen täglich nutzen möchtest, würde ich definitiv die i4 nehmen. Ich bin den V6 als Schalter und die i4 mit dem DKG gefahren. Mein subjektives Empfinden war so, dass bei der i4 immer genügend Power vorhanden ist, auch in den unteren Drehzahlregionen. Ich empfand das Fahren mit der i4 auch entspannter als mit der Kompressor-Variante.
Als reines Spaßfahrzeug für gelegentliche Ausfahrten würde ich allerdings den V6 nehmen. Er weckt mehr Emotionen (Sound, Kompressor etc.).
Kinderkrankheiten bei der Emira? Am meisten würde mir die Blasenbildung am Lack Kopfzerbrechen bereiten. Habe schon mehrere Fahrzeuge mit diesem Problem gesehen. Keine Ahnung, ob sie das mittlerweile im Griff haben.
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ein Forum lebt durch Austausch sonst läuft sich das tot.
Der Austausch darf aber gerne ein vernünftiges Niveau haben. Die Beleidigungen von Dir (Kackfass etc.) und andere Fäkalsprache kommen ja regelmäßig wieder. Anscheinend hast Du Spaß daran zu provozieren. Das kann man natürlich so machen. Ich mache Dir da persönlich auch gar keinen Vorwurf. Jeder hatte eine andere Kinderstube und dementsprechend ein anderes Verständnis darüber, wie man vernünftig miteinander umgehen sollte. Nur wundere ich mich, dass seitens der Moderatoren nicht gegengesteuert wird. Ist mir jetzt letztendlich egal. Ich bin erstmal raus!
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Also von mir bekommst Du einen "Glückwunsch" zum neuen Wagen. Finde auch Deinen restlichen Fahrzeugbestand ganz interessant (besonders M4 GTS DTM).
Eigentlich hatte ich selbst bisher keinerlei Interesse an E-Fahrzeugen. Seit ich hier etwas mehr über den Eletre gelesen habe, wurde ich neugierig und habe mich mit dem Fahrzeug beschäftigt. Man kann ja gerne Grundsatzdiskussionen führen, ob es sinnvoll ist 2,6 Tonnen zu bewegen oder nicht. Letztendlich bleibt das jedem selbst überlassen. Unstrittig ist, dass die Eletre zu extremen Fahrleistungen fähig ist und zudem komplett alltagstauglich. Mir persönlich gefällt auch die Optik, die mich mehr an den Lamborghini Urus als an den Kia erinnert.
Ich glaube, dass sich die Qualität des Wagens sukzessive rumsprechen wird und die Verkaufszahlen dadurch langsam ansteigen werden. Wie bereits erwähnt bietet die deutsche Konkurrenz deutlich weniger fürs Geld. Es wird halt etwas dauern, da Lotus (trotz mehrerer Formel 1- Weltmeistertitel) in Deutschland nahezu unbekannt ist. -
aber schiarch wie die Nacht, so wie der Österreicher zu solchen Geschwüren zu sagen pflegt, sind´s beide .
Was bezweckst du denn mit dieser Aussage?
Da meldet sich jemand neu im Forum an, bestellt einen Eletre und freut sich auf den Wagen. Und Du schreibst sinngemäß, dass der Scheixxe aussieht. Mag ja sein, dass dies Deine persönliche Meinung ist. Aber nicht immer ist es sinnvoll, diese auch kundzutun. Zumal in diesem Fall wirklich keiner einen Nutzen davon. Niemand will hören, dass er selbst, seine Frau oder sein Auto (usw.) scheixxe aussieht.
Es sind nur eine Handvoll Leute, die hier so agieren. Aber letztendlich sorgen diese dafür, dass sich andere entweder ganz aus dem Forum zurückziehen und nur noch lesen statt zu schreiben.
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Bisher ist Lotus in Mendig das nächste, allerdings haben die vermutlich extrem hohe Preise, oder?
Kann ich so nicht bestätigen! Fand die Preisgestaltung okay und ich habe das Gefühl, dass die tatsächlich wissen, was sie tun.
Was teuer werden kann, sind manche Ersatzteile. Aber das hat nicht unmittelbar etwas mit der Werkstatt zu tun.
