Entlüftungsnippel von Kupplungsnehmerzylinder verlegen

Hat jemand nen Tipp wie man den Entlüftungsnippel vom Kupplungsnehmerzylinder verlegen kann? Hab n paar fertige Sachen in den USA gefunden, aber nix bei uns. Hat jemand ne Bezugsquelle bei uns oder n Tipp wonach ich suchen muss? Da gibt's doch sicherlich was fertiges...

Ich denk mit Überdruck (eezybleed o.ä) is es relativ Wumpe wohin der Nippel zeigt. Ich komm aktuell nur überhaupt nicht an den Nippel. Ich brauch einfach ein kurzes Flexstück was auf der einen Seite das passende Außengewinde wie der Entlüftungsnippel hat und auf der andern Seite eine Gewindebohrung wo ich den Nippel wieder einschrauben kann. Hab aber evtl auf ebay uk was gefunden. Falls dennoch jmd ne deutsche Bezugsquelle hat, gern melden!

Im eingebauten Zustand komme ich so gut wie nicht an den Entlüftungsnippel (konnte mit der Fingerspitze gerade so die Abdeckkappe runterschieben). Ich kann einen Schlüssel ansetzen, aber nicht drehen. Da er an einer Stahlflexleitung hängt (keine feste Leitung) kann ich ihn aber abschrauben und nach unten rausfriemeln. Jetzt komme ich gut an den Nippel und kann entlüften. Nach dem Entlüften bekomme ich ihn aber nicht mehr angebaut. Bis er wieder an den richtigen Platz gefriemelt ist, ist der Kolben so weit ausgefahren, dass ich die Ausrückgabel ein Stück weit drücken müsste um den Nehmerzylinder zu montieren. Also müsste ich den Nippel wieder kurz öffnen, den Zylinder reindrücken und dann montieren. Das geht aber nicht wenn er am richtigen Platz sitzt. Hat mich Gestern soviel Nerven gekostet, dass ich dachte es wäre am einfachsten den Nippel zu verlegen, auch für die Zukunft.

Zitat von Ginettafahrer

Schraub doch einen Bremsschlauch rein........

Ja, sowas in die Richtung. Nur bräuchte ich dann noch einen Adapter von Bremsleitung auf Entlüftungsnippel mit Kegeldichtung.

Zitat von s d r

Von was für einem Auto reden wir eigentlich?

Geht um einen Nehmerzylinder von einem Honda K20 in einer S1, sollte aber prizipiell egal sein. Suche nur einen Schlauch um einen Entlüftungsnippel zu verlegen.

Ja, macht keinen Spaß. Dachte da gibt's bestimmt schon ne Lösung, aber offensichtlich nichts fertiges zu kaufen. Marko hat sich in seiner S1 aber wohl etwas zurechtgebastelt, da kann ich mir evtl bisschen was abgucken

Genau sowas suche ich! Eine Stahlflex-Leitung die ich in die Bohrung des Entlüfternippels am Nehmerzylinder schraube (M7, abdichtend über einen Kegel mit durchgehender Bohrung), die am anderen Ende eine Bohrung hat, in die der Entlüftungsnippel passt (ebenfalls über einen Kegel dichtend).

Quasi genau das hier LINK , aber nicht mit M10, sondern M7. Wobei ich zuerst nochmal genau schauen muss ob es tatsächlich ein M7 Gewinde ist was ich brauche. Die Original Honda Teilenummer des Nippels ist 43352-567-000. Leider habe ich noch keine Infos zu Gewindegröße- und Steigung gefunden. Das muss ich wohl selbst messen. Dann läuft mir die Leitung halt nochmal leer

Edit: Scheint doch M8x1,25 zu sein.

Genau so eine Leitung suche ich. Verkaufst du sowas? Links bräuchte ich M8x1,25. Leitungslänge würden 15-20cm reichen. Wenn rechts auch M8x1,25 ist, könnte ich den original Nippel wieder nehmen, ansonsten geht aber auch jede andere Größe für die es einen passenden Nippel gibt. Ich habe keine Möglichkeit selbst Schläuche zu verpressen und passende Dash-Adapter zum schrauben hab ich bisher nicht gefunden.

Hallo nochmal!

Im Kupplungsnehmerzylinder ist das Gewinde M8x1,25. Damit muss ich also anfangen. Was danach folgt ist relativ egal. Eine Möglichkeit wäre nun ein Adapter von "M8x1,25 auf Dash 03", dann eine "Dash 03 Leitung" und am anderen Ende "Dash 03 auf M10x1 female" und dann ein "M10x1 Entlüfternippel". So hat es Marko an seiner S1 gelöst. Das "Dash 03 auf M10x1 female" sollte aber wohl eine Gewindebohrung mit konischer "Spitze" haben, sonst kann das ja nicht dicht sein. Es gibt einfach zu viele Gewindearten um da "mal eben" was passendes rauszusuchen.

Herr Liwowski konnte leider nicht helfen. Auch diverse andere Stahlflex-Hersteller sagten dass sie keine passenden Fittinge/Adapter haben. Die ganzen Konfiguratoren bieten auch nur M10 und M12. Das einzige was ich noch gefunden habe, wäre eine M8x1,25 Hohlschraube. Damit ließe sich eine Leitung mit Ø8mm Ring-Fitting bauen. Aber da fehlt mir am Nehmerzylinder wieder die passende Planfläche. Den Alu-Adapter auf Dash04 hab ich gefunden. Ob ich allerdings eine hohlgebohrte M8er Alu-Schraube nur über die paar Gewindegänge dicht bekomme? Ob die da nicht direkt abreißt... Aus Stahl vielleicht ja, ansonsten lieber mit Kegeldichtung. Naja, long story short: Hab mich nochmal unters Auto gelegt, sämtliche Peripherie abgebaut und im Blindflug entlüftet während mir die ganze Suppe in den Ärmel lief. Pedal fühlt sich erstmal gut an, Probefahrt steht noch aus. In England hätte ich die passenden Teil wohl bekommen, aber da hatte ich jetzt keine Lust mehr drauf zu warten. Wenn ich mal wieder bei unserem Hydraulik-Spezi vorbeikomme, frag ich denoch mal ob er mir was zusammenstellen kann, so schwer kann das ja eigtl nicht sein. Oder ich hol mir nen neuen Nehmerzylinder und bohr gleich das Gewinde auf.

Ok, dann wage ich noch einen Versuch, danke!

Ziemlich aufgeräumter Motorraum!

Hmm, Lüfternippel vor den Nehmer bauen? Dahinter gefällt mir eigentlich besser. Ich mach jetzt mal noch den Versuch bei GMS, wenn das auch nichts wird, wird das Ganze erstmal auf nächsten Winter vertagt.