Exige V6 Leichtbau

Hallo zusammen,

wo würdet ihr bei der V6 anfangen etwas Gewicht zu sparen? Meine Vorstellung ist es, das Auto ein wenig leichter zu machen ohne
1. großartig Geld in teuren Carbon-Kram zu investieren
2. das Interior zu entstellen

Das aktuelle Gewicht beläuft sich relativ genau auf 1180 Kilo vollgetankt inkl. Klimaanlage und Wischerwasser etc.

Gibt es irgendwelche Teile die man entfernen kann? Was wurde bei der CUp-Version genau weggelassen?
Spontan ist mir eigentlich nur die Innenverkleidung des Hardtops (vor allem diese lästigen Teile links und rechts die dauernd runterafllen) eingefallen und ggf. noch das Werkzeugset im Kofferraum. Das dürfte in Kombination aber max 1-2 Kilo bringen, wenn überhaupt.

Eine Leichtbau-Batterie bringt ja schon 15 Kilo aber kostet dann auch wieder entsprechend. Auf Klima und Radio werde ich nicht verzichten sonst hätte ich das schon gar nicht dazu bestellt.. und wer mal bei 38 Grad ne Alpentour gemacht hat wird für die Klimaanlage seeeeehr sehr dankbar sein

Also schießt doch mal los, habt ihr auch schon was rausgeworfen?

Also erstmal danke für die Antworten (auch wenn echt viel Quatsch dabei ist wie immer ^^)

@Vali schön dass du dir die Mühe gemacht hast das alles mal aufzuzählen.. ich bewerte das mal kurz für mich:

Zitat von Vali

Leichterer Sitz => Wäre ne Möglichkeit, evtl. als Step 2-3

Beifahrersitz rausschmeißen => Neeeee... siehe auch unten

Sitzschiene gegen leichtere tauschen => Gott bewahre! Ich bin froh dass das nach dem Tausch überhaupt halbwegs hält ohne zu wackeln

Mitteltunnel rausschmeißen => Kommt für mich persönlich nich in Frage (siehe mein Punkt 2 oben)

Radio und Boxen dazu rausschmeißen => Kommt für mich persönlich nich in Frage
Sonnenblenden rausschmeißen => Das vielleicht noch eher.. aber ich kann mich da an so ne TÜV-Diskussion hier im Forum erinnern. Dann lieber doch nicht

Geräuschdämmung hinter den Sitzen rausschmeißen => Das ist vielleicht interessant.. wie/wo/was genau kann man da rauswerfen?

Teppiche rausschmeißen => Ja, für den Trackday könnte das gehn.. bringt vermutlich aber wenig

Batterie gegen Shorai tauschen => Wie oben erwähnt wäre das ne gute Möglichkeit direkt 15 Kilo zu sparen

Leichtere Felgen => Ja, leider etwas teuer

Leichtere Reifen => Und welche wären das? Ich würde eher nach Grip/Qualität kaufen als nach Gewicht oder?

Öfter nur mit 10l Sprit im Tank fahren => Quatschkopf

Stahltank gegen Alutank tauschen => Vielleicht später mal => aber teuer und wenn dann direkt nen größeren

Leichtere Fahrwerksdämpfer => Das gleiche wie bei den Reifen.. wenn die Öhlins zufällig leichter sind ist das ok (werde das mal wiegen vorher/nachher) wenns soweit ist

Leichtere Schwungscheibe => naja mal sehen.. eher nicht

Hardtop rausschmeißen => Soft-Top habe ich auch da, ist also schon in Planung aber nur für schönes Wetter

Beifahrerfussstütze rausschmeißen => Das verbuche ich auch mal unter "Vielleicht"

Batterieabdeckung rausschmeißen => Jup, gute Idee!

Leichtere Abgasanlage => Der Komo-Tec ESD ist etwas leichter, leider wieder teuer aber man schlägt zumindest zwei Fliegen mit einer Klappe

Motorabdeckungen rausschmeißen => Ja, welche genau? Haben die nur ne Deko-Funktion oder ist das auch Schutz gegen Regen etc. ?

Eigenen Bierwanst wegtrainieren => Hab ich zwar nicht aber trainieren tu ich schon.. man nimmt nur leider eher zu als ab da Muskeln mehr wiegen als Fett..

Sich von der Freundin trennen => Ich werde ihr das mal vorschlagen .. oder alternativ sage ich sie soll gefälligst öfter mal joggen gehn.. werde ihre Antwort auch direkt an dich weiterleiten

Leichtere Bremsbacken/-scheiben nutzen => Naja.. das ist wie bei den Reifen ^^.. Qualität geht vor

Motor von Wasser- auf Luftkühlung umbauen => WTF ? naaain

Klimaanlage und alle dazugehörigen Komponenten rausschmeißen => Nein, siehe mein Post ganz oben..

Radschrauben gegen leichtere Radbolzen und Radmuttern tauschen => Prinzipiell geht das aber näää

Unsinnige Hitzeschutzbleche rausschmeißen => welche wären das genau?