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...ist qualitativ um Lichtjahre vor dem chinesischen Akkuschrauber.
Ich hätte ja auf den optisch bis auf nuancen identischen Kia EV6 verwiesen
Klingt mal wieder nach Voreingenommenheit! Ich habe mir den Eletre beim Händler genauer angesehen und war von der Verarbeitung im Innenraum begeistert. Alles beledert und sehr sauber eingepasst. Das macht Porsche nicht besser. Und dass sich der Eletre optisch vom Kia EV6 nur um Nuancen unterscheidet, ist ein Witz!
Bin jetzt auf echte Erfahrungswerte gespannt. Wäre schön, wenn Du (smarti) bei Gelegenheit mal berichtest!
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jepp, bleibt dabei. Hört sich für mich kaputt an.
..so unterschiedlich sind die Geschmäcker. Der Sound war einer der wesentlichen Punkte, warum ich mich für eine Evora entschieden habe. Für mich der am besten klingendste V6 mit Straßenzulassung. Wobei die Lautstärke echt grenzwertig ist. Ich war vor einem Monat mit Ferrari-, McLaren- und Porsche-Fahrern unterwegs. Subjektiv war die Evora am lautesten. Ich fahre deshalb in besiedelten Gebieten nur noch mit geschlossener Klappe (die sich dann aber ab 4.500 U/Min automatisch öffnet) rum.
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Im Ro 80 war auch ein Rennmotor verbaut. Wenn der mal wieder verreckt ist, musste der Fahrer rennen um pünktlich zur Arbeit zu kommen.
V-Acht: Lass Dich nicht beirren! Entgegen den Lotus V6-Motoren, die ja von einem biederen Toyota abstammen, ist der Corvette 5,5 Liter-Motor ein High-Tech-Aggregat, das direkt vom Rennsport abgeleitet wurde. Ein Sauger mit 680 PS, Titan-Pleuel und einer Maximaldrehzahl von 8.600 U/min ist eine Ansage! Ob der jetzt etwas schneller oder langsamer als ein GT 3 ist, ist völlig egal. Sauschnell ist er auf alle Fälle.
Bin gespannt, ob Du auf öffentlichen Straßen mit so einen übermotorisierten Fahrzeug auch wirklich Spaß hast. Eigentlich geht es ja max. bis zum 2. Gang, wenn der Führerschein nicht in Gefahr sein soll. Zudem ist der Wagen sehr breit. Da kann es auf den kurvenreichen Straßen im Pfälzer Wald schon etwas eng werden. Aber insgesamt ein tolles Fahrzeug, das in einer anderen Liga unterwegs ist als eine Emira.
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Nein bei dem EU Model leider nicht, wegen AGA und Partikelfilter.
..und mit dem Z07-Package auch keine 4 mittige Endrohre bei der EU-Version?
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Ein PF steht noch aus - der nächste Händler für mich ist der Auer und das ist schon eine Tagestour aus München.
Musst Du wirklich zum Auer fahren? Lotus hat doch einen Showroom in München! Meine Erwartungshaltung wäre, dass Lotus München ein Fahrzeug organisiert und Du dieses dort für eine Probefahrt in Empfang nehmen kannst. Da würde ich mal nachfragen!
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Es soll hier also darum gehen interessante Bilder zu posten und diese zu diskutieren, bzw. Ideen für Bilder zu posten.
...weiß nicht, ob die Urspungsidee dieses Threads noch jedem bewusst ist. Es hat ja eigentlich sehr gut angefangen, aber mittlerweile posten manche Dutzende (z.T völlig uninteressante) Bilder, so dass es sich immer mehr nach einem privaten Fotoalbum anfühlt. Ist nur meine persönliche Meinung und natürlich kann es jeder so betreiben wie er will.
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Nein, die Abstimmung Läuft seit heute ....
@ SEMMEL: ECHT? Ich hatte gelesen, dass jeder Besteller zur Stimmabgabe aufgefordert wird. Bisher kam da bei mir noch nichts an! Habe ich da etwas übersehen?
