Exige S V6 - startet nicht / Anlasser läuft dauerhaft auf II (Schlüsselstellung)

Hi zusammen,


gestern wäre eigentlich tolles Wetter für eine erste Tour gewesen. Leider hatte ich das Problem, dass mein Exige S V6 nicht startete.


Die Batterie war die letzte Zeit komplett abgeklemmt und wurde vor dem ersten Startversuch noch einmal komplett geladen, da der Lotus bereits seit Mitte November in der Garage auf besseres Wetter wartete. Seit Beginn der kälteren Jahreszeit hatte ich bis gestern also keinen Startversuch unternommen.


Gestern dann zeigte sich nach dem Einbauen der Batterie folgendes Bild:
Nach Herumdrehen des Schlüssels auf I (Schlüsselstellung), zeigte die Tankanzeige "leer". Allerdings hatte ich ihn mit ca. 3/4 vollem Tank abgestellt. Unter dem Auto befand und befindet sich allerdings kein Fleck, der im entferntesten dazu passen könnte.
Das eigentlich größere Problem passierte allerdings beim Drehen auf Schlüsselstellung II. Und zwar lief direkt und ohne Pause der Starter los (ohne dass ich weiter drehen musste und auch wenn ich den Schlüssel los lasse). Der Starter selbst greift auch in den Motor hinen, denn das Auto machte einen kleinen Satz, da ich nicht darauf vorbereitet war, dass er direkt loslaufen könnte. Zudem scheint die Benzinpumpe zu diesem Zeitpunkt nicht gearbeitet zu haben (oder es ist tatsächlich kein Benzin im Tank), da er nicht angesprungen ist. Ich glaube das wäre in dem Fall auch weniger gut für den Starter gewesen.


Jetzt frage ich mich ernsthaft, was das für ein Problem sein könnte. In jedem Fall ist das Verhalten - unabhängig vom tatsächlichen Tankinhalt - seltsam.
Wie könnte ich jetzt nach der Ursache des Problems suchen?
Könnte z.B. ein loses oder durchtrenntes Kabel hierfür verantwortlich sein?


Vielen Dank im Voraus für eure Unterstützung.


Bernhard

Zitat von eton

Vielleicht Mäuse, die im Motorraum überwintert haben und sich gewundert haben, wieso die Salzstangen, die da überall als Snack waren, so nach Plastik geschmeckt haben?

Das könnte tatsächlich sein. Ich hatte tatsächlich Mäusekot in der Garage gefunden. Aber an keinem der Autos hatte ich sichtbare Zeichen für ein "Gelage" gefunden und somit bisher auch ausgeschlossen.

Zitat von eton

Bringen einem nur die guten Fahrlehrer bei, beim Drehen des Zündschlüssels immer den Gang rauszunehmen und Kupplung und Bremse zu drücken?

Das ist eine gute Frage. In der Tat mache ich das normalerweise auch so. Ich wollte aber zunächst nur auf II schalten, um schnell noch mit dem Diagnose-Gerät zu schauen, ob es irgendeine Fehler geben könnte. Wie auch immer - zum Glück ist er nirgendwo dagegen gesprungen. - war ja auch nur ein Satz.

Zitat von Chris4You

Keine Benzinpumpe? -> Alarmanlage/Wegfahrsperre aktiv?

Wenn die Wegfahrsperre aktiv ist (eine der drei Schaltleuchten blinkt), dann dreht auch der Starter nicht. Und in diesem Zustand war er nicht - der Starter drehte ja. Auf die Benzinpumpe habe ich nur geschlossen, weil ich erstens das Geräusch nicht hörte und zweitens das Auto nicht angesprungen war.

Zitat von Chris4You

Erklärt aber nicht die Tankanzeige, die weist eher auf ein Masseproblem hin (Kabel durchgenagt oder oxidiert, das hatte meine Elli, beim Anlassen außer Rauch aus dem Stack nichts...)...

Rauch oder etwas angebranntes konnte ich nicht riechen. Aber natürlich ist es möglich, dass ein Kabel durchgenagt oder oxidiert ist. Gibt es eine Möglichkeit dies mit einfachen Mitteln (Werkstatt > 100km weg - Auto steht rückwärts in der Garage) zu prüfen? Welche Kabel könnten z.B. einen solchen Fehler auslösen?

Danke

Bernhard

Zitat von Hein

Hast Du mal probiert, die Batterie nochmals ab- und nach 5 Minuten wieder anzuklemmen

Ich hab die Batterie zumindest mal im Moment wieder abgeklemmt - man weiß ja nicht, ob da irgendwo ein Kurzschluss vorliegen könnte. Heute Abend kann ich gerne mal wieder testen, ob sich das Verhalten nun verändert hat. Ggf. könnte ich auch mal versuchen den Fehlerspeicher auszulesen. Ich glaube zwar nicht, dass da wirklich etwas drin steht, aber damit würde ich zumindest sehen, ob ich eine Verbindung zur ECU herstellen kann.

Übrigens hab ich noch Garantie bis zum 13.03. glaube ich...

Zitat von A.Schmidt-Ohren

"BSQ-Signale" kann man nicht auslesen

Das vermutete ich auch nicht. Ich will lediglich feststellen, ob überhaupt eine Verbindung möglich ist. Aber was ist BSQ?

Das klingt alles sehr interessant (ADAC). "Leider" befindet sich die Werkstatt meines Vertrauens nicht auf deutschem Grund und Boden, sondern in Schifflange (L). Daher weiß ich nicht, ob das dann mit dem Abschleppen durch den ADAC so einfach geht - zumal ich dort auch kein Mitglied bin.
Ich werde jetzt erst mal in der Werkstatt anrufen und anfragen, was sie für eine Lösung haben.

Danke für eure Unterstützung!

Hallo zusammen,

während ich den Lotus heute für den Abtransport vorbereiten wollte, konnte ich meinen Augen kaum trauen.
Die Tankanzeige war wieder normal nachdem ich heute die Batterie angeklemmt hatte.
Auch weitere Tests wie z.B. ECU auslesen funktionierten einwandfrei.
Nachdem dann auch ein schalten auf Schlüsselstellung II keinen Startvorgang auslöste, habe ich mein Glück probiert und ihn gestartet.
Resultat: läuft
Aber was war das nun?


Den Abschleppwagen habe ich nun erst mal abbestellt.

Bernhard