Exige V6 bekommt eine leichte Vorderachse bei hoher Geschwindigkeit-> Position des Nummernschildes, Frontsplittergröße sowie ein Haufen Müll von Leuten, die Threads vollmüllen....;)

Nein, ist nicht richtig und rechtlich nicht eingeschränkt.

Ergibt ja auch absolut keine Sinn nicht auf Autobahnen oder Landstraßen kontrollieren zu dürfen....dafür gibt es sogar eine Autobahn-Polizei mit eigener TV-Serie

Natürlich ist es sinnvoll wegen der Gefährdung den Fahrer hier zu einem Parkplatz oder auch wie bei dir in die nächste Orstschaft zu lotsen, und das machen die schon aus eigenem Lebenserhaltungstrieb

"5) Polizeibeamte dürfen Verkehrsteilnehmer zur Verkehrskontrolle einschließlich der Kontrolle der Verkehrstüchtigkeit und zu Verkehrserhebungen anhalten. Das Zeichen zum Anhalten kann auch durch geeignete technische Einrichtungen am Einsatzfahrzeug, eine Winkerkelle oder eine rote Leuchte gegeben werden. Mit diesen Zeichen kann auch ein voraus fahrender Verkehrsteilnehmer angehalten werden. Die Verkehrsteilnehmer haben die Anweisungen der Polizeibeamten zu befolgen."

Zitat von DerAttila

Nur, wenn sich diese Anweisungen im Aufgabenbereich der Polizisten befinden.
Ich war eben genau deswegen als Kläger gegen zwei Polizeibedienstete vor Gericht. Ein Anhalten und Kontrollieren ist nur mit einem Anfangsverdacht gestattet. Alles andere wäre Willkür.

Ach ja, ich hab den Prozess gewonnen.

Nein, das ist falsch. Oben steht doch der Gesetzestext aus der Straßenverkehrsordnung. Es gibt dazu keine Einschränkungen, weder örtlich, noch zeitlich noch muss ein Anlass vorliegen:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Verkehrskontrolle

Was immer du da für einen Prozess hattest, es ging aber sicher nicht um eine normale Verkehrskontrolle durch zuständige Beamte.

Wie soll den die Polizei ohne vorherige Anhaltung z. B. Betrunkene erkennen oder bei LKW Fahrern die Lenkzeiten überprüfen ? Sorry aber das ist absurd

Wir wollten doch wieder zur Aerodynamik zurückkehren.
Hier ein Beispiel von aerodynamisch korrekt

ein "cabrio" mit frittentheke??

Nein, das Nummernschild... Von wegen ärodünamisch.

Kann auch noch meinen Senf dazu beitragen...

War 2015 mit meiner brandneuen Exe und Überführungskennzeichen auf dem Weg zur Zulassungsstelle und schon hat mich die bayjuwarische Polizei angehalten um mir zu erzählen, dass mein vorderes Kennzeichen zu tief angebracht sei. Auch der Hinweis, dass es sich hierbei um die Serienanbringung des Herstellers handelt, konnte die lieben Kollegen nicht davon überzeugen und man hatte mir für's nächste mal eine Verwarnung angedroht... angeblich liegt der gesetzliche Mindestabstand zum Fahrbahnbelag bei 25 Zentimetern (Unteres Ende Kennzeichen). Ist mit der Serienhalterung der Exe allerdings nicht machbar...

Hab alles gelassen wie es ist und schaue jetzt einfach immer besonders freundlich wenn ich Ordnungshüter treffe...

um dies Diskussion mal zusammen zu führen: einfach ein gaaaaaaaanz schweres Nummernschild vorne montieren...

Wenn schon die Position des Nummernschildes auf die Hibbeligkeit der Vorderachse bei hohen Geschwindigkeiten Einfluß nimmt, würde ich bei der Wahl der Buchstaben-/Zahlenkombination aber auch auf aerodynamische Belange Rücksicht nehmen.
Ist nicht ein V besser geeignet als ein M z.B.? Fängt sich doch viel weniger Luft drin .

Zitat von Beachbum73

Kann auch noch meinen Senf dazu beitragen...

War 2015 mit meiner brandneuen Exe und Überführungskennzeichen auf dem Weg zur Zulassungsstelle und schon hat mich die bayjuwarische Polizei angehalten um mir zu erzählen, dass mein vorderes Kennzeichen zu tief angebracht sei. Auch der Hinweis, dass es sich hierbei um die Serienanbringung des Herstellers handelt, konnte die lieben Kollegen nicht davon überzeugen und man hatte mir für's nächste mal eine Verwarnung angedroht... angeblich liegt der gesetzliche Mindestabstand zum Fahrbahnbelag bei 25 Zentimetern (Unteres Ende Kennzeichen). Ist mit der Serienhalterung der Exe allerdings nicht machbar...

Hab alles gelassen wie es ist und schaue jetzt einfach immer besonders freundlich wenn ich Ordnungshüter treffe...

Vorne sind 20 cm Bodenabstand vorgeschrieben. Ob und wenn ja wieso das bei der Exe und vermtl. Elise legal ist konnte ich auch noch nicht herausfinden, im Prinzip hatten die bayer. Cops leider vollkommen recht. Aber du hast da schon richtig argumentiert, das Fahrzeug ist so genehmigt und zugelassen. Schätze mal da gibt es wieder eine Kleinserienhersteller-Ausnahme oder irgendwas europäisches.