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Da kommt ja noch was. A110 R Ultime - 345Ps /1150kg mit dem Getriebe aus dem Megane. Zielzeit soll sich am Gt4RS orientieren
Wer soll denn sowas kaufen für 330 T€? Entweder ein Schwachsinniger oder ein Sammler der mehr Geld hat als er ausgeben kann und bereits 30 Sportwagen in seiner Halle hat. Mehr als doppelt so teuer wie ein GT 4 RS! Dagegen ist selbst der GT3 RS ein Sonderangebot und die Z06 geradezu ein Schnäppchen!
Vermutlich ist die A110 R Ultime für 99% der Forum-Teilnehmer keine echte Alternative. -
..zudem konnte gar nicht jeder so einfach einen GT 3 RS kaufen. Da musste man entweder guter Stammkunde sein oder noch andere (schwer verkäufliche Modelle) gleich dazu kaufen!
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Habe mir gerade mal alle zur Wahl stehenden Fotos angeschaut und bereits eine Vorauswahl getroffen. Ergebnis: Genau 26 Bilder gefunden, die ich gut finde. Passt also!
Allerdings alles sehr Elise/Exige-lastig. Schade, dass nicht auch ein paar Fotos von älteren Modellen (Europa, Excel, Esprit, Elite) zur Wahl standen. Dann wäre der Kalender vermutlich noch abwechslungsreicher. Vielleicht fühlt sich der/die Ein- oder Andere Besitzer(in) angesprochen und beteiligt sich im nächsten Jahr.
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Wenn ihr irgendwann zwischen C8 und C8 Z06 unterscheiden könnt, lohnt sich ein Einsteigen in die Diskussion.
Ich gehe davon aus, dass nahezu jeder Sportwageninteressierte den Unterschied zwischen einer normalen C8 und einer Z06 kennt.
Und die von V-Sechs fotografierte gelbe Corvette ist eindeutig eine C8 Z06! Insofern kannst Du gerne in die Diskussion einsteigen.
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Und das wars dann auch schon, denn der Rest ist ein sackschweres, saufendes, untersteuerndes und überdesigntes "ich wär so gern ein Ferrari" Kackfass.
Typisches Vorurteil! Selbst eine "normale" C8 ist auf dem Tracks sehr schnell unterwegs und das zu einem unschlagbaren Preis. Ob man sie schön findet, liegt im Auge des Betrachters!
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ber die abnehmende Qualität ist einer der Gründe, warum ich ihn schon länger nicht mehr bestelle
..meinst Du damit die Qualität des Drucks oder die Fotografien an sich?
Letztendlich handelt es sich primär um Aufnahmen von Laien, da sollte man die Latte nicht zu hoch legen. Meiner Meinung nach sind trotzdem einige schöne Aufnahmen dabei. Und vor allem dient die Sache einem guten Zweck. Schon deshalb habe ich bestellt, ohne zu wissen wie der Kalender aussehen wird. Ein großes Lob an Semmel, der uneigennützig sicher viel Zeit investiert hat, damit der Kalender zustande kommt. -
Sehr schönes Bild von Deinem Esprit. Bei diesem "Schattenbild" treten die goldenen Decals in den Hintergrund und somit lenkt nichts mehr von der ursprünglichen Form ab.
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seinen ersten lotus verkauft man nicht.. sagte mal auf einen treffen ein lotussammler, dem wirst du immer nachtrauern.. wie recht er hatte.
Also ich hab meinen ersten Lotus noch. Wollte den aber eigentlich nächstes Frühjahr abgeben. Ich glaub, ich muss mir das jetzt doch nochmal überlegen.
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Wenn die Batterie tatsächlich über 10 Jahre alt ist, würde ich sie ersetzen. Irgendwann bringt nämlich auch das Aufladen nicht mehr viel.
Keine Ahnung wie die Stromversorgung bei den ersten Evoras ist, aber ab der 400er Version entlädt sich die Batterie etwa nach 18 Tagen Standzeit. So steht es zumindest im Bordbuch. Meine hängt deshalb meist am CTEK, sofern ich den Wagen ein paar Tage nicht bewege.
