Lotus Neuling stellt Fragen zur neuen Exige

Hallo Leute!
Nach einer Weile des Mitlesens wollte ich nun auch mal einige Fragen zur neuen Exige loswerden die mir seit geraumer Zeit auf den Nägeln brennen.

Vielleicht kurz noch zu meiner Aktuellen Situation: Ich fahre meinen Z4M Roadster nur im Sommer, für den Alltag und Winter etc. habe ich noch ein billiges Zweitgefährt. Da ich immer auf der Suche nach neuen Fortbewegungsmitteln bin, kam ich nicht umhin mich auch für die Exige V6 zu interessieren. Naja und nun hatte ich gehofft ihr könnt mir zu ein paar Themen weiterhelfen (nach steigender Wichtigkeit sortiert :-P) :

1. Heißt es DER oder DIE Exige? Im Englischen macht man sich da ja keine großen Gedanken drum.. im Prospekt heißt es DER, jedoch sind da auch sonst genug Schreibfehler drin

2. Hat die Exige Xenon-Scheinwerfer an der Front? Die LED Tagfahrlichter sehen ja schonmal sehr schick aus..

3. Was haltet ihr von der Leistungssteigerung von z.B. Komo-Tec? Mit kaum erhöhtem Ladedruck knapp 420 ps für 5.000 € halte ich für sehr verlockend (nach Ablauf der Garantie etc. versteht sich). Gibts dafür TÜV?

4. Was habt ihr so für Erfahrungen im Alltag gemacht? Gibt es Optionen die man unbedingt bestellen sollte? Meiner Meinung nach die Ledersitze (muss ich dafür ein bestimmtes Paket bestellen? Der Konfigurator ist etwas wirr) und das Race-Pack. Eine Klimaanlage könnte auch nicht schaden wobei ich den Aufpreis schon happig finde wenn man mal vom Grundpreis ausgeht und davon dass so ziemlich jeder Mittelklasse PKW für die Hälfte des Preises sowas serienmäßig an Bord hat.. Man möchte natürlich auch nicht zu viel Gewicht an einem Auto haben was sich dadurch sein Leistungsvermögen verdient.

5. Würdet ihr eine(n) Exige gebraucht kaufen? Wird es überhaupt in Zukunft einen nennenswerten Gebrauchtwagenmarkt dafür geben? Meine Beobachtungen würden sagen => Direkt neu kaufen, Rabatt verhandeln und glücklich sein.

6. Ich habe diverse Tests gesehen/gelesen und finde die Zeiten und Kommentare die der Wagen abliefert/erntet schon sehr beeindruckend, jedoch neigt er wohl zum Untersteuern. Da ich das an meinem ///M schon sehr nervig finde wollte ich mal fragen ob ihr eine Möglichkeit seht das relativ einfach abzustellen? Was mir dazu spontan eingefallen ist: Breitere Reifen vorn (215/225 falls die passen?) und mehr Sturz an der Vorderachse. Ich finde den Wagen auch im Serientrimm schon toll und kann noch nicht sagen ob ich die Möglichkeiten überhaupt auch voll ausnutzen kann. Die Frage ist rein interessehalber da ich schon auch mal Sportlichere Veranstaltungen besuchen möchte.

7. Und zu guterletzt: Gibt es irgendwo die Möglichkeit die neue Exige mal für nen Tag anzumieten um sich ein richtiges Bild machen zu können?

Ich danke euch schonmal für eure Antworten und hoffe auf angeregte Diskussionen

Viele Grüße
Chris

:popcornxxl:
Danke für die Antworten! Wird bestimmt noch interessant hier

Also 400€ für ne Tour um den Nürburgring finde ich schon happig, zumal ich da auch ein ganzes Stück hinfahren müsste.

Leistung kann man meiner Meinung nach nie genug haben und 350 ps sind hoffentlich noch nich das Ende der Fahnenstange, ich bin auch jemand der gerne auf der Autobahn mal rausholt was möglich ist.

Eine Frage ist mir schon wieder eingefallen: Hat jemand das Carbon-Paket bestellt? Wie sieht das denn aus? Ich finde den Innenraum noch etwas verbesserungswürdig. Sowas wäre aber eher mal was zum nachrüsten.. Apropos: Kann man den USB-Anschluss einzeln zukaufen/nachrüsten?

Und gleich noch etwas: Weiß jemand ob es eine mechanische Sperre für die Hinterachse geben wird? Ich konnte nur sehen dass Komo-Tec eine für die alte Exige anbietet, das wäre wohl so ziemlich das erste was ich persönlich nachrüsten würde.

Ps. Soooo übergewichtig ist mein Zetti nun auch nicht aber er hat schon ein kleines Wohlstandsbäuchlein..