Keine Unterwäsche tragen => Tu ich nie

Keine Armbanduhr tragen => wat fürn ding? Leute... 2015 hat man keine Uhr.. höchstens ein bluetooth superduper I-Dings Phone verknüpftes Teil mit dem jeder dann meine Gesundheitswerte aus dem Internet downloaden und meinen baldigen Tot vorhersagen kann um dann meine Krankenversicherung zu erhöhen

Überflüssige Kabel rausschmeißen => Ich glaub sowas gibt´s nicht und wenn doch dann wage ich mich da nicht dran

Alarmanlage rausschmeißen => Nääää

Exige V6 verkaufen und MK1 Elise, Lotus Elan oder Caterham kaufen => Die gefallen mir alle absolut nicht... sonst hätte ich so ne Karre schon längst

Alles anzeigen

Naja ich sage mal 15 Kilo Batterie + 2,5 für den ESD + sagen wir nochmal 2,5 mit etwas Verkleidung macht schonmal 20 Kilo weniger, dann noch die Schmiedefelgen = 8kg weniger an ungefederten Massen.. ich denke schon dass sich das minimal bemerkbar machen sollte was das Fahrverhalten angeht.

Außerdem ist das erstmal ein hypothetischer Ansatz. Ich werde nicht direkt alles rauswerfen / tauschen. Es geht mir vor allem darum einzuschätzen was mögich ist, die Cup hat ja nicht aus Spaß 70 kg weniger auf den Hüften!

eine 55 kg Beifahrerin spürt man doch auch recht deutlich oder?
Mal abgesehen davon hatte ich nicht erwartet in einem Lotus-Forum erklären zu müssen warum ein leichteres Auto besser ist!?

Ich weißt nicht was der 4-zylinder wiegt aber der 6-zylinder wiegt 170 Kilo (siehe Link)
http://komo-tec.com/Shop/Exige/MK3…Kompressor.html

Zudem kommt noch der breitere Rahmen hinten und natürlich größere Felgen/Bremsen etc. pp

Zitat von chouca

richtig schwer sind:

die Serviceklappe vorne
das Hardtop
die Glasscheibe hinten

kann man alles problemlos durch leichtere Carbonteile ersetzen...

Hey das klingt doch top!
Hardtop + Service-Klappe würde ich mir eingehen lassen.. weist du was die im original-Zustand wiegen? Und wo gibt´s solche Teile in Carbon?

Naja ich denke mal Lotus hat sich zumindest nicht die Mühe gemacht die Fahrleistungen nochmal zu messen.

Zu dem Komo-Tec Kits: Ich warte erstmal noch ab, solange ich im Garantiezeitraum bin werde ich auf keinen Fall was machen, das Performance-Video hat mich auch nur mäßig überzeugt, bis 100 waren es 0,6 Sekunden mehr (und damit immernoch nur genau so schnell wie in den Tests bei SportAuto) und dann bis 160 hat er sogar noch 0,1 Sekunden verloren gegenüber der Serie.. Das sah für mich einfach nach nem besseren Start des Komo-Tec Autos aus..
Vielleicht wird´s irgendwann mal das 460er Kit.. mal sehen. Ansonsten hab ich persönlich erstmal andere Baustellen (Fahrwerk, Reifen).
Der Leichtbau macht sich aber garantiert auf der Rennstrecke bemerkbar, wenn vielleicht auch nicht so stark in der Beschleunigung.

zweimal bisher.. nordschleife und sachsenring. aber mit 0 Grad Sturz an der Vorderachse war das nicht so toll am Sachsenring leider.
Und an die ganzen selbsternannten Rennfahrer: ja ich kann schon fahren und ein wenig nervt es schon wenn immer direkt angenommen wird dass man keine Ahnung hat und erstmal lernen sollte zu fahren..

ja ich weiß was der wagen Serie kann.. nämlich im Zweifel immer untersteuern, ich bin schon über 18.000 km gefahren in 9 Monaten. Und das Untersteuern habe ich jetzt zumindest halbwegs abgestellt. Immer diese unqualifizierten Aussagen.. echt nervig

Zitat von DK7

spar deine 20kg ein und fahr deinen Stiefel weiter. Weitere Kommentare erübrigen sich!

Ich hoffe doch dass sich weitere Kommentare deinerseits erübrigen.. denn
1. passt das so absolut garnicht zum Thema und
2. hast du null Ahnung davon wie ich fahre.

In jedem Thread über irgendwelche Verbesserungen am Fahrzeug kommt immer die gleiche Aussage "lern mal fahren". Habt ihr nichts besseres zu tun als Threads mit sinnlosen Aussagen zuzumüllen? Ehrlich mal, das finde ich recht peinlich. Wenn man zu einem Thema nichts beizutragen hat braucht man nicht andere Leute schlecht zu machen die man nicht mal ansatzweise kennt.

ps. es gibt übrigens mehr als einen Menschen der gut Auto fährt