§10 FZV:
(7) Das vordere Kennzeichen darf bis zu einem Vertikalwinkel von 30 Grad gegen die Fahrtrichtung geneigt sein; der untere Rand darf nicht weniger als 200 mm über der Fahrbahn liegen und die sonst vorhandene Bodenfreiheit des Fahrzeugs nicht verringern. Vorderes und hinteres Kennzeichen müssen in einem Winkelbereich von je 30 Grad beiderseits der Fahrzeuglängsachse stets auf ausreichende Entfernung lesbar sein.

"wenn technische und/oder betriebliche Spezifikationen dies nicht verunmöglichen."

So steht es hier (CH) in einem Zusatz der StVO. Ob das in Deutschland ebenso drin steht entzieht sich meiner Kenntnis.
Mit den mind. 20 cm gilt ansonsten auch.

Zitat von Blue1000

§10 FZV:
(7) Das vordere Kennzeichen darf bis zu einem Vertikalwinkel von 30 Grad gegen die Fahrtrichtung geneigt sein; der untere Rand darf nicht weniger als 200 mm über der Fahrbahn liegen und die sonst vorhandene Bodenfreiheit des Fahrzeugs nicht verringern. ...

Die Argumentation, dass das vordere Kennzeichen als Abstandsmesser zum Boden dient, damit der Splitter nicht aufsetzt ist demnach auch nicht so gut?

Zitat von maedmaex

"wenn technische und/oder betriebliche Spezifikationen dies nicht verunmöglichen."

So steht es hier (CH) in einem Zusatz der StVO. Ob das in Deutschland ebenso drin steht entzieht sich meiner Kenntnis.
Mit den mind. 20 cm gilt ansonsten auch.

Ausnahmen stehen bei uns leider keine im Gesetz.

um die Diskussion mal hier abzubrechen: Glaubt bitte nicht alles was Euch die Polzisten erklären...das sind auch nur Menschen und keine Juristen . Mein Jurist bekommt immer die Krise, wenn das Wort Polizei fällt....viele Angaben stimmen einfach nicht.
Generell dürfte es auch kein 000000 im KFZ Schein geben aber eben Einzelabnahme usw.....also locker bleiben...

Zu der leichter werdenden Vorderachse.....war bei meiner Elise deutlich schlimmer als bei der Exige, aber nicht umsonst haben die jetzt ja zum Teil diese Flaps vorne dran....
Also vielleichtt bei der Werkstatt des Vertrauens nachfragen, was man da machen kann....
einfachste Lösung ....nicht so schnell fahren!

Zitat von Blue1000

Naja, der Fall war besonders, eine Urkundenfälschung:
Der liebe Stoschek hat sich selbst für seinen Porsche eine Kennzeichenfolie mit total-gefälschtem amtlichen Zulassungstempel gebastelt.
Das wurde ihm bereits von der Polizei einmal entfernt und sie haben beide Augen zugedrückt.

Und dann hat er sich erneut das gleiche wieder gefälscht. Entweder ist der völlig verblödet oder meinte echt er stehe über dem Gesetz.

....der liebe Stoschek hat sich selbst für seinen Porsche eine Kennzeichenfolie mit total-gefälschtem amtlichen Zulassungstempel gebastelt.

Hallo Blue 1000

kurze Info: Michael Stoschek hat kein Amtssiegel der Stadt Coburg " gefälscht " .
In der Anklageschrift ging es lediglich darum, ob das Klebekennzeichen reflektiert wie die nach der StVo. vorgeschriebenen Kennzeichen.
siehe Foto :

spiegel.de/auto/aktuell/michae…ennzeichen-a-1064547.html

Viele Grüße

Andreas

Die Schupos, besonders die Bazis, haben grundsätzlich keine Ahnung.

Die können noch nicht mal eine technische Ausbildung vorweisen aber maßen sich an darüber zu urteilen.

Wenn ihnen das Kennzeichen bei Elli oder Exe zu tief ist kann man es ja getrost in die Scheibe legen.

Die Zulassung unserer Fahrzeuge in der EU funktioniert in vielen Dingen nur ( noch ) über Kleinserienhersteller.

Mit Abdeckung durch Glas und Folien ist was anderes gemeint. Das Kennzeichen hinter die Scheibe legen geht aus diesen rechtlichen Gründen nicht:

(5) Kennzeichen müssen an der Vorder- und Rückseite des Kraftfahrzeugs vorhanden und fest angebracht sein.

Zitat von s d r

Man wird also um zwei auf die Front genietete Haltewinkel mit aufrecht stehendem Kennzeichen nicht herum kommen

Wird wohl auch nicht gehen, bei den Fußgängerschutzanforderungen heutzutage

Diese Werkstatt hat das drehende Kennzeichen erfunden und kennt sich mit englischen Fahrzeugen hervorragend aus:

Problem wird nur sein, dass die Polizei zwischen "racing parts" und zugelassenen Teilen bestens bescheid weiß!
Das war früher so und ist heute immer noch so

Zitat von Argo

Problem wird nur sein, dass die Polizei zwischen "racing parts" und zugelassenen Teilen bestens bescheid weiß!
Das war früher so und ist heute immer noch so

DAS wär mir jetzt ganz neu!