Discolizzy

Moin,

Ich sach ma nix dazu, es gibt doch so günstige Domina studios in jeder größeren stadt....

Zitat

Die Dämpfer haben rund 25000 km runter, warum sollte er die Überholen lassen?

naja, nach 30000 scharf gefahrenen Kilometern und dem Rest gammel was da als "Fahrwerk" so drunter ist kann man es auch gleich ordentlich machen.

Wobei das bei der Möhre schwierig wird.

Wobei die Kiste vermutlich mehr als U Boot unterwegs war, da kann ich die Abnutzung der Stoßdämpfer mangels erfahrungswerten nicht einschätzen.

Guido

Die Geschichte steht ja oben im Thread, und da die erkennbaren Federn und Dämpfergehäuse im Gegensatz zu den Querlenkern quasi keinen Rost zeigen, gehe ich mal davon aus, dass diese nach dem Umzug aufs Festland verbaut und danach nur noch bei schönem Wetter genutzt wurden.

Unterm Strich kann es uns ja auch egal sein, ich mag es halt nur nicht, wenn pauschal immer alles gleich neu soll. Halte ich für quatsch, denn dann müsste man quasi bei jedem Auto jedes Jahr alles neu machen - weil ist ja nach dem Fahren gebraucht... Mit fehlt da immer ein wenig das Augenmaß für das Gesamtprojekt.

Moin,

grundsätzlich stimme ich dir zu aber da steht keine Laufleistung ( kann sein dass ich langsam erblinde ) sondern nur dass 2007 ein Bilstein reingekommen ist.

Ob das neu, gebraucht oder ranzig war steht da nicht oder ?

Und wenn ich eine Baustelle anpacke mache ich die doch so dass ich nicht in Kürze wieder dran muß.

Guido

Jepp, Alu.

Zum Goldmann Kit gab es bisher nur eine Rückmeldung hier - und die war nicht sehr positiv, wenn ich mich recht entsinne. Find's aber grad nicht.

Mal was zum Hitzeschild:

Mein "geflicktes" Originalteil:

Nimbus in Rotkäppchen:

Nimbus und original Limaschild in der Elise von Bob Ross:

Alu Wabenblech in der Rubinroten incl. Lima Schild:

Das Schild an der Lima stammt ürbigens vom MGF. Sollte man irgendwie bei Ebay bekommen können.

Für mich sieht das so aus als ob die mal gelb angepinselt wurden, genauso wie deine Bremsschläuche. Oder gab es mal gelbe Bremsschläuche Gibt ja nix was es nicht gibt.

Von denen hier sollte das rechte für die Lima passen. Allerdings fehlt da noch ein Haltebügel. Vielleicht mal fragen, ob der noch vorhanden ist.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mgf-kruemmer-hitzeschild-hitzeblech/2407894166-223-1518

Eigentlich könnte man jetzt noch Taler verdienen für das Winterprojekt.20€ für ne Fahrt oder Foto mit dem Einhorn / Diversity Regenbogenmobil.

Da wäre ich Pragmatiker durch und durch. Man sollte schon an dem Wahnsinn mitverdienen.

Perfekt

könnte passen, die sind gerne mal nicht ganz dicht

Zitat von thriller

Die toe links sind gelb (original?) Hab an beiden gerüttelt, gezogen und geschoben - konnte kein Spiel fühlen. Dh. Ist jetzt nicht gleich lebensgefährlich?

Wenn sich garnichts bewegen lässt solltest du die austauschen. Wenn die Kugel sich nicht dreht reißt irgendwann die Schraube und das Rad steht quer im Radhaus. Welches Kit du einbaust ist meiner Meinung nach prinzipiell egal.

Zitat von s d r

Jepp, Alu.

Zum Goldmann Kit gab es bisher nur eine Rückmeldung hier - und die war nicht sehr positiv, wenn ich mich recht entsinne. Find's aber grad nicht.

Ich habe das Kit verbaut. Wüsste aber nicht was da nicht in Ordnung sein sollte.

Wie gesagt, finde es grad nicht, aber es gab wohl einen Fall bei dem schnell Spiel in einem der Gelenke war. Merkt man aber nur, wenn man auch fährt

Im Zweifel einfach bestellen, bewerten und bei Zweifeln wieder zurückschicken - ist ja ein Onlinegeschäft. Ich persönlich würde aber eher bewährte Teile verbauen, die bereits von einer größeren Gruppe genutzt werden und für in absehbarer Zeit auch noch Ersatzteile zur Verfügung stehen würden.

