mal so ne Story aus dem wahren Leben
spaßeshalber solltet Ihr Affen die Affen von Nitron mal anschreiben, dass EIN Dämpfer leider undicht ist und Ihr EINEN neuen benötigt...
ICH BAUE DEFINITIV DEN MÜLL VON DEN INSELPENNERN NICHT MEHR EIN!!!
Sammelbestellung Nitron Fahrwerke
-
-
ICH BAUE DEFINITIV DEN MÜLL VON DEN INSELPENNERN NICHT MEHR EIN!!!
In Mettet hattest du mir das Fahrwerk als non plus ultra angepriesen. -
Ich bin gespannt wie oft ich noch schreiben muss, ...
Keine Ahnung, hat doch auch niemand nach gefragt!? Hier bestand ja mehr die Sorge, dass es nicht tief genug runter geht.
-
In Mettet hattest du mir das Fahrwerk als non plus ultra angepriesen.
wie vieles im Leben, ändert sich auch mal eine Meinung
ich lasse gerade ein "eigenes" machen...
passt aber leider *zum Glück* nicht in Eure *nach S1* Wixkarren
-
In Mettet hattest du mir das Fahrwerk als non plus ultra angepriesen.
dat war wohl gestern und was interessiert einen das Geschwätz von gestern
-
- Offizieller Beitrag
Die Verstellmutter sieht auch nach fachgerechter Bedienung aus ...
jetzt hatta das Bild geändert ...
-
Die 46mm Dämpfer haben breiter ausgeschnittene Brackets, weil der Dämpfer dicker ist.
Alle Nitron Dämpfer sind kürzer als Serie, d.h. die Fuhre wird tiefer.Brackets muss man sich selber bauen, wenns perfekt werden soll. Oder eben bei den NTR die verstellbaren Dämpferaugen bestellen. Poste gleich mal ein Foto wie das aussieht. Ist aber leider dreist teuer.
Ich hab das NSS bei meiner S1 damals mit meinen serienbrackets wie beschrieben auf maximal tief eingestellt und kam irgendwo bei etwa 115/120 Fahrhöhe v/h raus.
Viel tiefer macht für ein Straßenauto eh keinen Sinn. -
Genau.
-
Zu diesem Bild ...
... habe ich Komotec befragt und folgende Antwort bekommen:
"Weiß nicht was da an Haltern verbaut wurde, auf jeden Fall ist die Verwendung der Serien Unterlagen da auch nicht richtig. So soll das nicht gehören"
Also keine Sorge, bei unseren Umbauten wäre es vernünftig.
-
Alle Nitron Dämpfer sind kürzer als Serie, d.h. die Fuhre wird tiefer.
Stimmt wahrscheinlich quasi immer, aber die NTR40 Road haben die gleiche Höhe wie Serie.
http://elise-shop.com/nitron-ntr-fas…0-p-502002.html -
Das mag der Yvo ja gerne so schreiben, es ist aber dennoch nicht so. Die Dämpfer wie Federn sind kürzer.
Originale Fahrhöhe nur, wenn man die Federn wie ein Irrer vorspannt. -
Hängt vielleicht von der Abstimmung ab. Gibt ja Road, Race und Track. Welches wolltest du denn?
-
Hi ,
wie wäre denn der weitere Ablauf? Meine Ellie geht morgen zu KT und laut Webshop ist ein NSS2 für Toyota "sofort lieferbar". Könnte ich mich spontan vor Ort beraten lassen und gleich entscheiden und mich auf diese Aktion berufen oder müssen wir erst verbindlich sammeln? Wenn ja würde ich meines erst nach der Saison haben wollen.
Gruß,
Mattes -
Bestätige!
-
Bestätige!
same same no different
-
Zu diesem Bild ...
... habe ich Komotec befragt und folgende Antwort bekommen:
"Weiß nicht was da an Haltern verbaut wurde, auf jeden Fall ist die Verwendung der Serien Unterlagen da auch nicht richtig. So soll das nicht gehören"
Also keine Sorge, bei unseren Umbauten wäre es vernünftig.
Es gibt kurze und lange Spacer.
Bei der S1 sieht es mit langen Spacern dann so aus.
-
Schickes Bild, alles frisch
aber ist das noch ein alter Lenkarm?
Hab da mal etwas negative Erfahrungen gemacht: -
Zurück zum Thema:
Ich bestätige.
-
- Offizieller Beitrag
Ist The Stig eigentlich = Korbinian?
So ist es.
-
-
Hallo würde mich bei der Fahrwerksbestellung gern anschließen!
Also
Nr. 16 Dünni NTR46 Trackday Rover Elise Mk2 RHD Nein Ja und ich bestätige !
@Pullistricker bitte die Liste verlängern Danke
-
War dieser Bericht von Dir?
Hm. Ja. Na gut.