Wenn ich die Antworten so lese meint man an der Autobahnauffahrt ist schluss.. Warum sollte man nicht auch auf der Autobahn etwas Spaß haben können? Und warum wird dann aus einer Aussage wie: ich fahre gerne schnell auf der Autobahn so eine Antwort formuliert wie: Kauf dir nen Diesel und keinen Sportwagen? Ich besitze schon einen Sportwagen, auch wenn der 200 Kilo mehr wiegt als die Exige und nominell 7 ps weniger hat. Sehr seltsam..
Klar ist 90% der Zeit die Landstraße das spaßigere Revier.
Ich finde übrigens gemessene 279 km/h in der neuen Exige nicht so schlecht.. und wieso sollte man sich keine Gedanken über eine Leistungssteigerung machen? Wenn das zutreffen würde, hätten sämtliche Tuner wohl keine Kundschaft.

Jetz technisch noch: Warum sollte man in einen Wagen mit einer stufenlosen Traktionskontrolle keine mechanische Differentialsperre einbauen? Dann hätte wohl kein moderner Sportwagen eine eben solche installiert..

- Meht Traktion an der Hinterachse beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven da die Kraft ja auf das stärker belastete, kurvenäußere Rad übertragen wird
- Geringeren Reifenverschleiß da das kurveninnere Rad nicht mehr so stark durchdreht
- Geringeren Bremsenverschleiß, da die elektronische sperre das innere Rad nicht mehr so stark abbremsen muss

Nein, soweit mir bekannt gibt es momentan keinen Anbieter der hier speziell für die neue Exige etwas auf Lager hat.
Ich denke auch dass das mit dem Motorausbau durchaus sein kann wenn man die Einbaulage und Platzverhältnisse betrachtet.. das hat aber wohl erstmal mit der Sperre nichts zu tun.
Aber wo wir dabei sind: Wie seht ihr die Unterhaltskosten für die Exige? Sollten sich im Rahmen halten nehme ich an?

Zitat von guido mk 2

naja aber das auge fährt doch schließlich mit. obwohl, wer so einen buckelfips wie den z4 fährt der schreckt wahrscheinlich auch vor einer wasserschwulette nicht zurück....

Warum überhaupt so feindselig? Klar sieht der Z4 nicht perfekt aus aber er hat einfach was genau wie die Exige/Elise. Außerdem würde ich sagen wer in der Plastiktüte sitzt sollte nicht mit Beleidigungen werfen

Zitat von Vali

Lotusfahrzeuge haben keine Schlüsselnummern.
Die Versicherungen stufen (wenn sie dazu fähig sind oder einen Lotus überhaupt versichern wollen) das Fahrzeug nach Ihrem Ermessen ein oder ziehen bei älteren Elisen/Exigen evtl. den Vergleich zu einem MX-5/Z3,Z4, Boxster o. ä. heran.
Die Beiträge können daher von günstig bis "WaskostetdieWelt" gehen.
Reifenverschleiss könnte, je nach Fahrweise und Reifentyp, ungleich höher als bei einem Alltagsfahrzeug sein.

Bei Zeit und Interesse komme zum nächsten Mittelfranken-Stammtisch in Erlangen am zweiten Donnerstag im November.
Sofern kein Wintereinbruch oder sonstige Wetterkapriolen, solltest Du die V6 vor Ort begutachten und mit dem Besitzer plaudern können.

Das klingt doch super! Danke für´s Angebot, werde mal sehn ob ich Zeit habe.

Zitat von guido mk 2

moin,

ach ehrlich ?

ja nee, is klar atze ! schon mal exige gefahren oder nur deinen weißwurstbomber ?

wie man sieht hat die exe traktion auch dringend nötig :

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naja......

guido

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Ich wurde gefragt was für Vorteile ich mir von einer mechanischen Differentialsperre erhoffe, die habe ich aufgezählt? Weiß nicht was daran jetzt schon wieder schlimm ist. Ich habe nie behauptet dass die Exige zu wenig Traktion hat, das ist der Hauptgrund warum ich mir überhaupt eine kaufen würde.. die Videos habe ich alle schon gesehen, das ist nun nichts neues

ps. und nein ich bin noch nie die Exige oder einen anderen Lotus gefahren, hast du denn schon den Z4M gefahren/besessen und kanns deshalb so abfällig über den Wagen schreiben oder stützt sich die Aussage auf Vorurteile?

Ja ich nehms ja nicht so ernst.. ich war schon in so vielen Foren, das ist nicht nur hier so. Die neuen muss man schon mal auschecken

Ich dachte die Vorzüge eines Lotus im Lotus-Forum aufzuzählen wäre unnötig
Ich bin doch nicht hier weil ich die Exige schlechtreden will... tztz