Toelinks:

Toe Link Kit General — Spitfire Engineering Designs Ltd

Wenn die Spurstange hinten bricht, wird‘s teurer. So in Richtung Totalschaden…

Zitat von Formi

Wenn die Spurstange hinten bricht, wird‘s teurer. So in Richtung Totalschaden…

HI Formi,

jetzt übertreib einmal nicht. Natürlich gibt es ja Videos mit diesem Problem. Aber wenn da was bricht dann sind das nicht die Spurstangen sondern meistens die Schrauben die abscheren.

So gesehen ist es egal was Du da an Stange verbaut hast. Ob Vollmaterial Alu7075 ( Spitfire ) oder CroMo4 (Goldmann) das hält beides. Das Original ist ja auch nur als Rohr verbaut.

selbst original hält, wenn gut gewartet und keine Semis...

Zitat von effixx

HI Formi,

jetzt übertreib einmal nicht. Natürlich gibt es ja Videos mit diesem Problem. Aber wenn da was bricht dann sind das nicht die Spurstangen sondern meistens die Schrauben die abscheren.

So gesehen ist es egal was Du da an Stange verbaut hast. Ob Vollmaterial Alu7075 ( Spitfire ) oder CroMo4 (Goldmann) das hält beides. Das Original ist ja auch nur als Rohr verbaut.

Is ja wurscht, was defekt geht.

Wenn ein Hinterrad anfängt selbst zu lenken, werden das die Wenigsten gut gefangen bekommen.

Aber jeder wie er mag

Zitat von thriller

Denn die Geo einstellen lassen würde sich doch anbieten nach dem refresh des kompletten Fahrwerks ..

Das ist zwingend erforderlich! Nimm das aus dem Elis-Shop, das ist bezahlbar, gut und vor allem du hast die Scheiße mit dem Brexit nicht. Hatte gerade ein Schlüsselerlebnis mit FedEx. Kassieren die Steuer und Gebühr in Bar weil sie sonst die Ware nicht rausrücken und schicken dann nochmal ne Rechnung und weil ich die nicht gezahlt habe (wer zahlt schon 2x) ne Mahnung. Ging jetzt ewig hin und her. Zum Glück hatte ich die Quittung noch die der Fahrer ausgestellt hatte. Wir haben das jetzt 3x verbaut, das ist Top.

elise-shop Toe Link Kit (Elise, Exige, Europa, 2-11, VX220) [ESUSTLK] - €289.00 : Elise Shop, Performance parts for your Lotus Elise

Moin,

Zitat

selbst original hält, wenn gut gewartet und keine Semis...

Das würde ich so nicht unterschreiben. Ich kenne zwar keine wo die unter 60tkm gebrochen sind aber dass die brechen ist sicher, nur wann ist die frage.

Auch ohne semis. Selber schon 3 davon verarztet, 2 davon noch bei Brandes&Dschüdow

Guido

Zitat von thriller

Mal was anderes, zw Alu und Stahl mache ich duralac?

Mache ich was zw Alu und Alu?

Gibts einen thread zur toe link Montage oder besser noch einstellen der Vorspur..

Denn die Geo einstellen lassen würde sich doch anbieten nach dem refresh des kompletten Fahrwerks ..

Zwischen Alu/Alu kommt nix, weil aus der es keinen Unterschied in der Spannungsreihe gibt.

Nach der Restauration vom Fahrwerk passt nicht mehr viel…

Geo einstellen: elisewiki.de -> Setup

Auch das TechWiki vom Seloc ist gut. Im Allgemeinen ist das Seloc hinsichtlich der Technik besser aufgestellt, als das Forum hier…

Auch das originale Werkstatthandbuch hilft weiter.

Glückwunsch!

Du hast eine schöne Original Farbe gewähl, auf keinen Fall umlackieren. Hier der Beweis:

Zitat von guido mk 2

Moin,

Das würde ich so nicht unterschreiben. Ich kenne zwar keine wo die unter 60tkm gebrochen sind aber dass die brechen ist sicher, nur wann ist die frage.

Auch ohne semis. Selber schon 3 davon verarztet, 2 davon noch bei Brandes&Dschüdow

Guido

Falsch ausgedrückt. Ich meinte nicht, dass man die alten weiterfahren soll, sondern, dass man auch einfach 4 neue Köpfe verbauen kann. Die sind mittlerweile anders aufgebaut und wenn man die sorgfältig verbaut und beim Vermessen nicht verspannt sehe ich da wenig bis keine Gefahr.