http://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/lotu…017-and-beyond/
- evora roadster kommt in 2017
- 4-Eleven kommt ende 2017
- elise 2020 im plan
- exige produktlebenszyklus ist zuende gedacht ‘there is nothing more to come from the Exige’, Gales says
Lotus 2017 - interview in carmagazine
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Evora Roadster: ‘How it will look I will leave to your imagination, but it’s a bit more than just opening the roof.’
Ich würde ihn so gerne mal sehen..... -
Naja, da werden bis 2020 schon noch grob geschätzte 10 Editions von Elise und Exige aufschlagen
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Zitat von Gales
‘We are working on making the Elise 250 sound throatier too. It will get a titanium exhaust in around six months’ time’, he said, speaking in late October 2016.
Na, hoffentlich mit TÜV und auch passend für die 220 Cup!
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Gibt mittlerweile genug Auswahl an Abgasanlagen für die Elise, sogar mit Klappe
Bin aber mal schwer gespannt wie sich die Elise optisch verändern wird. -
- Offizieller Beitrag
Die 250 Cup soll wohl auch ne Titan-Anlage bekommen, damit der Klang zur Optik passt. Allerdings hab ich bei Pistonheads im Forum gelesen, dass die Insulaner sich darüber gar nicht so sehr freuen. Sowohl der Evora 400 als auch die 380 sind wohl mit der Titananlage zu laut für alle Rennstrecken auf der Insel.
Irgendwie find ich das affig. Im Straßenverkehr darfst die Leute damit nerven, aber auf der Renne nicht... verkehrte Welt.
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Im Straßenverkehr darfst die Leute damit nerven, aber auf der Renne nicht... verkehrte Welt.
Nerven?
Könnte daran liegen, dass das Konzert im Straßenverkehr nicht so konzentriert, regelmäßig und anhaltend dargeboten wird, wie an einer Rennstrecke.
Dennoch sollte man darüber ausschließlich die Anwohner und nicht irgendwelche Froschschubser entscheiden lassen.
Die Anwohner sind nämlich nicht selten bewusst an die Strecke gezogen ("Och, ist das hier schön billig!
") und/oder leben sogar davon. -
Beim Evora hast doch eine Klappe, oder fliegst du auch geschlossen von der Strecke?
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Die macht aber ab bestimmten Drehzahlen , genau wie bei der Exige,
auf, ob du willst oder nicht.MfG
Lars
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Die Titan-Anlage ist ja beim Evora und bei der Exige eine Option für 7.000,- Euro.
Wir haben jetzt den ersten evora Sport 410 mit Titan-Anlage verkauft und mir gefällt der Klang sehr gut! Nicht viel lauter als die ohnehin schon läute Serienanlage, aber irgendwie dreckig und rotzig...schwer zu beschreiben...
Für einen Zweit- oder Drittwagen sehr schön, für denn Alltag zu heftig.
Und natürlich auch mit Klappe schaltbar wie die normale Anlage auch.
Das Genörgel im englische Nicht forum ist wohl eher theoretischer Natur, da wir meines Wissens nach nach den 3 Anlagen für die Pressefahrzeuge die erste Anlage für einen Kunden bekommen haben. Aber ist ja auch Winter...
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Die 250 Cup soll wohl auch ne Titan-Anlage bekommen, damit der Klang zur Optik passt. Allerdings hab ich bei Pistonheads im Forum gelesen, dass die Insulaner sich darüber gar nicht so sehr freuen. Sowohl der Evora 400 als auch die 380 sind wohl mit der Titananlage zu laut für alle Rennstrecken auf der Insel.
Irgendwie find ich das affig. Im Straßenverkehr darfst die Leute damit nerven, aber auf der Renne nicht... verkehrte Welt.
Straßenzulassung basiert auf einen Testzyklus, 9. Gang bei 50km/h oder so, wie bei Verbrauchsmessungen
Rennstrecke, hier werden die tatsächliche Werte gemessen. Bilster Berg hat eine Betriebsgenehmigung mit einer offiziellen Lautstärken-Messung/Begrenzung. Wenn das Limit überschritten wird, darf der Geschäftsführer antanzen unf ggf seine persönlcihe Strafe abholen. Umweltvergehen sind teuer.....
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Die Anwohner sind nämlich nicht selten bewusst an die Strecke gezogen ("Och, ist das hier schön billig!
") und/oder leben sogar davon.Ist wie an den Hauptstrassen mancher Käffer. Da wird dann eine Umgehungsstrasse gefordert oder mindesten Tempo 30.
Oder die Leute, die aufs Land ziehen und sich dann über die Gerüche des danebenliegenden Bauernhofes beschweren... -
...Oder die Leute, die neben den Airport in die schön billigen, neuerschlossenen Baugebiete ziehen und sich dann über Fluglärm beschweren....
